■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
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無くなってたので、旧名で立てといた。
2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180122_00_icoca200.pdf
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川〜柘植駅）、和歌山線（五条〜高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線（相生〜和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂〜長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺〜近江塩津駅間の19駅）
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf >>464
そこまで問題じゃない
明石の方がダメージでかいと思われ >>466
新幹線もダメな前提でしょ？
阪神地域への通勤客が多い上に複々線になる明石との影響が段違いだよ 鉄路がやられる規模の災害ってことは山陽道とかも駄目だろうから、旅客や貨物はほぼ中国道行きで交通量大変な事になるだろうな
中国道もアウトな規模だったら旅客は全部飛行機、貨物は船を使うかもな つか姫路で分断されるレベルの災害なら明石もアウトだろうな この時期のエアコンの苦情って、エアコン入れたら寒いだのエアコン切ったら暑いだの、弱冷房車にいながら暑いだの。軟弱すぎるぞ 無駄に元気な年寄りが多くて困る 黙って邪魔にならんようにしる と言えやう 温度は混み具合にもよるけど乗車位置を変えるだけで全然違う
大体寒いって言ってる人は冷房の風が直接当たる場所にいる
国鉄車や221系とかエアコンの風がやたら臭い車両がある… 倉敷マスカットで阪神の試合があったが臨時列車は出たのかな 鉄道があるから駅までは鉄道で来れるけど
その後がバスが全然ないから観光地とかもあるけど公共交通で行くのがかなり大変な場所なんだよな
一応登録のデマンド路線はあるけど地元限定で市外とのバスも平日の朝しかないから
利用が難しい状況なんだよな マスカットはJR中庄駅徒歩圏。
熊山の白陵中高も、ド田舎駅からいちおう徒歩圏に造ってあるｗ たしかに20年、30年前は常識だったかもしれないけど時代は動いているんでねぇ。
某官僚や某日大の感覚も、昔は当たり前でも今は社会常識が変わっているんだよね。
いつまでも思考停止じゃ若手もついてこないよ。 日大の関連校は岡山にもあった。
中庄駅南口の私立高校の旧名称は「岡山日大高校」。
ニッポンとポンコツをもじって「ポンコー」と呼ばれていたわ、オッサン世代の常識。 >>478
今でも倉敷高校＝ポンコーだぞ。
倉高と呼ぶと倉敷工業高校の倉工と、かぶるから略して呼ぶ時は倉敷高校はポンコーになる。 21:20頃、JR神戸線内で発生した橋梁支障の影響で、姫路〜上郡駅間の一部列車に遅れや運休が出ています。（5月24日 23時40分掲載） >>481
JRの責任じゃないケースも多いから仕方ないな
遅延証明の履歴見ても朝ラッシュ時には比較的まともに走らせてるし 遅れで変なとこで列車が止まったりすると踏切も開かないから勘弁してほしい
最近姫路駅に入線出来ない→後続が線路上待機で踏切も閉まりっぱなしに二度遭遇した >>483
岡山駅の神戸方でも時々ある。
待機が長編成の貨物だと通過に時間が掛かるから余計イライラ。 神戸〜大阪区間だと前の電車は普通に見えるし、その電車が満員すぎて緊急救護したりでカオスになる
その分、姫岡間はマシ 神戸大阪なら代行ルートがあるだろ
姫路岡山だと選択肢が無い
踏切も少ない 出るはず
米原13:59と14:29が上郡まで延長したり、相生始発の普通があったり >>490
踏切や高架下を含めて線路を横断出来るルートが少ないという意味
1個潰れたら他のルートまで遠すぎる >>491
本数的に立体交差事業するまでもなくない？
網干総合車両所〜姫路のラッシュ時は分かるけど 網干〜竜野間は一本これから立体交差工事が始まるな
それはそうと姫路駅の例の不動産屋はバリケードはあのままでシャッター閉まってたわ
ついにしょっ引かれたのだろうか 立体交差って林田川渡った先のオーバーパスの話か？
あれ2012年くらいから工事始まってまだ終わってないような… >>494
今やってるのと合わせて2本だな
地権者がゴネて中断してる ゴネてるの？
確か遺跡が見つかったから中止してるだけじゃなかったっけ？ 遺跡の発掘はまだ続いてるけど駅前のビルがそろそろ解体に入るから
ロータリー整備も含めてこれからスピードアップするだろう 鉄道も系統分割が進んだけど
