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JR四国スレッド Part 136
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0277名無し野電車区
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2018/04/18(水) 12:40:25.61ID:CdZmvGtx
>>276
設備修繕
0278名無し野電車区
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2018/04/18(水) 12:41:34.10ID:CdZmvGtx
>>276
8600系3B配備→8000系3B廃車
0279名無し野電車区
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2018/04/18(水) 12:43:19.65ID:ZBxDiKaZ
>>252
南風との連結で困る｡
0280名無し野電車区
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2018/04/18(水) 13:43:32.60ID:56LHB6Pi
>>279
救援列車として併結はできるが、通常は総括制御さえできないの？
0282名無し野電車区
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2018/04/18(水) 15:24:43.58ID:IP2qMou6
DMVの「愛称」と「デザイン」を募集します！
http://asatetu.com/archives/1172

ＪＲ四国、新型ディーゼル特急車両４両を製造へ
https://www.sankei.com/west/news/180417/wst1804170044-n1.html

【JR四】DE10牽引 「小松工臨」運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jrde10_1159.html

4／28〜30。5／1〜6まで「しまんと4号・7号」2600系で運転
今日の1004M代走185系 12+1018+24
0283名無し野電車区
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2018/04/18(水) 16:14:39.92ID:/lA05uzP
>>279
宇多津以北なら傾斜殺してるし、連結高さと制御の読替え機で何とかなるんじゃ？
0284名無し野電車区
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2018/04/18(水) 17:02:03.34ID:XBgcZRGp
>>276
ロングレール化はそこに限らず予讃線でかなり進んでるけど、路盤が安定してないからあちこちベコベコ。
8000に乗ってるとボヨンボヨン揺れる場所がいくつもある。
0285名無し野電車区
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2018/04/18(水) 19:26:21.99ID:twCAmLap
>>271-273
8000→8600系はロザ6増・ハザ46〜50減・ハ2増。

>>280
制御電圧(2600系は100V)から違うため併結不可。
0287名無し野電車区
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2018/04/19(木) 01:07:41.57ID:2E8cZ7CD
8000の試作車って試験で相当走り込んでるから機器も大分ヘタってるだろうし量産車との差違が少なからずあるから他と比べて早期の廃車でも妥当な感じに思うけど
0288名無し野電車区
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2018/04/19(木) 02:07:34.33ID:zGopiGaZ
あの試作車は事実上別形式だからな。
VVVFは全く別モノ。
モーターも別モノ。
構成も違う。
>>287
走り込みといっても定期運用に比べれば知れてる。
もしそれが原因なら残りの8000は余命1年ないことになる。(8000の車籍は試作と量産が同一年度)
0289名無し野電車区
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2018/04/19(木) 03:48:32.23ID:G+uwKJgp
初期の東洋インバータ搭載で
更新して使うつもりが無いのだろうね
東芝のはいまの制御器筐体の中身入れ替えで
ゲート制御部も素子部も更新できるから
リフレッシュされるかもね
0291名無し野電車区
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2018/04/19(木) 13:38:09.93ID:csLbZWKL
試作車は8001（連結器が400系のように左右に開く）だけ残るのかな。
試作車MMユニット2両と組む量産車の8501は巻き添え？
0292名無し野電車区
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2018/04/19(木) 13:47:41.81ID:pddV+9ED
>>291
気動車と違って電車は1両単位で管理とはいかないから、
そうなるんでは？
0294名無し野電車区
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2018/04/19(木) 18:43:35.27ID:pddV+9ED
>>293
確かに事故でダメージを受けるのは先頭車ではあるな
8600がやたらに細切れ短編成なのは、
事故のときに使えなくなる編成を減らすための対策と見るのは深読みし過ぎかな
0295名無し野電車区
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2018/04/19(木) 18:50:44.14ID:qI/pZn85
8000系と8600系も救援列車として併結はできるが、通常は総括制御さえできないんだっけ？
0297名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:22:15.20ID:tSd+5kca
>>291
L1の8001を8501に置き換えてミッドナイト専用編成はないか…
0298名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:46:43.88ID:g1v2m/YG
電車が一両単位で運用できないのはもちろんだけど、2600もDC100V系統が編成全体引き通しらしいから分割できないんかね？
0300名無し野電車区
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2018/04/20(金) 09:25:07.61ID:6wgIuwRF
>>290
先週サロンカーなにわが来た時にでもトラブル起こしたか？
0301名無し野電車区
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2018/04/20(金) 09:33:25.31ID:qJleKi6a
なにわの時といえば、お墓の中に三脚立てる奴撮られてたな
0303名無し野電車区
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2018/04/20(金) 17:22:06.54ID:YE7mein2
昼間の2両宇和海で松山発時点で相席にならず伊予市出発時点でもポツポツ空席という珍しい光景
土日は絶対ムリでしょうね
0304名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:31:24.33ID:vFIDBoYx
松木常務がnhk松山制作の瀬戸大橋30年京都のゲストハウス取材に
0305名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:07:41.20ID:s4/5AlQz
考えてみれば8000もリニューアルからそろそろ15年経つし遠くないうちに何かしらの動きはあってもおかしくないよな
0306名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:47:58.36ID:fcRataVi
381系もも2022年までだし8000系も2033年までに消える可能性があるね
0307名無し野電車区
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2018/04/20(金) 21:27:09.83ID:Y7C3ML5j
>>305
2000と8000を同時に手を付ける体力なんてないでしょうに。
特大級補助金が出れば話は別。
0308名無し野電車区
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2018/04/20(金) 21:36:15.22ID:GYu/xTpZ
8600を3両増やしただけで玉突きで他の系列の運用を激変させられるんだから、
いかに特急の車両運用に余裕が無いか分かる
0309名無し野電車区
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2018/04/20(金) 23:47:39.67ID:RYXADtP2
8600系に先頭車が多いのは将来の減車のためと思っていたが、
予備編成を最小化するためなのかもしれない。多度津で検査できるキャパとかあるし。
0310名無し野電車区
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2018/04/21(土) 13:16:41.10ID:u2z0CsXq
柔軟な対応の為運転席付き短編成型と見ていたけど 8000はその改造はしないで捨てちゃうのかな？

勿体ない
0311名無し野電車区
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2018/04/21(土) 14:31:57.14ID:yHzjCXBm
25年も看板特急の最前線で活躍してればもう十分では
0313名無し野電車区
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2018/04/21(土) 16:22:49.65ID:gYZe1kun
次の補助金が出るまでは8000系が主力でしょう。
次の新型電車特急は揺れを考慮してもらわんと。東のフィードバックとか。
0315名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:35:07.41ID:araoIO+C
>>312
そこを基準にする考え方は変。
0316名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:46:25.59ID:25AcSSFz
某相談役が、8000系も10年以内にはどうにかすると言ってたらしいが、ｷﾊ185・32・54・40・47はどうするつもりだ？

減便減車で対応するにも限界があるし。
0317名無し野電車区
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2018/04/22(日) 00:14:44.49ID:l1w8YjNZ
近鉄なんて基本性能の進化も、経営陣の考え方も
昭和で止まってるような頭が固い会社と一緒にされてもなぁ。
競争相手が新幹線にしか眼中にない東海だから救われてるけど。

>>316
キハ185、54はエンジンを換装して内装も直せばまだまだ使える。
キハ32は同時期の3セク車は手に負えず廃車させてる例が多いけど、
多度津レベルのメンテ体制なら40年以上は使えるよ。
0318名無し野電車区
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2018/04/22(日) 01:27:33.69ID:blUuPFWE
キハ32は、新潟鐵工所のNDC最初期の世代であり、
富士重工のように軽量化を追及していなかったため、
この世代の気動車はかなり現存もしくは長期間運用された

次の全般検査をするかどうかだけど、急勾配に対応したアケチ100形みたいな気動車に置き換えられる可能性もある
0319名無し野電車区
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2018/04/22(日) 01:46:19.01ID:0AkvgLbm
>>316
10年以内にどうにかするじゃなくて、10年以内にどうにかしなくてはいけなくなるんだよ。
1993年デビュー、今年25年。
毎日ひたすら岡山〜松山を朝から晩まで行ったり来たり。経年よりも距離がかなり嵩んでるのは間違いない。
これを35年も使えるかという話。

