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JR四国スレッド Part 136
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0740名無し野電車区
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2018/06/01(金) 21:23:56.80ID:NPRv1iCa
国鉄時代に動力集中式の四国向け特急車両の計画があったみたいだけど、
作らなくって正解だったね。分割併合や短編成化が難しいし。

鉄道車両って廃車するときにたいてい内装やらなんやら
そのままで壊すけど、捨てるときに分別しないでいいのかね。
0742名無し野電車区
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2018/06/01(金) 21:37:32.48ID:jSKyE4Op
2040年頃には「なんで2700系は片運転台で作ったんだ、両運転台にしとけばよかったのに」と言われてたりしてな・・・
0743名無し野電車区
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2018/06/01(金) 21:40:40.90ID:xXaITie+
「なんでキハ18なんか造ったんや」とは114514回は云われた
0744名無し野電車区
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2018/06/01(金) 22:08:23.87ID:yWH02Ceg
さよなら121系 DT55の爆走体験ツアー、らしいけど。半分の客が「DT21で101系を懐かしむ」ツアーじゃないのかw
https://news.mynavi.jp/article/20180601-640091/
TSEで商売覚えたから、次は「キハ32で破壊覚悟の爆走ツアー」でもやらんか？
0747名無し野電車区
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2018/06/01(金) 23:37:19.00ID:GFNckdFj
>>744
30年以上放置して乗客に不快な思いをさせてきた超ポンコツ車両でツアーとか
馬鹿にしてんのかよｗ

7200への改造自体も車齢を考えたらもう手遅れすぎるわ
あと何十年使うつもりなんだ
0748名無し野電車区
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2018/06/01(金) 23:42:38.50ID:UbI6rfzS
>>740
多度津の廃車体で内装を剥がす必要があるのは、
アスベストを使っているキハ58と28くらいでは
0751名無し野電車区
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2018/06/02(土) 02:43:24.89ID:iSH+RG1M
>>744
キハ32爆走とかは、どつぼ列車とかしおかぜ堂とか素人ツアーがやってたかと10年ほど前にもうじき引退かな？と思い込んで・・・
0754名無し野電車区
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2018/06/02(土) 15:07:13.74ID:EOmqZgjI
>>734
九州の185は内装もエンジンも変速機も新しくなっているもんな。
登場から約30年経って、エンジン換装されるのも出てきているようだし。
音はHOT7000みたい。
https://twitter.com/exp_nanpu/status/574129290335256578

>>742
その時代が来たら、キハ41みたいに両運転台化すれば良いだけだと思う。
0756名無し野電車区
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2018/06/04(月) 06:36:56.84ID:JC590t6o
>>755
往復で４２０円も取られる電車なんて乗りません　o(￣^￣o)彡ﾌﾟｲｯ
0758名無し野電車区
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2018/06/04(月) 10:16:05.08ID:QjcZdIoL
>>755
土日やガキの休み期間中にまで公園の駐車場を満車にさせるような広告は感心しないな
0761名無し野電車区
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2018/06/04(月) 11:38:51.47ID:f4XYenUH
また訳の分からない事を
見ろ 電車とか言い出す馬鹿が現れたジャマイカ
0762名無し野電車区
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2018/06/04(月) 12:03:04.09ID:VwdQ+Pax
お前らが下灘駅に車でばかり来るからやぞ
0763名無し野電車区
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2018/06/04(月) 13:59:57.31ID:GQ2kX6nA
大洲か八幡浜にある伊予鉄路線バスの古い現役車両を、シャトルバスにすれば客いっぱい来そう
0764名無し野電車区
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2018/06/04(月) 17:09:07.11ID:hyKaZZHP
松山から伊予長浜に行くとき若い女のグループが乗ってるとああこいつらも青島に行くんかいと思ったら下灘で降りてくれてラッキーな感じ。
0766名無し野電車区
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2018/06/04(月) 19:40:23.74ID:JTfJvNdG
トラックのほうが2000系より古い骨董品じゃないか
0767名無し野電車区
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2018/06/04(月) 20:18:30.48ID:WX02IKy5
>>765
2000の台車と一緒に搬出されてるね…南無
0771名無し野電車区
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2018/06/04(月) 21:52:00.95ID:zLHEi9gI
>>766
このグリルのスーパードルフィンは製造期間が1985年〜1990年だから
一番新しくてもTSEと同い年ぐらいだな
0773名無し野電車区
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2018/06/04(月) 23:07:33.28ID:bmF+Goju
>>684
ほとんどの踏切の改修が必要になるのに？わずかな投資なのか？
0774名無し野電車区
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2018/06/04(月) 23:29:47.74ID:qcJm+V94
なんだか知らんが唐突に解体がJR四国のマイブームになっとるんかｗ
0777名無し野電車区
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2018/06/05(火) 00:15:35.82ID:g+XmToTK
2207は解体終わったんだろうか？

まあ他にも急行型や47・113系があるし、来年度も10両以上は廃車があるからガンガン解体しないと多度津工場内のスペースが無くなるもんね。
0779名無し野電車区
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2018/06/05(火) 01:17:37.96ID:SQyW6loF
>>775
他の区間のように信号や分岐器をいじる必要がないから
0780名無し野電車区
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2018/06/05(火) 15:42:30.35ID:r4JUt0eW
>>774
除籍だけは先にしておき、現物は溜めておいてまとめて処分する。
チビチビやるとその都度解体業者の手配が必要。
0783名無し野電車区
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2018/06/06(水) 18:38:54.22ID:XxXMMww7
わくわくアンパンマン列車ツアーという旅行商品は
京急線駅構内の日本旅行（旧京急観光）では販売していないからな
琴電と京急のコラボはあるけど、京急とJR四国やとさでん交通のアンパンマンとのコラボはないからな
0784名無し野電車区
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2018/06/06(水) 21:41:50.99ID:0lQrhXz2
>>783
高知のアンパンマンは、役場やからな。神戸や横浜みたいな民間やないねんで
0785名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:04:10.52ID:rODg1HEO
>>762
おれはバイクか鉄だけど
車で来ても置けないジャマイカ
0786名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:09:29.43ID:rODg1HEO
>>739
景気良いときに2200作るほうがどうかしてる
普通の会社ない
気動車じゃ電車より落ちるし敬遠される
共有出来ないとコストに跳ね返ってくる（燃料ほか保線
第三に切り落とすのなら良いがそうでないのなら
185でずっと使うか電化で8000乗り入れが普通
系統分断の仕打ちは明らかに確信犯ですね
0787名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:14:45.37ID:rODg1HEO
>>738
あれ！お得意の魔改造は？
0788名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:17:02.20ID:rODg1HEO
>>757
伊予市まで電車そこから乗り換えの気動車なら
0791名無し野電車区
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2018/06/07(木) 16:56:51.06ID:hM26KUNS
お尋ねしたいことがあるが、JR北海道のH100やJR東日本のGV-400形が使えそうな線区って四国にありますか？
今両者は平坦地はすでにテスト済みでこれから山を上り下りをするテストをやってると思うんだが、
いずれ、気動車もプロペラシャフトが不要で電車と同じ駆動方式で手間が省けるタイプが主流になるかもしれないから質問したんだけど
0792名無し野電車区
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2018/06/07(木) 18:15:39.67ID:9kuohbl8
振り子列車が走ってないとこなら使えるんじゃない？知らんけどｗ
0793名無し野電車区
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2018/06/07(木) 19:49:40.90ID:6MLSWtxn
2700系増備終わったら一般型気動車新製でキハ40淘汰やろけど
その時は電気式気動車かもね
ただ四国は東や北海道と違って電車の数が少ないし土讃線や予讃線松山以西の山がきついから、どうなるんやろという気がする
0794名無し野電車区
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2018/06/07(木) 19:57:04.40ID:3E+LuWd7
>>793
キハ32を、先にやっとくれ。10年持てばいいからバス部品だったような。キハ185も取りあえず中古部品やから183のバンダイ区分じゃないんやで。やったのに、完全新車の183より長生きやし。
0795名無し野電車区
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2018/06/07(木) 20:19:42.24ID:EUq4h1GA
113の置き換えは211か311の購入？
それとも酉から115を貰う感じ？
0796名無し野電車区