バスになるとさらにそれが進んで
場合によっては予約制のデマンド路線や地元限定の登録制路線にされて利用が難しくなるか
自治体バスになってその自治体のみ走って他の街との行き来がかなり大変になるケースがあるからな
バス転換で普通の路線バスでルートが残っているところはまだいいけど
ルートが大幅に分断されたり
他の目的地にルートを変えて移動自体を変えさせるケースもあるからな
場合によっては予約しないと乗れなかったり曜日限定の運行だから
それ以外は移動ができないケースもある 格差は広がったかもしれんが、それよりも情報の広がりが進んだからそう感じるのかもしれない。
昔も金持ちはいたが、庶民とは世界が違うから気にならなかった。
今はSNSの普及で目にするようになった。例えば昔の同級生が景気よくて高級車買ったりタワーマンション買ったり、YouTuberが散財するのを見たり。 向洋〜天神川駅間で線路内点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。（5月30日 18時30分掲載） 本日の東海道・山陽本線下り快速803T網干行きは、片町線踏切確認によるダイヤ乱れの影響で懐かしの外側線快速が復活したのだが、
京阪神地区の方向別複々線は万が一の場合の柔軟な取扱いが強みでありますな。
山陽線糸崎〜岡山間では水曜運休の列車があります．上下で時間帯が異なり，どちらも１時間，2本の間引きです．
これは保守点検時間の確保が目的で，かつては広島支社エリアでも存在しました．時刻表は要チェックです． 向洋〜天神川駅間で線路内点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。（5月30日 18時30分掲載）
本日の東海道・山陽本線下り快速803T網干行きは、片町線踏切確認によるダイヤ乱れの影響で懐かしの外側線快速が復活したのだが、
京阪神地区の方向別複々線は万が一の場合の柔軟な取扱いが強みでありますな。
山陽線糸崎〜岡山間では水曜運休の列車があります．上下で時間帯が異なり，どちらも１時間，2本の間引きです．
これは保守点検時間の確保が目的で，かつては広島支社エリアでも存在しました．時刻表は要チェックです． 9時台網干→姫路、30分ブランクの後の４両は酷いわなｗ >>503
快速803Tは芦屋〜兵庫のどこかで内側線に転線ですか？
お客様のご理解ご協力を強制で須磨・垂水を通過ですか？ >>505
休日の9時台に5本あるのは皮肉だな
しかも3本が新快速w
>>506
そこら辺は山陽での振替輸送で対応可能
夜遅いと山陽の振替無理だけど阪神間は転線可能部分は多い、快速の外側転線は珍しいと思うけど
>>508
赤穂7時55分発の後はほぼ1時間後の赤穂8時45分発だからね
昔は7時55分に当たる電車も昔は4両だったから一応はマシになってる >>509
今どき「山電（さんでん）」なんて言えばオッサン扱いなんだろうなｗ サンデンと言えば下関
同じ山陽本線の区間内にあるのだが。 どーせ直ぐにはスクラップにしない余剰115系を活用してJR本州3社対応保安装置付けて
群馬や埼玉〜上野東京ライン〜豊橋とか、島田〜米原〜姫路〜岡山〜下関で18期間中に走らせたらいい
んであんまりトラブル馬鹿が多いようなら18切符まるごとリストラしてしまえばよろしい 山陽といっても奥が深いわな。
山陽百貨店は姫路駅前にある。
一方、山陽オート（ギャンブル場）は遠く離れた埴生駅前にある。 備後赤坂〜松永駅間で発生した踏切支障の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、16:10現在、ほぼ平常通り運転しています。 昔1時間も列車が来ない時間帯があったけど今でもやってるんだな ＪＲ西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159
ＪＲ西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。運行形態や車両などを詰め、
２０２２年度までの実現を目指す。鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる
有料座席車の導入を加速させている。ＪＲ西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
ＪＲ西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
マリンライナーのグリーン車は特急の代わりの面も大きいよ。
岡山起点だと、高松以外の各方向は全部特急か新幹線あるけど、高松だけは一部を除き特急がない。
しおかぜや南風みたいに本来は高松も特急輸送を基本としたかったが
岡山〜高松の利用者数は結構な数があり、1時間に1〜2本の特急ではさばききれない。
特急増やして対応しようにも宇野線の単線のせいで本数増やせない。