近鉄特急と年数だけ比較してるのがいるが、近鉄特急は運用が緩い。
0321名無し野電車区
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2018/04/22(日) 03:39:44.18ID:kJI30pJY
まだ185を置き換えとか言ってる奴がいるんだな
0322名無し野電車区
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2018/04/22(日) 07:12:59.50ID:bgge5qkM
>>319
累計走行距離に加えて、海岸沿い・海上を行き交ってては劣化激しそうね
0323名無し野電車区
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2018/04/22(日) 08:21:44.66ID:ld4si7gT
ふと思ったけど2600の代わりに導入される振り子式の新型車ってそんなに車体傾けなさそうに思えてきた
多分車体も2600とほぼ同じになりそうだしそうなれば5°も傾けるのはまず無理だし
0324名無し野電車区
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2018/04/22(日) 08:22:03.55ID:Ms4UA5or
何処かの中古買った方がまだ良い
下手に新造に走ると揃う前に支障が
ここは安くいずれ切る事を想定だろう
0325名無し野電車区
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2018/04/22(日) 09:25:10.63ID:o8E+3I/+
中古って都合のよいタマは？
昔いた無償譲渡厨みたいにそこの想定が無いならただの馬鹿だぞ
0326名無し野電車区
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2018/04/22(日) 09:31:49.72ID:hUKd9ex1
中古なんか買ってもメンテナンスに苦しむだけ
たぶん113で懲りてるだろう
0328名無し野電車区
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2018/04/22(日) 13:52:43.94ID:ZX4VsD0h
>>326
確かに113の置き換えのために115や211を購入する気配がないのも事実
121に至ってはリニューアルして7200にする有様だし
0331名無し野電車区
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2018/04/22(日) 15:08:31.31ID:0AkvgLbm
>>323
そういうセコい発想で失敗したのが2600。
今度はイチからキチンと作らないとまた失敗する。
0333名無し野電車区
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2018/04/22(日) 16:37:06.25ID:MpPP21oi
>>323
さすがに空気バネ傾斜と振子では車両限界変わるから
車体は作り直しだろう。
0334名無し野電車区
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2018/04/22(日) 17:47:13.29ID:VlOhC9sX
振り子維持なら、余計なこと考えずに素直にキハ187の2ドア仕様でいい。新しいのはwifiとコンセントくらいで上等。変に1から設計する方がナンセンス。先頭車＝トイレ付という状況も解消されて少しは定員も稼げるし。奇数両編成は組みにくくなるかもだけど。
0335名無し野電車区
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2018/04/22(日) 18:03:51.70ID:/XsPzSOB
振り子式なら新しく２０００系作ればいいだけだろう。
全面形状の変更をするだけでも新車感は出るわけだし。

０系新幹線だって
０系廃車の後に０系新幹線を新造した。
0336名無し野電車区
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2018/04/22(日) 18:29:03.31ID:AnXuSnFo
2000系はメーカーが鉄道車両生産から撤退したから再生産はできないだろう
0337名無し野電車区
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2018/04/22(日) 18:32:26.04ID:VlOhC9sX
>>335
そう来ると思って2000系の問題点を書いてますよ？何よりも187は日車でも製作実績があるし、3両なら分割して使えば良いだけの話。G車や中間車を排除するのもキモ。
0338名無し野電車区
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2018/04/22(日) 20:33:47.09ID:ld4si7gT
323だけど自分が言いたかったのは振り子式だからといって5°も傾けなくても空気バネ式と同じ程度の角度で十分じゃないか?ってこと
0339名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:03:14.75ID:0AkvgLbm
>>338
それをまた開発するくらいなら従来の完熟したシステムを踏襲したほうが手っ取り早い。
振り子と車体傾斜では傾斜時の中心とかが全然違う。
安く上げようとスケベ心を出して2600で失敗したんだから、またそれをやるのか？
0340名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:51:26.67ID:b3d34Ruc
気動車が振り子になるなら電車も振り子のままでよかったのではと思ってしまう。
0341名無し野電車区
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2018/04/22(日) 23:29:26.00ID:ld4si7gT
西の381で傾斜角を3°に縮小した奴がいたから角度を小さくする分には大きな手間はかからないのかと思えばそうでもないのか
0344名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:16:22.31ID:TOTSxVdU
>>340
経営状態からするとメンテナンスコストが掛からないことが命題だったので振子を避け、
8600の時はタンク増やしゃ空気バネで何とかいけるとなったからなぁ
でも2600造って試したら土讃は無理で誤魔化しようが無かったので渋々諦めて振子に。
2600試作車は失敗してもDCだから現状のようなうずしお運用や、ゆくゆくぶっ飛ばさないむろと・剣山に運用できるけど、
8600試作車で失敗は架線下では使い道が無くなってしまう（繁忙期の多度津高松シャトル特急くらい？）から無理矢理量産したのもあるのかもしれない
0345名無し野電車区
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2018/04/23(月) 09:28:41.02ID:wMKmiaa5
車体がむちゃくちゃ重いままで振り子だと保線が相当面倒になりそうだから
やはりゼロから設計し直しだろう
0346名無し野電車区
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2018/04/23(月) 11:41:45.35ID:+WfqUogq
一番軌道に負担がかかるのは遠心力。
0347名無し野電車区
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2018/04/23(月) 18:46:23.15ID:zqWqrjlj
2600で185を玉突きして47を置き換え、というのも一つの手だけど、2600の重さと185の32以下のラッシュ耐性がねえ、、
0348名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:50:32.61ID:oglsyNgU
今日の1074D 2156＋2116＋2523＋2426
2523は１ヶ月ぶりの運用
0349名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:57:16.00ID:lLFqnTxV
ほう、121系を4編成中2編成運用、ワンマン仕様2編成は予備って中々思いきった運用するんだな。