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2018/06/07(木) 20:45:14.33ID:C8vbtfMN
>>795
効率化するだけ。
代替なし。
0797名無し野電車区
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2018/06/07(木) 20:55:55.79ID:Y6IuBY9t
113がいなくなったあと6000の瀬戸大橋線運用で代走が必要になったら何使うんだろ
2本同時に離脱はそう滅多にないだろうけど
0798名無し野電車区
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2018/06/07(木) 21:31:47.84ID:ZRwPb/Pz
児島〜宇多津間普通列車廃止で簡単に解決
0799名無し野電車区
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2018/06/07(木) 23:04:56.73ID:iq8nKf/W
今さらバタ電みたいに7000系が増備されても驚かない
0800名無し野電車区
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2018/06/07(木) 23:08:06.30ID:leuxeKhS
7000系機器更新するみたいだけど、トイレはつけないのかね。
1000系がトイレ設置できたんだから
7000系にも設置スペースの余裕はあると思うんだけどなあ。
0801名無し野電車区
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2018/06/07(木) 23:29:30.29ID:I/CqhTQY
>>800
特急車と改造47以外にトイレがなくなった松山運転所の人は余計な作業が減って大喜びしてんじゃねえの
0802名無し野電車区
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2018/06/08(金) 02:47:58.94ID:7X3eR2mD
>>800
機器更新するならついでに瀬戸大橋を渡れるようにして欲しいわ
0803名無し野電車区
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2018/06/08(金) 07:34:18.65ID:9rbDbsfj
7000のインバーターは部品の取り替えで更新済み。
もう全車施工済みかどうかは知らんが、4〜5年前からやってる。
またすぐに更新というのは考えにくいから、7010の載せ替えは試験的なものと思われる。
0804名無し野電車区
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2018/06/08(金) 12:05:42.13ID:3yZfca84
>>800
坂出811発下りとか、今は7200+7100だからな。
かつては6000だった。
0805名無し野電車区
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2018/06/08(金) 22:27:47.12ID:ynCsJikU
>>797
6000系を快速サンポート運用に主に充ててほしいから、
空気輸送同然な岡山直通普通なんて廃止で良いわ
0806名無し野電車区
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2018/06/08(金) 22:36:03.98ID:mn7Hx1Oy
オニワソト
フクワウチ
0807名無し野電車区
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2018/06/08(金) 22:50:07.82ID:47tyb8Fh
南風やしおかぜの運転士って児島〜高知や松山まで通し乗務が基本なんだな。結構ハードだね
他社では2時間を超える通し乗務って北海道の特急くらいじゃないか
0809名無し野電車区
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2018/06/09(土) 00:57:32.23ID:CsnbOLHA
>>797
223系を岡山直通普通運用に主に充ててほしいから、
空気輸送同然な快速マリンライナーなんて廃止で良いわ
0810名無し野電車区
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2018/06/09(土) 05:07:08.90ID:UEZO9XXd
>>809
始発から最終まで空気輸送やないのでビックリしたことあるわ。
昔、180円ビックリラーメンが高松駅ホームにあったのにもビックリ
0811名無し野電車区
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2018/06/09(土) 08:04:01.87ID:RD7b+RQr
そういや、岡山〜観音寺・琴平の普通を何故にあそこまで頑なに維持してるんだろ。

6000系の運用を、瀬戸大橋線から解放してやれば、香川県側の普通列車運用がもっと組みやすくなるのに。
0812名無し野電車区
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2018/06/09(土) 09:39:31.10ID:vgd1yHGy
>>811
三角な線の児島から宇多津が特急しか走らなくなると18切符で南風やしおかぜに乗れるやろうからな。
0814名無し野電車区
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2018/06/09(土) 15:51:49.11ID:FbZAX+rj
ちなみに、さっき多度津付近を走行してたら
1→113系黄色編成の中間車2両が行方不明（工場へ入った？）
2→国鉄急行型2両を解体線にて確認、うちキハ28のほうには足場が組まれてた（アスベスト除去の開始？）


つーか、多度津工場にはゾンビ状態の47が何両あるんだよ………
0815名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:27:27.91ID:0FzYNaWa
>>810
味にビックリｗｗ
0816名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:49:25.00ID:nolk0Nas
>>814
47をとりあえず放置してたのはいいけど
8000や2000にも廃車が出るような状態になったから
そろそろ急いで片付けるのかもね。

高徳線や牟岐線には観光列車入れないのかね？
まあ宣伝するときに1番ウリにしやすい
沿線の景色がかなり微妙だしねえ。
0821名無し野電車区
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2018/06/10(日) 22:25:29.32ID:jHqXnzPb
121系の定期運用一覧教えてください。
なんでもしますから〜
0822名無し野電車区
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2018/06/11(月) 00:08:12.48ID:jXrR6D6f
JR四国の普通列車の車掌て、チャラそうなやつが多いよなぁ？
0824名無し野電車区
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2018/06/11(月) 15:54:33.77ID:F7A7KBzm
>>823
西武の6000系はそれを理由に車体をステンレスからアルミにしたらしい
0825名無し野電車区
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2018/06/11(月) 18:15:01.02ID:LVz9qyGg
相鉄のそうにゃんのデザイナーはあんざいみわ（本名・安西美和）だけど、
京急のけいきゅんと横浜のシーサイドラインのキラキラシーたんのデザイナーは
アンパンマンの作者のやなせたかしでもなく、
ミルモでポンの作者の篠塚ひろむでもなく、
はなかっぱの作者のあきやまただしでもないんだな
0828名無し野電車区
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2018/06/11(月) 20:47:26.40ID:indqvHPN
>>822
女は少ないの？
昔JTB時刻表ダイヤに輝く鉄おとめで二人取り上げられていたが既に寿退社かな？
0829名無し野電車区
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2018/06/11(月) 22:58:31.12ID:oO4rOab3
TSEはもう二度と松山へは帰らないのかねえ？
代わのN2000っていまだに「高」の札が挿してあるのな
0830名無し野電車区
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2018/06/12(火) 06:57:04.58ID:WJZp5GPE
新幹線つくるより瀬戸大橋線の岡山県内と予讃線の東予まで複線化を
0831名無し野電車区
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2018/06/12(火) 10:58:54.76ID:hT247mcg
どうせＮ2000系を移籍させるなら、高知に転籍させて2004ＤをＮ2000系専属にしてほしかったわ
量産2000は振動しまくり、エンジン音不愉快、乗り心地悪いの3悪要素揃いで乗りたくない
0832名無し野電車区
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2018/06/12(火) 12:46:22.63ID:63n08Bn1
多客期に南風の増結で宇多津起点になる9054d以外の2004dは　2007dまでカマ寝でしょ
それだったら宇和海でn2000を使った方がいい
0833名無し野電車区
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2018/06/12(火) 18:45:47.16ID:lIix4ncn
今さっき、綾川付近で121と113のすれ違いを目撃。
0834名無し野電車区
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2018/06/12(火) 19:12:51.58ID:SGWwPAqR
東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
瀬戸大橋走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
0835名無し野電車区
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2018/06/12(火) 19:13:15.56ID:SGWwPAqR
東海道新幹線の事件見てたら、特にマリンライナーも他人事とは思えない
野幌駅走行中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
0836名無し野電車区
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2018/06/12(火) 19:14:11.69ID:SGWwPAqR
東海道新幹線の事件見てたら、特にエアポートも他人事とは思えない
新千歳空港駅停車中の車内であのような事件が起きたらと思ったら
キャリーバッグ抱えて乗るにはいろいろ不便を強いられる内装でもあるからなあ
0837名無し野電車区
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2018/06/12(火) 20:18:31.50ID:M6oPdFHp
185を特急に戻し N2000を高知に転属させるから高が付いたままなのか
2600改の中継ぎなので高なのか、高知愛媛の重要度が？問われる
後者なら在来線存続、前者なら斬り捨ての前菜
0838名無し野電車区
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2018/06/12(火) 20:52:24.71ID:qT1CQxjN
ゆあねっと君いつも意味不明のコメントありがとう
0839名無し野電車区
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2018/06/12(火) 21:37:29.31ID:qAdCCqhM
なぜ上り方指定席の宇和海にN2000を転属させたのか。2000系量産のMc2は13席まで、N2000Mc2は12席までしかないからどう考えても困るやん
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