■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
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無くなってたので、旧名で立てといた。
2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180122_00_icoca200.pdf
2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川〜柘植駅）、和歌山線（五条〜高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。
・ICOCAのエリア拡大
山陽本線（相生〜和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂〜長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺〜近江塩津駅間の19駅）
・ICOCAのエリアまたがり利用
現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf 学生が休みの時の定期代と空気輸送の穴埋めだし東日本は無関係だからお前の頭が公害だな >>757
>東日本は無関係だからお前の頭が公害だな
コイツは本気でこんなことを考えてるのか？狂ってる
東エリアこそ補習だぁ部活ダァで事実上夏休み空洞化進行してるのコイツ知らんのか
18切符迷惑論=東海エリア、と思われがちだけど
関東甲信越でもコジキっぱの為に迷惑してる客は多いぞ 質問。広島RCCで毎日災害特別番組などでやってる、山陽本線不通区間の
瀬野、八本松、白市などと新幹線東広島とを結ぶ“臨時バス”は
不通区間平行道路を走る“代行バス”ではないので青春18きっぷでは乗れないよな? >>759
乗れない
公式の新幹線による代替輸送のとこに使える券種が載ってる
普通乗車券、回数券は6日までに購入が条件なので事実上定期利用者対象
ちな、連絡バスね
新幹線代替輸送の範疇でのみ提供されるので、こういう呼び方なんだろう >>760←ありがとう!
RCCラジオではなぜか“臨時バス”なる表現しているが(夜放送なので首都圏でも遠距離受信可能)
18きっぷ専スレあちこち覗いて来たけど酷ぇなありゃ…
期間突入したらあちこち(今回のエリアだけではなく例えば高山本線でも)阿鼻叫喚だわ 色々と18切符関連スレ読んでると確かにひどいよアレはなぁ
明白なイリーガルじゃなきゃ何やっても許されると言うスタンスばっかり 普段キセルしてる奴らが特別に1万ちょっと出すきっぷだからだろ 18きっぷでOKってデマ流している奴早く止めないとまずいぞ 中ジョッキ持った男性、新快速に乗り込み通報される 兵庫・明石
最終更新:7/18(水) 7:32
神戸新聞NEXT
7/17(火) 22:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00000017-kobenext-l28
１７日午後５時すぎ、兵庫県明石市大明石町１、ＪＲ明石駅のホームで、ビールの中ジョッキを持った６０代の男性が
播州赤穂発野洲行き新快速の車両に乗り込み、明石署に通報された。
同署によると、男性は同駅構内の牛丼店で飲食をし、会計を済ませた後、注文していたビールジョッキを持ったまま駅のホームへ。
驚いた周りの乗客が駅員に通報した。
男性は駅員らに促されすぐに車両を降りた。
明石署が事情を聴き、ビールジョッキは牛丼店に返却した。この影響で当該新快速が約４分遅れたという。後続に影響はなかった。 >>766
あと2日で壊幕かよ、今年の夏限りで廃止しろ というかJR在来線以外で乗車してもOKな路線は、18きっぷにすべて表示してあるんだからそれに則ればいいだけ
広島の代行バスや新幹線は使用可能とは書いてないんだから、つまり18きっぷは一切お断りということだ 子供の頃18切符に世話になった社会人なら自分はいいけど子供や学生にはそういうの使わせてやれって気にならないもんかねぇ
年齢と身分制限つけるのがいいと思うわ。未成年と学生限定。切符の名前の通り。
まともな社会人なら移動の対価として鉄道会社にそれなりのお金を払うべきだ
社会人になってそんな余裕すら無いのであれば、それはお前自身が悪いんだし、旅行なんかしてる場合じゃねぇ 廃止だ制限だと言っても、それをした場合の減収を補う案を出す奴は一匹もいないんだな。