んで、113系黄色編成はもう除籍されてるとして、青編成は使うのか？
0350名無し野電車区
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2018/04/23(月) 23:42:44.65ID:FHU5JqqC
8600より8000の方が遅れ回復しやすいのは、カーブでスペック以上に飛ばすから？
0351名無し野電車区
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2018/04/24(火) 00:51:43.33ID:Vsc3lSVN
>>349
121系の残存運用が気になる。流石に4連は消滅したであろうが。
0352名無し野電車区
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2018/04/24(火) 02:08:49.02ID:EOtJgPcw
反対に2連がチョロチョロするより4連でまとめたほうが扱いやすい気がする。
最後は2編成揃って運用離脱。

まあ短期の話だから考え方はいろいろあるだろうが。

7200化の進行は思ったより早かった。
0353名無し野電車区
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2018/04/24(火) 09:12:25.09ID:R4nEIZiC
振り子は885の例もあるから軽すぎるのも問題
0355名無し野電車区
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2018/04/24(火) 13:22:33.81ID:QEsvimBp
えーとねえ、午前中は1601M→108M→1221M→1226Mで4Bにて運転、昼からは2Bに別れて150Mや145M、153Mとかで動いてた。

なので、サンポートは数本除いて全部7000&7200系で固まってたわ。
0356名無し野電車区
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2018/04/24(火) 19:41:28.42ID:tHvXC+RW
らいぞ?@raizorai00　1時間前
松山の老人の席取り関係のツイートですけど人物の顔に修正などをかけてなかった等で少なからず不快に思う人が
居ることと自身もかけるべきであったと思うために削除させていただきます。
配慮が足りてなかった事をお詫び申し上げます。
8時間前
席取りする悪い老人もおるけど、駅のベンチに座布団とか提供してくれる良い老人もおることを忘れてはいけない！
1:32 AM - 22 Apr 2018　https://pbs.twimg.com/media/DbX7j_aVQAAQCGs.jpg
JR松山駅から下灘駅に行く電車で不自然に荷物おいてあって　座りたいのに座れへんなーって思ってたら老人集団
の場所取りでした。ちょっと非常識すぎやしませんかね？どうやら僕が２０年ちょっとで学習できた事をこの人達はまだ
学習できてないようなので義務教育を受けることを強くオススメしたい！https://pbs.twimg.com/media/DbX7lk0V0AAs98_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbX7m-BVMAEWNM9.jpg　https://pbs.twimg.com/media/DbX7pBZVMAA-vRi.jpg
3,184 Retweets 2,528 Likes
0357名無し野電車区
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2018/04/24(火) 19:44:13.60ID:tHvXC+RW
BIGLOBEニュース?Verified account@shunkannews2 hours ago
はじめまして、BIGLOBEニュースと申します。席をあらかじめ確保する行為が物議を醸していることを記事に取り上げた
いと考えております。画像を使用させていただけませんでしょうか。人物につきましてはモザイク等を入れさせていた
だきます。ご検討よろしくお願いいたします。

らいぞ?@raizorai00　1 hour ago
私は問題ないです！

J-CASTニュース?Verified account@jcast_news　1 hour ago
ネットメディア「J-CASTニュース」の記者の者です。ご紹介の「お年寄りグループの席取り」議論になっていますね。
ぜひニュースにしたいと考えており、ツイートや写真を使わせていただくことは可能でしょうか？
写真はモザイク等を入れ、出典は明記します。

らいぞ?@raizorai00　1 hour ago
問題ないです。

J-CASTニュース?Verified account@jcast_news53 minutes ago
ご了承ありがとうございました
0358名無し野電車区
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2018/04/24(火) 20:05:35.77ID:DG9pNi4H
>>328
今の四国に、121系を延命させない理由があるとは思えん。
一番問題だったのは台車だったかも知れんし。

皮肉なことに、四国の121と113が消滅したら直流モーター車が居なくなる。
割合で言うと、その次が既に785系まで廃車している北海道。

それに比べると、キハ32の扱いと言ったら…54は北海道みたいに改造すればいいが。
キハ58慣れしているから、エンジンと台車以外はそのままだし工場では扱いやすいんだろうけど。
0359名無し野電車区
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2018/04/24(火) 20:15:51.06ID:ek2p/EB0
7000系は数年前からVVVFの更新を受けてることになってる割に
外観や音に変化はないからケチって論理部だけ取り替えてたんだろうけど
今さら7010がIGBT化されたということは
スイッチング回路のほうも劣化で手に負えなくなってきたんだろうか
0364名無し野電車区
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2018/04/25(水) 12:33:39.35ID:UKplPKue
空いてるイメージだったが、昨今の下灘駅ブームで混んでんのか
ていうか、普通乗らないから知らないが一人一人の席になってんのな
デブとか二席いりそう
伊予鉄みたいなロングシートでいいのに
0365名無し野電車区
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2018/04/25(水) 14:12:53.81ID:/tGMfwEC
下灘駅を訪れる人の99%以上は車だ
路駐が問題になって新聞にも取り上げられた
鉄道で行く人も18きっぷとかバースデイきっぷが大半で
JR四国の儲けには一切繋がっていない
0366名無し野電車区
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2018/04/25(水) 14:38:13.81ID:dpGGwOZS
車で行く人がJR四国の売上につながっていないのは確かだが
18きっぷはJR四国にも分配があるし、バースデイきっぷは売上のかなりの部分がJR四国に入るじゃないか
正規料金で来る人が一番ありがたいのは確かだが
0367名無し野電車区
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2018/04/25(水) 14:47:24.17ID:qUImQSmr
>>364
伊予鉄のステンレス車の、中途半端に区分されたロングシートが一番ダメ
0368名無し野電車区
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2018/04/25(水) 15:18:07.29ID:9CQPFrh3
下灘は硬券入場券の自販機でも置けばそれなりに売れそうな気もするがな
0372名無し野電車区
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2018/04/26(木) 10:28:53.55ID:xUX8ajh0
また電車の席を占領…相次ぐ高齢者のマナートラブルは“社会的な孤独”が一因　fnn prime online(ホウドウキョク)
4/26(木) 7:00配信　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010001-fnnprimev-soci　

どうもこれらしい　
goo テレビ番組　番組情報>フジテレビ >プライムニュース　イブニング 2018年4月25日放送回
https://tvtopic.goo.ne.jp/program/cx/82333/1157540/
ニュース （ニュース）18:07〜
高齢者のマナー違反の話題。誰も座っていない座席に置かれていたのは、買い物袋などの荷物。
向かいの席も同様に荷物が置かれていた。これは、ツイッターに投稿された愛媛・予讃線の写真。
その後、次の駅で乗車してきた高齢者らが座席に。この荷物は、この高齢者らの座席取りだったのだ。
今月、宮城県の電車では、座席に「席をお譲りください 次の駅から敬老者が乗車します」との張り紙が。
この張り紙は、仙台市の老人クラブの会員によるもの。この老人クラブは後日謝罪している。街からは、非常識との声。
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 11:28:01.54ID:42f3+QH6
そのうち、愛媛新聞にも出るかな
普段、鉄道に乗らないけど通学時間は学生のほうが傍若無人に騒いでるイメージ
高齢者多いんだからもう割引も廃止していいんじゃないの
0375名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 06:52:40.26ID:5hxYjTEJ
無理して気動車を振り子にしなくても良くない？
予讃線は系統分断で問題ない
他もどうせダイヤ改悪で早くならないんだし
身の丈に戻れって事だろう
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