だけど長距離客もいて特急的な利用をしたい客もいる。
その解決案として「グリーン車付き快速（マリンライナー）」になった。
そういう意味では新快速とは事情は違うよ。
さらに補足すると、松山、高知、高松、徳島の輸送を全部特急にすると
普通列車を入れる余地がなくなり、岡山県内輸送に支障がでる。
だから、一番利用者が多く、距離も比較的短い岡山〜高松間の列車を普通列車（快速）にした。 「ムーンライトながら」夏の運転日数が過去最低に。2018年夏の運転日が発表
http://tabiris.com/archives/moonlight2018summer/
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf
ながら廃止も秒読みに入ってきた感じだな
夏の甲子園8/5〜21に走らせればいいや、くらいか？
どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる
常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか
ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。
ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね ながら辞めて
三島〜京都、大阪に夜行座席特急がほしい
三島を出たら京都までは運転停車だけでよい ＪＲ西、新快速など一部在来線で「有料座席車」導入検討
最終更新:6/6(水) 14:57
産経新聞
6/6(水) 8:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all&;pos=5
ＪＲ西日本が、利用客の多い近畿圏の一部在来線で「有料座席車」の導入を検討していることが５日、分かった。
長距離を移動する旅行客やビジネス客の利用を想定しており、運行形態や具体的な区間などを固め、
５年後の春ごろまでの運行開始を目指す。料金収入増や乗客ニーズに応える狙いがあるという。
今年４月にＪＲ西が発表した平成３５年３月までを目標とする中期経営計画では、「着座ニーズに応える車両の導入」が課題として明記されている。
同社によると、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ「新快速」などを対象に、有料座席車の導入に向けた検討を始めているという。
追加料金を払うと指定席が利用できる有料座席車をめぐっては、東武鉄道の「ＴＪライナー」（２０年）や西武鉄道の「レッドアロー」（２５年）など、
通勤ラッシュが厳しい首都圏で導入が先行している。
関西でも、泉北高速鉄道が２７年、通勤客らの利便性向上のため、和泉中央−難波間で「泉北ライナー」の運行を開始。
京阪電鉄は昨年８月、淀屋橋−出町柳間の特急電車の一部車両を、全席指定の「プレミアムカー」に変更している。
今後、ＪＲ西が有料座席サービスに参入することで、競合する私鉄各社でも導入が加速する可能性がある。
ＪＲ西は、「より快適に乗ってもらえるよう、ニーズに合ったサービスの提供に努めたい」としている。 京阪神地区履歴一覧 発生日 発生時刻 件名
2018年06月06日 18時41分 【関西線】 大雨 列車の遅れ
18時07分 【ＪＲ京都線】 架線の確認 列車の遅れ
08時55分 【関西線】 大雨 列車の遅れ
07時28分 【ＪＲ京都線】 信号トラブル 列車の遅れ
2018年06月05日 20時08分 【嵯峨野線】 動物と接触 列車の遅れ
2018年06月04日 23時19分 【琵琶湖線】 動物と接触 列車の遅れ
15時06分 【ＪＲ京都線】 車両・線路確認 列車の遅れ
11時25分 【奈良線】 沿線火災 運転見合わせ
08時31分 【琵琶湖線】 お客様と接触 運転見合わせ
2018年06月03日 - 【阪和線】 列車の遅れ
10時18分 【嵯峨野線】 沿線火災 運転見合わせ
2018年06月02日 15時46分 【大阪環状線】 線路の確認 列車の遅れ
2018年06月01日 09時58分 【和歌山線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ
07時50分 【阪和線】 お客様救護 列車の遅れ
2018年05月31日 07時33分 【嵯峨野線】 車両の確認 列車の遅れ
新快速に指定席連結するって正気？
新快速運用は専用編成化したほうがいいんじゃないの？
それに現行の快速系統が新快速と快速だけの2系統のままではなく、区間新快速あるいは区間快速的な列車があってもいいと思う
特に滋賀県は新快速の停車駅が多すぎる
現行の新快速停車列車駅を快速に置き換え、新快速は京都、山科、大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、彦根から先は各駅程度に改めたほうがいい 18期間の大阪駅始発の放送を思い出すな。