そこを出さない、出せない限りは変わらんよ。 >>770
それやったら売上げ激減だろうｗｗ
いい歳のニート・非正規社会人層多いだろうし。 色々問題があっても年間８０億円の売上だから、馬鹿には出来ないよ。 売上げ80億円だったら知れてるよね
減収でも利益率が上がれば万々歳だし >>774
特段の投資も費用もなく通常の態勢のまま得られる80億はすごいよ。ほとんど丸ごと懐に入る。
なくせば定価を払ったり、新幹線や特急利用に移行なんてまずないから丸ごと損。
費用ほとんどナシで利益80億(売り上げでなく利益ね)を他で絞り出すのは生半可じゃできない。 全体で分けるんだぞ？
少なくとも東海は得してないだろうし、西日本でもトントンでしょ？ >>775
「通常の態勢のまま」というのがそもそも怪しい
妥協点として年齢制限はアリだと思うよ
アンダー25専用にするとか >>771
強いて制限するとすれば、北海道と東日本は北東パスが既に存在するからそちらに統一して、
18は東海、西日本、四国、九州とそれらに絡む特例区間だけにするとか 何か制限すると売り上げに響くからやらないんだろう。
規制だ何だと言ってる奴らは減収分の穴埋め策も出せよ。 売り上げ連呼してる奴(約1名様?)は売り上げ以外の青春18きっぷの深刻な弊害については一切スルーなんだな
だいたいよぉ、JR北の累積債務、内地の各JR旅客会社の売り上げとか利益、
JR旅客6社の野球部(なぜリストラしないのか?)のナゾの経費とか知っているのかしらん 売り上げ連呼してる輩へのさらなる疑問:
まず、年間売り上げ80億円
(そこから消費税と手数料場合によっては代理店[たいていJTB、関西圏では日本旅行が多いね]
への販売手数料を引いた残りを6社で分配)
の根拠は?
数年前から朝日新聞あたりが連呼してる数字だ
けどあの過半が実は大阪発券の怪しい筋絡みのC制券だと知ってて連呼してるんだろうな?
75万枚/年のうち少なくとも16万枚は幽霊だとの説もあるし年々売り上げや利用者が増えてるとか怪しいもんだぜ
だいたいよぉ、売り上げガー言うなら下記廃止について説明してもらおうか。
ナイスミディパスは?ワイド-ミニ周遊券は?東京山手線内/都区内均一回数券は? >>781
>>782
苦しくなってきたからって話を野放図に広げて悦に浸るなよw >>783
>苦しくなってきたから
↑↑さっぱりイミフ
「苦しくなってきた」のは青春18きっぷ存続派(廃止反対派)だと思うが? そもそも話として、
年間売り上げ80億円=72万枚とは存続派(廃止反対派)や朝日新聞が勝手に言ってるだけだよ
かなりあの数字は怪しい
しかもあの数字が正確という前提でもなぁ
過半がJR西の地紋入り大阪発券の
多重債務者または怪しい筋絡みのクレカショッピング枠現金化目的のC制券で
しかも少なくともそのうち16万枚が“幽霊”だと昨年某スレに具体的な告発があってだな >>785
かつてハイウェイカードの高額券の偽造が絶えず、ついに廃止に追い込まれたが
18切符にもし偽造券が見付かったなら大ニュース。有価証券の偽造は社会の信用を脅かす
一大事で大々的に報じられるはずだし、JR各社も刑事告訴するはず。
つまりデマだなｗｗｗ >>786
外国人や外国在住の日本人向けのキップを持って日本旅行してる英語教師はいたし
ネットで売ってる事が発覚したけど対策取れてるか微妙でしょ
18切符はJR各社でも旨味のない社があるのは確か
まあ上場してる社は海外資本になったら、行動を起こすだろうね 別に偽造券とは誰もひとことも話していないが、
ID:g0pm/uHFはアタマ大丈夫か? 青春18きっぷ名物もとい迷物w怪しい筋絡みの大阪発C制券は、
柏とか松戸とか東武東上線沿線とか、静岡や名古屋の金券屋で広く出回っているね
まぁ使うだけなら危ないわけじゃないけどね
未使用でも事実上払い戻し不可、使用開始後の途中での現金化も難しいから地雷は地雷だよ 北東パス、JR東海のたびきっぷシリーズや青空〜、旅名人の九州〜などが上手くいってるからねえ
弊害だらけの青春18きっぷが消滅しても
それらの企画券がさらに売り上げを伸ばせば無問題なわけだが >>791
今回は必ずしもスレチとは言えないと思うが…喫緊の課題であるし >>791
18きっぷの専スレは御都合主義者、明らかなガイジ、もうアッチの世界へ逝っちゃった人たちの密集地帯
マトモな議論など不可能 言い訳にもならんな
コジキップアンチスレでも作ればいいじゃないか いつも18シーズンだけレスが多くなるのがこのスレだからな この区間ではそれだけ害悪なキッパーが多い
昼からおつまみ食べながら酒飲んだり、姫路でボックス席や転クロへの強引な割り込み
相生前で「なんで乗り換えないとダメなの？こっちの方が利用者多いのに」という的外れなダメ出し
上りも同じでなんで座れるようにしないのかという不満を大声でぶちまける
とにかくうるさいのが嫌 普通列車の後ろにコキ一両つないで、コジキッパーはコキに乗れとすればいい (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>794
アンチスレやってもまともな議論にならないし読んでもらいたい層に伝わらないので無意味
こういう場所だからこそ冷静なコジキッパー批判ができる 運用変更が発生しとるな。
今日の岡山1644上りは7両、所定は6両。 >>795
今一通り覗いてきたけど相変わらずひどいねえ(笑)
18きっぷユーザーってなんであんなにモラルハザードひどいんだろうねえ
こんどこそ廃止に持ち込まないとなあ ぷらっとこだまみたいにコジキップも列車や車両を指定して、隔離したほうがいいんじゃないの
発売時にあらかじめ列車の指定をさせるだけでも増結対応が必要かどうかの判断材料にはなりうるだろうし >>802
いっそのこと東急田園都市線から徐々に退役する8500系固定編10連に
JR西保安装置着けて走らせてはいかが？
岡山〜姫路区間運用ぐらいならトイレ要らねえだろ >>804
どーせコジキッパーの8〜9割は東名阪単純移動だろ(違う!妄想!と連呼してるバカもいるが…)
東京22時発サンライズのケツにロングシート車3両増結して
(サンライズ自体が14両編のためそれ以上の増結は無理だってさ)
大阪に翌朝04:24運転停車まで監禁したらいいんだよ
(大阪でケツ3両切り離し、大阪の改札が開く04:40まで軟禁w) >>807
いくつかのスレにて「なんで18きっぷ使う人だけ攻撃したり差別したり蔑むんだよ」と
喚いてる“いかにも”なオッさんどもに言ってやればぁ
あのオッさんども自分たちが周囲からどんな眼で見られてるか自覚ゼロ これだけここ四半世紀巨大災害が頻発しているのにも関わらず
18キッパーがモロにゲリラ豪雨や大地震や竜巻などの直撃喰らった例はまだ無いんだな
災害による不通の間接的影響にて大量の18コジキどもが
駅で長期足止めされて地元ティの物笑いになったケースは山形県内や米原など数例あるけど 姫路以西は動いてる区間でも間引きしてますよ、とアナウンスしてるなら
普通常識ある人ならフェリーとか三ノ宮〜広島BCのバスとかへ迂回するわな
ところが「イヤだイヤだ、あくまで18切符じゃなきゃダメ」とか
既に正規旅費より大幅に割引なんだからそれぐらいの追加出費オシムなよ
だから18乞食とバカにされ続けるのいい歳こいてわかんないんだからねー ほかのJR旅客会社みたいにエリア毎の広域フリーきっぷへ
18中毒を誘導することに本腰を入れないJR西日本も悪い 木曜日撮影の河内〜本郷の様子
https://pbs.twimg.com/media/Digjn_bUYAAver4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DidV6fWUwAAaBRW.jpg
重機は入ったのか。
にしてもメチャメチャやね…。
応急で11月といっても、この夏もう何もないとは限らないし…。
安全に気を付けてもらいたいよ
国道はどんどん新線に付け替えたりバイパス作ってるのに
鉄道は明治時代のまんま、そりゃ災害に弱い
西条近辺の代行に富士交通とかいて驚いた
そんなに頼める業者いないのか
他JRバス社のクルマを見ないんだがそんなに応援に出せる車がいないのかね 下深川駅〜広島駅は、７月２３日（月）から平日の時刻で運転します。
※下深川駅(午後11時33分発)〜広島駅(午後11時55分着)のみ運転を取りやめます。）
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1530834218103/index.html
三次駅〜下深川駅で7 月23 日（月）からバス代行を実施します。
三次駅 → 下深川駅間 代行バス時刻表
下深川駅 → 三次駅間 代行バス時刻表
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180721_00_hiroshima.pdf
の９ページ目に
備後落合からの代行が１往復だけって…
想像以上に利用者が居ないの？
芸備線代行、流石に三次から直通は出さなかったな。
やってたら高速バスから客が流れてきて支障があるからだろうか。 御岳山の噴火の際、亡くなった方々のスマホには、噴火の写真・動画が相当数残っていたらしい。
これにより、原因・地点解明は早かったようだが、写真より逃げて欲しかったという親族の意見が目立った。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180721-00000002-ann-soci
災害の時に動画撮影して投稿してる人が増えた気がしますが、やめてください。逃げ遅れる原因につながります。
そして、皆さん真似しないでください。命を守りましょう。災害はすべてが想定外ですから。
公開するのはいいが、津波映像のように見たら不安を感じる方も多いと思うので、そういう風に一言添える配慮も必要かと。 >>811
18シーズン、ゲリラ豪雨で智頭急の別払い運賃を払うのが惜しくて、
ＪＲ智頭駅員にしつこくゴネるヲタがいたなｗ >>806
18期間はサンライズ瀬戸・出雲を連結なく各々単独運行で、
7両の後ろに破棄寸前の通勤車両5両繋いで走らせとけ。 この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を２時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
熱中症で被災者死亡＝63歳男性、自宅作業後―広島
最終更新:7/22(日) 15:44
時事通信
7/22(日) 14:32配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00000031-jij-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性（63）が自宅での作業後に熱中症で救急搬送され、
死亡していたことが22日、分かった。
消防などによると、18日午後5時半ごろ、路上で「歩行者が倒れた」と119番があり、男性が救急搬送されそのまま死亡が確認された。
男性は自宅の土砂を出すなどの作業を終えた後だった。
東広島市によると、男性の自宅がある同市河内町下河内の一部では沼田川沿いの県道33号が崩落。
男性の自宅には車で行くことができず、徒歩で行き来していたとみられる。
県などによると、18日は最高気温が35度近く、県内で92人、東広島市消防局管内で6人が熱中症で搬送されていた。 この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を２時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。
避難先に歩いて戻る途中、被災者男性が熱中症死
最終更新:7/23(月) 0:07
読売新聞
7/22(日) 19:22配信
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00050074-yom-soci
西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性（６３）が１８日に熱中症で搬送され、死亡していたことがわかった。
男性の自宅は道路の崩落で車が入れず、自宅の片づけなどの後、避難先の親戚宅に歩いて戻る途中だったという。
市は「現時点で災害との関連は確認できない」として、災害の死者数に含めていない。
市や遺族によると、男性は１８日朝から同市河内町下河内の自宅で、土砂の撤去作業などを行っていた。
午後５時半頃、親戚宅に戻ろうと山道を約２・５キロ歩いたところで意識を失って倒れ、その後、病院で死亡が確認された。
死因は熱中症による心筋梗塞（こうそく）とみられる。
広島地方気象台によると、１８日の東広島市の最高気温は３４・９度を記録していた。 JR西日本アーバンエリアは大阪環状線と東海道緩行線以外は大雨で簡単に止めるから気をつけて。
2015年7月18日台風崩れ大雨時の大運休 アーバン全域
2018年7月6日線状降水帯時の大運休 大阪環状線と東海道緩行線以外
この３年間の成果の結果だな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000001-kobenext-soci
>のり面の補強工事は１５年度からの２年間で、神戸線や京都線、大阪環状線などの主に普通電車が走る区間で実施済み。
安全のため運休じゃなくて,安全対策工事が追いつかないから運休してますW ややスレチだが昨夜のカープのvs読売3タテ&読売今季自力V消滅祝祭中継直後のRCCラジオ特番で
芸備線&福塩線の不通箇所の復旧は「来年」秋とか、マジかよ…
県民各位、そのニュースどう感じたんだろうねえ、その時点で初めて聴いた人も多いだろうし 18きっぱー関連スレであくまで18切符にこだわってる連中の発言がますますエグいというか人間離れしてきた件 瓦礫撤去を一日手伝ったら不通区間の代行バス一日乗り放題券配付で良くない？ 被災した方々は本当にお気の毒だけれども、大阪北部地震+今回の豪雨は
青春18きっぷ在来線貧乏旅というスタイルはやめろとの天からの啓示だよね JR北とかJR四の事もあるし18切符を止めてとは言えないけど期間はもうちょっと少なめで良いかも 帰省で18切符を使う奴を忘れんでくれ
実家が山陽鈍行天国に入る直前にあるから割と重宝してる >>827
新幹線の回数券ですらGWやお盆、年末年始は対象外だぞ
自分からすればそんな繁忙期に利用出来る方がおかしい >>830
新幹線と違って通勤通学列車はがら空きなんだが。 >>830に同意。>>827は18乞食の中でもきわめてレアケースだろ。圧倒的に迷惑している人のほうが多い。
今度こそ今季限りで青春18廃止してくれ。
JR東のある部署(立憲民主党エダノンと深い関係。詳しくは書けない)が絶対残すとか喚いてるそうだが >>831
朝早い通勤通学列車だけ
新幹線での最寄り駅まで行って後は在来線で最寄り駅まで移動、その時間ですら混んでるのが現状
18切符をなくせとは言わないけど使える時期、時間帯を作って欲しい 学生の休みの空気輸送の穴埋めなんだから平日限定にするべきじゃない？
お盆とか帰省時期がさらに混雑するのアホでしょ 平日でもエリアや線区によっては激混みするよ。イベントとかあれば尚更。
そこへあの強烈な匂いを放つ18コジキがクロス席目指して猛ダッシュ。今度こそ廃止しなきゃ。 繁忙期にそういう奴らの一部が新幹線の座席を確保すると、元々新幹線で移動したいと思っていた人の座席がその分なくなる
結果減収になるし、他の交通手段にシェアを奪われる >>836
そもそも18切符は新幹線使えないでしょ？
18切符を使うような人が別途乗車券・特急券が必要な新幹線なんて使わないと思うよ？ 18切符無くなりゃ高速バスに変えるだけ
予約取れなきゃ旅行やめる方向になるかも >>837
話が飛んでスマソだけど、836は18がなくなったと仮定した話ね 18きっぷを使う使わないにかかわらず、朝ラッシュは避けるようにしてる。
ホテルでチェックアウトの時間ぎりぎりまで過ごしたいのが理由だけどね。 お前ら岡山方面抜けるのに山陽線経由と赤穂線経由どっち使うの？ >>839
行く場所によるけど18がなくなったら大阪や神戸・明石・姫路から高速バス
九州方面ならフェリーもあり
というかトラピックスとかホテル付きで新幹線で格安でいけるけど？
>>840
繁忙期ってどちらかというと実家に帰るのが主でしょ？
そんな時に鉄オタや爺さん婆さんが昼間から大声で酒飲んでおつまみ食べてる迷惑極まりない
>>841
岡山に行くなら山陽本線じゃないか？
時間帯によっては赤穂線経由の方が早いけどその旨のアナウンスはあります 18きっぷ廃止を実現させるには
まずは株主にならないとね…
5chに書くだけなら
マリンライナーをロングシートに
〜
と書いてる奴と変わらんよ… >これってもう天災ではなく人災だろ
日本亜熱帯化が順調に進んでるだけ。
今回の西日本の豪雨も100年に一度ってニュースで言ってるけど
本当はもう数年に一度起きることが避けられない所に来てるって
薄々気づいてるはず。
近いうち直接北海道に上陸する台風がひとつや二つが出現する
世の中になる。 記事の通りに東京圏近郊を小旅行するだけなら問題はなかろう。 >>848
わめき散らしたり、朝から酒やおつまみの不快な臭いが無ければいい
ラッシュ時は座れないようにしてほしい >>850
それで18切符か知らないけど普通列車に予約席的な事書いてクロスシート占拠して問題になったでしょ？
怒ってるのはもちろんラッシュ時に飲食はやめてほしい
朝から酒飲んでるんだぞ？しかも声が大きい、正規の値段払ってる人でも普通列車なら… >>846
地球温暖化とか、気象の専門家の話しか聞かない傾向だが、太陽活動の専門家の話はなぜ聞かないのか？
こわくてパニックになるから？
https://indeep.jp/what-going-on-this-sun-s-behavior/ >>847
便利というか＠5000円位でもいいｗ
そもそも安すぎ。
あるいは現行運賃で、飛び飛び不可、連続５日間有効とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
