JR四国スレッド Part 136
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JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/
前スレ
JR四国スレッド Part 135
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513248802/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>74
2001 37.7t
2000 39.7t
2150 39.6t
2458 42.7t
2450 42.2t
2201 36.9t
2200 37.0t
2500 39.6t
2101 37.7t
2100 39.5t
2424 42.7t
2400 42.2t
2650 49.1t
2600 49.1t 2001の再雇用で2005の立場がないな
Gはいつも空気輸送だし >>72
この方は普段から土讃メインに四国中を乗り鉄されてるから
相当細かく見られてるよ>変速やら色々 1008だけ高知から舞い戻ってきたらしい。
コチの1運用減で予備なし体制の模様。
440Dみたいな列車に充当しなければそれでも回るんだろうけど、、、 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqn 瀬戸大橋線開業25周年でトワイライト、30周年の今年はサロンカーなにわの団臨が走るけど、
それ以前の節目の年に、JR西の車両を使用して今回のような団臨を走らせたことはあるのでしょうか?
ご存知の方がいたら教えていただきたいのですが? まさか瑞風か?
>>87
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 10周年の時はSL列車が走ったが団体ではなくて一般発売の臨時だったかな
20周年の213系マリンライナーも >>78
そうなのか
乗るほうが多いなら、撮ってばかりのやつと違ってJR四国によく貢献してるな ことでん「くるり」の曲で出発!
駅メロに使用、香川
3/21 17:26
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195445?ph=1
式典後、臨時列車に乗る「くるり」の岸田繁さん(右)=21日午後、高松市
「ことでん」の愛称で知られる高松琴平電気鉄道は21日から、高松市の瓦町駅の発車メロディーにロックバンド「くるり」のオリジナル楽曲「コトコト琴電」の使用を始めた。
メンバーで大の鉄道好きの岸田繁さんが2011年、ことでん開業100周年イベントのライブで同曲を披露した縁で曲の提供が実現。ことでん沿線を描いた歌のサビ部分が、瓦町駅の1番ホームの発車メロディーになった。
21日は岸田さんや同社の真鍋康正社長らが出席して記念の出発式を開催。発車前に新しいメロディーが流れると、集まった約130人のファンらが笑顔で聞き入った。
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195445 ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で 11/17 12:14
「それいけ!アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん(57)が16日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが17日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、16日午後7時半ごろ、中央区日本橋1丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側2車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁 11/17 16:52
「それいけ!アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん(57)の死因について、警視庁は17日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション(東京都港区)は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは16日午後7時半ごろ、東京都中央区日本橋1丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885
「鶴ひろみ」より年上の「戸田恵子」や「中尾隆聖」、さらにさらに年上の「野沢雅子」はまだまだ絶好調
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちら http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide JR四国時刻表冊子売ってないの?
松山駅7-11になかったけど 昨日高松のセブイレで2018・3・17改正の四国の時刻表買ったよ バースデイきっぷ買いにいったら、グリーン車用と普通車用に仕様変更されててびっくりしたw
今回はあまりたくさん乗れないから、普通車用にしたけど、
グリーン車用じゃないと、指定席にも乗れなくなったのはちょっと悲しいかも。 >>102
なぜか裏メニュー扱いになってるから
レジのおばちゃんに言わないと出てこないぞ 香川ニュースセレクション JR四国、3年連続経常赤字見込み/高水準の修繕費継続で2018/03/27 17:35
http://www.shikoku-np.co.jp/bl/news/kagawa/evening-detail.aspx?kid=20180327000523
JR四国は27日、2018年度の事業計画を発表した。老朽化した車両設備や電気設備などに対する修繕費への
積極的な投資を継…
18年度事業計画JR四国、新型特急製造で2000系の更新図る2018年3月28日(水)(愛媛新聞)
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201803280062
JR四国(高松市)は27日、2018年度事業計画を発表した。設備投資の総額は17年度計画比14億円……
2018.03.28 08:05JR四国が新型特急4両製造へ 老朽化対策 2018年度事業計画
https://www.kochinews.co.jp/article/171063/
...
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/jigyou/jigyou.htm
30年度事業計画はまだ 新車は年末に試運転するとツイッターで誰かが書いてたな
また先頭車=トイレあり か?
185みたいに中間車をなくしたら運用がだいぶ楽になるだろうに >>109
マジか
雑誌売り場見ただけなんでわからんかった
今度聞いてみるわ JR四国 収支3つに分け公表へ03月29日 06時50分http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20180329/8030000702.html
利用客の減少が続くJR四国の地方路線の維持などについて議論する懇談会の2回目の会合が、29日に高松市で
開かれます。この中で、四国内のすべての路線の収支が利用者数に応じて3つのグループに分けて初めて公表され、
そのいずれも年間数十億円の赤字となっていることが、関係者への取材でわかりました。
この懇談会は、JRや四国4県の自治体、それに学識経験者などが出席し、利用者の減少が続くJR四国の地方路線を
どう維持していくべきかについて議論するもので、去年8月に続き、2回目の会合が29日午後、高松市で開かれます。
関係者への取材によりますと、この中で、四国内のすべての路線の収支について、1日の利用者数を示す平均通過
人員が、4000人以上、1000人から4000人、それに1000人未満の3つのグループに分けて初めて公表される
ことがわかりました。
その3つのグループは、いずれも年間数十億円の赤字となっていて、中でも1000人未満の路線の鉄道収入は、
列車の運行や設備の維持にかかる費用の3分の1程度しか賄えていないということです。
29日の懇談会は報道陣にすべて公開され、これらの厳しい現状を示すデータをもとにJR四国の地方路線をどう維持
していくべきか、具体的な意見が交わされる見通しです。 >>118
1編成でも多く予備を持てないほど経営が苦しいのかね?