「普通西明石行きは終点西明石で播州赤穂行きに接続します。播州赤穂行きは姫路で岡山方面行きに接続しております」
まさか大阪駅で岡山の肉声を聞くとは思わなかった。
宇野線に高槻所属のグリーン車つき113系快速が走ってた頃、その送りこみ引き上げで岡山発着の快速があったのよ。
グリーン車がなくなっても、岡山行き快速はしばらく残ってた。 帰省シーズンに岡山からの接続で激混みの時に相生若しくは姫路から乗る時に有用だな。
米原方は朝の７時台でなければほぼ座れる。 >>525
グリーン車113系は山陽線岡山だけでなく、赤穂線備前片上まで入っていたな。
末期は117系・221系、のちに廃止だったかと。 指定席に対する最大の問題は、不安定極まりない運行状況にどう対応するかだな。
酉のことだから、指定券売るだけ売ってあとは放置という可能性も十分ありうるが。 遅延や運休しても特急じゃないし払い戻しはないでしょ？
JRとしては特急の乗車率を挽回したいんだろうけど…山陽や阪急は特急無料で始発って事を忘れてる
新快速は全て姫路〜京都or米原止めになる可能性も高い
はまかぜとスーパーはくとの特急併走区間の利用率が悪いしから新快速有料にすれば良くね？くらいに思ってるんでしょ？ 姫路以西で快速の可能性があるのは上郡・播州赤穂まで
それも山陽線が姫路直通となった場合に過剰本数となる駅を通過するくらいのレベル 快速にしたところで行き違いの待ち合わせで詰まって終わりじゃね >>528
増結なら大歓迎、ホーム延伸が必要な駅が多いが。
普通自由席の減車なら要らんわ。 特急いなほが走る羽越線じゃ、村上〜酒田の普通列車がディーゼルなんだけとね。
はくとは非電化区間を走るが、村上〜酒田は電化区間。
スーパー吐く兎は珍快速並みに飛ばすようだけど、それには二酸化炭素ぶちまけまくりのエンジンフル稼働なんだからね 昨日遅延しまくりの網干行きが英賀保行きに変更されてたわ
英賀保止まりは初めて見た ＪＲ神戸線 運転中の女性運転士が体調悪化、救急搬送でダイヤに乱れ
最終更新:6/8(金) 12:35
神戸新聞NEXT
6/7(木) 21:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000015-kobenext-l28
７日午後５時半すぎ、神戸市東灘区のＪＲ神戸線住吉駅で、松井山手発西明石行き普通電車を運転していた２０代の女性運転士から
「体調が悪くなり以後の乗務は困難」と大阪総合指令所に連絡があり、女性運転士は救急車で搬送され、同駅で別の運転士が交代した。
ＪＲ西日本によると、上下計４本が運休するなど約５千人に影響が出た。異臭や走行中の異常は確認されなかったという。 >>525
あったねえ。確か、グリーン車がある頃は宮原車だった気が。
グリーンが無くなって高槻車に変更になり、高槻が統合された後は網干車に
なっていた記憶が。チマチマですまそ。
備前片上行き快速も通勤で使ったことある。夜で真っ暗な伊里や日生付近を
アーバンの賑やかな吊り広告を見ながらの221系は何だか不思議な気がしてた。 備前片上快速は支社関連の問題で消えたんだろうな
岡山快速みたいに2時間30分越える=通勤に向かず消えたでもないし >>538
東のほうは、Ｇ付きの鈍行が黒磯・高萩まで入っているようだがｗ
どれだけ遠距離利用があるんだか。 北長瀬〜庭瀬駅間で発生した人身事故の影響で、岡山〜倉敷駅間の下り線(倉敷方面行)の運転を見合わせていましたが、
16:07頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れや運休が出ています。（6月9日 16時07分掲載） ＜影響線区＞［16:51現在］山陽本線（相生〜糸崎）遅延
（岡山〜福山）一部列車運休 ・
赤穂線（播州赤穂〜岡山）遅延 （長船〜西大寺）一部列車運休 ・
伯備線（岡山〜新見）遅延 （岡山〜備中高梁）一部列車運休 >>517
ことでん｢ことでん流魔改造を施して、ぜひウチの路線で走らせてほしい｣ 14:08頃、北長瀬〜庭瀬駅間で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。（6月9日 17時00分掲載） 岡山 16:17発(遅延 17:40ごろ発) 山陽本線 松永行き(糸崎行きから変更) ＜影響線区＞［17:21現在］山陽本線（相生〜糸崎）遅延 （岡山〜福山）一部列車運休 なんで山陽本線って三原じゃなくて糸崎で運転系統分かれてるのかねえ。
三原は呉線との乗換駅だし、新幹線も止まる大きな駅なのだから、三原で分ければいいのに。
三原から尾道行くのに、糸崎で乗り換えとかめちゃ面倒だよ >>535
英賀保で折り返しでしょ？比較的よくあると思うけど… >>546
糸崎は昔は機関区もあり運行上の要衝だったけど
今では三原駅の高架化で折り返し用の側線が不足してるんじゃないか 糸崎は岡山支社と広島支社の境だろ
