≡≡≡ 新京成電鉄 51 ≡≡≡
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新京成電鉄公式サイト
http://www.shinkeisei.co.jp
We Love Shinkeisei
http://www.shinkeisei.co.jp/welove/
CiaO CiaO(沿線情報ブログ)
http://www.ciao2.jp
※前スレ
≡≡≡ 新京成電鉄 50 ≡≡≡
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496623808/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>851
かといって宇都宮線の8000系だと性能が・・・
はっきり言って2018年の今、1963年の設計であるノーマル8000系が走ってちゃいけないと思う
8000系の中でも今でも通用するのは2M1Tでハイパワーになった800型だけだろ(これは走行性能が10000系と同じくらいある)
野田線の8000系は走る鉄屑みたいな認識なのに宇都宮線の8000系は廃車にするのが勿体ないとかまだ走れるとか言われるのが謎
どっちも55年前の設計であることにはかわらないし時代にそぐわなくなってるし同じだろ
2M1T化されてないノーマル8000系の陳腐化は、もう無視できないレベル
時代遅れも甚だしい
廃車になってきてる理由も設計が古すぎてこの時代には通用しなくなったからだろうな さっきの新津田沼発松戸行き、
空席多かったけど、もうこの路線だめなのかな。 松戸発津田沼行きは松戸から乗っても座れない場合が多い
五香〜元山辺りでほぼガラガラになるが
上りは二和向台辺りからガラガラになる >>851
かといって宇都宮線の8000系だと性能が・・・
はっきり言って2018年の今、1963年の設計であるノーマル8000系が走ってちゃいけないと思う
8000系の中でも今でも通用するのは2M1Tでハイパワーになった800型だけだろ(これは走行性能が10000系と同じくらいある)
野田線の8000系は走る鉄屑みたいな認識なのに宇都宮線の8000系は廃車にするのが勿体ないとかまだ走れるとか言われるのが謎
どっちも55年前の設計であることにはかわらないし時代にそぐわなくなってるし同じだろ
2M1T化されてないノーマル8000系の陳腐化は、もう無視できないレベル
時代遅れも甚だしい
廃車になってきてる理由も設計が古すぎてこの時代には通用しなくなったからだろうな たまにしか乗らないんだが
各停・調布行きに乗ったら
京王線内は区間急行になりますとアナウンスがあって
調布からは高尾山口行きに変わりますって
それなら最初から高尾山口行きで表示して運行しろよ 津田沼口は以前より遅い時間の人の往来が少なくなった気がするな
遅くまで飲んでた団塊が定年で朝方になって夜出歩かなくなったんじゃないのかね
その代わり朝はラジオ体操の時間あたりは公園に人いっぱい N858編成が就役したら廃車になるのは8512編成か 8000って車体はともかく台車がえらい古臭く感じる 他だと廃車は8514Fという話が出てたけど真相はわからない。 8512はクリーム地に窓下に茶帯の復刻塗装
8514は京成千葉線直通塗装ドア帯なし
8518は現行塗装(白地に窓下からジェトルピンク
残り2編成になったら、引退までの間、2代目塗装(初代新京成色)と京成青電色を再現してほしい。 今日の昼下がり、空席も多い中、
キムチを振る舞うオモニに出会った。
車内は朝鮮・韓国の方や中国、東南アジアの方々も多く、とても和やかだ。
住みやすい町だ。 N858編成でN800形は最後とどこかのサイトで書いてあったけど、
8000形2編成や10年もしないうちに8800形なども置換え対象になるんだが、
次の新製は新形式に移行するつもりなの? 京成が新形式に移行するから新京成も、って考えなんだろうね
まあ実際にはどうなるかわからんけど 今朝からN858F運用開始したね。
今日は朝運用だったけと夜出て来るかもね。 ハングルだらけの新京成になっていたとは!
券売機も韓国語を話す。
しかし操作画面は英文だけ。
言語能力低し。 >>343
便利になったよね。
操作画面も対応すればよいのに。 3年振りに乗ったが、異国の人が増えたね。
団地を強制的に建替えるだけでも違うんじゃない。
大規模地震が起きて倒壊の危機にでもならないと住民は納得しないだろうが。 新京成もアーバンパークラインみたいな愛称導入すればよいのに。 GHQから払い下げ時もう少し線形改良した方が良かったな ぴこーん!
この辺の路線全部新京成にしたら止まらないんじゃね 最近珍しく事故多いね。
今日大仏でもあったらしいじゃん。 京成のダイヤ遅延を考えると千葉線乗り入れ拡大は悪手な感じ >>358
スプラッシュマウンテンの次はセンターオブジアースってか🔥 >>369
総武線は混んでるから余計なこと言うな。
空いてる新京成にでも乗っておけ ドコモのWi-Fiって止めちゃいました?
前は使えてたんですけど、今じゃ新津田沼も八柱も最寄り駅も全然入らないので N800形は京成はもちろん
浅草線京急線北総線芝山鉄道線にも乗り入れできる優れものだ >>382
乗り入れることなんて皆無。
じり貧なんだから、そんな機能は真っ先に削るべき。 >>383
だから自前で車両設計するのを止めさせられたんだろ 現実的には皆無だが
N800形 普通浦賀行 普通印旛日本医大行
普通西馬込行とか見てみたい 北初富のホームは新鎌ヶ谷みたいに何故1面2線にしなかったんだろう?
そうすりゃ少し高架化早められたのでは 高架化と同時に廃止でよかった。
初富〜北初富に新しく新鎌ヶ谷という駅ができたんだから。 >>386
工事進捗のボトルネックは大仏側取付部や初富駅近辺だから
北初富の構造は関係ないよ
>>387
最初の構想時ではそうだったんだけど、
計画が具体化する以前に潰された >>389
北初富と新鎌ケ谷の間は距離の割に道路事情が悪すぎるし、
起伏があって歩くと結構疲れる。 前面もラッピングしてピンク色の部分を残さない方がイイのにな。 >>391
メジャーな作品かよ。
新京成らしくオタ系かエロマンガ、C級作品といきたいところなのに。 >>392
ピンクのラッピングですらなんか中途半端なんだよね
ピンクの部分が少ない気がする
500系のキティちゃんのほうがよほどピンクのイメージある 鎌ヶ谷大仏駅=一星球・ベジータ、松戸駅=二星球・ブロリー、北習志野駅=三星球・フリーザ、五香駅=四星球・孫悟空、八柱駅=五星球・ピッコロ、くぬぎ山駅=六星球・カカロット、新津田沼駅=七星球・バーダック。
この駅で急行運転してほしいな 松戸から電車でドラゴンボール記念乗車券を買おうかと考えているけど、
購入するには改札内と外どちらでも購入できるの?
松戸〜津田沼で切符1枚買って集める予定だが、
各駅で降車したら買えるのか改札出ないと買えないのかどうなんだろう。 千葉、千原線全列車6両にしたという事は直通列車拡大するか??? 千葉線側としてはむしろ本線上りへの需要が一番大きく、
新京成なんて断トツの最下位だからなぁ。 最大は本線下りじゃなかったっけ?
新京成が最下位なのは同意するけど 結局のところ、本線系統同士の緩急接続に邪魔な
千葉線系統を新京成ホームに追い出した、以上の
存在感を示すことは出来てないのかな?
直通効果が全くない訳ではないけれど 千葉直通の本数は2009年2月のダイヤ改正で増発されて以降、10年弱手つかずだから今後増発する気は無いんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています