>>355
御堂筋線梅田〜天王寺は放っておいても客が乗るからむしろ経費削減の標的にされる。
むしろ、末端部は阪急や阪和線や南海からの転移が期待できるから、重点的に増強される。特に大阪市内の阪和線や南海中百舌鳥は不便になる一方。
そこをねらい打ちにしてくる。