【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part7【209-3500】
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関東の数少ない(都内では唯一)地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
・2日おきに保全上げを推奨。
【前スレ】
【E・H】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part6【同時進入不可】c2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465804648/ 今日もラインデリアが入っていない。
川越発6:47
車両はE231-3002 マシレスすると209と231は自動でラインデリア入るんだろ 高麗川駅発18:01川越行き
ラインデリアが入っていない
車両は205-3003 209は冷房とラインデリアの
自動協調モードはない。
209-3500は知らない
E231は自動協調モードがあってラインデリアの強弱もできる。
ちなみにりんかいの70系は空調制御器を交換したため自動協調モードが可能 84おととい落ちましたよ。
予備っぽかった42が本格稼働かな 川越発6:47 ラインデリア入っていない
車両は209-3002 このスレにクーラーが設置されました。
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/ / / / / / / ゴーゴー そういや町の電気屋とか飲食店とかによくあった
吹き出し口に色のついたキラキラ紙くっつけてピラピラさせてたクーラーってもう死滅したのかな?
エアコンてよりもまさにクーラーって感じのゴツい見た目のやつ 2018年3月期決算説明会資料
ttps://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201803guide1.pdf
7ページ目の今後の主なプロジェクトの一番上。
東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会の会場周辺の駅等における駅改良工事
笠幡駅が絶賛放置(広場は、川越市整備)なんですが。www マジで駅舎はあのままになりそうだな
世界に恥さらすことになる まぁ、ほとんどは川越駅か狭山市駅からシャトルバスになるだろうね
笠幡駅は最寄り駅としてアナウンスもされないかもしれない
水上公園へのアクセスルートとしての西川越駅の扱いみたいな感じにw 番外編
秋葉原発12:10 京浜東北線 南浦和行き
ラインデリアが入っていない
車両はE233-1021 番外編その2
上野発12:30高崎行き 半自扱い
ラインデリアは入っていた。
車両はE231-1048 >>275
川越駅や狭山市駅からの道路も大概だけどな。w
バスで運びきれるものなのかね?
鉄道だって、運びきれるのか?
4両、30分間隔じゃあなあ?
いくら、幅広車になって定員が若干増えるとは言え、無理があろう。
増発、増結は、おそらく不可能だろうし。 ttps://tokyo2020.org/jp/games/venue/kasumigaseki-country-club/
あちゃー、公式サイトに書かれちゃってるよ。w
もう、知らね。ww
アクセス
JR川越線「笠幡駅」下車徒歩約15分
西武新宿線「狭山市駅」下車タクシー乗車約20分
東武東上線「鶴ヶ島駅」下車タクシー乗車約15分
公共交通機関をご利用ください。 2万人のギャラリーを収容出来るのが条件だったろ?
過去にこの規模の大会やってるから無問題だよ >>284
このときだっけ?103系3000代に初めてサハが増結されたのは
朝限定71運用が先だったっけ? >>285
月曜朝の秀明学園対策。
その一本のために、編成組み替えてたんだもんなあ。
秀明対策じゃないけど、故障や検査で車両不足になった時に、
埼京線用の編成を4連に組み替えて走らせてたりしてたっけな。
しかし、秀明学園が漢字変換一発で出てこないとは、落ちぶれたなあ。 >>286
月曜日の朝のための組み替え、懐かしい。 カワ52、わざわざ69運用の途中で差し替えてまで初運用入りするとは もともと今日の69運用は差し替えの予定があったのか。 今日63朝だけで拝島展示、明日79で朝だけとかお試し運用だな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 先頭車改造の車は、譲渡とかの話も出ずあっさり廃車になるな
短期間持てばいいって程度の改造度合いだったのかな、マスコンも重そうだったし あれは、103系駆逐のための投入だからなあ。
むしゃくしゃしてやった。形式は何でも良かった。
で、ちょうど山手線の205系置き換えがあったってところだろ。
>短期間持てばいいって
でも、10年以上使ったよな。
運転台部分の償却は済んだんだろうな。
ちょうど同じような車両を転用した仙石線は、どうするんだろ? 仙石は数年後に新車だろう
その新車がどの形式かは分からんが 仙石線が噂通りの新車ならE129系
中古ならE231系しか見当たらないのですが >>309
中古のE231って小山か松戸から捻出されるまで待つのか? >>303
ハエ83は動いてる。
次に落ちるのは夏までに検査期限迎えるハエ71な。 >>311
209-3000、3100転属候補:相模線〜横浜線、JR成田空港線、外房〜東金線(幕張本郷の2000・2100番台、B.B.BASEは現状維持) 高麗川駅発18:01川越行き
ラインデリア入っていない
車両は209-3003 ハエ52編成、69運用途中差し替え→63運用(朝だけ運用で以降拝島留置)→79運用(朝だけ運用、ハエ入庫)ばかりに充当されてるな。 なんだよ、明るいベージュの元りんかいも廃車かよ。
どぶねずみ車内だけにされちゃうのか…。 総武線時代も52が先に運用入りだったんだな
しかし209-500の編成番号が50番台を名乗るのってラシ時代から2回目だな 東飯能発19:21川越行き
ラインデリアが入っていた。
車両は209-3003
因みに、205系は1両に4台
209系は 6台、西武6000系は7台付いている >>328
高崎方面に移動してから1番線に入って
20:46発の八王子行きになるんだな。 川越発6:47 ラインデリアが入っている
車両はまもなく廃車の205-3003 >>329
入れ換えの順序ね。
2032 3番から川越行き発車
約2〜3分後、溜まりから八高下りへ出庫
約3分後に逆へ動きだし、2040過ぎに八王子行きとして1番へ入線
(定刻なら)ほぼ同時に川越から3番へ止まり/折り返し始発が到着
2042 2番から小川町行きキハ3両発車
2046 1番から始発八王子行き発車
2051 3番から始発川越行き発車
くそ田舎の夜八時半なのに、15分間に異様なくらい慌ただしい光景が繰り広げられとるよ。
タイミングが悪いと北の踏切が“開かず”なこともある。
そんで小川町行きは下り線開通や川越からの乗り継ぎ待ちがあるから、たいていは2045くらいに遅れてるな。 >>333
そうだったかい、アリガト。
半の川越行きはなかなか乗れなくてなあ。 >>332
以前は川越線側で入換していたこともあったけど今は八高下り方のみだね
東飯能側はもともと架線無いのに震災計画停電運用の時に橋の欄干にパンタぶつけて運休させてから線路を撤去してしまったな >>335
高麗川1-9-8まであるな。
電化当初はなかった。 522他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr75-oNPl) 2018/05/19(土) 08:08:30.19 ID:lAbPDSqdr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ 超番外編
名古屋発17:15 特別快速 大垣行き
ラインデリアが入っていて快適
車両は313-5001 >>336
欄干というか、無架線を惰性で走り切ろうとして失敗した。 >>340
架線のないところはパン下げして通過すれば良かったのにね。
パンタ上げたままだと、無架線区間で伸び切っちゃうの分かると
思うんだけどね。 >>340
っていうかさ、何で高崎方の引き上げ線使わなかったんだ?
線路閉鎖してると入換も出来ないのか・・・ >>343
ああ、悪い
八高線高崎方き電線で入換出来なかったのかってこと >>345
架線が途中で途切れる側線を惰性で走りながらパン下げして欄干を除けるって話・・・? ハエ83離脱?
車両センターで2×2で分割されてた。 まあ東福生以外は有人駅だし、都市型ワンマンを入れることは出来るよね 4両編成でワンマン運転?
209系は3両以下に出来ないよね。
電動車は2両で1ユニットだし、クモハはないし。
まあ、他から別の形式を持ってきて、昼間は2両編成で
ワンマンはアリだな。 >>353
頓珍漢な奴だなw
東は6両以下の路線でこれからワンマンを始めようとしてるんだよ
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