予備1編成で回しているほうが異常だと思うのだが ∫
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| | (・) (・) |< YOU!2ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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ノ (⌒)___/ | | | ̄ ̄|
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| rf .| | ヽ_ `ー|__|__/ /
/.μλ_八_  ̄) | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
|`ー-‐ー─' ̄ | ̄ どうやっても黒字にならないのだからできるだけ無駄は減らすしかない
予備編成も最小限にせざるを得ない >>118
S1って試作車?
8000系はまだまだ使うでしょ!? >>122
他編成は引き続き使用するもののS1は今改正で余剰化したこともあり廃車の見込み(TD入場後はかつてキハ58などが置かれていた北側小屋に留置)。 >>115
他の駅のセブンでも雑誌売場じゃなくて、レジ横にしか置いていないとこもあるから、松山駅もレジ周辺見てみて >>123
余剰なら2700系と総括制御とか
土曜の1093m、日曜の1092mに充てて完全電車化にできないの? 自治体に金を出すようにほのめかすのなら
振り子のコストをケチろうと2600系の導入を試みて失敗した結果
設計費の二重払いでいくら損したのか明らかにせい
経営上の判断ミスは役員の報酬カットで補填しとけ 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yiy https://www.asahi.com/articles/ASL3Y4K07L3YPLXB007.html
全路線が赤字の中でも路線を3グループに分けると、
一番悪いのが長浜経由,予土線,阿南から先の牟岐線という発表 1日1キロあたりの平均乗車人員が@4千人以上A千人以上4千人未満B千人未満の3グループに分けた。
@は瀬戸大橋線、予讃線(高松―松山)、高徳線(高松―引田)、土讃線(多度津―琴平、高知―須崎)、
牟岐線(徳島―阿南)など6線区で、31億円の赤字。
Aは予讃線(松山―宇和島)、内子線、高徳線(引田―徳島)、土讃線(琴平―高知、須崎―窪川)、徳島線、
鳴門線など7線区で、57億円の赤字。
Bは予讃線(向井原―伊予長浜―伊予大洲)、牟岐線(阿南―海部)、予土線の3線区で、26億円の赤字だった。
全体の赤字は114億円だ… この会社はJR西日本のおかげでもってるようなのものかな、直通運転はJR各社の中で一番多いような気がする。 >>137
新幹線関係なく、他社同士で車両を連結してるのも此処ぐらいだし、瀬戸大橋の本数も結構多い。 アンパンマン列車のタオルハンカチは
おとどけいきゅうや京急線駅構内のセブンイレブンでは発売されないからな
京急ではけいきゅんのタオルハンカチを出しているけど、
けいきゅんとキラキラし-たんが登場するアンパンマン列車のタオルハンカチは発売されないからな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 京急ではインバウンド版アンパンマン列車スタンプラリーの実施も禁止されているんだな
6年前の事故が引き金となり、京急ではアンパンマン列車の運行を禁止しているからな >>138
そのマリンも山陽新幹線接続の重要度はそこそこあるかと GWのしおかぜは1号車と4号車がG車の列車がある。
多客期は8600系で大丈夫なのか? >>145
8000の1本を廃車前提で多度津に送ったんだから、8両で走れるようになった8600でいいと見切ったんだろ どうせ座れない人が出るんだから、箱の数だけ最大にしておき、乗せてはやるけど立っておけ、な発想だな。
座席数は二の次。 >>141-142
キモチワルイ
>>148
8000x8→8600x8
ロザ 18→24(+6)
ハザ 260〜264→214(-46〜50)
ハ 167→169(+2) 先頭車=トイレ付きという固定観念が設計時に出来上がっているのでは 他社から流用する先頭車図面がそれしかないからじゃないの? 185-9と13はずっと前から8000系の座席だろ 3100番台から特急用に戻す時に座席ごと交換だったはず。 8600系は速度の加減で揺れ具合結構変わるな。遅延時はw >>159
回復運転時は傾斜制御が間に合ないのか左右揺れが酷いよ http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20180404_01.html
『〜駅弁「醤油めし」製造元、松山駅から駅弁消える〜』
最近は週末には三越の地下でも売ってたが、やっぱりだめだったか 四トク大野主任レチに駅弁販促しても
事業停止でしょうな 需要があるんだから、今治から岡山間の特急「かけ」ってできないかな。
高松行き「もり」を併結w >>166-167
四トク大野主任レチと徳島小山材木店の奥さんと長男の中学野球時代の発言集より面白くない事に、1万3000点 十数人いたはずの女性客室乗務員は今何処。
もしかして全員解雇ですか(´;ω;`)ウッ… >>163
先月空港の穴祭で醤油飯買ったのに…
空弁でもあまり売れなかったか >>170
楽天お取り寄せグルメの時代ですから
阪急ホーミーベーカリーとトランドールは冷凍バンズ 地方で駅弁一本でビジネスをやっていくのは無理だろう
有名駅弁を出してる業者でも飲食店とか副業で支えてる所が少なくないのに
それと8000や8600の振動や遠心力がひどくて駅弁が食べにくいのも原因の一つだなw
JR四国は反省すべし 到着後すぐに折り返すのでテーブルぬるぬる。
停車駅が多くてゆっくり駅弁食えんぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています