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【HS36】 続阪神電車を語ろう　次は新開地
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0100名無し野電車区
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2018/02/26(月) 13:30:58.87ID:bRPC49Sb
>>75
L/Cカー、名古屋線に転属してるの！？
初めて聞いた。
0101名無し野電車区
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2018/02/26(月) 13:58:33.20ID:YpOx/4cv
>>100
阪神側が使い勝手の悪いLCの阪神線内乗り入れを拒否しているのに加えLCは京都駅で転換できず近鉄京都線ではロング運用しかできないので
大阪地区からLCと5200系は名古屋地区に全部集めている
0102名無し野電車区
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2018/02/26(月) 14:10:28.75ID:vY6reYKC
5800も5820も、それぞれ6連が5本ずつの計60両が西大寺に所属しているのは、相互乗り入れ開始時から変わってないと思うけど？
0103名無し野電車区
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2018/02/26(月) 14:13:58.48ID:E0Oprg6s
適当にうそこくな　
転属しても穴埋めするもんがない近鉄では転属のしようがないわ
0104名無し野電車区
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2018/02/26(月) 15:00:58.76ID:YpOx/4cv
>>102>>103
ではなぜ阪神はなんば線乗り入れ用車両はロングなの？
近鉄は奈良線や大阪線の快速急行や急行にLCを殆ど入れなくなったの？京都線の急行のLCは日中でもロング固定されてるのは？名古屋線急行がクロス車ばかりなのは？
0107名無し野電車区
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2018/02/26(月) 17:17:38.91ID:BA1zhuP8
土曜の１４時に三宮にいたのはＬＣだった。ロング状態で
0108名無し野電車区
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2018/02/26(月) 17:27:24.75ID:56YCwNHb
>>104
オレも時折そう思ったりするけど、
結局は｢その時はたまたまそうだった｣って事が多い。
0109名無し野電車区
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2018/02/26(月) 18:31:29.62ID:RBxmwzQH
LCカーは尼崎で折り返せば阪神がイスを転換してくれるけど三宮まで行くと客次第になるから尼崎に優先的に入れてる可能性もなくはないな
0110名無し野電車区
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2018/02/26(月) 18:32:51.62ID:WBaUu2hT
>>100
正確には、転属してL/C改造受けたのと(AX11 13 15)新造(DG12)。
0111名無し野電車区
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2018/02/26(月) 18:42:27.08ID:+VSbV30f
快急利用者に尻の痛い思いをさせて有料特急を導入する下地に（深読み
0112名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:06:56.84ID:YpOx/4cv
近鉄LCはクロスの回転方式が既存の車両と異なるので阪神利用者から不評
そもそも乗車距離の短い阪神利用者に乗り降りしにくいクロスは不要

直通特急なんかも梅田から姫路まで乗り通す客おらん
本当は直特も全便ロングにしたいけど山陽から「ほいだらうちの車両ロングに交換する費用全額出せ」言われるからやむなくクロスにしている
0114名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:42:27.41ID:vY6reYKC
>>112
そんなんどうでもええから、名古屋にLC集約してる証拠出してよ、ゲラゲラ。
0115名無し野電車区
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2018/02/26(月) 19:47:00.03ID:YpOx/4cv
>>114
乗って確かめたら？
名古屋線急行6両のうち伊勢寄り4両はほぼ5200系とLCやから
0116名無し野電車区
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2018/02/26(月) 20:16:50.03ID:vY6reYKC
>>115
奈良のどの編成と、名古屋のどの編成が入れ替わったの？具体的に編成番号を示してね。
名古屋から来た編成は阪神直通対応工事も受けたんだよね？
答えられないなら、もう来ないでね。^_^
0118名無し野電車区
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2018/02/26(月) 20:37:21.40ID:p0Eb9SSB
春が近づくにつれてこんなのが増えてくるんだろうな。
0119名無し野電車区
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2018/02/26(月) 20:41:10.07ID:56YCwNHb
>>115
乗って確かめたら、アンタの説がどんどん怪しくなるんだけど w
0120名無し野電車区
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2018/02/26(月) 22:58:33.71ID:hE2S88UJ
阪急リートは、阪急阪神リートに名前が変わるのだろうか。
今のようなゴミ捨て場リートなんて買う気はしないけど、新阪神百貨店を組み入れるなら
買ってもいいかなって思う。
0122名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:11:25.68ID:dZG9sTgZ
塵屑リート
0123名無し野電車区
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2018/02/27(火) 01:13:27.90ID:7mqlc3Ku
阪神のスレでこの話をするのもなんだがLCは奈良線系統と名古屋線系統にある程度集めてるのは割と有名な話だがな
理由はJR対策
奈良線は大和路快速、名古屋線は快速みえに対抗する為
名古屋線の方は近鉄の幹部がそう言ってたのを何かの書物で見た記憶があるが
0124名無し野電車区
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2018/02/27(火) 06:52:06.66ID:iwwUsKaq
>>123
YpOx/4cvは奈良からもLCを追い出して名古屋へ集中させてると言うてるので根拠を示せと言われてる
0125名無し野電車区
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2018/02/27(火) 07:08:59.81ID:E75OBcai
あんまりいじめてやるなよ…。

>>115
5200系は「もともと」大阪線に1編成で残りは全て名古屋線のもの。
奈良線を走るLCは6両編成だから名古屋線に行ったら6両そのままで走るのでなく、
4両だけと言うなら組み換えが必要になるんよね。
奈良線に4両の固定編成の車両ってどんだけ？
昔から走ってる形式のものばかりですよ。

あと、奈良線からLCカーを出して名古屋線の車両と交換をしたと言うのなら、
名古屋線の車両は石切〜瓢箪山の連続急勾配を安全に降りて下るための
抑速ブレーキという装備が必要になる(これは近鉄に乗り入れる阪神車も装備)。

しかし名古屋線はほぼ全区間そのような急勾配はないため、
名古屋線を走る車両には特急用などの一部を除いて 抑速ブレーキの装備はなく、
奈良線に移籍するなら改造での後付けが絶対に必要に。

名古屋線にLC入れるためだけに奈良線の車両を改造とか大金叩いてまで
大量に移籍とか、1編成2編成なら知らんが、今の近鉄にそんな余裕はないよ。
アーバンライナーの新型で70億もお金を使って、他にも旧車の多くの延命リニューアルに
お金を使う予定なのに。
0126名無し野電車区
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2018/02/27(火) 07:15:34.53ID:WE/n8oHj
単純に奈良線と名古屋線の車両同士を入れ替える…なんて想定自体、
近鉄のことを多少は知ってるならあり得ないよな。
0127名無し野電車区
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2018/02/27(火) 07:19:33.16ID:T8MG0ACA
>>121
ラグザ福島ですね。
でも、阪神系物件はあんまり入っていませんね。

昔難波の阪神系ビルを組み入れたこともありました。
0128名無し野電車区
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2018/02/27(火) 10:08:55.70ID:SHPqw4ID
なんか梅田に近鉄車見たって譲らないバカ思い出しちゃった。
0130名無し野電車区
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2018/02/27(火) 16:06:17.47ID:qpb9Ns27
ずっと考えていたのだが、
奈良線のL/C10本をトイレ設置の上高安または明星へ転属させ、同数の丸屋根車あぼーん。
高安のW22本を奈良線VE(阪神対応車含む)で置き換えてあぼーん。
抜けた分は新造。
これでよし。
0131名無し野電車区
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2018/02/27(火) 16:46:57.32ID:RJF3EwEA
>>130
そんな面倒臭いこと絶対やらんだろ。
0133名無し野電車区
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2018/02/27(火) 17:16:59.36ID:lkeJrAeg
しかし近鉄はいつまで45、50年ものの骨董品を本線に入れ続ける気だろう
0136名無し野電車区
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2018/02/27(火) 18:30:23.30ID:8vFTiknl
>>135
問題なのは全く、一つも、通勤車に新車を入れるという情報がないからでは？
近鉄では阪神が貸してやってる1000系が一番新しいという始末
0137名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:36:36.88ID:UfvnwQ6g
>>136
シリーズ21の最終増備車(2008年)より、1000系(2011年)の方が新しい
新型の通勤型車両を10年も入れないという大手私鉄らしからぬことをしてるからなww
0138名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:54:35.44ID:VB4dxYcI
>>134
車両故障によるダイヤ障害。
0139名無し野電車区
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2018/02/27(火) 23:29:18.56ID:dZG9sTgZ
>>137
半球の悪口は止せ
0140名無し野電車区
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2018/02/27(火) 23:32:56.50ID:8vFTiknl
阪急や京阪、それから南海、山陽はべらぼうに古い車両もあるがそれぞれ1000・1300系、13000系、8300系、6000系が投入されてる
近鉄はそれすらない
0141名無し野電車区
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2018/02/28(水) 00:05:04.91ID:aag6vznu
えべっさんの時の増設自動改札、甲子園から持ってきてると思うんだが、電動貨車で運んでるんかなあ。
一度見てみたい。
0142名無し野電車区
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2018/02/28(水) 00:10:18.71ID:aNQmpfx2
近鉄はせっかくL/Cがあっても準急や区準で使ってたりロング仕様のままだったりで
快急でL/Cクロス仕様なんて最近殆ど見かけない
大和路快速との競争なんて名ばかりで阪奈間は近鉄が圧倒的に有利だし観光客が増えて快急は日中でも混雑するから仕方ないのだろうが
0144名無し野電車区
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2018/02/28(水) 12:37:39.93ID:SLLjKjZV
>>142
Ｌ／Ｃカーの使い方の基準がサッパリ解らん。
0145名無し野電車区
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2018/02/28(水) 13:16:32.85ID:TOTtxTu2
今、西宮を出た下り快急は、L/Cだったがロング状態だった。
0146名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:18:03.06ID:WzQYhdZb
快速急行のインバウンド率高い。
一部指定もありだな
0147名無し野電車区
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2018/02/28(水) 18:38:06.40ID:VStjgCCa
ただでさえ混んでるのにそれはないわ
阪神は早く近鉄特急入れるダイヤの隙間を作ってくれ
0148名無し野電車区
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2018/02/28(水) 19:48:08.89ID:MiGLB3NK
快急が混んでるって何の冗談だ。ここ阪神スレだぞw
0150名無し野電車区
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2018/02/28(水) 21:08:15.97ID:CfUO/yjB
8000系全部クロスシートにしてくんねぇかなぁ
0151名無し野電車区
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2018/02/28(水) 22:41:22.57ID:kKkkO/F0
>>148
阪神は近鉄の子会社だろ
0152名無し野電車区
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2018/02/28(水) 23:18:01.89ID:X/I0Mf1P
>>151
阪神電気鉄道株式会社は大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している阪急阪神ホールディングスの完全子会社の大手私鉄 近鉄の子会社では無い

近鉄しか私鉄を知らない鉄ヲタは早よ帰れ‼
0153名無し野電車区
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2018/02/28(水) 23:47:31.97ID:zY/nGLa3
>>144
休日ダイヤではクロスモードにしていたと思ったんだが…今は違うの？
0155名無し野電車区
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2018/03/01(木) 00:53:27.26ID:hxiRuX6p
>>153
奈良線の快急は休日のほうが混むのにクロスなんかにするかよ
0156名無し野電車区
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2018/03/01(木) 00:56:08.23ID:5fpCThKc
快急は基本ロングでしょ
平日昼間は稀にクロスだけど
0157名無し野電車区
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2018/03/01(木) 07:00:00.91ID:XwAf9Itn
>>150
９３００の増備してほしいな
両端ロングは社内評価悪いのかね
0158名無し野電車区
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2018/03/01(木) 08:42:24.90ID:KvRzp6uw
9300はまずあの色がな、悪い。
両端ロングじゃなくて中間のクロスが嫌。
ドア寄りのイスが全部転換出来なくてボックス率が高いのも嫌だな。
0159名無し野電車区
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2018/03/01(木) 11:08:37.65ID:JkbobCjQ
>>158
最初はあのボックス部分に吊革がなくて、混んでるときは辛かったが、いつの間にか吊革ができたな。

福知山線事故の影響で吊革増やせというのもあったかも。
0160名無し野電車区
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2018/03/01(木) 14:40:36.53ID:dyxB+Jcd
>>158
山陽5030方式の全部転換するやつがいいんだけどあの形定員が減るのか阪神も阪急も西日本も使わないね
0163名無し野電車区
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2018/03/01(木) 17:48:14.00ID:rolyEHy2
>>160
阪神の混雑を考慮してのものだからね。
2＋1って。
当の阪神は9300系で両端ロングを選んだけど。
0164名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:42:09.52ID:7AMqWoX8
>>163
朝一の上り特急が前回だか前々回のダイヤ改訂まで阪神車だった。自分が乗る駅ならそのころはほぼほぼ座れたけど
山陽車に変わってから座れない。

クロス部分は2+2なら阪神も山陽も変わらない。問題はロングの方。阪神車なら3人座れるところが山陽車なら2人、
5人のところは4人になってしまう。今年はダイヤ改訂なかったけど、来年か再来年もしダイヤをいじるなら、朝一上り特急には
阪神車をあててほしい。
0165名無し野電車区
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2018/03/01(木) 20:02:05.15ID:87SMIgI/
久々に阪神に乗ったがやっぱり貧乏人が多いな。
阪急や酉とは明らかに乗客層が違う。

それはそうと阪神バスの近年の改悪ラッシュはすごいな。
北大阪線は消滅寸前だし尼崎神戸線も分断されて値上げ・減便・区間短縮の嵐だし
0167名無し野電車区
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2018/03/01(木) 22:30:59.11ID:sFo3x78a
>>165
タイムマシンで震災前に乗り比べしてみたらまた違った感想になるはず
0168名無し野電車区
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2018/03/01(木) 23:02:32.02ID:aIQ7sy6J
各路線の民度を数字で表してみると
・現在
阪急甲陽線7-9
阪急神戸線5-7
JR神戸線4-7
阪神本線4-5
阪神なんば線4-5
・震災前
阪急甲陽線8-10
阪急神戸線6-8
JR神戸線4-6
阪神本線2-4
阪神西大阪線1-3

震災前と比較すると全体的には貧富の差は縮まり、JR・阪急民は貧困化、阪神民は裕福化した。
0169名無し野電車区
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2018/03/01(木) 23:10:51.56ID:W9x6EiAC
>>166
転ぶに決まっている。
三菱地所の商業施設といえばグランフロント大阪があるけど、あの立地、あの売場面積にも
関わらずあの程度の売上しかなくて、それで何故成功といえるのかがわからない。
0171名無し野電車区
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2018/03/02(金) 07:43:08.18ID:pUmVo7iW
山電5000が
VVVF化を伴う更新改造で新形式5700に
そして6連全車のアコモが同5030準拠の
1-2転換クロスシート配列に集約か

阪神の方は5700量産完了後
◻系のR車や8000第1〜12次車が置き換え
そこでは当然
近鉄線直通対応車を増強する展開に
なるのだろうが

1000新造や8000第13次車更新工事では
阪神線内の混雑対策もあり
全車ロングシートへ回帰したものの
直特を意識した9300のアコモが
喜ばれる向きも少なからずあり難しく

山電も6000をロングシート統一
そして直特用の同5000-6連の一部で
やはり先頭車をロング化しつつも
同5700では転換クロスを踏襲

そこで阪神で見込まれる新形◻系は
東京圏でのL/C普及の状況も踏まえ
改めてL/Cを導入してはと

西大阪線延伸開業用
つまり1000の原計画でも
19m3扉L/Cは検討された経緯があり
0172名無し野電車区
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2018/03/02(金) 07:52:08.60ID:F5PdQncn
クロスは有料特急でいいよもう。
運賃だけで乗るのはワム8に窓開いたようなやつもでええわ。
0177名無し野電車区
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2018/03/03(土) 07:32:48.29ID:0F536Zq1
>>169
あの欠陥構造って誰がOK出したんだろうか・・・
今度のコロワイド甲子園もコケる予感しかない。何か安っぽい店ばっかり。
まぁららぽーとの高級感よりも庶民的な層狙いか　犯珍ファンの囲い込み。
0178名無し野電車区
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2018/03/03(土) 07:51:35.04ID:5/Jx7F6J
一階の飲食店、かつてはウェンディーズ、最後は生スパ屋、そしてアイス屋があってそれなりの雰囲気だったのに、今度は大阪王将と吉野家だと。
確かにあの辺り米を食えるファーストフードが少なかったけど、ちょっとなあ。
0179名無し野電車区
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2018/03/03(土) 07:57:53.81ID:aLkwcawT
>>168
>震災前と比較すると...JR・阪急民は貧困化
>・震災前 JR神戸線4-6
>
>・現在 JR神戸線4-7

JRは6から7に上がってますが?

それと
>JR・阪急民は貧困化、阪神民は裕福化した。

それも言うなら富裕化ね
0180名無し野電車区
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2018/03/03(土) 08:07:14.53ID:OhOE1cWy
それ以前に民度と貧富は別じゃないかと。
0181名無し野電車区
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2018/03/03(土) 08:25:21.37ID:aLkwcawT
>>180
そうだ、その通り。金はあってもマナーがなっていない人もいれば貧乏でもちゃんとした人もいる。
ただ>>168さんは言葉を間違えただけで「金持ち=民度が高い」と書いたわけではないと思う。

民度=行儀、マナーで言えば同じ阪神でも阪神なんば線より本線の方が高いと思う。ただ難しいのは
何を尺度にその民度を計るか。基準がない現状では印象に頼らざるを得ない。
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 09:11:42.48ID:Vcx6TtBY
>>181
そう。あくまでも主観だな。
だから>>168のように個人的主観に過ぎない事を無理やり細かな数字に置き換えるのは
客観性を考えると無理がありすぎて無意味。
0183名無し野電車区
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2018/03/03(土) 09:29:03.27ID:CcpcAYqr
>>181
>>168ですが民度＝富裕度と思ってた

>>182
別にこれが客観的事実だ！とか言ってないでしょう？
こんな痰壺に信頼出来る筋によるデータの裏付け意外は書くなと？
0184名無し野電車区
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2018/03/03(土) 10:33:46.50ID:OhOE1cWy
>>183
この国には古くから｢清く、貧しく、美しく｣って言葉があったんだが、
今じゃすっかり廃れてしまったな(嘆)
0187名無し野電車区
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2018/03/03(土) 11:19:33.60ID:4dfN0HvQ
東急の沿線は金持ちが多いが
民度が高いとはお世辞にも言えないからな
0191名無し野電車区
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2018/03/03(土) 14:41:46.82ID:q0xPn2+q
>>183
俺は痰壺 まで読んだ。
0193名無し野電車区
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2018/03/03(土) 23:51:54.96ID:FydR8Xsv
民度、どうなんかなあ
山側から浜側に歩くと街並みは確かに違う気がするが、
電車乗ってる限りはよーわからんな。
阪急もJRも阪神も、全部フツー。
0194名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:12:16.36ID:IbXs4RRI
近年はその感想で合ってるが震災前は明らかに違ったんよ
0195名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:22:54.85ID:SDTrmaDv
民度という意味だと震災以後阪神沿線が阪急を逆転してる現象があるしなあ
空地になった工場にマンションがたくさん
0196名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 01:22:56.41ID:hEOsOsgZ
車両連結部で小便してる奴がいた阪急電車
0197名無し野電車区
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2018/03/04(日) 06:08:09.66ID:7Icx2RAU
関西は朝鮮からの渡来人が多かったから彼らの食糞文化や美意識を尊重して阪急電車はウンコ色をアレンジしたマルーンになった。
0198名無し野電車区
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2018/03/04(日) 06:32:41.14ID:hldNoc0b
山陽6000は引き続き直特に使われているのか？
0200名無し野電車区
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2018/03/04(日) 08:50:20.91ID:APNXit5e
>>181
>>168ですが民度＝富裕度と思ってた

じゃあ考えあらためた方が良い。中学生や高校生でも今時そんな短絡的発想はないでしょ。

>>198
先週朝一の上り特急で乗った。
0201名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:52:36.09ID:IbXs4RRI
200が民度の正確な定義を皆に教えてくれるそうだ
0202名無し野電車区
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2018/03/04(日) 10:07:19.12ID:5Yo84f0A
>>177
無理やり埋めた感じがするテナント一覧。
そもそもあの不動産、出物的な値段だったらイオンリートが買っているはずだが、
イオンリートが見送ったという時点で、三菱地所は高値掴みをしたのだと思う。

高値掴みをした挙句、あのテナントか。
ららぽーとがあるから出店見送りしたテナントも多かっただろうし、三菱地所は
またやらかしたか？
まさかキャップレート4%切ってないだろうな？
0203名無し野電車区
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2018/03/04(日) 10:20:58.34ID:5Yo84f0A
コロワイド甲子園。
役員や従業員一同集められ、独裁経営をしている会長が昭和な檄を飛ばしまくる
集会にしか聞こえない。

独裁会長が、かっぱ寿司の社長の首を何人飛ばしたことか？
コロワイドに新卒で入る奴の気が知れないが、Fラン大卒業生だとあのくらいが
限界か？
0205名無し野電車区
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2018/03/04(日) 11:40:54.91ID:j+5tQsjW
>>200
いつもすぐムキになる老害だからニヤニヤしながらスルーすればいい。
0207名無し野電車区
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2018/03/04(日) 13:53:50.39ID:VooW/TjT
>>197
阪急を作ったのは山梨の人間なんだけどなカントン土人
0208名無し野電車区
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2018/03/04(日) 15:24:45.04ID:8cvNJZVg
>>165
生活保護者しか使わないというのが常識

>>168
阪神沿線は0だろ
プレハブ線という隠語が飛び交うレベルだぞ

>>183
韓国人にまともな民度を期待するのか君は

>>195
韓国人と中国人が大挙して入ったため、むしろ民度はだだ下がり
0210名無し野電車区
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2018/03/04(日) 15:44:56.87ID:3VuEdG6I
>>209
触れるな危険
0211名無し野電車区
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2018/03/04(日) 16:49:21.92ID:IbXs4RRI
>>208
偏見も大概にせーよ
さっきも誰かが公園に埋められてるとこ見たがそんなん滅多にない実は平穏な地域やぞ
0212名無し野電車区
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2018/03/04(日) 17:48:22.63ID:cyJqNmJh
>>171,176
どうも山電5700の6連は
4両ロング+2両1-2転換クロスだと

阪神8000更新工事の推移のようだが
0214名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:04:38.32ID:TNYAN/53
山側と海側で民度がどうとか笑うわ
首都圏からみたら関西は同じ目くそ鼻くそ
首都圏への転入は大阪府と兵庫県が1位と2位
頭のいい人間は東京に行ってお前らはどこでもカスなの
0215名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:09:24.28ID:8cvNJZVg
>>202
あの土地はそもそも出自が怪しい（旧三和系の持ち物でダイエー→イオンがかなりの
高額な値段で賃貸していた）から、イオンもさっさと手を引きたかったんだろう。
一説には、ららぽーと建設前のダイエーの売り上げを基準に賃料・土地代を強気に
設定したので、更新（しかも3.5%値上げ）のタイミングで撤退した、との見方が有力。

三菱地所は阪急ともコネがあるので、阪神沿線の中では比較的所得層が高い甲子園に
阪急系のモール（ぶっちゃけ「ガーデンズ甲子園」）を建設しようとしたが、阪急が
協力お断りだったため、とりあえずかき集められたテナントでオープン、という実態。
0216名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:13:36.64ID:8cvNJZVg
>>169
地所は「安物の土地を高く貸し付ける」ことに定評があるからな
いくらグランフロントが不振でも、賃料は固定で設定してるから儲けはでかい

その分、店子の回転スピードが恐ろしく速いので、あちこちにコネを作っては
撤退後の後釜に、と勧誘を行っているんだろう
0217名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:16:13.13ID:cyJqNmJh
>>213
5700増備が完了すれば
次はR車と8000第1〜12次車の置き換え
0218名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:48:55.86ID:8cvNJZVg
>>171
次の新型車両（阪神6000系）は21m車体（全部ロング）。
ほぼ近鉄線内・なんば線専用（阪神線内は快速急行のみ）で６両固定。
正面デザインは近鉄3220型を参考にしたタイプで、阪神では初の非対称
0219名無し野電車区
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2018/03/04(日) 18:51:43.09ID:oiZp/uWw
3220とか何時の車両だよw
阪神は結局1000系発展型で赤胴(赤胴じゃないが)は全車近鉄乗り入れにするんじゃないかね
0223名無し野電車区
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2018/03/04(日) 19:33:18.28ID:oiZp/uWw
8000は近鉄名古屋線の置き換えに欲しいわ
0224名無し野電車区
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2018/03/04(日) 19:47:26.92ID:hEOsOsgZ
>>215
あの土地は甲陽学院の跡地やから、今でも辰馬本家（白鹿）のもんとちゃうんやろか？
阪神が優勝した頃、車窓から見える広大な空地見て勝手に阪神百貨店ができるもんやと思てたら
ダイエーと都ホテルが出来てワロタわ。
朝日新聞に甲子園で近鉄−ダイエー戦ってネタにされてた。
0225名無し野電車区
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2018/03/04(日) 19:59:06.65ID:E6GvDq57
>>221
8000系が消えたら9300が赤胴最後の塗装車両になるのか
青胴塗装車で最後まで残るであろう5551Fとどっちが阪神最後の塗装車になるだろう
0226名無し野電車区
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2018/03/04(日) 20:02:27.31ID:Fd9xaTaE
201「営業車ではそうだろうな」
202「最後の鋼製車の座は誰にも渡さん」
0228名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:01:50.23ID:Rjy84Tw9
>>215
コロワ甲子園、地所がやらかしたんですね。
というか、その話だと地所がジャンピングキャッチした感じのようです。

ららぽーと甲子園さえ客層を見誤って失敗と言われているにもかかわらず、
何をもってあの立地、あの床面積でガーデンズ並みのテナントが入居してくれると
考えたのでしょうか？

イオンモール神戸南とは異なり、とりあえずテナント埋められただけでも良かったかと。
6年持たなそうなテナントも少なくありませんが。
0229名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:10:02.98ID:Rjy84Tw9
>>216
ルクアイーレが出来る前の話ですが、当時ルクアとグランフロントの年間売り上げが大して
変わらない、という時点でグランフロントは大失敗となるはずですが、そうならなかったと
いうことはよほどマスターリースの賃料が安かったということなのでしょうか？

2Fはともかく、上の方の物販店はスカスカですし。
0230名無し野電車区
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2018/03/04(日) 22:56:09.46ID:iclFWU9H
>>228
ららぽーとは失敗じゃないだろ
イオン（旧ダイエー）がコケて逆に犯珍ファンが寄り付くようになった。
ららぽの唯一の失敗はヨーカドーの場所。あんな奥まで行くのはさすがにちょっとなぁ
0231名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:10:51.18ID:cyJqNmJh
>>223
車齢だけを単純に見ればマシではあるが
車体が19m3扉
主回路機器メーカーと駆動方法が違い
台車も旧住金S形ミンデン
そしてダメ押しの6連固定

>>222,225
車齢20〜25年程度で更新工事を受けた
第13次車8233-8234編成以降は別に

とは言え'30年に向けて
急速に両数を減らしていくかと

第2次車8211-8212編成辺りだと
寿命が35年程度見込み

9300は5500に次いで更新工事を受け
その頃には新□形も登場していると思われ
それを準拠に塗装など印象を改めるのでは
0232名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:15:21.31ID:Ky/ZjW13
6連固定に関しては3両ユニットだしなんとかなろう　最悪先頭車2両と制御車一両で編成が組めるw
まあ妄想の部類だがな…
0233名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:34:54.87ID:wSUGWA0x
>>227
相鉄沿線でも首都圏在住ってだけで阪神なんかより勝ち組だから
0234名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:43:44.03ID:VfFnQr0M
兵庫や大阪の人間は、首都圏までやってきて苦労せずに支配階級についているイメージがあるから、地方出身者や東京の底辺層育ちには嫌われてるから気をつけな。
0235名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:44:16.06ID:VooW/TjT
>>233
くっさwww
神奈川東部方面線が延期しなきゃいいでちゅね
0236名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:52:14.30ID:cyJqNmJh
>>232
1C8Mのため8100を先頭車化するか
8200-8100-8200と繋ぎ
片方の8200をMc化でSIV搭載しない限り
3連としても使えない
0237名無し野電車区
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2018/03/05(月) 00:19:44.20ID:pc3+KtQs
阪神はいつ英語車内放送をつけるのだろう。
今日大手私鉄で英語車内放送が一切ないのは阪神だけよな
0238名無し野電車区
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2018/03/05(月) 04:23:11.63ID:4zPxR/cm
>>235
該当スレを読めば分かるが
延期の連続でかなり挫折しかかっている模様
0239名無し野電車区
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2018/03/05(月) 06:03:24.98ID:1BD8JtTt
>>237
御影住吉間で英語まで喋ってたら次の駅止まるどころか出ちゃうから無理だろ・・・
0242名無し野電車区
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2018/03/05(月) 13:52:42.34ID:a+YbFP5D
8000までもが置き換えられると多分近鉄乗り入れ可能仕様になるだろうし近鉄との車両格差がえらいことになるな
2025年に置き換えられたとして新しいものでも17年、古いものだと36年になるのか
山陽ですら入れてるんだし、近鉄にも新しいの入れろって言った方がいいんじゃない？
0243名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 13:57:26.04ID:d/qLoUOt
近鉄奈良線はホームドア対策で、阪神共通車体の新車を一斉投入するしかないな。
奈良線の比較的新しい車両は大阪線、名古屋線に転属させて、それぞれの老朽車を置き換えると。
0244名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:01:00.62ID:a+YbFP5D
近鉄はあべの橋でやってるロープ式を使うでしょ
減車したいのに共通運用できなくしてどうすんだ
0245名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:08:33.66ID:d/qLoUOt
>>244
JRの本線系統と違って、阪神と近鉄は車体の長さからして違っているから、ロープ式も困難。
減車については近鉄の検査入りを阪神の代走に充てるなどして予備を減らすなど、会社をまたいだ形でも可能。
近鉄、阪神の両8000系の代替車を、共通仕様で投入すればよい。
0247名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 14:12:18.72ID:a+YbFP5D
そもそも統一してと近鉄特急が無理じゃろ
ロープ式も工夫すればなんとかなるわ
0248名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 06:32:17.53ID:eFZ5Umck
>>230
ららぽーとは成功とは言い難い。
>>215にも書いてあるが、所得の高い客層の来店を期待していたにもかかわらず、
そうした客の来店が予想を下回り、代わりに低所得層の来店が目立つ結果に。
0249名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 09:54:41.38ID:B8P1q8P3
じゃあ西宮ガーデンズも失敗だと思うが・・・　どこも所得の低い客ばっかりだよ。
芦屋に作っても同じ結果になる。アホノミクスのせいで貧困層が増えた。
0250名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 10:28:48.35ID:4IXDMFPT
昨年の師走、
札幌から神戸の実家へ帰省した時、
阪神電車に乗ったら、
さすがは大阪やなぁ(^-^)
という吊革広告で癒されました。
さすがは阪神タイガース率いる阪神電車と思った。

札幌市電なんて『雪ミク」とか言う、
変なキャラクターのラッピングして、
神聖なるアルナ工機を汚してるから、雲泥の差だ。

皆様で

健全で日本の文化をリードする阪神電鉄を讃えましょう！
0251名無し野電車区
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2018/03/06(火) 10:32:49.47ID:oAsoBbyW
>>250
東京の人間から見ると、関西の鉄道デザイン(塗装、ラッピング含めて)って割と地味ですね。
関西に越してきた時以外に思った。
0252名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 14:00:38.28ID:pUnjq1W2
なんば線快急20分ヘッドと梅田〜神戸三宮の急行20分ヘッドを走らせたらいいと思うけど。
西宮以西は乗降客数ベースでいくと、打出・深江・御影とかにして快急の芦屋・魚崎と千鳥停車にしてはどうかと思う。
0253名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 14:09:54.09ID:F0sx3v5o
御影は…　
千鳥停車にすると面倒だから「西宮から急行」快速急行三宮行きの設定はいかが？
0254名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 15:37:44.38ID:USCea0nb
>>251
シンプルと言って欲しかったなぁ(^_^;)
0255名無し野電車区
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2018/03/06(火) 16:30:47.39ID:7u2xwOiO
>札幌市電なんて『雪ミク」とか言う、
>変なキャラクターのラッピング

京阪なんてもっと変なキャラクターのラッピングやってたじゃないか
特別編成なら面白いんだろうけど
通常運用で運行されててマジカよと思ったわ
0256名無し野電車区
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2018/03/06(火) 16:44:55.89ID:Y5/My+gR
>>249
アベノミクスで貧困層が減って中間所得層が増えたんだが・・・
0257名無し野電車区
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2018/03/06(火) 16:49:08.87ID:Y5/My+gR
>>251
吉本芸人が発信する大阪人のイメージに毒されてたんやな
0258名無し野電車区
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2018/03/06(火) 17:54:54.07ID:rwBT+dza
>>255
札幌もラッシュ時間に平然と使ってるよ

サラリーマンやOL、学生が平然と乗ってるが…
乗る奴の神経を疑いたい

でも札幌人は地元愛が強い奴が多いので、札幌発祥とされる雪ミク(初音ミク)の文句言うと…
だから関西人は…と言われるからムカつく
0259名無し野電車区
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2018/03/06(火) 19:23:45.17ID:E+qlm9Ll
>>251
兵庫は屋外広告規制条例があるというのも理由のひとつ
観光PR以外の私企業の電車車体広告が認められていない

500系EVAの外装にエヴァンゲリオンのロゴと名前が一切書かれていないのはそれが理由
0260名無し野電車区
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2018/03/06(火) 21:32:13.58ID:MDlhqJr6
>>259
札幌は条例が緩いからロゴ入りの電車が走れるのね。

姫新線に『はばタン』のラッピング気動車があったよね
よく見たらロゴ無いよね
俺、40代やけどはばタン好きやねん
LINEスタンプ買った♪
0261名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:18:08.42ID:bneLACCf
>>259
Kipsカードの車体広告が入った電車を尼崎で見たような気がする。
勘違いだったらｽﾏｿ。
0262名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:24:10.04ID:bneLACCf
>>249
ガーデンズは阪急阪神HD内でも優良物件。
ガラクタ物件のNU Chayamachiを阪急リートから引き取った代わりに、ガーデンズの一部を阪急リートに引き渡した。
前年比売り上げ減の商業施設が多い中、ガーデンズは例外的に売り上げが伸びている。
0263名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:29:20.91ID:bneLACCf
ららぽーと甲子園は、開業前は同心円状の商圏予測をしていたのだが、
蓋を開けてみると低所得者が多く住むエリアが商圏になってしまった。

極論だが、阪急オアシスを利用するような顧客層が少なく、スーパー玉出を利用するような
顧客層が多ければ、ショッピングセンターはどうなるか？結果は明らか。
0264名無し野電車区
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2018/03/06(火) 22:30:53.24ID:pzO/xCFa
>>262
ド平日の午後3時にバイキング食べるのに30分待ち喰らうのが非常に腹立たしい！
おばはんが数人いすに座って待ちド腐りやがってる！
0265名無し野電車区
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2018/03/06(火) 23:30:32.13ID:kvvctpPc
>>263
百貨店の有無や店舗構成により当然客層も変わってくる。5年程前の古い数字だが神戸新聞に出ていた客単価は
ララポが2000円にも届かない額なのに対しガーデンズは3600円だった。
阪急阪神にとっては直営のガーデンズやエビスタが大きくコケるわけにはいかないがララポも敷地を貸している立場だからそれなりに頑張ってもらわなきゃならない。
そういう意味ではちょうど良い棲み分けではないかと思うけどな。
0266名無し野電車区
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2018/03/06(火) 23:34:18.82ID:Y5/My+gR
今どき阪急オアシスも玉出も売り物は変わらんけどオアシスの方が快適に買い物はできる
0267名無し野電車区
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2018/03/07(水) 00:33:56.30ID:Rourd2f9
>>262
去年とうとう売上日本一のショッピングモールにまで成長したもんなガーデンズ
0269名無し野電車区
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2018/03/07(水) 01:42:32.91ID:L4ZvjcJT
あと自社（関連会社含む）の広告はOK
山電の台湾キャンペーンがそれ

観光PRという名目なら大抵いけるので
例えば神鉄がノブタの広告電車を走らせるのはNGだけどネスタリゾートの広告なら認められると思う
0270名無し野電車区
垢版 |
2018/03/07(水) 09:32:25.45ID:dUzB5CYN
♪西は元町
東は梅田へ
カード一枚届けます〜

♪CoCoNet〜 CoCoNet〜 (hua hua)
夢のCoCoNet PiTaPa〜
0271名無し野電車区
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2018/03/07(水) 10:29:32.15ID:+ndmYUBT
>>269
なるほどね。
じゃあ『しんちゃん＆てつくん』(神鉄)や『やまさん』(山陽)ならOKってことね。
0272名無し野電車区
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2018/03/07(水) 11:26:15.22ID:unHkNA3+
>>261
兵庫県屋外広告物条例は、尼崎市に適用されないから。
同じく沿線だと西宮、芦屋、神戸、姫路も県条例が適用されず各市の屋外広告物条例が適用される。
0274名無し野電車区
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2018/03/07(水) 14:26:18.68ID:AubKPFV8
え？それだけ？快急増発とか化け電はなしか
0275名無し野電車区
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2018/03/08(木) 00:16:42.76ID:siPpfbwx
>>265
ららぽーと甲子園の土地は阪急リート所有ですね。
失礼しました。

でも、売上の上振れがリートの成績に与える影響はほとんどないため、阪急阪神HDは
ららぽーと甲子園の売り上げにはあまり関心がないのでは？
仮にららぽーと甲子園が閉鎖となっても、転用はいくらでも可能な土地ですから。
0276名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 06:42:39.31ID:eZ9OcFGA
>>268
三宮までkips来るで。
かつてはセロテープとかもあったし。
全面ラッピングがあかんのかね。酒とか夢とかデボは広告ちゃうと言えそうやけど、
黄色魔法列車はなんやねんと。
0277名無し野電車区
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2018/03/08(木) 06:44:13.69ID:eZ9OcFGA
あ、269に答えが書いてあったわ。持つべきものは親会社の電鉄やな・・・
0278名無し野電車区
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2018/03/08(木) 11:17:52.02ID:hFFvHzHw
>>276
灘の酒はいくら沿線の観光客名所とは言えはさすがに子供の情操教育上良くないやろw
0279名無し野電車区
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2018/03/08(木) 23:01:55.65ID:lZJ5nEiy
>>230
ららぽーとの失敗（客層の見誤り）というのは、あの近辺の住人と所得層が
かみ合っておらず、車利用客が圧倒的だったためにとてつもない交通渋滞を
巻き起こしてしまったこと
一時は真剣に補償問題になりかねなかった
0281名無し野電車区
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2018/03/08(木) 23:26:41.30ID:lZJ5nEiy
主たる家計支持者の所得

阪急沿線：平均値890万、中央値570万
阪神沿線：平均値700万、中央値360万
0284名無し野電車区
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2018/03/09(金) 00:20:37.77ID:GDh41XmU
>>281
面白いデータだね。平均値800万はどこぐらい？ 山幹以北？ JR以北？ 2号線以北？
0285名無し野電車区
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2018/03/09(金) 05:16:29.31ID:3Sno9ZIb
>>59
｢インバウンドを当て込んで…｣を正確に言うと、
｢外人観光客に座席を奪われた日本人客を当て込んで…｣。
0287名無し野電車区
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2018/03/09(金) 13:26:02.82ID:ooLJBimx
8233F以降のリニューアル車の上半色は1000系と同じビバーチェオレンジにしてくれてたら、
それ以前のクロスシート車を組み込んだリニューアル編成と遠目にも区別しやすかったのにと思う
0290名無し野電車区
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2018/03/10(土) 18:44:42.66ID:D+rfWL03
阪神元社長、幻の“星野社長プラン”明かす　追悼試合で秘話披露
0291名無し野電車区
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2018/03/12(月) 15:22:05.23ID:mjoCBMCw
三宮そごうの壁面、阪神三宮駅の文字あたりに足場つけて何やら工事してるけど
考えたらまだ三宮の前に神戸つけてなかったわあの壁面…
相変わらず大らかやな。
0292名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:50:58.88ID:b3+lnuEJ
なんば線、近鉄との相直中止してるとのことだが、この場合、西九条折り返しだろうか。桜川というパターンはあるのかな。
0293名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:58:02.45ID:c8mtXYsg
阪神公式は30分以上の遅れはありませんやからな…
0294名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:03:36.92ID:2FxeqfQj
>>292
□阪神なんば線
⇄⛔直通運転中止(20:50発信)
20:28頃、近鉄奈良線　枚岡駅で人身事故発生のため、ダイヤが正常になるまで、全列車とも大阪難波駅で折り返し運転
0296名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:43:12.91ID:aj7LlT7C
>>294
桜川で阪神方向への折り返しは出来るのでしょうか？
0299名無し野電車区
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2018/03/12(月) 23:55:19.36ID:q6ZxrX3v
>>295
それ難波折り返しは近鉄側からの列車って事じゃ？
阪神側は西九条で折り返してたっぽいけどね。
0300名無し野電車区
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2018/03/13(火) 17:22:51.17ID:WEAS9b8g
近車も総車（事実上ＪＲ東）に全権譲渡もあるかも知れんな。

・近車が末期の東急車両状態に近い（身内の近鉄が発注しているのか？状態）
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない（西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」（Ｎ７００Ｓは最初からそうなるんじゃないか？）状態）
0302名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:41:47.64ID:eCvLwE5D
武庫川車両とかアルナ工機の話かと思ったわ
0303名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:28:53.79ID:vBKIDZjs
そういや難波線が止まった時は汐見橋線も振り替え対象になるっけ？
実際に利用する人間は極めて少ないだろうけど
0304名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:55:22.93ID:FwZkwXBN
「全権譲渡」って何ですの？
0307名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:29:36.75ID:MsTeQegK
恐らく近畿車輛は当分
近鉄：２０年春に新型車両導入　名阪に真っ赤な特急 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180112/k00/00m/040/035000c
に
>約１８４億円を投じて６両編成を８編成、８両編成を３編成製造し、約１年で全て置き換える。料金や名称は未定。所要時間はこれまでと同じ約２時間。
の新設計と手間がかかる特注設備に追われてマンパワーが割かれるかも
　友達のウテシによればこれで当分一般車の更新が遅れるそうで、老朽化で走行中異常を起こしダイヤ乱れの要因となっている丸屋根方向幕行灯車をまだ使い続ける事になるが、状態の悪い車輌分ダイヤ改定で「さりげなく減車」（需要からの編成両数の適正化）するとの事。
0308名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:34:01.22ID:ULe8Gkcn
近車は5700や8000の後継も作ることになるだろうし、西やら或いは川重や日車の代わりに新幹線案件やら海外案件やら東武やら東京メトロやらと
大型案件目白押しで、近鉄の車輌を作ってる場合じゃないんだなあこれが
正直新アーバンですら無理矢理ねじ込んだレベルかと思われ
0309名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:02:50.82ID:9M2qFHhs
今はリーマンショックの時に私鉄各社が車両更新を先送りにしていた反動で生産ラインが空いてないはず。
0311名無し野電車区
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2018/03/15(木) 22:43:03.91ID:TDvPYYQe
武庫川車輛復活させたらええやん
0312名無し野電車区
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2018/03/15(木) 23:45:21.60ID:BBp6m0WJ
>>311
心配せずとも近畿車輛は近鉄より阪神の新車製造を優先しますよ
現に…
0313名無し野電車区
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2018/03/16(金) 08:13:26.64ID:ldO78XhD
近畿車両って環状線のやつで忙しいんじゃないの？
0314名無し野電車区
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2018/03/16(金) 18:57:47.57ID:AONTvls5
>>312
5001形は223系やJR四国5000系、あいの風521系1000番台などと比べたら甚だしく見劣りが目立って見苦しいから5700系に作り替えて廃車にするべき！
323系や227系1000番台を見習えと言う事！
0315名無し野電車区
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2018/03/16(金) 18:59:37.00ID:/mXmvHbm
>>314
焦るな焦るな　50年ものをこきつかっている近鉄や南海を蔑んで心を落ち着かせましょ
0316名無し野電車区
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2018/03/17(土) 05:00:05.25ID:ICnplh87
阪神アプリ
App Storeで公開始まってる
0317名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:18:06.85ID:sOZinYiY
>>314
もう廃車を計画立って、順調に進んどるわ。
それに見劣りもしてないけどな。
0318名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:20:53.98ID:oDEeTznx
阪神は早期置き換えやってきたからそこまで問題にはなってない
最悪延ばす判断もできるしな
0319名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:21:10.30ID:pjspejb5
阪神車の賢島や近鉄名古屋への乗り入れまだ？
青山越え対策でエンジンとブレーキの強化が必要になるが
0320名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:38:47.50ID:uorcgDeo
>>319
ロングシートで三宮↔名古屋とかどうして地獄を求めるのか
難波から速くて快適な近鉄特急をご利用ください
0321名無し野電車区
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2018/03/17(土) 09:10:46.74ID:nwd5fISm
まだ、google版の阪神アプリは、公開されてませんなー
0326名無し野電車区
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2018/03/17(土) 10:22:39.76ID:84DCtE+0
「阪神アプリ」で検索したら、野球のばっかりずらずら並ぶとかならへんのん？
0328ババン語の翻訳者
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2018/03/17(土) 13:44:14.83ID:JE6dypN0
昨晩に阪神電車HPにのっとるQRコード読み取ってダウンロードした
今朝の出勤時から使ってみたら便利
桜川〜難波は走行位置表示無し
0329名無し野電車区
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2018/03/17(土) 14:52:27.65ID:ePGHDXMG
下り電車の席取り目的で折り返しの時乗ったままのオッサンと他の客がトラブルになってたけど
阪神っていつもこんなもんなの？
0330名無し野電車区
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2018/03/17(土) 14:59:32.85ID:djeCZ2XS
>>328
早速阪神アプリ入れて見ました。
マニアック過ぎ。
しかし一番使いたかった、なんば線の起点の大阪難波液が非対応で残念。
0331名無し野電車区
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2018/03/17(土) 15:14:18.91ID:DaJrqFup
遅延情報に主要各社の該当ページへのリンクがあるのは親切
0332名無し野電車区
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2018/03/17(土) 16:48:12.92ID:Mo4+vFXd
ガワだけ…
ttps://apl.hanshin.co.jp/1/html/zaisen_hon.html?line=1&stno=1
0333名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:40:08.52ID:zq3DFTP3
>>317
でもまだ廃車が出てなくて未だに阪神電車の大看板で大主役。
だから225系100番台や521系1000番台に比べたら明らかに見劣りが目立つ！
0335名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:51:22.86ID:uorcgDeo
>>333
どの辺が大看板？　阪神のサイトで看板になっているのは1000系だが
0336名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:58:10.89ID:sOZinYiY
>>333
かたや近郊系、かたや大都市用のシティコミューターじゃないか。
比較する時点でおかしい。
つーかあんな鈍足車両のどこが良いの？

中速域からの加速鈍すぎてダイヤ崩壊するぞ。
0337名無し野電車区
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2018/03/17(土) 19:04:45.93ID:I7iZrxaj
信頼性ある機器を積んで台車も新しい5001形よりも車体は新しくともチョッパ機器や50年モノの台車にガタがきている5131･5331形の淘汰を先回しにしてるだけなんだが
0338名無し野電車区
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2018/03/17(土) 19:59:06.52ID:zq3DFTP3
>>337
5700系を年間4本作ってたら5001形が阪神電車の会社の看板から外れて看板を5500系に変更出来るのに非常に残念でならん！
8本あって優先に終日運用に入れて5500系を多く尼崎で休ましたらドぎつい！
0339名無し野電車区
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2018/03/17(土) 20:15:00.57ID:uorcgDeo
>>338
一気に投入すると後で一気に車齢を迎えて苦労するから、漸次投入が正解
0340名無し野電車区
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2018/03/17(土) 20:16:53.30ID:2SfIBsp0
>>329
そう言うやつが座席の自動転換に挟まってトラブったので阪神では座席の自動転換をやらないのよね

近鉄のLCも三宮で座席転換出来ればいいけどマナーが悪いので転換出来ないのよね
0341名無し野電車区
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2018/03/17(土) 21:47:11.95ID:zq3DFTP3
>>339
じゃあ逆に10本ある5500系、5550系を5001形に変わって優先に終日運用に入れて5500系を阪神電車のド主力にしたらいい。
5001形を今の5500系のように尼崎で休ませて会社の看板から外して。
8300系と7連の5300系が5500系みたいに日中車庫で休むのも非常に腹立たしい。
0342名無し野電車区
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2018/03/17(土) 22:22:17.99ID:oaHBgomd
>>341
そーゆーことにしかオツムを使かうこと無いんけｗｗｗ
0343名無し野電車区
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2018/03/17(土) 22:54:23.10ID:AtYkczRc
うんうん1000系様だもんね（笑）
0344名無し野電車区
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2018/03/17(土) 23:27:16.52ID:zq3DFTP3
1000系と8000系と5500系が会社の看板と違うのが非常に気分悪い！
いくらなんでも5001形を大看板にして大主力にする事は絶対許せん！
323系を見習え！
0345名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:17:21.00ID:IkRL1VHY
>>329
梅田発の特急だったけど、少なくとも尼崎からわざわざ乗ってきたらしい
そうまでして座りたい奴もいるんだな
案の定並んで待ってた客に注意されて逆ギレ→駅員に連れられて退場

座席って自動で向き変えられるのか
0347名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:57:41.66ID:eQlOdxic
山陽も近鉄もクロスシートは自動転換できたっけ？
0348名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:58:05.02ID:/mwpmimQ
>>345
梅田で折り返す奴なんて見たことない。
一回やばそうな奴(何回肩を叩いても意識が戻らない)がいて駅員よんだことあるが
0349名無し野電車区
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2018/03/18(日) 05:22:16.27ID:2LAs//xS
>>345
明石以西まで行くとかいうんならその気持ちはわからんでもない。
そんなときは急行で梅田に出りゃいいのにとも思うが。

山電5030に自動転換装置ついてなかたっけ？梅田で一斉転換見たことあるような気がする。
0350名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:02:07.97ID:xCsOIbrk
>>319-320
山陽姫路〜近鉄名古屋の快速急行だったら是非乗ってみたいがな
18200系が残ってたらトイレや座席に問題なかったが今はロングの9000と1000しかない

中間車の9000形をモーターが同じ9300形に差し替えればクロス2両分確保できるけど、
9100形を9400形に差し替えると制御装置も同時に抑速なし(青山峠越え不可)に交換となってしまう

>>349
山陽5030もクロスの自動転換は直特開始前の阪急三宮or六甲発着の特急で使ってた
0351名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:16:17.34ID:wnna61vm
>>350
鉄ヲタは乗ってみたいと思うかも知れないが、鉄道事業者が走らせたいと思わんだろ w
0352名無し野電車区
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2018/03/18(日) 12:36:32.85ID:6o1MsfG5
神戸市はほんとバカなことしかしないね
関西は大阪一極集中が進んでるのに西からの流れを神戸で止めようとすることしか考えない
神戸高速鉄道からさっさと手を引いて直通特急が神戸市内各駅を通過できるように支援するとか
地下鉄と阪急神戸線の直通をさっさと工事しろよ
関空誘致を拒否したり神戸市は昔も今も時流を読めない
0353名無し野電車区
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2018/03/18(日) 14:24:08.71ID:lZ/D5lUZ
通過の支援いうても退避できるところが大石から東須磨まで無いんだから無理やん
0354名無し野電車区
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2018/03/18(日) 14:34:38.91ID:5zZ5A1Xc
>>352
京都は良くも悪くもうまくやっているのに、神戸は何故ここまで没落したのだろうな。
京都にホテルを作りたいという事業者は多いが、神戸にホテルを作りたいという事業者は多くない。
だからあんなに三宮にマンションが建ってしまうのだろうが。
0355名無し野電車区
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2018/03/18(日) 15:22:39.39ID:1wfqVCnN
>>354
京都と神戸は似て非なるもの
神戸は街の成り立ちから言って横浜と比較すべきもの

横浜はベッドタウンと揶揄されるが
それを割り切って東京都心への利便性向上に努めた
結果棚ぼた的ではあるが東京都心から本社が移転してきたり発展してる

神戸はその逆で何とか人の流れを西から東（大阪）へ行くのをせき止めることばっかり考えてきたから
東灘、灘、中央の3区ばかり人が集中する始末
大阪の求心力をいい加減認めるべきなのに兵庫県も神戸市も何かと大阪と対立したがる
0357名無し野電車区
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2018/03/18(日) 17:35:13.29ID:lZ/D5lUZ
神戸は没落していない
神戸空港が出来て京コンピュータが出来た
0358名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:03:55.97ID:5zZ5A1Xc
>>357
神戸空港の現状を見ていると、没落しているとしか思えないのだが。
0359名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:26:34.39ID:5zZ5A1Xc
>>355
横浜はビジネス街としても観光地としてもうまくやっていると思う。
みなとみらい周辺の開発と比較すると、神戸のハーバーランドの開発の下手くそさは
どうしようもないと思う。
0360名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:28:16.09ID:5zZ5A1Xc
阪神電車で、朝ラッシュ時、大阪方面に向かう人の流れと神戸方面に向かう人の流れの
分界点となる駅が段々神戸寄りに変わっているという話があるけど、今はどの辺なのでしょう？
0361名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:35:00.31ID:z651rjnR
>>360
芦屋から三宮に通勤してるが人数で言えば御影でも
大阪行きの方が多い。
それは今に始まった事ではない。
神戸への通勤客は主に三宮より西から来るからね。
0362名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:46:47.77ID:QZL1C6/B
>>359
umieとホテルクラウンパレスの間の大国道が非常に大迷惑！
0363名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:52:12.20ID:K1AhhyZv
>>361
駅ごとの乗客流動で、大阪方面よりも神戸方面の方が客が多いのは
・住吉
・新在家
・大石
・岩屋
・春日野道
の5駅だけ
0364名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:55:02.16ID:ImI9+b9G
>>354
神戸はインバウンド客の取り込みができてないからね
京都大阪奈良には日本らしさがあるけど神戸にはあまりないので
0365名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:55:44.12ID:K1AhhyZv
>>355
そもそも、「KOBE Earthquaqe」と世界に報じられた上に、時の首相が
海外メディア立ち入りを制限するため「危険地帯」と発信しまくったから
観光客はほとんどいなくなった（1990年の7分の1に激減して戻らず）

日本人がチベットに行くのと同じ感覚＜外国人が神戸に行く感覚
0366名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:57:17.21ID:K1AhhyZv
>>360
震災前は深江〜青木間だった（川島本による）

今の統計を分析したら、おそらく新在家〜大石になると思われる
0367名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:01:01.63ID:2/6Cx0oW
つーことで日本人にとっては訪れるにせよ住むにせよ過ごし易い空間になる可能性を秘めてるんですが、
そんな環境を受け入れてマイナスをプラスに変える度量があるわけないしな＞神戸市
0368名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:06:26.62ID:v4lrn0Dd
>>363
朝の新在家の神戸方面なんかラッシュとは思えないくらい人が居ないわ
0369名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:18:53.77ID:iSJftvNe
>>358
一時低迷したが利用客数は順調に戻してる
4月から関西エアポートに運営が移るけどその関西エアポートが数年後の目標としていた利用客数を移管前の去年に達成してしまって関西エアポートが目標の上方修正に迫られた
0370名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:36:10.40ID:K1AhhyZv
>>368
ラッシュ時の客が全体的に減ってるので、相対的に土休日の近距離買い物客が
主要なパーセンテージを占めるようになった
大阪方面もラッシュ時は減っている。
0371名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:03:21.81ID:EPLLVdWP
>>356
JR奈良線の103系が205系に変わってるみたいやね
いつの山手線か分からん状態やけど
まだまだ使うかと思われてた103系が絶滅危惧種になっちゃったね
0372名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:20:31.68ID:v4lrn0Dd
>>370
何を根拠にそこまで詳細にわかるの？
そんな乗降客数の内訳が公表されているのなら見てみたい。
0373名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:32:51.83ID:SSZ0pEwY
南海も近鉄と同様の方式で自動放送導入するけど阪神も導入したらいいのに　1000/9000には既に端子もついてるし
0374名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:33:49.50ID:1cgasYNZ
そのうち導入するんでねえかな
あれ、殆どコストかからんし
0375名無し野電車区
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2018/03/18(日) 21:31:46.28ID:dmBSD8rZ
乗り換え案内しますってアナウンスに違和感あるわ。
乗り換えのご案内をいたしますって言ったほうがいい。
誰もそう感じないのかな
0376名無し野電車区
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2018/03/18(日) 23:44:19.07ID:5zZ5A1Xc
>>362
ハーバーランドと神戸駅との間ある国道の存在自体は仕方ない以上、国道を障壁としないような
動線を作るべきでしたが、完全に動線設計を誤ってますね。
昭和で止まっているメトロこうべといい、神戸駅周辺は公共投資が下手すぎると思います。
0377名無し野電車区
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2018/03/18(日) 23:50:34.19ID:5zZ5A1Xc
>>363
西灘ですら大阪方向メイン？

>>361
アッパーミドル層は神戸市内通勤でも、兵庫区以西居住より中央区以東居住を好みそうに思うのですが。
神戸にも雇用条件の良い職場は多くありますので。
0378名無し野電車区
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2018/03/18(日) 23:55:12.88ID:5zZ5A1Xc
>>364
確かに神戸は、大阪、京都、奈良と比較すると外国人観光客が少ないように思います。
南京町も不人気ですし、元町商店街やセンター街も終わってる感が否めません。

ルミナリエも迷惑イベントと呼ばれるくらい、地元への経済波及効果はありませんし。
あんな近隣商業施設に迷惑をかけるようなイベントはやめてしまって、大阪の御堂筋や中之島の
イルミネーションくらいがちょうど良いのではないかと思います。
0379名無し野電車区
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2018/03/19(月) 00:00:31.19ID:OjH3WP/c
>>366
御影や魚崎も神戸方面＞大阪方面ということは、
震災前は神戸市内に通勤するために、六甲アイランドに家を買った人も多かったのかも知れませんね。
鶴甲団地あたりも神戸市内勤務の人が圧倒的に多かったでしょうし。

地震は仕方ないとはいえ、地震後の神戸市の対応に致命的なミスがあったとしか思えません。
0380名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 00:12:12.09ID:2p3w3WDk
>>376
阪神高速が通ってる国道2号線はデュオこうべがあるからいいが、こべっこランドとumieの間の南北大国道が非常に大迷惑でならん！
0381名無し野電車区
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2018/03/19(月) 02:22:52.57ID:BVBLtl+F
>>377
西灘は大阪方面53%・神戸方面47%
神戸方面の需要が最も大きいのは岩屋で大阪39％−神戸61％
それ以外の駅は、神戸優位と言えども誤差範囲
0382名無し野電車区
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2018/03/19(月) 07:36:44.96ID:14D4lt5L
>>381
神戸市内方向に向かう人は自転車やバスを使う人も少なくないのでしょうが、寂しい結果です。
0383名無し野電車区
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2018/03/19(月) 07:57:10.50ID:Vxme4CCM
>>381
三宮へ近いほど梅田方面の行き先の対象エリアは拡がるし梅田に近いほどその逆。
この点を補正した場合に、結果はどうなるんだろ。
0384名無し野電車区
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2018/03/19(月) 08:38:55.89ID:kQc7HUN7
>>381
>>382
石屋川〜元町あたりにかけては山側は坂がきつく電車やバスの他にバイクや自転車や中には数少ない人は通勤ランニングもしている人も含めば
山側から(一部区間オーバークロスにより反転あり) 神戸市バス2系統18系統・阪急・神戸市バス92系統90系統・JR・阪神バス・阪神・神戸市バス29系統(神戸市バス101系統は昼間のみ運行)
これだけ走っている
0385名無し野電車区
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2018/03/19(月) 09:17:31.40ID:fhoEuRyr
神戸市内で完結する移動について、阪神電車の最大のライバルは徒歩とチャリンコだっていわれてるから。
阪神電車より阪国バスの方が運行間隔短かったこともあるし。
0386名無し野電車区
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2018/03/19(月) 12:41:43.01ID:+Lw02qQ7
>>352 同意

それと阪神、つまり阪急は今津南線と阪神本線を再び繋げてくれ。
なんば線のアマ止まりの普通や準急の一部を西宮北口まで延伸する。
アーバンライナーや伊勢志摩ライナーも乗り入れで西北から乗れるようにしてくれ。
0388名無し野電車区
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2018/03/19(月) 16:19:05.49ID:Y7b5Rogi
ついでに西宮北口の橋上コンコースに踏み切り作って、今津と宝塚を再び繋ぐ、、、^_^
0389名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 17:44:26.73ID:9T0ia7SY
>>382
JRと比べて正規料金高いからなあ
魚崎までなら昼特値上げもあって土日回数券が割安になるけど
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 18:51:16.25ID:RTlILzfM
正規運賃も高いが6ヶ月通勤定期は更に高い。つかJRの6ヶ月通勤定期が異次元レベルで安いんだと思うが。

更に対元町以西は神戸高速税がかかるので話にならない。
0391名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 19:59:07.18ID:CwNLOnJ4
>>390
神戸市内を移動しようとすると、何回も初乗り運賃取られ過ぎ。
神戸高速税のみならず、新神戸に行くには地下鉄税とられるし、北神急行使おうものならさらにひどい。

無駄に東西方向の鉄道路線を増やし過ぎたツケなのでしょうか？
0392名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 20:33:44.59ID:SnR8iHaE
正社員なら高くても定期代出るだろ
派遣はチャリで通勤しとけ
0393名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 20:47:38.92ID:RTlILzfM
>>391
譚ｱ隘ｿ遘ｻ蜍輔↓縺翫＞縺ｦ遞弱°縺九ｋ縺ｮ縺ｯ逾樊虻鬮倬滄未菫ゅ□縺代□縺励�
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0395名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 21:00:09.32ID:RTlILzfM
>>391
東西移動において税かかるのは神戸高速関係だけだし。
逆に、地下鉄は神戸高速の反省点を踏まえてか少なくとも三宮まで自前でいけるように伸ばしてる。
東西路線を無駄に増やしたというより地下鉄沿線の利便性考えたら増えちゃったって感じ。
海岸線？ありゃどうしようもないな。

文字化けしたな・・・
0397名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 23:25:58.22ID:SnR8iHaE
最近の合併は昔みたいな吸収合併じゃなくて株式保有して傘下に収める子会社化だから初乗り運賃が無くなるわけじゃないな
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 00:53:49.40ID:GR4WehzQ
>>366
青木だったらちょうど三宮からの値段上がるところだね
三宮ー魚崎　190円
三宮ー青木　240円

梅田からも両駅値段違ってたはず
0399名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 04:23:24.53ID:uCFzvaCK
高速神戸や高速長田を阪神○○に変えたらいい
駅名変更もついでにやっておくべきだった
0400名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 04:33:51.51ID:73SU/Iok
>>399
そんな事をしてみても、神戸、長田に駅名としてのバリューがないから無駄。
0401名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 07:38:32.83ID:+Deu2xwf
神戸高速を完全に阪神化しないのは補助金もらうため？もしそうだとしても運賃体系だけ一体化できないのかね？
0402名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 07:48:48.87ID:XGdXMvtr
初乗り取らないけど存在する会社って他にあるんかな。
西大阪高速鉄道とか中之島高速鉄道みたいな？
0403名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 07:51:31.30ID:73SU/Iok
>>401
具体的にどんな補助金をもらってる、或いはもらえる可能性があるんだ？
＞神戸高速。
仮にもらってるとすれば、補助金＋運賃別建てで
漸く採算が成り立ってるんだろうから到底一本化は無理だろ。
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 08:00:08.03ID:XGdXMvtr
補助金って粟生線チックな運営補助金じゃなくて、インフラ整備に対する補助金だろ。
0405名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 08:23:20.84ID:PUcO2Y9G
>>403
駅の改築の補助金
尼崎、甲子園、岩屋、春日野道、神戸三宮、舞子公園の改造に神戸高速経由で補助金貰ってる
阪急は北急使ってやってる
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 08:46:02.12ID:VeIhd/L2
>>399
高速神戸は阪急神戸高速線とつながっているので阪神神戸には出来ないし
神戸だけだと遠方の人が地下道を使い間違ってJRの方だと思って来てしまうと苦情のもとになるから使えないし
神戸市駅だと市役所が神戸三宮の近くにあるから使えないし
高速神戸のままか湊川神社の前にあるから神戸湊川神社駅か神戸楠公前駅くらいがいいんじゃないの
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 09:34:00.37ID:4HYdKruA
子会社に降りた税金で親会社のために堂々と使えるデタラメが当然の様な顔してまかり通るんなら、神戸高速を施設保有のみの三セク会社にしても同じ事が出来るんではないかと
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 09:38:33.73ID:4HYdKruA
>>406
確かに阪急からだと花隈から神戸高速の初乗り、阪神神戸から阪神の初乗り加算になるな
0409名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 10:22:32.00ID:zxXmuo/c
神鉄でも同じ事が起こるし、山電方面でも悲惨なことになる。
仮に東西線は高速神戸から3社に分けたとしても、神鉄だけは新開地〜高速神戸間で山陽税がかかってしまう。
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 10:30:35.75ID:5nTBzNoy
欧州みたいなゾーン運賃制にできないのか。
0411名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:08:44.83ID:q3/keDQf
>>405
阪神尼崎や岩屋もその補助金使ってなかったか？
だとすれば、当該駅や区間を阪神と一体化するかどうかとは関係ないんじゃ？
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:31:54.33ID:XGdXMvtr
神戸高速を解体したとしてもその先には山電があるし、効果が波及するのは西代まで。
つまるところ元町以西にはこれだけの手間をかける程の価値はないってことだわ。
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:40:51.36ID:q3/keDQf
>>412
山陽は明石以西での新快速へのフィーダー使命に徹するつもりじゃないかと。
一部の“乗り換え面倒くさい”派のために神戸･阪神へ直通してる感じ。
それでも、そういうお客もソコソコはいるみたいだけど…。
0414名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:44:31.48ID:4HYdKruA
国際会館〜大和西大寺〜高速神戸
107.9km 1740円
同じような距離の野洲〜神戸
105.6km 1940円
初乗り加算が3回重なっても私鉄ルートのが安いな
0415名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:51:37.75ID:4HYdKruA
どこの例か忘れたが関西高速鉄道の補助金で兵庫県内の鉄道施設を改良した例があったな。という事は地域の制限も無いんだろう。
0418名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 17:01:36.45ID:SAfUf/Fc
>>417
阪神尼崎が神戸高速を使って改良。
岩屋や舞子公園も駅舎を神戸高速に譲渡した上で補助金をもらうスキームを使っている。
0419名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 18:19:22.14ID:9R+umsl8
補助金を貰える施設所有会社としての役割を考えたら神戸高速解体はやっぱりあり得ないな
0420名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 18:24:40.07ID:YQ+bhldV
名古屋と沖縄で強い時期もあったが、今は地域差はあまりないな。
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 18:32:53.74ID:qhbbBoB9
神戸高速潰そうてんじゃなくて神戸高速B線を阪神線にして初乗り廃止したいんやろ
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 19:04:03.48ID:uCFzvaCK
そういうこと。もう会社として死んでるのに
ゾンビみたいな状態で生きてるのが問題
0425名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 19:54:15.38ID:nWzXgi3+
神戸高速無くしたら阪神や阪急の運賃収入が激減するじゃんか……。
ナイナイ。
(神戸高速の切符の収入は一旦乗り入れ各社に入り、
その中から施設使用料などの諸経費が神戸高速に入るシステムだったはず。)
0426名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 19:57:10.70ID:fBOWtxj9
初乗り廃止は期待できないんじゃないかな…

ホールディングスが神戸市から株を取得した時
値下げを検討しますとコメントしていたが変わらなかった。

現状は本気で値下げをする気はなく
仮に神戸高速を解体して阪神本線に組み込んだとしても
千葉急行が京成千原線に変わったものの運賃体系が変わらなかったのと同じで
運賃体系は変わらないんじゃないの？
0428名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:09:11.57ID:m7n2cAfn
>>413
山陽自体は格安で往復できる1dayチケット売り出しているからには西代まで収入を獲たいから、明石まで収入を獲てJR(新快速)に乗り変えさせる使命の考えはさらさら無いよ

個人の利用者がそういう使い方の考えならそれでいいんじゃないの、山陽まで押しつけるまでの考えの事ではないな
0429名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:14:53.34ID:nWzXgi3+
いっそ直通特急の停車駅から明石とか垂水を抜いたら良いんじゃなかろか。
その分S特急を高速化とか増発して言い訳作って。
0430名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:18:41.19ID:73SU/Iok
>>428
一応は格好つけとかなきゃならんから1dayチケットとか言ってるけど
本音では明石以東は諦めの境地だろ。
でなきゃ、逆に1dayチケットなんて出さんだろうし。
0431名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:46:37.32ID:DlxxgJum
>>413
直特開始当初は、そんな期待もあっただろうけど、今では運用の効率化の為にやってるだけだと思う。
0432名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:56:12.46ID:cY8XcZAk
神戸高速は初乗りなくすのではなく割引額上げるだけでよかったのにそれすらしなかった
0433名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 21:01:01.33ID:/too7B4/
震災で一から建設したのとほぼ同じになったからね
0434名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 21:40:51.86ID:m7n2cAfn
>>430
明石以東では垂水や舞子から走っている山陽バスからのJRの流出防止ぐらいかと
まあ山陽バスが走っている神戸市垂水区北中部は別に三宮行きの山陽バスの高速バスが走っているからJRに流れるのは少ないかと
0435名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 23:19:05.72ID:Ex+nAaA6
神姫バスの筆頭株主は阪神だが、筆頭株主の意向など馬耳東風なのか？
0436名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 23:37:34.72ID:qhbbBoB9
初乗り廃止した場合に減収になる分を距離運賃で回収すれば？神戸高速は大半が通過人員やろ
0437名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 00:10:52.72ID:M8edzQb2
>>435
神姫バスは阪神(阪急阪神ホールディングスグループ)に馬耳東風だと思うよ
実際に神鉄粟生線の路線存続問題で神姫バスが三宮まで乗り変えなしの恵比須快速や西脇急行のバスを走らせているから
阪急阪神ホールディングス側的な本音では恵比須快速や西脇急行をやめるか阪急バスに路線を譲ずるか圧力かけないと駄目だな
0438名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 01:34:41.70ID:yJoj8PHU
>>437
その問題は行き着くところ、神鉄と神戸高速との運賃合算の弊害だと思う。
神姫バスのみならず、市バス急行64系統も事情は同じだし。
0440名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 09:51:28.32ID:g+mhp9BY
>>433
阪神震災の際には公的補助も何もなかったからな。
現在東北に湯水のごとく補助金がつぎ込まれているのとえらい違い。
0441名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:35:11.92ID:mvV6ih87
地震の前は石屋川車庫の横を特急で通るとき、上下振動が激しかったのを思い出したわ。
いま同じ地点を近鉄車で通ると、滑るように走っていく。
0442名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 11:25:14.62ID:YDhoXLev
>>436
＞ 初乗り廃止した場合に減収になる分を距離運賃で回収すれば？

そんなもんアテにならん。
入り口でシッカリ木戸銭取っとかなきゃ。
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 15:35:14.15ID:/RIpIIol
高速線内通過客にとっては同じ
高速線内の終点まで行く客にとっても同じ
高速線内の途中まで行く客にとっては安くなる
結局は客が増えるかどうかですね。
0446名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 16:10:53.76ID:o0+bwhED
今の山陽電鉄・神戸電鉄・神戸高速鉄道の株主は阪急阪神ホールディングス何だろう？
0447名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 17:13:01.81ID:PLS7atU+
>>446
ざっくり言えばそうだけど、山陽の筆頭株主は阪神であって、ホールディングスが直接株持ってる訳じゃない
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 20:08:28.31ID:4k4m7Rsb
>>410
公正取引委員会がカルテルであるとして認めていない
0449名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:13:24.90ID:y4DiiUaz
高速神戸まで阪神の料金ならハーバーランドにもまだ気楽に行けるんだけどなあ
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 21:44:49.31ID:77bkKa2n
5500更新工事で
現在入場中の編成からVVVF換装なのか
0451名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 21:48:22.69ID:Byjzs4dG
現在リニューアル完了してる5500の2編成はVVVFじゃないの？
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 21:50:30.69ID:77bkKa2n
5500更新工事で現状VVVFは
GTOのままオーバーホールだけだが
入場中の編成より換装されるとのこと
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 21:59:31.74ID:o0+bwhED
国土交通省が別途認可するのに公正取引委員会がカルテル認定して禁止する必要あるのかな？
もろちん健全な競争を阻害せず、利用者に不利益にならないようにしなくちゃいけないけど
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 22:05:06.90ID:1QCgmw9t
ソースが分からんからなんとも言いようがないがもしほんとならあの独特なモーター音も消滅するのか
0457名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 01:41:36.64ID:zhp9g5NH
>>449
定期代も電車賃も安くて本数も多い、JR神戸駅をご利用ください。
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 03:32:45.93ID:yr7QwR34
ずいぶん前に神戸高速運賃下げるとか言ってたような気がするんだがいつの間にか消えてしまったな
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 06:58:34.45ID:k90zXEFo
5700と同じ制御装置にするのかな？
しかしあの色はどうにかならんのか。
0460名無し野電車区
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2018/03/22(木) 07:28:54.64ID:KO1UVToR
そのうち見慣れるよ。
オレンジみたいに。
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 16:04:13.05ID:sdYLgKJy
首都圏以外は私鉄なんて不要
害悪しかない阪神なんかなくなったってかまわない
0462名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 18:55:52.16ID:Slf1Ove0
5500も今更インバータ装置刷新なのか
独特のサウンドもカウントダウン開始だな
三菱電機が残るか、予備品一本化で
東芝に変更か、早く見たいものだ
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 20:33:49.32ID:AMJ1Ek8H
>>461
阪神嫌いの巨人ファンの鉄ヲタは帰れ‼ ハワイに帰れ‼ 泳いで帰れ‼ 途中で溺れろ‼ サメに喰われろ‼
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 21:43:35.56ID:YvZJzX90
GWに甲子園観戦を兼ねて大阪に3日程滞在するので3dayパスでも使おうかなと調べてみたら発売終了してた…。
0466名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:51:28.44ID:KcaW9gmZ
相鉄の都心直通プロジェクトって
例えれば神鉄が神戸駅からJRに乗り入れるようなものだろ？
やればいいのに
山陽も改軌して明石からJRに乗り入れたらいい
0467名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:52:58.29ID:/u+Jeonf
梅田・神戸との繋がりを切って岡山と繋がる意味とは…
0468名無し野電車区
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2018/03/23(金) 01:00:04.25ID:KcaW9gmZ
神鉄は新開地から神戸駅に新線作ってJR乗り入れ
山陽は改軌して明石からJR乗り入れ
地下鉄は阪急に乗り入れて阪急三宮ー高速神戸は廃止
阪神三宮ー須磨浦公園は正式に阪神本線に編入
山陽明石ー須磨浦公園は廃止
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 01:22:54.87ID:yL1qZa/o
阪神明石にして元町までの間を阪神本線にしたらええやん
0470名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 05:32:31.60ID:Ef058G+z
>>466
軌間の違いを横に置けば…
新開地や三宮をパスして、例えば新神戸〜王子公園を新設のうえ
北神急行経由で阪急神戸線へ乗り入れるようなもの
ジャマイカ。
0471名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 08:53:12.19ID:xvtrgOfi
阪急今津線の今津ー西宮北口を阪神移管するのがすっきりする。今津駅の改修は少し痛いが尼崎止まりの近鉄直通準急が西宮北口まで延びるとインパクトが強い
0472名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 12:26:35.77ID:434zAPhz
誰が乗るんだそんなモン…
あと、走行性能からして特急や急行の走行の邪魔かと。
0473名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 16:21:30.98ID:/9DppD4U
>>462
8000系後期車もVVVF換装して欲しいわ
仮にも平成生まれなのにチョッパはダサ過ぎる
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 16:45:42.87ID:z40p1FRA
>>473
後期は更新メニューが変わってVVVF化って話もあったけど結局阪神の新車置換えペースであと何年使うかって考えて無くなったんだろうな
0476名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 20:30:56.00ID:RlxLyfcH
>>474
せいぜい10年程度か
機器新調するには短いし新車に載せ換えるには陳腐化著しいしじゃあそのままでとなるのも仕方ないな
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 22:18:49.83ID:KxzVjh/z
>>469
そもそも阪神を残すこと自体住民軽視
阪神は即刻廃線すべき
0478名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 23:05:00.88ID:U0ZMjJ/o
チョッパと言ってるけど界磁チョッパ制御の基本は「抵抗制御」やで。
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 23:22:23.08ID:I3MuDkcg
>>458
嘘も方便。
神戸市だって阪急阪神HDに株を売却する際、市民や議会に対して売却する理由が欲しかっただろう。
0482名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 23:28:05.70ID:I3MuDkcg
利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかったのにと思う。
泉北高速だって大阪府が南海に株を売って以降、乗り継ぎ乗車券（回数券は除く）、
通学定期券（通勤定期券は除く）が安くなったではないか？
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 01:23:59.36ID:8Nuu8qj+
>>482
＞ 利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかった

意味が解らん。
0485名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 10:42:16.21ID:tWY/qUgV
>>480
それは純抵抗制御で界磁制御を広くとった車でも同じ。
103系とかねｗ
0487名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 12:16:45.98ID:Z+Xl9xGG
そういえばJR摩耶の影響で西灘岩屋はどの程度客を取られたんだろう。
新駅攻勢かけられ続けたら、せっかくなんば線で戻った客足が
また吸い上げられかねない。
0488名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 12:20:31.05ID:aXdRBNRo
まだだ、まだ石屋川がある。春日野道だってある。
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 14:43:14.71ID:S8wSIQ5m
VVVFなんかいらん。
爆音チョッパを復活させてほしい。
0491名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 15:47:58.10ID:HlBlvnoZ
鉄道会社のコストに占める電気代ってたかが知れてる。
確か全コストの2パーセント程度
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 15:54:04.61ID:6GhUDC4A
>>491
だが日本全国でモーター動力源に消費
される電力の割合が高く、そのため
補助金出してでもインバータ改造を
推進してる
0494名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 19:59:42.29ID:WBF2fnXZ
阪急神戸線スレいったら荒れまくっててワロタw
0496名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 21:25:18.45ID:zYUVcqXc
>>488
阪急が神戸市営地下鉄乗り入れを行った後には、JR春日野道駅開業が待っている。
0498名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 23:12:47.51ID:rQmTA1Pu
JRは主要駅の至近に新駅は作らないだろう。
0500名無し野電車区
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2018/03/25(日) 08:50:44.08ID:D6IT4zJ+
>>498
京都駅と丹波口駅との間に、来年新駅が出来るのだが。
0501名無し野電車区
垢版 |
2018/03/25(日) 22:11:24.60ID:hhxJlN7c
あそこは京都鉄道博物館への利便性を高めるために建設。
0502名無し野電車区
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2018/03/25(日) 23:44:24.49ID:jqg1Egcv
>>501
もっと言えば、梅小路という一等地を自由に使わせてもらうための「代償」として
あの近辺の「懲りない面々」を黙らせるためのバーターの一環でもある
0503名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 08:56:06.36ID:lLwiGIAb
>>502
あのあたりは西の社宅や貨物駅があった場所だから
今更自由に使わせてくれも何もないんじゃ？
むしろ市側が使い物になるエリアにしたくって金出したのかと。
0504名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 10:34:50.07ID:ZMBck862
>>496 JR西日本は、マジでJR春日野道駅を建設・開業させるかもな。
それも。阪急春日野道駅の至近距離に。
そのためには、使用されてない高架下の空き地買収が先だが。
0505名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 12:13:58.20ID:lLwiGIAb
春日野道にそんなポテンシャルがあるか？
阪急も阪神も持て余し気味なのに…。
0506名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 12:27:09.13ID:Cc5lAka1
阪神春日野道、HAT神戸ができてからかなり繁盛してるだろ。
0507名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 14:04:18.80ID:iwrcOWkY
三ノ宮から徒歩圏内なんだからポテンシャルは低い
0508名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:07:59.89ID:0AxbwdxC
三宮上りホームで、特急が出てもホームに行列が多少残ってて、次の駅でずらずら降りていくのを見ると、阪神ええ商売してるなと思うぞ。
0510名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 17:24:30.90ID:Cc5lAka1
元町に次ぐ乗降客があるのに、持て余してるとか、馬鹿じゃないのか？
どうせ、昔の川崎製鉄あたりの工場しかない暗いイメージしか持ってない爺なんだろ。
0511名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 17:29:42.56ID:cv3nGvm2
だからと言ってJRが駅を新設するほどじゃあるまい？ ＞春日野道
0512名無し野電車区
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2018/03/26(月) 18:07:48.39ID:iwrcOWkY
まあ個人的にもJRにはどんどん駅増やして欲しいとは思ってる。
0513名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 20:29:56.57ID:ZMBck862
>>511 JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。
それもわからん>>511は、さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
0514名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 20:47:39.83ID:3TF0BOnn
元町の次が春日野道なのも驚いたけど深江が元町より多いのも驚いた。
0515名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 22:25:13.17ID:Ms1GkBMF
元町は神戸高速の分が一万人ほどいるから
実際は春日野道とか深江とかと比べても全然乗り降りする人多いよ
0516名無し野電車区
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2018/03/26(月) 23:29:56.04ID:cv3nGvm2
>>513
＞ JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。

…という理屈がわからん。
0517名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 23:48:18.76ID:2pmaTwxO
>>504
阪急が地下化に伴い春日野道駅を廃止する場合、地元が廃線敷地を利用してJR新駅開業を
要求する可能性は高いと思う。

特に、新神戸駅接続案が実現して阪急春日野道が廃駅となる場合。
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 00:06:46.69ID:dW2gck8R
三宮から春日野道まで歩いたら２０分かかったで
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 00:35:18.04ID:0xSAmGtR
>>516 さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 05:31:34.15ID:Edlr15iT
神戸三宮から春日野道は1.3km。
梅田から淀屋橋も1.3km。
京阪乗換で地下鉄代ケチって、梅田からよく歩いたわ。
0522名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 07:05:22.08ID:5QPLz/p8
>>516
新駅ができたんだから今後も続けていろんな新駅が出来ても不思議は無いって
思ってるんじゃ無い？
ま、思う思わん、妄想は本人の自由ってことで。
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 08:16:34.87ID:HNn1NnDh
それにしても…
もうちぃーと現実的な妄想(ってのも変な言い方だがw)はないもんか？
0524名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 08:33:48.65ID:lfQz3HnJ
いい加減、妄想という言葉の間違った使い方辞めろよ。煽ってるつもりだろうが逆に頭悪い奴にしか見られてない。
wiki辺りで調べろ。
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 09:36:30.00ID:HNn1NnDh
本当の意味での妄想だと受け取られるのが嫌だから
いっぱい屁理屈くっつけて反論してんじゃねぇのか？
0526名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 09:46:51.53ID:C/GG49ZH
>>516
六甲道〜三ノ宮間に2駅目が出来るってむちゃくちゃだな！
0527名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 10:07:35.93ID:hRzHapPW
間違えとるのはあんさんやでと指摘されて言い訳し始めるのでありました（笑）
0528名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 23:48:35.20ID:5aJAS/Z+
>>526
瀬田〜草津間に南草津駅が出来、さらに2駅目が出来ようとしたけど、あれ流れたのか？
0530名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 16:34:54.43ID:qaeg7eTc
>>528
これかな？
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2016012302000060.html
＞県交通戦略課に尋ねると、五年前の同時期、瀬田−南草津間の草津市内にも新駅を設ける構想をＪＲ西は草津市に持ち掛けた。
＞こちらは新駅整備の財政負担や新駅周辺の混雑が増す等の懸念から、草津市がＪＲに新駅整備を望まないとの意向を一三年に伝えている。
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:27:13.18ID:0BmMa0qP
>>530
それです。JRが相手にしない新駅構想も少なくない反面、ここは自治体が蹴ったのですね。
草津市がこれ以上ベッドタウンになるのは嫌だと考えたのでしょうか。
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 21:26:23.96ID:HCkMt4mt
>>532
ようやく始まる
0537名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:18:00.69ID:NlOA8s0+
名鉄電車とともに非常に大迷惑な磁気定期券を100%廃止して欲しい！
レールウェイカードの廃止と改札での利用停止は非常に腹立たしい！
0538名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:29:51.53ID:xnSjRpwz
阪神電車で巡るサクラの名所
夙川公園、芦屋川河川敷、武庫川河川敷、奈良公園
0540名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:34:29.21ID:JWiC3v/E
ICカード利用率を上げようにも、通学定期のPiTaPa化が今のままでは困難な以上
どうしようもなかったのだと思う。
プリペイドPiTaPaを早いうちからやっとけばこんなことにはならなかったのだが、
京阪や近鉄が早々とICOCAに走ってしまったからなぁ。
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:37:08.90ID:NlOA8s0+
普通乗車券ばかり大普及して、PiTaPaとICOCAとレールウェイカードが普及しやがらんのが非常に大迷惑だ！
0542名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:37:59.01ID:HCkMt4mt
>>540
三井住友との契約上やりようがなかった

日立に逃げられた時点で終わったんだよ
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:39:31.65ID:JWiC3v/E
>>539
JR西日本は、J-WEST PiTaPaを発行するのだろうか？
それとも、私鉄のPiTaPaに対応するだけ？
0544名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:43:39.43ID:NlOA8s0+
ソースは5chだが、JR東海が新幹線でPiTaPaを導入するとの事。
本当だったらExpress PiTaPaを開発するのかな？
J-west PiTaPaは開発して欲しい。
0546名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:53:19.80ID:xJT884iE
>>543
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html

発表されてるのはポストペイ導入と割引サービスの開始だけやな
0547名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 04:31:06.98ID:rdUSMBVa
ＪＲの新駅って露骨じゃね？
大阪〜西宮間の非競合区間では今のところそういう動きはない。
駅間が相当いびつになってる感じがする。
0548名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 10:06:29.40ID:ZLHS8y/N
>>540
そもそも阪急のJRアレルギーでICOCA導入しなかっただけだからな

PASMOみたいに関西私鉄版ICOCA出せばJRに負けを認める惨めな思いせず済んだのに
0549名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 10:13:08.81ID:PRgtmYhS
PiTaPa否定派が多いけどわざわざ入金するってアホな事をするICカードを乱立させるより、後払いって合理的な方法も選べる環境になってる関西圏の方がいいと思うけどな
0550名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 10:30:13.84ID:84sRwlF4
>>549
ビジネスとしては大失敗 旨味はJRに握られてしまった
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 10:53:41.09ID:84sRwlF4
>>551
JR東日本への上納やだやだなんて言っていたら

西日本にまで上納する羽目になってしまった
0553名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 11:45:12.38ID:8rlBzbTM
>>546
PiTaPaのIDとスマイコのIDを登録したらJ-westポイントが貯まるようにして欲しい。
kips ICOCAとkipsクレジットカードを登録する要領で。
0555名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 13:53:35.54ID:84sRwlF4
>>554
もう踏んだり蹴ったり
0558名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 16:45:57.84ID:8rlBzbTM
スルッとKANSAIを解体してPiTaPaのシステムをJR西日本に譲渡して欲しい。
0559名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 16:59:41.81ID:F+k65EZ1
JR摩耶駅*9,612人→*7,660人
　　　　（2015年）（2016年）　　
0560名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 20:33:23.36ID:RzuXI++5
>>559
それでもまだ阪神より優勢だからなんの問題もないな。
0562名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 21:02:45.51ID:DbBULLTg
阪神はあのあたりはJRに取られてもあまり気にしてなさそう
0563名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 00:41:04.21ID:tdyWzVbQ
>>549
PiTaPaのコンセプト自体は良かったと思うのだが、仕様で欲張りすぎた。
なんで、利用者目線でもう少し得だと思えるような設計にしなかったのかが悔やまれる。

当初はベーシックカードの存在自体をほとんど宣伝していなかった
（OSAKA PiTaPa Liteの占有率が非常に高いことをみれば、当初のやり方は失敗）
ポストペイ支払い電車賃はクレジットカードポイント対象外
区間指定割引区間が不通の場合、振り替え輸送は自腹
PiTaPaショッピングのポイント還元率が0.1%
当初の触れ込みとは違い、回数券よりも割引率が低い
0564名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 00:48:28.23ID:tdyWzVbQ
良く考えたら阪神はCoCoNet PiTaPaという、珍しくクレジットカードとの組み合わせではない
PiTaPaを前面に出していたな。
回数券よりも割引率は全然悪く、結果的には使い物にならないカードだったが。

完全に黒歴史となってしまった、スタッフィ付きHANA PLUSカードを出したどっかとは大違い。
0565名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 00:49:12.95ID:tdyWzVbQ
阪急阪神SポイントのSは、スタッフィの頭文字です。
0566名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 01:00:55.80ID:t0O2II74
サービスのSとか、すごいのSじゃないんだ・・・
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 05:22:27.59ID:EJv3gifv
ポストペイのPitapaは俺も好きなんだけど、
割引率が低すぎるのが問題だったろ。
Osaka Pitapaの割引はおもしろいけど、難しいし。
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 06:25:48.59ID:p2xo6MSt
PiTaPaはクレジットカードのポイントが一切付かないのがなあ…それならICOCAでいいかって話になる
0570名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 07:14:56.21ID:0t97+jPJ
sポイント貯まるって言っても0.5%じゃ微々たるもんだし
同一運賃区間利用11回目から１割引きでは最初から回数券買うよな
エメラルドSTACIA持ってても阪急阪神百貨店かイズミヤでしか使わん
0572名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 09:02:23.71ID:D5by3pbq
>>566
逆だろう。
沿線住民から如何に金を巻き上げるかしか考えていない阪急。
サービスなんて考えていない。

阪急東宝グループ　スタイルキャッシング　スタッフィ。
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 09:04:35.51ID:D5by3pbq
>>568
PiTaPaを使えば常に電車賃1割引は大きい。
0574名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 09:55:30.74ID:UwA66FZI
>>572
＞ 沿線住民から如何に金を巻き上げるかしか考えていない阪急。

考えてるだけならどの鉄道会社も同じ。
ただ、成功してるのが阪急だけ…ってこと。
0575名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 10:03:06.49ID:jmMZkQ6s
>>572
法律上正しい事しかしてないだろ
お前は法律無視するのか
0576名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 10:38:07.15ID:P3P6WPrO
叩く為なら何でもこじつける思考回路をヲタ脳とも言う。
0577名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 21:24:32.88ID:37anqi1L
>>575
スタッフィは違法行為をしたから、過払い金返還をしなければならなくなった。
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 21:45:00.36ID:37anqi1L
>>574
確かに他の在阪私鉄よりかは上手だ。
平成になってからは昔ほど上手とは言えないけど、それでもまだ上手な方だと思う。
0579名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 21:51:58.90ID:h6/mtZnc
尼崎駅、本線となんば線の待ち時間がある時もあるし、ホームにフード店作ればいいのに
阪急なら絶対作ってる
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/03/31(土) 23:29:00.75ID:E8bVDbS6
>>574
単なるサラ金ノウハウの応用なだけだろ
0582名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 01:12:13.96ID:ALi267Er
>>579
車庫や本線となんば線の分岐が見渡せるような位置で店が出来たら楽しいだろうね
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 01:44:36.21ID:0UOmkS9t
>>577
あれは違法行為ではなく異なる運用法の解釈を最高裁が明確化した結果。
国内の多くの信販系カード会社も同じ。
0585名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 07:40:20.30ID:WFTY2TEB
尼崎駅は特に土日の夜に、尼崎止まり→神戸方面特急待ちで8分位待たされる事がある,
昼間なら、構内の阪神そばで大満足なんだが、土日は21時に閉店してしまうからなあ。
0586名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 08:14:27.21ID:eAC+3Wmr
はにわっくが懐かしい
阪急と経営統合していなかったら、今も続いていたのかなと思ってしまったり
0588名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 13:05:36.70ID:z07RTPhH
さっき ブツ6が神戸方面に行ったけど
たまたまなのか？ @西宮
0589名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 15:06:06.27ID:KYe4DZVQ
ことしのはにわっくは坂神電車が1000系をリニューアル。赤い新5700系誕生。
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 20:44:57.04ID:537dEI66
妻面に貼ってある植毛ニドーのハゲに目がいってしまう｡JA徳島のれんこんも貼ってあったな
('・ω・') ｼｬｷｼｬｷ　　　　　　　　　　　　　
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/04/03(火) 21:46:49.79ID:2/IpeTNm
いいかげんモバイルイコカ出して欲しい
0592名無し野電車区
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2018/04/04(水) 17:36:20.74ID:JM1M02H8
昨日の夜10時頃に、三宮から梅田行きの特急に乗った
立ち客も結構いてこみ合っていたのに、尼崎でごそっとなんば線に乗りかえていって、梅田までがらがらやった
どういう乗客動向なんだろう
0595名無し野電車区
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2018/04/04(水) 20:27:34.48ID:YqTXMH+p
19時前に尼に着く直特によく乗るがこれもなんば線にごっそり乗り換えて
立ち客が無くなる程度に少なくなるな
とは言えなんば線も席が埋まる程度しか乗ってないので
うまくバランスが取れてるんだろうな
快急は10両になる上、特急と接続する普通が鶴橋まで先着だから閑散としてる
0596名無し野電車区
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2018/04/04(水) 20:30:47.56ID:/T+q6ck5
加算運賃がなくなったら梅田、難波の振り分けはどうなるか?
0598名無し野電車区
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2018/04/04(水) 21:07:36.98ID:1v123wKK
天王寺以南から神戸方面行くのになんば線経由だと高いから
梅田乗り換えやJR使っての西九条乗り換えにしてるが
加算運賃無くなったら難波乗り換えになるだろうな〜
0599ババン語の翻訳者
垢版 |
2018/04/05(木) 01:23:45.84ID:05O4gwT4
神戸から関空へはバスが便利だが、渋滞や便所の問題もある
(去年乗ったOKKのセレガーラは便所が無かった)
時間を気にするなら阪神〜南海のほうが確実
難波での乗り換えが少々不便だけど
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/04/05(木) 01:41:56.11ID:Soz740YT
なんばまで阪神使ってOCATからバスが一番便利
南海は第2ターミナルに直通していないのがネックなんだよなあ
0601名無し野電車区
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2018/04/05(木) 12:52:14.36ID:lvMcOzhX
関空駅と第二ターミナルってどのくらい時間掛かるんだ？
0602名無し野電車区
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2018/04/05(木) 14:56:59.59ID:HeSFtXF/
>>601
無料バスで10分弱
0603名無し野電車区
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2018/04/05(木) 17:27:42.56ID:pvZxKtfV
神戸ー関空の距離でトイレ付きバスがこない閑空はアウトオブ問題外。

羽田成田なら間違いなくトイレ付きバス。
0604名無し野電車区
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2018/04/05(木) 19:30:58.51ID:6/rKDsPG
>>603
＞ アウトオブ問題外

…って事は問題外ではないんだな w
0605名無し野電車区
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2018/04/06(金) 13:01:33.58ID:E5IQdmtH
デイリーの広告ジャック、運転区間が梅田〜姫路しかないところを見ると鋼製車でやるの？
外見は思いっきり虚塵マンセーになるんですがいいんですかね。
0606名無し野電車区
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2018/04/06(金) 14:32:44.30ID:f2+YM0oC
ラジ関の情報朝イチで三上公也が9300系でやると言ってた
車体は巨人色なのにとも
0607名無し野電車区
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2018/04/06(金) 18:21:54.51ID:klLdm5xP
なんで相直車にしなかったんだろな。
広告ジャック車は近鉄方面に乗り入れ出来ない？予算の都合？

ジャビ電回避方法
・相直車にするがなんば線以東には入れない＞貴重な相直車をこんな使い方は出来ないしなんだか不自然
・優等は諦めてJ車で実施＞ちょっと寂しいが現実的解決策。安く済むし。
・山陽電車で実施すれば広告費も安く済んで一石二鳥！＞でもやっぱ不自然だよな・・・
・この際だから赤胴リノベ新塗装で登場!!＞間に合うんかい!!
0608名無し野電車区
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2018/04/06(金) 18:59:57.87ID:UZS4SLAM
王長嶋のON砲の名付けはデイリーだったし言うほどタイガースべったりでもないし良いんじゃないの？
0609名無し野電車区
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2018/04/06(金) 19:09:22.11ID:LxZYLU48
あれ見て巨人を想起するのは、相当コンプレックス持ってる奴だと思うけどなあ。
毎日阪神を使ってたら、当たり前に、阪神電車の色だ。
0610名無し野電車区
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2018/04/06(金) 19:52:35.18ID:mjf5q9/+
>>609
読売に誘われなかったらタイガースの結成すらなかったのに…
0611名無し野電車区
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2018/04/06(金) 22:22:42.37ID:a5EcGnDC
山電の5000系リニューアル直特マダー？
0613名無し野電車区
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2018/04/07(土) 01:56:03.98ID:pWi7CSlp
>>610
大日本東京野球倶楽部（現巨人の運営会社）の株主は阪神電気鉄道だったんだが
0614名無し野電車区
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2018/04/07(土) 09:29:21.87ID:wr/AMnXb
神戸高速鉄道開業から今日で50年(営業運転は8日から?)。須磨寺〜須磨浦公園の混雑はすごかった...
0615名無し野電車区
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2018/04/07(土) 12:11:49.56ID:1JUIWnpm
>>614
開通式が6日で7日始発から営業運転
初日は花見を兼ねた初乗り客が須磨浦公園に30万人以上も押し掛けて大混乱だったとか
0616名無し野電車区
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2018/04/07(土) 12:32:27.75ID:39HOdRht
>>612
女は乗り物の怖さを知らんから閉まるドアに突撃も線路内立ち入りも余裕
0617名無し野電車区
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2018/04/07(土) 12:49:15.06ID:jmy6wJ23
>>616
この間、ドアにしがみついたのはおっさんだったけどな。
0618名無し野電車区
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2018/04/07(土) 15:05:37.27ID:/gScDMdx
>>613
当時の讀賣は巨人の一主力株主に過ぎなかったんだね。
戦前は吉本興業も巨人の株主だったし
0619名無し野電車区
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2018/04/08(日) 15:16:38.64ID:3g1pSMVL
>>615
そうか昨日が開業日か。ありがとう。開業のその日はちょうど今日みたいなおだやかな晴天だったな。
0620名無し野電車区
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2018/04/08(日) 20:07:29.60ID:bM8LtQgx
神戸高速が開通した時、山陽の折り返し駅の大石はすでに高架化されていたのか？
0622名無し野電車区
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2018/04/08(日) 21:04:29.34ID:KIgg9noD
大石駅の高架切替は昭和42年なので神戸高速開業時点で既に高架
てか高速長田〜西代はいつ山陽の運賃に戻るんだ？
0624名無し野電車区
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2018/04/08(日) 22:32:31.76ID:sDFnokJ9
>>473-476
阪神の方針として鋼製車でも
8000第13次車以降は寿命40年目標
そして5500が同様
また更新工事は車齢20〜25年程度で

第1次車こそ約40年設定だったが
第2〜12次車は経済設計にて30〜35年
よって更新工事は早めの車齢15〜17年

経済設計としたのは
3561や3501や7701-7601などの置き換えを
早期に進めることや
意匠一新の新世代車として
R車的に新陳代謝を早める意図もあり

結果的にJ系の非VVVF車置き換えの次に
丁度8000第12次車以前を迎えられる状況

第13次車以降は
本来VVVF新形式なども検討した背景で
寿命設定も影響した車体の設計変更
これらは更新工事で
原点回帰となるVVVF化が俎上に載るも
一部編成がIGBT-SIV化されたのみ

更新工事後の余命は次車問わず15〜20年
ここで界磁チョッパーは東芝製で
同社製ならチョッパーのサイリスタを
IGBT化するユニットが供給されており
阪急7000鋼製車の更新工事で採用

似た条件の小田急8000が
IGBT-VVVF化されていることもあり
第13次車以降は惜しい気もするが
'30年には寿命に差し掛かっているため
妥当か
0626名無し野電車区
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2018/04/09(月) 09:00:23.88ID:TqJtna/B
>>624
妄想、乙
0629名無し野電車区
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2018/04/09(月) 12:17:31.55ID:WmejJ7zo
>>622
阪急阪神ホールディングスは全部運賃一本化してほしいわ
閑散線区は近鉄みたいに加算運賃取るとか名鉄みたいに線区の輸送量に応じて運賃計算キロを変えるとかしてほしいわ
0631名無し野電車区
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2018/04/09(月) 12:38:57.89ID:T7qArPL+
>>629
阪急と阪神にお荷物的な閑散線区はないぞ？
本数少な目な武庫川線だって黒字だし。
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/04/09(月) 12:55:59.36ID:WmejJ7zo
語弊があってすまん
出資してる神戸高速・山陽・神戸電鉄・能勢電も含めてってことね
0633名無し野電車区
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2018/04/09(月) 13:49:34.41ID:pnzJ9i8P
消費税増税されたら阪急も阪神も初乗り同額になるのか？
0636名無し野電車区
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2018/04/09(月) 15:38:22.50ID:qdZOaNIO
それで石屋川に居なかったのか。
8523が直特に入らないのは、運転室が狭いからなん?
0637名無し野電車区
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2018/04/09(月) 15:53:25.36ID:8Ns6h3NX
京阪もないよね？
なお近鉄・南海・・・
0638名無し野電車区
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2018/04/09(月) 16:03:53.98ID:d21jRX/Y
>>635
やったー！
0639名無し野電車区
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2018/04/09(月) 20:03:36.29ID:6mctqYvo
>>638
男子高校生と相席出来たのか？
イチジク浣腸＋ビワキンタマ＋Ｃ＃１００３×８Ｒ宝夢ぬこ〜♪の今村さん。
0642名無し野電車区
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2018/04/10(火) 15:39:56.14ID:fQhRNjyT
今日もブツ10？尼崎で近鉄車ブツ6快急待機してた
0643sage
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2018/04/10(火) 22:34:06.71ID:JTjnJdwF
>>641
釣りとかじゃないんだ
ｽﾏｿ　　　
0644名無し48さん（仮名）
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2018/04/11(水) 00:04:25.30ID:ZaAQGktZ
>>628,630
昭和の名建築である阪神百貨店西側部分は第2期建て替えのため5月28日閉店予定。
0645名無し野電車区
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2018/04/11(水) 00:35:34.80ID:J7uwa1C4
>>644
阪急百貨店は最後まで名建築の威厳があったから建替えは残念だったけど阪神百貨店は増改築繰り返して元の面影がわからなくなってたから余り惜しい感じがしないな
0646名無し野電車区
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2018/04/11(水) 01:20:53.02ID:hEpmPZOi
カタカナばっかりのダサい名前

大阪神ビルディングのほうが100倍ええやん
0647名無し野電車区
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2018/04/11(水) 11:29:24.56ID:PcIY8lxR
阪神百貨店より震災前の神戸そごうのほうがまだ価値はある
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/04/11(水) 20:19:50.57ID:9JP221+l
「鉄オタ選手権〜阪神電車の陣〜」制作スタートです！！

今回も･･･番組では「貸し切り列車」も登場します！！
どんな電車が登場するかは、放送をお楽しみに！！

しかし「撮り鉄」の皆さん･･･
折角なら、カメラにその姿をおさめたいですよね？

ではここで、情報を公開しちゃいます！
４月１７日（火）です！
この日は皆さん、阪神沿線に集合です！！

http://www.nhk.or.jp/osaka-blog/program/294739.html
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/04/11(水) 21:48:59.39ID:9jIG9ud2
>>644
地下鉄梅田から西梅田まで、阪神百貨店を通り抜けて行くことができなくなるのか。
工事で、阪神百貨店北側の東西通路もある程度狭くなるのだろうが、どのくらい狭くなるのか気になる。

阪急百貨店の工事の時みたいに、長い間東西通路を閉鎖した結果、人の流れそのものが変わってしまって
通路が再開通しても以前のようには戻らない、みたいなことにならなければいいのだが。
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/04/12(木) 01:28:53.30ID:53OAG7Xp
8523-8502が姫路まで試運転したのか
0653名無し野電車区
垢版 |
2018/04/12(木) 10:50:47.72ID:hjuINpJv
>>649
阪急の東西って以前程戻っていないの？いつも凄い人だけど。
0655名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 08:22:54.44ID:U+rrhA5g
能勢電みたいに山陽所有の阪神車が登場するのかな。
1編成予備持ってたら、6000系併結とか5000系組替はしなくて済むが。
0657名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 09:35:13.76ID:uSX/Ue9g
>>655
山陽3000の車齢と残りの数考えたらリニューアル済みで初期車でもまだまだ使えそうな8000を4両化して譲渡はありかもな
0659名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 10:23:16.87ID:/4Ny/SUY
明石現象ならぬ三宮現象が起きていると聞いた。
三宮以西からミナミや関空に行くときは三宮で阪神に乗り換えるんだとか。
確かに最近の快速急行はちょっと混み方がヤバいので
次のダイヤ改正で10分ヘッドにならんかなあ。
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 11:35:13.04ID:RdmiimUC
そろそろ定期列車で有料特急出してくれよん。
奈良行きでいいから。
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 12:03:18.32ID:Fn2ByDce
>>658
「ありかもな」って書かれてるじゃん
それは妄想とは言わない
俺が契約してきたとか言い出したら妄想
0663名無し野電車区
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2018/04/14(土) 12:06:16.24ID:Fn2ByDce
>>659
もっと宣伝すればミナミに用がなくても行きたくなるんやけどね
0664名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 12:44:33.95ID:Ne1n06eh
今年も阪神なんば線の乗客が増えて来年3月にダイヤを変えて平日の夕方も快速急行を10分ヘッドで走らせてほしい。

せめて甲子園で野球がある日だけでも、甲子園か西宮折り返しで良いから快速急行10分ヘッドお願い。
0665名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 14:09:11.05ID:U9KSUTMA
近鉄の急行の西宮or甲子園延長でいいのでは
車両は阪神にお布施してもらわないと近鉄は首が回らんが
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 14:26:57.88ID:RdmiimUC
相直対応車が足りないやろね。それにウテシも。
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 14:55:24.93ID:0cHWw51Q
近鉄「全列車６両になりますがよろしいですか？」
0668名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 14:58:23.80ID:U9KSUTMA
相直対応車はやろうと思えば近鉄はいくらでも用意できるっちゃできる
45年ものや50年ものの骨董品で良ければ
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 15:14:25.27ID:hxRlWZZ7
ホーム延長の動きが最近なくなったな
武庫川と甲子園を少しイジれば西宮までは８両イケるのに
0670名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 15:23:10.58ID:ht3i9NS+
>>668
期待したくなるじゃないか。
ならばこっちもジャビ電で応戦だ!!
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 15:29:27.22ID:+1cnKTL+
>>668
それぐらい楽勝
原発も40年のがゴロゴロあるけど何ともない
0672名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 15:52:22.05ID:ht3i9NS+
40年モノがゴロゴロする米原発

…の快速?
0673名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 17:44:56.73ID:KZF8QJi5
>>670
とりあえず9300はVVVFだしリニューアルついでにロングシート化と相直対応させるかもね
0674名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 18:16:03.58ID:Lg3AiZMF
事業再評価総括表【甲子園駅総合改善事業】
http://www.kobe-kousoku.jp/pdf/info170330.pdf

所要時間の短縮
・甲子園駅〜西九条以東(近鉄線含む)利用者の内､連結･開放作業が
省略される快速急行利用者(8両および10両運行列車)の待ち時間短縮。
0675名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 18:32:05.23ID:cD4I5UpF
>>673
VVVFなんかを三菱電機のに更新したら可能性はあるけど東芝積んでる今のままじゃ近鉄側が嫌がるんじゃないか？
0677名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 18:40:31.17ID:w46pUfep
>>661
野球脳の阪神には無理
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 18:48:18.99ID:hYGGtp1I
原発は設計耐用年数40年じゃないだろうし
安全をかなり見込んで40年に設定してそれ以上使うときはさらに審査してからってことになってるはず
0680名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 21:53:29.30ID:iqiT/vZT
>>678
基本的に20年で福島のは39年目だった。そこから60年延長か計画された
0681名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 22:03:14.16ID:zNiFzSHJ
>>679
10両編成が尼崎以西にも乗り入れる時が来るって楽しみですね。
尼崎センタープール前はどうするのでしょう？
0682名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 22:03:54.09ID:c2Vip7ZH
通過
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 22:35:33.33ID:iqiT/vZT
8両快速急行ってどれだけ走ってるの？殆ど尼崎で連結解放じゃないのか
0684名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 22:58:02.21ID:iqiT/vZT
現状、ドアカット無しで止まれる駅や折り返し線て三宮上りホームだけやんね
0685名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 23:16:10.03ID:U9KSUTMA
西宮のホームも近鉄車8両分、阪神車10両分とってあるし、甲子園2,3番線も近鉄車8両までいける
今津は阪神車8両、武庫川は近鉄車6両までだけど
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 23:21:57.47ID:U9KSUTMA
途中送信した
だから、西宮は折り返し可能、甲子園は一旦引き上げて可能かな
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 23:58:30.71ID:c2Vip7ZH
近鉄方面始発快速急行停車駅
難波-尼崎間各駅、甲子園、西宮、三宮
0689名無し野電車区
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2018/04/15(日) 07:38:36.40ID:Uj8h9ckf
柵がないからまだ使えないな
できれば上屋根も欲しいし
0690名無し野電車区
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2018/04/15(日) 07:45:31.56ID:vuIUpN2P
>>682
センタープールは通過か。
尼崎競艇も落ちぶれたものだな。
青木も近鉄8両対応はしないみたいだし、異常時はどうするのだろう？
0692名無し野電車区
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2018/04/15(日) 09:22:22.10ID:lB7xEYFZ
>>690
競輪はとっくの昔に沿線から消えて競艇もかっての賑わいなし。

>>684
平日朝夕ラッシュ時の停車駅なら近鉄車両でも8両編成の快速急行は西宮以東は運転できる。

土日祝日ダイヤだと今津と武庫川でホームの長さが足りない。
0693名無し野電車区
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2018/04/15(日) 09:27:30.93ID:RD6EEwxx
今津はGoogleMapの航空写真で見ると170mありそうだけどなぁ
高架にする時に先を見据えてるはずだけど
0694名無し野電車区
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2018/04/15(日) 09:34:39.49ID:XxytlJWO
そもそも8両の快急なんてほとんど無い件。
大半が6両か10両。
0695名無し野電車区
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2018/04/15(日) 09:44:21.82ID:lB7xEYFZ
>>693
今津駅の高架化は神戸の震災の頃でしょ? その頃は超水面下はいざ知らず、難波延伸工事の再開や
近鉄車両の乗り入れの話はまだなかったはず。だから高架化で(当時)阪神最長のホームになった西宮も
阪神車の10両までにしか対応していない。今津は同じく阪神車両の8両対応。

>>694
あるよ。
0696名無し野電車区
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2018/04/15(日) 12:34:18.65ID:i/G5qDCA
>>694
阪神のホームが8両化出来れば平日朝ラッシュ以外は8両固定で運用出来る
0697名無し野電車区
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2018/04/15(日) 15:40:58.46ID:+g74qz8t
ある日、近くの銭湯に朝風呂に行って置いてた新聞に目をしたら阪神なんば線建設事業開始の記事が載ってて目を疑った
前触れ無しの突然の報道
0698名無し野電車区
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2018/04/15(日) 17:39:29.76ID:2ZOnKnwU
>>696
快急は、平日だけじゃなく土日の朝夕も大半が10連ですよ。
0699名無し野電車区
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2018/04/15(日) 18:14:12.41ID:l30NSyuk
>>698
車両の付け外しをするから10両にしてる

阪神乗り入れ前は土日はほぼ終日8両
0701名無し野電車区
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2018/04/15(日) 20:58:26.58ID:FNyFLgN1
をー山電5000の特急幕だよー休日は山陽車の阪神線内運用多いんだなーと思って見ていたが、
実は山電須磨ハム以西死んでたのか・・・
0702名無し野電車区
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2018/04/15(日) 21:42:41.34ID:KxGqKQdu
>>698
地図蔵で距離測定すると、今津駅ホームは165ｍ。
（同じサイトで甲子園駅は172ｍと出るし、
武庫川駅は131ｍと出るから概ね合っているはず）

確かに166ｍあれば計算上は近鉄8両停車可だが、
さすがに余裕見て170ｍは確保するはずだから、
やはり今津は近8には未対応と見るしかないか。
（ただ、対応する余地はありそう）
0703名無し野電車区
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2018/04/15(日) 21:51:01.91ID:lB7xEYFZ
>>698
土日休日ダイヤでは夕方は近8、神10．
0704名無し野電車区
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2018/04/15(日) 22:26:51.67ID:feoCSXuf
近鉄21m×8両＝168m　ドア数32
阪神19m×9両＝171m　ドア数27

阪神車の直通対応車は、6+3の9両編成にしたら？1000の2連に1両挿入して。
近鉄車8両の為に延伸したホームをあと3mで、最大限生かせる。奈良線内でも近鉄車8両と同じ扱いができる。
野球的にもナインは縁起がいいだろ
3連×2本で直特や急行などに入れることも出来る
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 22:49:08.86ID:6duRMli3
三連の使いにくさを解ってないだろ…
南大阪線なんかは2両〜8両まですべて組成可能だからなんとかなってるが
連結初心者の阪神には到底使いこなせんわ
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 22:53:20.04ID:feoCSXuf
2+2+2が3+3に変わるだけかと思ったがそうはいかんか…
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 23:41:36.88ID:F7WjtXEU
>>705
初心者じゃなくていったんノウハウ無くしてリハビリ中だよ
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 00:52:53.53ID:6j9cuy5a
梅田、難波に行きたい神大生！新在家を使うと安くて乗り換え便利でおすすめだよ！
それはそれとして昼梅田から芦屋に行った時梅田ではギュウギュウ詰めだったのに甲子園で一気にガラガラになった
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 00:58:33.68ID:umwN+9/4
3000形は3+3
0711名無し野電車区
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2018/04/16(月) 01:13:57.59ID:3CWFBLRE
その頃は準急が5連だったから3両編成も使いでがあった
0712名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 07:13:57.94ID:zhTO67x4
まずは御影の近鉄車停車対応が先でないか？
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 07:28:36.75ID:69fA5ffs
どうやっても無理やろあれ
移設くらいしかないぞ
0714名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 07:45:41.45ID:tZ3oA0J7
まぁ御影もそこまで拘るほどのもんでもないし。緩急結合できるだけのことじゃん。
0715名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 07:56:42.64ID:XdxRXFmh
>>714
合わせてカーブの緩和が実現すれば1分くらいの時短が可能にはならないか？
0716名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 08:09:10.19ID:AvifoRju
石屋川から御影方面を見ていると留置線を本線間に移して
そのまままっすぐ１番線に進入するようにすればいいのにと思う
0717名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 08:39:29.06ID:Ofve72cY
西側には用地もあるのに今まで出来なかったし、
敢えて住吉との統合案が出て潰れたってことは、
触れちゃいけない深い闇があるんだろ多分。
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 09:07:10.30ID:rORCQSmo
貨物ホーム跡を活用して曲線緩和工事はできんものかな？
0719名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 14:17:26.00ID:9mab0qYJ
>>716
多分阪神もしたいだろうけど地元が許さないんだろうね。
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 19:05:25.41ID:Os5l6SDa
>>716
もとの長崎屋ビル、あそこを買収できたら抜本的な駅の改良ができていたらしい。耐震強化で長崎屋を退居させるなら
阪神にあのビル売っておけば良かったのに。
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 21:45:45.26ID:MfAOJaza
既にある高架を弄る訳でなくただの配線変更でも制約を受けるもんなんか？
0722名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 00:20:25.39ID:tp2YMsHd
>>704
6+3の9連化はいい案だと思うがなぁ。
阪神は概ね6連化済んだし、今や山陽各駅も3連だから使いでは悪くない気がする。
うまく使えば一番混む直特の9連化も。

芦屋と御影がどうにかならないと
どうしょうもないけど。。。
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 01:15:18.18ID:schFG1nO
御影-石屋川間は複々線化して下りは特急と普通の同時発射、上りは特急と普通が並走する光景を見たい
0726ババン語の翻訳者
垢版 |
2018/04/17(火) 07:04:39.50ID:GXNrJwpl
>>720
阪神御影駅前の大地主、田中屋は土地を手放す考えは無かったんかな
あの建物にライフォート、ローソン、ゲオだけじゃ勿体無い気がする
0727名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 07:53:01.49ID:3uuoRvEm
>>726
たしかにもったいないと思うけど、ビルそのものは「築大昔」だからモトは取れている。
ほそぼそでも家賃が入れば固定資産税は払えるし収入にはなるので損はしない。
本業がそこそこうまく行っているので、資産減らしてまでどうこうする気がないのではないかと思う。
0728名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 08:03:41.04ID:XSkZpRwY
都市計画でも絡まないと難しいだろうな ＞阪神は御影駅の線形改良。
ただ、あのカーブが都市機能を著しく阻害しているとは言い難いから
それもまた可能性は低い？
0729名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 09:38:18.60ID:m1uwxIsf
御影公園のあたりはもう一本山側に線路置けるスペースあるから
そこまで本線副本線分岐を移動させたらホーム延長できそうなんだがなあ。
バー式かロープ式のホームドア設置に絡めてそんな改造できんものか？
0730名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 10:10:34.64ID:3uuoRvEm
耐震性強化工事の関連かな鳴尾御影線が阪神の高架をくぐるあたりの高架下店舗の立ち退きが進んでる。
住吉駅統合する計画の時はあのあたりが新駅になる予定だったのかな。
0731名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 11:03:58.42ID:MwB9NX2i
乗降客数見たら、阪神も近鉄もそんな差はないのに
どいして近鉄の方が編成が長いんだろう？
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 11:54:46.31ID:YfLEfeP6
鉄オタ選手権の副標を付けた5701F、ちょっと前に出演者を乗せたまま尼崎車庫に入って行った。午後からも撮影あるんかな？
0734名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 15:56:01.25ID:YfLEfeP6
鉄オタ選手権貸切。ただ今甲子園4番線。
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 16:20:13.45ID:YqhXLqX9
地上時代青木駅って引き上げ線何本あったっけ？
てか高架で何本つくるんだ
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 16:50:39.21ID:sGDL0DHY
地上青木駅に引き上げ線はなかったよ。渡り線が大阪方にあっただけ。昔はもしかしたら神戸方にもあったかも？高架後は神戸方に1線できる。甲子園臨のスタンバイと異常時対応用と思われる。
0737名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 19:21:13.34ID:uUTJLgON
魚崎は、後から比較的容易に東側にホームを伸ばせる構造にしているように見えましたが
実際どうなのでしょう？
芦屋はどうあがいても無理で、快速急行は通過？
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 20:06:25.64ID:GZAe0D+D
>>737
尼崎で増解結でいいよ
どうせ10連はしなきゃいけないんだから
0739名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 20:16:05.19ID:z7aEHjq0
阪神と近鉄の集中率が違うって事やね
阪神は大手私鉄の中でも収益率が高い。でも阪神沿線自体は不人気だからマンションが少ない。
人気沿線になったらさらに高い収益率を達成出来るな。
0740名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 22:09:45.22ID:eztF5uyu
>>739
阪神沿線が不人気というのが大きな勘違い。
>>717が指摘しているようなこともあるにはあるが、住みやすくて人気のある地域が
増えてきたように思う。
0741名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 22:29:24.58ID:m7QuzxGA
ここ数年、梅田〜大物以外の地域で電車から見える範囲の住宅の建て替えや新築が急激に増えた。
長年乗っていているが明らかな違いを感じる。
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 23:15:36.69ID:3zlxYat0
阪急とJR 沿線で開発できる場所が枯渇気味
阪神沿線の工場跡地まで狙われてるw
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 23:35:06.03ID:y4cW5PIT
みんな金ない金ないといいながらマンション買ってんのかな、それとも中国人、姫路、難波、三宮、名古屋にホテル作りなよ
0745名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 00:08:49.81ID:srbU2vKN
>>742
>>744
ただ阪神沿線の工場は食品工場が多いので土壌汚染の心配や無害化処理をあまりしなくていいからその分価格が抑えられてるのかも？
あと芦屋市内だと海沿いの屋敷や企業の保養所、社宅がマンションに変わってったな
0747名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 13:50:24.78ID:posEztyr
ホーム上の乗車位置マーク、普通しか止まらない駅(ホーム)でこれまで [◯◯◯] だったのが [◯1◯] に張り替えられてるとこがあるな。4連分しか貼ってないのに何の意味があるんだ？
0749名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 14:47:51.97ID:YJb09Fj3
六甲の山並みの景色は阪神が一番いい
JR住吉〜六甲道の高架部分もいいが
この事をメディアが取り上げまくれば阪神沿線のダーティーイメージは180度変わる
0750名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 16:52:41.54ID:Jz+urp8k
>>749
今の阪神沿線にはそれほどダーティーなイメージはないと思うけどなぁ。
0751名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 17:17:55.10ID:GE9g8kwp
>>733
>>734
鉄オタ選手権、阪神は来月11日放送予定。
次はラストとなる阪急。秋ごろの見通しか？
0752名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 19:14:21.20ID:sAa3rJ1a
阪神沿線は平地が見直されてるからなあ
0753名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 19:58:11.23ID:GU6aDcUW
>>749
180度もへったくれも、もともとないもんダーティーなイメージなんて。
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 21:22:44.48ID:7s0MuZFy
西宮も神戸も阪急を超えると坂がきつい
普通の生活を送るには不便だと思うぞ
特にファミリーで住むのは
0755名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 22:38:25.46ID:/dVEssrp
海沿いすぎるのも嫌だが、阪急より北の山の手は道狭いし坂キツイし
阪急以南〜阪神以北が一番住みやすいわ
0756名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 22:45:37.92ID:sAa3rJ1a
乗ってて思うのが、減速区間どうにかならんんかな
武庫川と御影付近でもうちょっと飛ばせたらなあ・・
その他の区間は結構スピード出てるのにね
0757名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 22:58:48.79ID:srbU2vKN
>>755
そこの方がややこしいから嫌だな俺は
海沿いの方が良い
昔は何も無かったけど今はスーパーにホムセンに家電量販店と揃ってきてるし
0758名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 00:06:09.88ID:jWuPo9oX
工場や倉庫がマンションや商業施設に変わってるからね
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 10:08:56.98ID:OKUA6xhG
大震災が景気で阪急と阪神の地域が180度変わった感じが
ただ阪神に在住してる人は大体首都圏絡みの移住者が多いというのが今までとの違い
逆に言えば阪急沿線を好む在阪企業が没落したが故ともいえるんだが
0760名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 10:25:45.33ID:qXy7iNM8
震災の後、阪神沿線の住民がごっそり入れ替わったとは聞くな。
元々の住民は三田や大阪市内や、大阪府の北摂に移住する一方、
新しいマンションに入居したのは関西以外出身の人間が多いと。
0761名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 12:45:44.07ID:8u4GlGIG
阪急の神戸本線沿線は、元々あれ以上の人口を吸収できる土地がなかったとも言える。
今はむしろ今津(北)線方面で(マンション化による“体積人口密度”アップなどもあって）
人口増が進んでいるのではないかと。
一方、阪神沿線について言えば、震災以前から工場地帯から住宅地域への“実態地目”
の変化が起きていて、震災後そのスピードが加速したのが見て取れる。
一部を除き阪急神戸線沿線に比べ地価がワンランク、いやツーランクくらい低かったことが、
マンション立地には有利に働いた。
0762名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 14:52:37.24ID:7Quvbklt
>>757
確かに海沿いの大型店の充実度はすごいね
阪神徒歩10分圏内なら阪神以南もありとは思う
0763名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 19:47:48.69ID:vo2wxwg4
うちの町は震災後酒蔵が減ってその跡にマンションがニョキニョキ建った。100坪以上の邸宅も被災後再建されず
マンションになったところが多い。でももともとの住民もたくさん残っている。「旧人類」と「新人類」の比率は体感で
半々か? ただ若い世代は圧倒的に「新人類」。

