京成グループ車両総合スレ 33
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≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496623808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>966
金町駅が伸ばすか埋めるかすればなぁ･･･
柴又は6連停められるんだし >>973 >>976
悪魔に魂抜かれて、しにた前 >>979
それなら計画通り松戸延伸して新京成と繋がっていれば…
こういう事言ってるとキリ無くね？ >>979
金町線は本線から分離せず8連対応化すべきだったと思う。
京成金町駅高架化なども必要になったかもしれんが、
柴又は構内踏切潰して橋上連絡通路設ければ8連絡対応化出来たろう。 >>984
金町を高架なり地下なりで8連対応にできないから
高砂を分離せざるを得なかった訳で。 >>985
スカイアクセス増発分の踏切通過本数を減らすのが目的。 5500はJR色が強くてなんか微妙だな
JRが嫌いな訳じゃないが、不遇ながら対抗してきた1号線で殿様商売JRの雰囲気を感じるとなんだかなあと思う >>987
それを言ったら京急1000形もステンレス車体はJR東標準だぞ。
誤魔化すのにいろいろ貼ったり塗ったり苦労している。
台車だけは未だに本物の変態だけど。
つうか、都営地下鉄は初めから国鉄の全面協力で作られている。 最近の派生型走ルンですの中でJR色の強さを比べると
都営10-300＞相鉄11000＞東急2020&6020＞小田急4000＞都営5500＞京王5000＞京急新1000
といった感じだな >>989
独自性強い京王5000より京急1000の方がJR色強いけど >>990
お面の張り替えで独自色wが出せるサスティナは秀逸だわ。
総車標準は中身同じじゃないと作れなくなって来ている。
各ユーザーの注文は受け付けない方向。 じゃ、京成は当面ブロック継続か。
なーに、表面の縦線やブツブツは性能に関係ないし。 Aトレはやろうと思えばなんぼでもカスタム利くぞ
アレもコレもとやっていると馬鹿みたいに高くなるから
余程の事情がなければ標準仕様にしてしまうだけだ 阪急がAトレには見えんわな
阪急的にはまだ不満あるみたいだが 総車的にもなれるしAトレ的にもなれる川重efACE このスレッドは１０００を超えました。
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