●都営新宿線 [18.02.12改正]
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九段下で改札通らず東西線に乗り換えられるのにまただ2年もかかるのか 京王5000初めて乗ったわ
ホームに入ってきた時はなんだ、このクルマはと思ったが座席見て、ああ、これが例の特急用車両ね、と理解した 10-300初期車の更新はまだかのう
せめて車内の壁紙を白く明るくして欲しいわ >>921
組み換えで10両編成にしてくれれば文句ない 黄色総武線→京葉線に転用するE231は8両にするためにモハユニット1つ抜くじゃん?
抜いたモハユニットをタダでもらって10-300に組み込もうぜ 8両の初期車は無理に10両しなくても前にあった競馬場線運用みたいに京王の支線に閉じ込めておけばいいと思う 逆に9000の8連を乗り入れ改造したらバランスよくなる。 新線新宿に乗り入れる区間急行と快速を新宿行きにして
新宿に乗り入れる各停を新線新宿経由本八幡行きにしたらいい 6300形3次車と12-000形4次車の置き換え予定が一切無いので
それより新しい10-300形前期車はB修繕してリニューアル更新されるだろう
8連8本は東急5000系や小田急3000形みたいに後期車ベースの中間車16両を新造して組み込み10連8本化されるのが望ましい こないだの朝の20分遅れで神保町駅はその間、一切のアナウンスが無かったんだが
どうやら改善されたらしいwその非常識っぷりにマジでキレてるヤツ多かったからなぁ。あの日。
かくいうオレもおもいっきり遅刻したわ 「英語が話せるコンシェルジュ」なんて書いてあるけどぶっちゃけあいつら英語超下手だせ?
酷い時は全く通じてないし 2021年度までに新宿線のLCD設置編成数が20本になっているけど
おそらく前期の10連4本に設置だろうから置き換えずに
後期の中間車を16両新造して前期の8連8本に組み込んで増結し10連8本化するか
不足補填分として後期の10連2本を新造した上で前期の8連8本を10連6本に組み替えるかのどちらかだと思う >>935
>>937
我々の長年の夢が遂に叶ったな 感無量 一日も早く完了して欲しい >>935
京王民としても大感激ですわ。
やっぱ桜上水の工事次第の所もあるんだろうか >>942
それは関係なくないか?
ただ単に都の予算的な問題じゃないの? 都営市ヶ谷から靖国神社になぜあまり向かわないのか…
ところが出口出たらJR側から靖国神社に向かう流れが… >>944
みたま祭り
新宿線の人は九段から行っているのでは だな。靖国神社行くのなら九段下だよな…
神社の公式サイトでも、九段下(徒歩5分)、市ヶ谷(徒歩10分)って記載あるし、
普通なら近い駅を選ぶよね。 混雑した坂道を登るか
平坦な道だけど時間がかかる方を選ぶか
武道館でコンサートや入学式卒業式があっても9割方は九段下から行くし >>943
現状桜上水に一時留置してる8連の運用をまた弄るんだろうか。
暫くは下り線からの入出庫が出来なくなるからいずれやんないといけない話ではあるが 数日前に九段下から東京法務局に登記開けるのと自身の自立してるぞ証明書w(「登記されていないことの証明書」成年被後見人・被補佐人になっていないことの証明書、士業登録するのに必要)を貰いに行ってきた
たった数百メートルだが暑くて死ねる
おいらは新宿線1本乗換無しなのでそれだけが救いw >>945
その祭りに、なぜか市ヶ谷での乗降が少ない。
しかしJRは比較的多い。
東側なら九段下でいいが、京王や急行だと(夕方に急行はないが)市ヶ谷でいいような。 >>948
武道館は市ヶ谷のイメージはあまりないような。JRでも市ヶ谷と飯田橋が被る。
しかし、靖国神社は位置が市ヶ谷と九段下の間なんだよね。
市ヶ谷から行くとコンビニが沢山、スーパーやドラッグストアもあるね。 >>952
大きなたまねぎの下でで歌われているからな 森下駅は、東京23区では数少ない、かつ田舎駅扱いされやすい、
ヤフー検索で「○○え」とやったら「○○駅」が最初に出ない駅ですがね。
(23区外ですと、「市川海老蔵>市川駅」、「安全衛生管理者>安善駅」等があります。) >>950
あれって第二合同庁舎だっけ?第二なら国土地理院の閲覧室で遊ぼう。 >>955
ホーム狭過ぎて
ホームドア付いたら通勤時間帯は入場制限とか降車制限が日常になるな 京王の車両に比べて都営の車両は
冷房が弱いような気がするのですが
気のせいでしょうか? >>956
第二合同庁舎で合ってる
地図楽しいよな ラッシュの準特
冷房どころか送風も切れてて死ぬかと思った 弱冷房とかいらん
原発再稼働せい
反原発と騒いでるやつはリンチにしてミンチにして明日殺処分される狂牛病に、かかった牛の餌にでもしろ 新宿線って通勤時間帯とそれ以外の混み具合って落差大きい? >>967
それは都心区間の話でしょ まぁ都心区間は微妙なエリアを走るせいで朝でも空いているけど
江戸川区内から森下・馬喰横山までの利用者は多い
(森下でガサッー、馬喰横山でゴソッーと降りてガラガラに、っていうパターン 反対側はその逆) >>968
いや、たったの一度だけだが
岩本町から篠崎までその車両に自分ひとりだけだったことはあるぞ >>964
弱冷房が節電目的だと思っていたのかwww
早く国に帰ってくれや 昼間極端に空いてるのは急行の直後の各停だね
東行の新宿始発は新宿出発時、西行の区急橋本行は岩本町とかで >>971
新宿駅から乗る時、急行後の各停が空いてた事なんてないけどな 14時頃かな、小川町→新宿で一度だけ貸し切りだった
六年間使っててその一度だけ
でも年々混雑してる気がするから、もう今後は無いだろうね >>972
少なくとも京王線からの直通よりは空いてる
前と間隔開いてるから九段下とかで乗ってくるけど >>964
自分の馬鹿っぷりを晒してるようなもんだぞwww 船堀みたいな杖ついた権利意識の強いボケ老人がいるような駅があるから困る
ボケ老人は電車に乗るな >>985
だってさあ
おしっこ一緒にしようよって
言われたら
まじ引くじゃん それくらい連れションの範疇だろ、心狭いなお前。
マジレスしてやろう、先生は一昨年旅立たれました。
これ以上のことはお許し下さい。 >>987
えw
まじw
あの人がw
あの剥げた人だよ? たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ >>997
今は本八幡から高尾山口行きで運行しているはずだが このスレッドは1000を超えました。
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