最寄り駅に行くのにゆるい上り坂と近所に食事ができる場所がないのはマイナスポイントだけど、商店、医院は近くにあるし、
静かで「民度」(例えばゴミ出しマナー)もそこそこで暮らしやすい。住み慣れた街だからよそに引っ越すつもりは1μもなし。
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 14:49:50.17ID:uTtWLb42
元々下の阪神沿線に本来のお屋敷があって
上は阪急が開発したミドルクラス向け〜戦後移住の富裕層のところがほとんどで
0766名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 18:10:31.72ID:zNI4+dDX
大阪市〜泉南の成り上がりがまともに吸える空気を求めて六甲の麓に家を構えた
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 19:15:31.10ID:2bMkGsDw
>>755
その区間で地盤が弱いところが結構あって大震災で大被害をこうむった個所も多い
家を買うならそこのところをよく調べてから買いましょう
なお阪急より山の手は総じて安全で地震後も別世界だったところがほとんど
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 19:43:14.23ID:Dsl1BXrL
2号線より上って言うならまだしも、阪急から上なんて絶対住みたくないわ。
猪に怯えながら暮らすなんて考えられん。
0770名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 19:51:39.28ID:/KQW5jXu
甲子園で試合がある日の梅田発の直特のババ混みなんとかして欲しいわ。
梅田の時点でギュウギュウやのに尼でなんば線からの客が乗って来てすし詰めに。
なんば線普通(準急・区準含む)を尼から急行に化けさせて甲子園か西宮まで延長できたらいいのに。
梅田発西宮行の急行で快急のないスジは三宮まで延長して欲しい。
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 19:59:41.82ID:vTGzIQSC
快急のないスジなんて、阪神のようなガチガチのパターンダイヤだと早朝と夜くらいだわ
区間準急の延長(停車駅は尼崎から先武庫川鳴尾甲子園今津西宮)くらいならともかく、それにしたって容量が足りん
0773名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 20:27:46.47ID:Dsl1BXrL
まあ、甲子園のホーム延伸は、その辺りのことも視野には入ってるだろうけどな。
0774名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 22:02:09.07ID:A9FFBkAf
本日5505F大阪側2両リニューアル出場試運転
5503Fの神戸寄り2両が併結された
0775名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 22:26:54.13ID:PXDKWbXb
>>774
噂通りIGBT？？？
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 00:24:48.13ID:SwdGXVji
>>731
近鉄奈良線は奈良県内でも多くが、大阪府内はほとんどが鶴橋以西をめざしているけど
阪神の場合は目的地が梅田だけでなく三宮やなんば線方面と分散してるからね。
だから末端部分では阪神の方が客が多いけど大阪都心寄りでは近鉄の方が客が多い。
0777名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 03:30:14.52ID:VIMfGw8U
山陽6000系の直通特急、毎朝見かけるんだけど、山陽6000系は直通特急の6線運用専用？
0779名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 06:07:29.93ID:OTta5pHN
阪神の試合がある日の試合終了からは遅延が常態化してきたらな対策とってほしいわ
0781名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 07:33:38.67ID:S730mNgb
近鉄のダイヤの都合とか需要の関係で夕方の快速急行が20分毎でしか走らせられないのなら
それと交互に本線の急行を三宮か高速神戸まで延長してほしい。
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 09:01:02.04ID:oM1JdJXi
>>777　>>778
いや。あれは原則3両編成の普通車用で、5000系の直特車が検査や改修している間、車両不足時に増結して直特もこなせるようにしているだけ。
直特にドアの開閉ボタンは本来いらないだろう？
以前は4両編成の5000F5002Fに中間を組んで対応していた。それをやめただけ。
0784名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 12:19:22.38ID:Tbh2oE17
>>768
仁川の造成地が崩落したのを知らないのか？
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 12:30:46.82ID:LN1geB6t
西宮のあたりから揺れのひどい地域が北東に上がっていったんだよな。
0787名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 12:49:36.79ID:Dniy96nT
阪急も西宮市内で崩壊してるしな
0788名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 18:42:05.40ID:7hFU8pm/
山陽電車、どうなっているんだ？
阪神電車区間は正常運転のようだが。
0789名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 18:50:34.58ID:RDSNBN73
こんな日にシーサイドチケット買った人は災難だ。
振り替え輸送受け付けてもらえるのなら、まだ救いようあるが。
0790名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 18:52:47.74ID:RDSNBN73
13時台に発生したトラブルで未だ運行再開しないって、大変なことになっていそうだ。
平日じゃなくて、まだ良かった。
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 20:59:24.15ID:jMDAmEbG
>>789
もう復旧したけど
姫路明石間JRで振替だった。

今日わし三宮姫路1dayチケットで振替乗車したで。
0793名無し野電車区
垢版 |
2018/04/21(土) 22:51:33.77ID:RDSNBN73
>>792
企画乗車券によっては、運休があっても振り替え輸送対応しないよ、というものもありますが、
三宮姫路とかはちゃんと対応してくれるのですね。

この先こういったトラブル、増えることはあっても減ることはなさそう。
0795名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 02:29:49.38ID:dPbDdX3+
>>793
対応を分けると改札口で時間がかかって逆に大変になるから、こういう場合は基本的に対応してくれる。
対応が分かれるのは終電まで影響があった場合かと。
0796名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 06:59:32.60ID:Ls7+v9mU
>>794
それじゃ今後の更新車もインバータはオーバーホールのみだな
それにしてもなんで5500系も9000系もあんな変な音出すんだろ？三菱製だからか？
京阪や阪急で聞くGTO VVVFとは全く違う
0797名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 08:28:34.76ID:w8ztWER/
>>796
京阪、阪急京都線は東洋電機
阪急神戸線・宝塚線は東芝

東洋のGTOも独特だし
聞きなれない会社の音に違和感を覚えるのは
当然

だが、普段聞きなれてる者にしたら
当たり前の音を「変な音」とは
失礼もいいところだなw
0798名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 08:29:12.96ID:+nS1ElNB
消防車みたいな音だよね。

阪神の8000系は溜息だし、阪急はコーラを開けた時の音するし、山陽3000系は走ってたら掃除機の音だし,
0799名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 12:08:17.57ID:B0czqCIT
昼間は甲子園の阪神巨人、夜は京セラで安室奈美恵コンサート。
阪神電車大儲けだわな。
0801名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 21:57:52.67ID:YLgLRDte
>>799
甲子園の野球は大丈夫みたいだったけど、コンサート明けのドームはどうかな?
0802名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 08:35:04.08ID:dMwmA5D7
>>801
昨日も20:11で三宮直通の快速急行が終わり、尼崎駅での直通特急の乗り換えが満員で出来ず、積み残しがあったみたいね。
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 08:54:14.76ID:mje21dep
阪神ってどうして車内自動音声導入しないんだろう
停車駅が頻繁に変わるからか？
0804名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 08:56:23.57ID:JRwsU/g/
その時間、せめて急行が西宮まで行けばなあ
0805名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 09:08:35.80ID:YTikOIqu
むしろ本線急行は尼崎で止めて、なんば線の普通や準急を西宮まで急行に化けさせて伸ばすほうが積み残しを少なくできる。21時以降は特に
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 12:02:19.45ID:cBFrgLQI
>>805
準急をそのまま急行停車駅で西宮まで伸ばせばいい
化ける必要なし
0807名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 12:10:05.14ID:6ZkEqqCj
>>794
インバータ制御器のオーバーホールって何じゃ？
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 12:20:11.10ID:Yr2f+uN5
近（江）鉄（道）みたくコンサート時には自社鉄道を利用しないように呼び掛けるべきべき。
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 13:51:33.26ID:UrBhqmue
>>806
急行と区別するために鳴尾に停車してもいいしな(近鉄6両対応)
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 13:54:32.59ID:OQZ1DJoZ
>>806
準急と区準はあまりなくて普通がほとんどやから急行運転するなら化けないと無理かと。
難波で化けさす方がいいかもやけど。なんば線内の停車駅は各駅で。
とにかく尼からの神戸方面の混雑は酷い。
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 13:55:25.66ID:OQZ1DJoZ
連投すまん。鳴尾ってホーム130mあるの？
0812名無し野電車区
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2018/04/23(月) 14:48:04.05ID:UrBhqmue
甲子園までの各駅は近鉄6両停車可能
久寿川だけ停車不能
普通は甲子園行き、準急系は西宮行きにすればいい
0813名無し野電車区
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2018/04/23(月) 14:55:15.76ID:UrBhqmue
×すればいい
○してもいい

別に乗り入れ種別を主に6両準急、時々普通に変えても特に差し支えはないしな
0814名無し野電車区
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2018/04/23(月) 15:17:33.87ID:S5yTm5eD
>>803 英語アナウンスは、クリステルチアリ希望。クリステルチアリは、西宮出身。
0815名無し野電車区
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2018/04/23(月) 15:52:57.72ID:Kj2/vVmV
>>807
文字通り分解補修だなw
GTOサイリスタのオンオフを司る
ゲート制御部の手入れがメイン
0817名無し野電車区
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2018/04/23(月) 16:17:16.84ID:IL/ZfZmk
>>815
どんな手入れをするんだ？
文字どおりのブラシアップか？ w
0818名無し野電車区
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2018/04/23(月) 18:05:39.77ID:mje21dep
>>812
普通甲子園行きにしても、先着するならいいのだが
途中で通過待ちとかあると結局尼崎で後続直特に乗り換えが起こらんかね？
阪神ユーザーはせっかちだからｗ
0819名無し野電車区
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2018/04/23(月) 18:08:52.43ID:mje21dep
>>814
連投すまん
車内自動アナウンスは話題作りも兼ねて芸能人使ってほしい。
季節ごとに定期的に変えるとか
導入費用どのくらいかかるんだろうか？
0820名無し野電車区
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2018/04/23(月) 19:10:40.97ID:2vId5RP2
>>819
山陽電鉄が声代惜しくて「ゆっくりボイス」みたいな発車案内放送にしたぐらいなんだし
そこそこまとまった経費はいるだろうな
0823名無し野電車区
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2018/04/23(月) 20:00:54.68ID:VBQDqife
>>821
そう言う君は阪神に乗る権利はない
家まで歩いて行け
0824名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:25:30.37ID:0IHSfhX4
現実的に考えたら武庫川線と5700の半自動放送の人になるんじゃないか　英語は知らんが
山陽はJR東と同じコンビでくるんじゃね　あと阪急は京とれと同じ組み合わせになるかと
0826名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:06:33.67ID:P02fki5U
クリスタルチアリと言えば昔、父親のクロードチアリが香櫨園小学校の体育館を借りてやってた少林寺拳法教室に来てたな。
0827名無し野電車区
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2018/04/23(月) 23:26:21.55ID:RJv+3XYw
>>817
温度差の激しい床下機器で20年も使われた
電子回路基板は色々不具合多発する
・ハンダ割れ（クラック）
・コンデンサ劣化（容量抜け、絶縁不良）
0828名無し野電車区
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2018/04/23(月) 23:29:25.64ID:RJv+3XYw
途中送信orz
・配線振れ留めの樹脂パーツ類が劣化

こういった経年劣化をリフレッシュするが、
基板まるごと新品に取替えできるかは
メーカーのやる気と、ユーザーの予算次第

高価なGTOサイリスタは意外と長持ちらしいw
0829名無し野電車区
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2018/04/24(火) 09:25:10.83ID:EJPPNK0q
>>805
近鉄のダイヤ改正　なんば線に全く手をつけないからなぁ
わざと今の状態にしてるとしか・・・
阪神と協議重ねる事すらしてないのでは？
0830名無し野電車区
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2018/04/24(火) 10:58:22.30ID:OCZZvLx+
>>820
甲子園駅の接近音声を毎年変える予算があるのなら
車内アナウンスに声優使うくらいできると思うんだけどなあ
ちょっと前に山手線で高橋みなみが出てたよな
0831名無し野電車区
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2018/04/24(火) 11:34:03.29ID:+ugy7Y2R
>>829
近鉄奈良線・阪神・阪急神戸線・山陽一帯でダイヤ改正しないとダイヤいじれないからな
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/04/24(火) 11:35:58.66ID:EJPPNK0q
阪急は一部の駅だけ弄ればいいんでないの？高速区間の駅とか。
あと山陽もそこまで影響あるか？
0834名無し野電車区
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2018/04/24(火) 12:06:19.25ID:eFHuCljU
>>832
阪神が一番嫌がってるんじゃないのか？ ＞ダイヤ変更。
0838名無し野電車区
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2018/04/24(火) 13:48:01.42ID:+ugy7Y2R
一部変更でも結局新しい時刻表や案内を作らないといけないから結局全部リニュアルした方がいい
阪神も阪急も近鉄とは違って何年かに一度しかダイヤ改正しないから
当分今のダイヤのママじゃないかな
0839名無し野電車区
垢版 |
2018/04/24(火) 14:44:11.39ID:UbUhc5vJ
青木の引き上げ線とか深江の高架とかが完了すればダイヤ改正するんじゃない？
0841名無し野電車区
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2018/04/24(火) 15:08:24.34ID:RZq3X+WN
>>835
振替を受けられる輸送力がない場合は断ることができるからね
阪神も甲子園で野球がある場合なんかは他社からの振替はやってない
0842名無し野電車区
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2018/04/24(火) 15:16:30.87ID:6zAfgzHy
沿線のみなさんがいつもの街を舞台に阪神電車のCMソングを歌いつなぐ 新作PR動画「ぼくらの街の阪神電車」 本日公開！ 31年前のCMソングを、兵庫県出身のシンガーソングライター・はせがわかおり氏がカバー！
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5897.pdf
0845名無し野電車区
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2018/04/24(火) 19:26:11.60ID:EvICW/tB
>>840
失敗に終わりそうな雰囲気が漂っている。
0848名無し野電車区
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2018/04/24(火) 22:08:34.04ID:X5j3X4XC
声優にするか芸能人にするかはさておき、
自動音声化は賛成だな。
阪神はユニークな路線であってほしい
0849名無し野電車区
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2018/04/25(水) 06:59:25.14ID:Rn8IEalL
>>831
大阪難波から姫路までの直通運転を期待したいのだが
なんば線からの直通運転がダイヤ改正の弊害になってるとしたら複雑な感じだわ
0850名無し野電車区
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2018/04/25(水) 07:28:06.73ID:HbwAwN5e
難波方面から姫路まで、何を直通さすのん。
尻痛21でなくても乗り通してたら尻痛いで。
0852名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:37:30.63ID:hTQA1AzX
駅の数がおおすぎて、自動放送にしたら車掌が淀川とか住吉とか西灘あたりの存在や駅名とか忘れるから、ずっと肉声にしとかなあかんのちゃう？
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 08:39:13.37ID:Pk7ztXRK
自動放送じゃ2ヵ国語放送だと間に合わんというのはあり得るかもな
広電も入れてるから、日本語だけで間に合わないということはないだろうが
0855名無し野電車区
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2018/04/25(水) 13:04:33.07ID:F+ICNY6K
車内の液晶案内化が進めば、放送は2ヶ国語でなくてもいいんでは？
0858名無し野電車区
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2018/04/25(水) 21:43:35.84ID:Q+kiHhT6
車内の液晶案内化が進んでも、自動放送は日英2ヶ国語必要。
0859名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 22:21:23.64ID:d2gszUSC
日英じゃなくて日中の2ヶ国語でええやん
いや英中でもいいな
0860名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 23:01:29.57ID:RGQUYUM4
車内表示が多国語化される場合、たいてい、日→英→韓→中（時には簡→繁も）とかだけど。
日→英→日→韓→日→中
というパターンにしてくれんかなぁ。
見る客は日本人が圧倒的に多いだろうに。
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 23:05:49.38ID:Ih5R7Gl4
英語識字率を考えると
上　日→中→韓
下　英
がよさげ　下を日本語にすると文字が潰れがちだし
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 00:05:42.35ID:B2a0kCzY
優等車の車内液晶化も早く進めてほしいな
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 00:52:57.92ID:u4WwXJqk
日本に自由旅行で来る外国人の英語識字率を考えるとこれでもいいよ

日→英→韓→ 日→英→中
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 00:59:59.55ID:GBCy0dMV
>>142
> 近鉄はせっかくL/Cがあっても準急や区準で使ってたりロング仕様のままだったりで
> 快急でL/Cクロス仕様なんて最近殆ど見かけない

なんば線開業当初は、休日だと快急にL/C車がクロス状態で入っていたものだが。
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 01:02:57.76ID:GBCy0dMV
>>158
> 9300はまずあの色がな、悪い。
> 両端ロングじゃなくて中間のクロスが嫌。
> ドア寄りのイスが全部転換出来なくてボックス率が高いのも嫌だな。

9300だけじゃなく、JR西の225や、阪急8000のクロス仕様車もそうだが、
デザイン優先なのか、事故時の車体強度優先なのか、座席配置と窓割が
合わなくて窮屈感があるのが残念。
0866名無し野電車区
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2018/04/26(木) 01:13:28.76ID:Jpt8uy9U
>>865
9300はちゃんと窓割考えて真ん中だけおっきくなってるよ。
阪神阪急の8000系はロング車と共通でそのまま、225系は強度の関係かな？
0869名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 05:23:44.73ID:B2a0kCzY
>>849
お、その発想はなかったわ。
男声ということは下り線ということだな。
0870869
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2018/04/26(木) 05:25:57.75ID:B2a0kCzY
間違った>>846
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 08:12:19.23ID:zoxSBxXh
で、ウグイス女が上り線を担当
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 19:22:24.62ID:x+kyIxh1
げ、伊勢志摩方面に泊りがけで行った帰りに、人数分の回数券を駅員に渡して精算してたのに、出来なくなるやん・・・
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 19:33:02.50ID:3SKsz4av
そういえば阪急阪神の指定席導入ってどうなったっけ
0876名無し野電車区
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2018/04/26(木) 19:56:17.62ID:KdiWYPLL
阪急は考えたことあったみたいだけど、やめた
阪神はそんな計画すらない
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 21:16:09.87ID:RbXLSYEu
あれ、阪神は最初から紙券では買えないんだっけ。
阪急は買えたよな。