乗務員交代も三原折り返し以外は糸崎だし >>549
田舎のほうは減りつつありますな。
本郷駅折り返しなんてのもありましたが、2線化で過去のものに。
最近では有年駅もかな。
115系が貨物を待避するスジがありました。 糸崎に電車基地があって、編成した電車は糸崎駅から本線に出入りするんじゃなかったっけ？
三原まで回送する無駄を省いているのでは？ >>553
英賀保は別で姫路止めの回送電車も2番に入って折り返し運用されてるからね >>555
223系等の行き先表示にローマ字が入っているものの、英賀保は読みづらい駅名ですわな。 姫路と英賀保間に駅が出来る可能性大だし西姫路はないんじゃない？w バス本数少ないから気をつけてね
免許がなければ公共交通機関の都合通りだ。
今は何処に行っても外国人観光客がいるから宿だけは手配しときな。
俺も現地の観光案内所行って宿を見つけて泊まっていたけどろくな所ないし高いぞ。
もう現地で宿を決める旅は無理だと思うわ。 「○Ｒはドロボー」黄色い多量の看板、ＪＲ西を誹謗中傷 不動産会社を捜索
最終更新:6/12(火) 21:49
神戸新聞NEXT
6/12(火) 20:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000014-kobenext-l28
ＪＲ姫路駅の高架下などに「○Ｒはドロボー」などと記した看板を２０枚以上掲げてＪＲ西日本を誹謗中傷したとして、
兵庫県警姫路署は１２日、名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、
証拠品として看板やパイロンなど計約１４０点を押収した。
同署などによると、今年４〜６月、ＪＲ西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。
ＪＲ西が５日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。この日は同署員約２０人が看板などを取り外した。
今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。
また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、
再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。
現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。 「○Ｒはドロボー」黄色い多量の看板、ＪＲ西を誹謗中傷 不動産会社を捜索
最終更新:6/12(火) 21:49
神戸新聞NEXT
6/12(火) 20:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000014-kobenext-l28
https://www.youtube.com/watch?v=NM40cmPOuiw
https://www.youtube.com/watch?v=M2Fv_f2gRYs
https://www.youtube.com/watch?v=RRnb0m4d294
https://www.youtube.com/watch?v=JZ91U6RpObg
ＪＲ姫路駅の高架下などに「○Ｒはドロボー」などと記した看板を２０枚以上掲げてＪＲ西日本を誹謗中傷したとして、
兵庫県警姫路署は１２日、名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、
証拠品として看板やパイロンなど計約１４０点を押収した。
同署などによると、今年４〜６月、ＪＲ西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。
ＪＲ西が５日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。この日は同署員約２０人が看板などを取り外した。
今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。
また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、
再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。
現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。 JR西日本って神戸の高架下でももめてるよな
あっちは耐震性に問題ないのに耐震補強工事を理由に追い出しにかかったんだっけ？ とく也不動産は2年前に突然JRに賃料倍増されたらしいけど、ほんまにJRはえげつない事するな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
