●都営新宿線 [18.02.12改正]
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>>198
運用サイト見たら普通に結構入ってくるみたい その運用サイトがあってればな
せっかく試運転してたしじきに投入されるとは思っていたが明日なのかね 俺が朝いつも乗ってる笹塚始発が5000になるようだ。
本当かね?と思うが。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(w)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
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〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
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聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 本日ダイヤ改正
5000系の直通開始
9731F〜35Fの自動放送使用開始
京王八王子への直通開始 たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ >>217
ネタにマジレスするのも何だが今日からそう案内されるよ 朝、いつもの9000の代わりに5000来たぞ。
丸型の吊り輪に回転ロングシート。関西の電車みたい。
やたら戸締めに時間がかかってたが、たまたまか? >>221
5000のおかげで遅延しまくり、これから思いやられるな! 夕方の新宿線内
おいらみたいな地元民はいいが
行き先表示
本八幡(下り)
八幡山(上り)
ってのは森下とか岩本町あたりで大荷物引きずって迷ってる中国人とかには可哀想な気もする >>224
単なる感想なんで
おいらは別に困ってないから今のままで良いw >>224
本八幡はそのままで八幡山を新宿方面八幡山って案内するとか? 八幡山行きは今回のダイヤ改正で無くなったから解決だな とういか、都営新宿線って特に上り下りって案内はしてなくない?
てか今時は世間一般に上り下りって言葉の意味も大して浸透してなさそうだし 区間急行高尾山口行き(調布から各停高尾山口行き)の都営車の自動放送が、調布の次が東府中になってた。 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
新宿駅2番ホームの先頭で一番列車を劇V記録した住民は居ますか?居ますね?
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ぽ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
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ぽ 改正初日は5731F,5733F,5734Fが入ったのかな 普通に都営の車両しか見かけなかった
ま、通勤時間帯だけど 九段下で5000と東急2020の並びが
いずれ実現するだろうから楽しみ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4JR1H とりあえず10-370F〜480Fは本格的に大規模なB修繕をする前に
12-000形みたいにLCDに交換・フルカラーLEDに交換・前照灯をLED化して
5300形みたいにドア交換されるだろうな 京王5000すげぇ快適だな
10-300の1次車2次車とは雲泥の差 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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で記録できる撮影地をご教示ください。 浅草線と三田線と荒川線は停電
新宿線と大江戸線と舎人ライナーは無事で平常通り
懸垂線は不明
>>261
だろうね 10-300てJRみたいに機器更新とかやるのかね?
相鉄10000共々、気にはなる。
ただJRは内装一切いじらないし、フルカラー化した車両すら一両たりともない。
せめて座席そのものの更新、京王自動放送追加くらいはしたほうがよいかと。 案内表示関係の改修はTIMSが足枷になってそう
というか3次車以降の一部始発駅における例のバグは変わらず? :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>272::::::::::::::::::::\
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い >>273
今12-000が更新してるんだから
それより新しい10-300前期は尚更>>261の通りに更新するだろうな >>273
5300・6300・12-000の例を見れば最低限の工事しかしないのが都交クオリティ >>277
で?それがどうしたのよ
今12-000がフルカラーLEDや車内LCDとか設置してリニューアル更新してる事実を認めない馬鹿は黙ってて >>277 = 色んなスレで何度も同じネタを繰り返して自作自演する東急9000厨の長文キチガイ >>280
FC-LEDは12-600と違うタイプか >>273
都営が機器更新やB修なんてやるわけ無いやろ オリンピックまでにやれば大義名分があってタイミング的にはよいのにね >>286
金あるから >>280 みたいな事やってるんだけど >>289
うん。昔の急行新線新宿行きより 分かりやすい。
京王車の大島入庫も、2編成できた。
平日、休日ともに 1編成は、本八幡まで回送して 運転し、
もう一つは、大島始発として 運転する。 そして日中は都営車が高幡不動で昼寝するようになった(平日1本、休日2本) >>292
でも、大島で各停本八幡行きに連絡するならまだましな気もする。8両編成なら最悪だが。 >>293
昔話だが、23時台が大島止まり半々みたいな頃で
大島で人が溢れかえって本八幡行きに乗れなくて
駅から追い出されてタクシー待っていたらタクシーほとんど来ない
それでも待っていたら始発の時間
そんなこともあったわ 急行の運転が昼間だけなのが残念なんだよね。
区間急行の種別を作って
朝・夕も馬喰横山以遠は急行運転してくれないかな。
ま、無理だろが。 >>296
大島と船堀のホームのキャパを超える人が乗り継ぎで溢れるので無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています