>>908
実現の可能性が有ったのは、草津複々線化が出来ちゃった1970年以前だろうけど
出来ていても1984年のヤード系貨物廃止で不要に
昔の筑豊本線複々線、3線区間のように引っ剥がされたかもね

そういえば筑豊本線の線増は運炭列車の極端な低速による線路容量問題
戦時の、京都膳所間の3線化先行もSL重量貨物の速度問題（道路のサグ的な）で、複々線化は草津と同年の新幹線開通6年後
この頃は湖西線も開通間近だったしね