普段阪神は定期買ってるから回数券に疎いわ。
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 22:57:58.97ID:WJODfcLz
>>877
土休日券廃止発表も近そうだ。
0882名無し野電車区
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2018/04/26(木) 23:54:15.77ID:adw6DTNr
>>880
それは運輸省の肝いりで始めたから簡単にはやめられんだろう
0883名無し野電車区
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2018/04/27(金) 01:06:43.56ID:Nv9Gos1T
ここ最近阪神の駅前に回数券の自販機が増殖していたけどその業者終わったな。
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 03:27:09.87ID:YJzYwOnN
紙回数券を撲滅しただけか、金券ショップ狙い撃ちか、金券屋カードを買い取りそうだが処分が大変そうだ
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 03:36:32.84ID:9zMyarF5
>>884
回数券そのものやめてIC化を推進かもな
名鉄みたいに
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 06:10:36.82ID:LnRFqevE
近鉄でたまにやってる店があるように、当日限り有効の回数券を取り扱うだけじゃないの？
そういう問題ではない？
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 06:26:07.73ID:+u7sExeP
>>883
ポートライナーの切符も買えて便利だったんだけどなあ。
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 15:17:47.91ID:srMcPYyd
阪神20720mm車両の妄想。
0891名無し野電車区
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2018/04/27(金) 17:41:50.83ID:hEcCI5kD
そのうち運賃値下げする代わりに普通乗車券以外廃止とかやりそう
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 18:25:01.64ID:zSBUr2mn
>>889
大阪駅前第二ビルのチケットスーパー、当日限りの地下鉄の乗車券を売っている。
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 18:31:48.58ID:Jas7LYEm
>>892
回数券ならその回数分は自社を使ってもらえるもんな。
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 21:29:13.58ID:VxteNfnw
武庫川線の東鳴尾と洲先でうっかり乗車時にICカードをタッチせずに乗車して武庫川駅や武庫川団地前駅まで行ったら出場時エラーになる？それともタッチ1回で運賃引き落とし？
現金の場合はそのまま乗車して出場時に払う
東鳴尾⇔洲先のみの場合は運転士に申告して支払うようアナウンスされているが無賃乗車される可能性が高く一種の信用乗車方式ともいえる
0896名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 21:31:49.22ID:2p2m5SWD
第二阪神国道建設時なぜ尼崎海岸線が廃止になって武庫川線は廃止にならなかったのか?
0898名無し野電車区
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2018/04/27(金) 23:14:35.45ID:qo1wdGZA
>>882
土休日回数券と絡んだ、何かしらの補助金があるのでしょうか？

加えて、土休日回数券の存在がICカード普及の阻害要因になっているような気もします。
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 01:17:44.60ID:e6oyy2Pn
>>888
質問ですが、近鉄21ｍクラスの車体だと阪神尼崎車庫のトラバーサーに乗れるのでしょうか？
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 08:13:08.30ID:vCugcnMS
>>897
廃止時の乗客は武庫川線より海岸線の方が多かったのでは? 国道線の71形が出張してきていたが
武庫川線は単行、海岸線は朝夕に2連で走っていたと思うが。
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 09:21:59.37ID:MxTL7/Xv
>>889
近鉄奈良周辺の金券屋はやっている。
夕方になると売り切れになるくらいしか作っていない。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 13:19:20.90ID:gu9FH2k7
>>898
90年代に運賃値上げを認める代わりに導入させた
これは噂とかじゃなく当時もそのように報道されてる
0906名無し野電車区
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2018/04/28(土) 14:17:57.59ID:eoajMXPX
>>893
第一ビルじゃない？
それと日本橋駅近くのチケットスーパーもやってたな
0907名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 16:11:40.73ID:soFlSCo7
ターミナル駅近くならやれるだろうけど、最近増殖中の自販機は全滅だろうな。
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 17:29:04.54ID:eoajMXPX
ハーフのない普通回数券買うのに便利だったのになあ
0909名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:08:00.91ID:tC5/Ojly
逆に言えば、自販機の増殖が阪神に対策させたと思われ。
0910名無し野電車区
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2018/04/28(土) 18:58:28.28ID:C2rDLK3D
リピート客への割引という回数券の趣旨からしても、変更は納得
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 21:50:39.61ID:Q+NzWqGp
>>906
淀橋の前のチケットスーパーでもやってるな。
あとは阿倍野の店も。
0912名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 22:31:53.01ID:xcIG6THV
>>901
東鳴尾・洲先でタッチ忘れでも武庫川駅乗り換え改札口や武庫川団地前駅の改札内の券売機で乗車券を購入し回避できたっけ？
0913名無し野電車区
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2018/04/28(土) 22:54:43.14ID:EYGxfUgE
>>902
工事条件の差が大きいのが１つ。
海岸線の場合、いずれかの立体化が必要だが、武庫川線の場合、線路が川横なので、43号線の橋脚設計でほとんど吸収可能。
海岸線の乗客数も朝夕に多少あったようだが、昼間は皆無で、出屋敷 - 高洲の1kmならバス転換という判断で対応可能であるから。
0914名無し野電車区
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2018/04/28(土) 23:45:02.50ID:UhaWMf6S
>>912
購入は武庫川線改札内に各駅対応の券売機があるから大丈夫。
スルッとやレールウェイはそのまま中間改札に投入。
0915名無し野電車区
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2018/04/29(日) 01:12:56.70ID:hJfUqual
>>910
でも行きは主要駅で降りるからハーフで買った回数券駅長室で二枚出しで
帰りは運賃ちょうどの金券ショップで買ってたからちょっと辛いわあ
近隣行くときは自前の往復で使って、遠出は片道だけ使ってた

今後、期限切れしないかビクビクしながら使わないといけない
土日3ヶ月で近隣7回分遠出7回分使えるかビミョー
0916名無し野電車区
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2018/04/29(日) 20:58:08.58ID:NZOi8TZ8
>>913
甲子園線は第二阪神国道が高架で立体交差したね。国鉄の尼崎港線も。尼崎港線は貨物の需要は
あったかもしれないけど旅客は朝晩2往復のみ。尼崎海岸線以上に不要な路線だった。

武庫川線については70年代くらいまで臨海部に貨物ターミナルを造る構想があったので、
国鉄貨物の乗り入れはずっと休止であって廃止しなかったのではという説が先のピクトリアルの
増刊に載ってた。それとの関連かな第二阪神国道の犠牲で廃止にならなかったのは。
0917名無し野電車区
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2018/04/30(月) 00:54:48.95ID:94T1BWgT
43号線は野球場があったから立体交差にしたんとちゃうか。
試合後の信号待ちの長蛇の行列が目に浮かぶ
0918名無し野電車区
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2018/04/30(月) 02:14:57.84ID:PgOTJOJh
>>917
甲子園で43が立体交差になってなかったら
行列自体する場所がない
0919名無し野電車区
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2018/04/30(月) 16:36:04.68ID:94T1BWgT
43号線は地下化させるべきや思うけどな
駅から野球場までの景観が高架のせいで台無し
0920名無し野電車区
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2018/04/30(月) 16:46:09.63ID:wTRRL3ex
銀行損させないために大っぴらな公共工事を控えてるからなあ
0922名無し野電車区
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2018/04/30(月) 23:02:55.83ID:wdup/ZHj
第二阪神国道が造られたころ、タイガースの試合はもちろん高校野球は行列なんてなかった。
あるとすれば年26試合の巨人戦だけ。
0923名無し野電車区
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2018/04/30(月) 23:23:20.10ID:NbfZ2AmV
JR利用客ターゲットの回数券切り売り自販機が、今でも増殖しているのが解せん。
0926名無し野電車区
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2018/05/01(火) 09:20:58.57ID:2CdEE7IB
>>924
２国といえばそうだな。
年配の地元民はR43、他地域民と若い地元民はR2だと思う。
ただ第二阪神国道ときっちり言えばR2と思う人はいない。もっとも何それ？と言われると思うが。
0927名無し野電車区
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2018/05/01(火) 14:37:40.22ID:K/7aE/Wv
武庫川線、車両故障で運転見合せって、もう1000系2連に置き換えた方がいいんぢゃね？
0928名無し野電車区
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2018/05/01(火) 15:46:21.09ID:W4Sd1epd
武庫川線の北端、本線への引き上げ線って4両分の延長あったっけ？
なかったら線内で自走できるように手当てしなきゃならんよな。
0929名無し野電車区
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2018/05/01(火) 16:00:55.79ID:IOz5ljY/
>>928
ラッシュ向け待機中の編成を繋げて尼まで送ったとか。
0930名無し野電車区
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2018/05/01(火) 18:18:10.55ID:oTn83xOh
>>927
阪神で車両故障って、珍しいな……。
たしかに古いのは古いけど。
0931名無し野電車区
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2018/05/01(火) 19:35:36.50ID:8Yh8NpZo
2000系がたくさんいた頃は、結構故障あったけど、確かに最近は少ないな。
0932名無し野電車区
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2018/05/01(火) 20:10:18.99ID:6UFEU7Ye
5131形や5331形がよく故障してた印象
だから5001形を差し置いて先に淘汰してるんだろうけど
0933名無し野電車区
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2018/05/01(火) 20:52:54.37ID:Ha3M1s9E
武庫川線って平日の朝ラッシュは2編成で東鳴尾ですれ違いじゃなかったっけ？故障した編成は明日までに修理できるのか？
5000系を武庫川線用にリニューアルとかしないかな？
0934名無し野電車区
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2018/05/01(火) 20:57:07.26ID:W4Sd1epd
1編成故障しても代わりの編成はあるで。
0935名無し野電車区
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2018/05/01(火) 21:05:44.30ID:oTn83xOh
計3本あるんだっけ。問題はないね。
しかし…珍しい。あの車両でも故障なんてするんだね。
0936名無し野電車区
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2018/05/01(火) 21:06:11.46ID:W4Sd1epd
>>929
本線への引き上げ線、4連が引き上げられる長さはあるんだやっぱり。
故障車を東鳴尾に封じ込めるわけにもいかんし、昼寝してる編成が故障車を尼まで送って行って、
代わりの編成が武庫川線に来るまで武庫川線がお休みになるのはしょうがないな。
0937名無し野電車区
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2018/05/01(火) 21:09:29.88ID:LDJOdKYm
あのシンプルな車両のどこが故障したんだろ？
ブレーキ不緩解くらいしか考えられんなぁ…。
0938名無し野電車区
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2018/05/01(火) 21:27:01.65ID:lU7THkh8
>>930
阪急電鉄の1000Fと1303Fとリニューアルの7305Fも頻繁に故障した。
1000Fは3ヶ月ぐらい離脱してる。
0940名無し野電車区
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2018/05/02(水) 01:18:31.91ID:zeVDG4+e
カッコええ

６連組んで本線特急で走らせてほしい

ところで武庫川線もライトLED化されてるやんｗ
0941名無し野電車区
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2018/05/02(水) 01:22:21.41ID:nU6obuTh
>>940
ほんまそれ！
シールドビームに戻して
須磨浦特急に入れてくれ

3M3Tじゃ今のスジ入れないか
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 05:52:44.45ID:bBqdvTBT
いや、それやったら朝夕の武庫川線2本運用できないからw

今7890検査入りしてるんだな。伊達に武庫川線用編成4本も用意してないもんだな・・・
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 10:44:18.04ID:aXBPW245
>>938
尼崎止まりの８５０２＋５２６１大好きの横山やすしさん、
うんちようございます。
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 16:48:01.18ID:WENQ8O7t
C#7964-7864、早速復帰して良かった！
チャチなC#1000×8Rと大違いだ！
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 19:56:02.37ID:aXBPW245
>>945
尼崎止まりの８５０２＋Ｔ＃８０００のＣ＃１００９＋Ｔ＃８０３５馬急
の西浜さん、うんこんばんは。
0949名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 21:58:32.02ID:FU646qWA
>>930
これからますます車両故障が増えるぞ。
設備投資に回す費用まで阪急が巻き上げているのだから、予防保全的な概念はなくなり、
故障すれば直せばいい、といったやり方に変わる。
0950名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 22:03:43.04ID:48fBJkG4
ダウト
阪神は普通に新車入れてるし、残された車両も本線車両は車齢40年未満ばかりじゃないか
直通相手のように10年間通勤車に新車が入らないところもあるんだぞ
甘えるな
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 23:31:32.99ID:HFE88YtZ
J系は5700増備でVVVF車集約達成
その次は
8000第1〜12次車と武庫川線用R車を
置き換える□系新形式

近鉄直通を中心に本線優等8連運転が
恒常的に展開されるなら
1000みたく6連2連という構成が基本に

山電の5700と6000も併せて
L/Cカーにも挑戦してほしいところ
0952名無し48さん
垢版 |
2018/05/03(木) 00:25:13.07ID:V0zdr+CC
>>939
万一のために7864F、7866Fをワンマン対応版1500形2編成に置き換えも検討
0953名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 01:03:54.44ID:3OUbF9Y1
>>952
駅のホームでいつも注意しに来る駅員さんから何か聞き出したのぉ〜？
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 05:50:44.96ID:+iPaw3ce
>>950
そんな外国の話されても…(すっとぼけ
よそはよそ、うちはうち！

うーん、普通用5700系…あと何本か？3年くらいかけるのかな。
そのあと間を置くかすぐさま？8000系の更新に手をつけるなら、
4、5年くらい先には近鉄直通用の阪神新形式が作られる気が。

よかったじゃん、たぶんそう遠くないうちに奈良線にも待望の新形式車両が入るよ！
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 00:46:31.54ID:2Zfb3sgv
新車はLCカー入れて東武や西武や京王みたいにライナー走らせたらいいのに
0956名無し野電車区
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2018/05/04(金) 01:09:18.70ID:XN/zXW7d
LCはやめとけ　まだ京阪8000系のロングみたいな席作った方がましだ
0957sage
垢版 |
2018/05/04(金) 03:19:02.65ID:vDLCvMI3
山陽線内で激しい雨が降ってきて､8215Fのワイパーが作動しないなんてのもあったな｡　　　　　　　　　　　
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 12:00:02.16ID:FfU9wJjd
ボロを使い続ける阪急と比べれば、阪神は全然マシ。
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 12:53:08.21ID:jkhhyBNt
阪急３３００（抵抗制御回生ブレーキ無し）なんて、冷房している大阪メトロ堺筋線に入って床の抵抗器から発生した大量の熱気によるるモヤが停車中に発生して、
旧型車特有のホームより床が高いバリアフリー以前の設計段差が見えなくなり、乗客が躓く転倒事故が発生したぐらいだから
0960名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 17:41:48.32ID:IBXfpMrA
>>958
ジェットカーはボロが中心で見劣りが甚だしい！
5001形を阪神電車の大主力中の大主力にしてるのが非常に悪い！
とっとと5700系に置き換えろ！
0961名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 17:43:52.60ID:1YHnaJVs
BBTよ　あと一編成しか残ってない車両の話をしてどうする
大風呂敷を広げるなら8000系いらないくらい言うがよいぞ
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 18:08:20.98ID:IBXfpMrA
>>961
C#5131×4Rだろ。
今年は5700系を増備してボロJ系を阪神電車の看板から外して欲しい！
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:09:36.43ID:eJDha1GC
>>959
それいつの事？
原因がボロ車の熱気だというソースと共によろしく。
0964名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:44:31.23ID:8YznmdcB
>>956
京阪8000系とか普通車両のくせに2扉クロスとかいう乗り降りし難い関西最悪の車両やないか
車端ロングも貧乏人の家に無理矢理シャンデリア付けたような変こやし
まともな会社なら3扉に改造して車端は普通のロングにしとるわ
京王5000系というLC対応で完全上位互換の車両が出来た時点で京阪8000系とかただの時代おくれやんけ
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:06:17.64ID:XN/zXW7d
>>964
LCなんて面倒くさくて高い機構を採用するくらいなら、席を区切ってLC分座席に費用かけた方がましだって言ってる
2ドア片開きが良いとか一言でも言ったか？
0967名無し野電車区
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2018/05/04(金) 20:46:54.08ID:xx82IyG0
直通特急の長距離運用かつ甲子園輸送で突発的な超混雑が発生する阪神には京王5000系が一番合ってる
J-TRECにお願いして京王5000系を阪神仕様にした新車を導入し赤胴車は全て京王5000系に置き換えるべき
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 23:12:44.09ID:Nc3WN7cd
ららぽに流れた客がコロワイド甲子園に戻ってくるか？
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 09:49:01.39ID:4D97Gd/U
コロワって何の略？
阪神ファンは気性が荒いから、「コロすぞワレ」の略かな？
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 09:55:50.28ID:d78wOOA4
コロワに入ってるテナント見ると、ららぽ、ガーデンズ、エビスタとはターゲットの客層が全く違うな。野球観戦と、競合モールより庶民層を狙ってるかと。
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 10:31:59.47ID:fB7Az1iK
>>970
ブラック企業コロワイド（牛角、しゃぶしゃぶ温野菜などの親会社）の名前を借用したコロワ甲子園。
安い家賃しか払えないお店が集まっている。
しまむら、西松屋、100均ってなんだよそれ。
ガーデンズやららぽーとみたいに、高い家賃を払ってくれるテナントが全然入っていない。
0973名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 14:57:28.23ID:pqmxOuhZ
昔、昔、大昔は夜の9時を過ぎるとほとんどの駅で駅員さんが引き揚げて無人駅になり
電車も普通が2両になってみじめというかさびしい気分になった。いまでは駅員さんこそ
引き上げるが自動改札があるし用事がある時はインターホンで対応してもらえる。電車も
普通は終日4両、急行も6両のまま。ただ駅員さんが引き揚げるとエスカレータが動かなく
なるのがさびしい...
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 16:30:43.98ID:d78wOOA4
エスカレーター止める時間が早すぎる。センサー式にして終日運転とかにできないのか。
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 16:33:32.14ID:cJshF9TK
転倒事故なんかが起きたらすぐ対応できないから、とか？
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 16:57:35.16ID:GdWPhnuq
>>974
あのやり方は異常やと思うわ。今津とか。
夜の客は客と思てないのかね。
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 17:05:50.71ID:RSTutjRl
エレベーター使えってことなんだろうけど、不便だわなあ。
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 21:13:55.04ID:pqmxOuhZ
ホーム端の上屋に緑の電球があってそれが乗務員への「駅員不在」の合図だった。
その電球が点いている時の運転士さん、車掌さんは大変で、各駅で収札、車掌さんは
さらに走行中の電車で切符を売ってた。今じゃ考えられないね。
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 21:34:14.37ID:TWYwU+fo
元々路面電車やからそんなん当たり前
0983名無し野電車区
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2018/05/05(土) 21:34:41.43ID:RSTutjRl
>>980
歩道橋とかで、完全無人でエスカレーター動かしてるとこなんていくらでもあるのになあ。
鉄道だって、ポートライナーなんかは無人駅でも動かしてる。
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 22:01:51.31ID:pqmxOuhZ
夜も遅い時間だしできるだけ早く駅を出て家に帰りたい自分は一番後ろの車両に居て駅に着く前に
車掌さんに定期を見せて真っ先に駅をあとにしてた。

車内での切符販売なんてその数年前に廃止になった国道線･甲子園線･北大阪線をほうふつとさせた。
その意味では>>982さんの言うのも一理ある。でもそれを言うと阪急も京阪、近鉄も元は(部分的とは言え)
路面電車なんだけど。
0985名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 21:23:50.31ID:2D4mBYRs
不満があるなら株主総会で聞いてほしい
0986名無し野電車区
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2018/05/07(月) 01:07:51.93ID:6U/abuRJ
>>981
そうなんだ。
自分は物心ついた時には、終日4両だったし、
駅も自動改札だった。
ただし、有人改札には扉がなく、裏の白い切符は
ここからフリーパスで出て行く
事実上信用乗車だったな。
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 01:13:10.85ID:LFpO4pHr
2両普通なつかしいね。
昭和60年ぐらいまであったっけ？
よく御影で解放作業見てたわ。
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 07:30:54.48ID:H7QgM69l
夜間の普通2両の時代、各駅に「【普通】22:⚪⚪以降はこれより前に(後ろに)停まります」みたいな表示があったな。
0990名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 11:51:30.02ID:4rf6fFUk
>>967
直通先が無料の京王5000系走らせて来てんのに、そんな座席指定車両を乗る奴いると思ってんのw？
座席指定者はその直通先から特急用車両借りるだけでおk、梅田方面は諦めろ
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 12:25:26.86ID:HG3pJKUD
このスレだと、どうしても梅田（難波）〜元町間だけのこと考えて、30分間立っとけってなっちまうけど、列車は姫路から奈良の間を走ってるのよな。
いいかげん付加価値の提供を考える時期だと思うがなぁ。
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 12:48:33.40ID:BF+z/E5f
>>991
その区間、走り通す列車もなければ乗り通す客もいない。
付加価値とは｢追加された無駄な価値」のことではない。
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 12:51:43.56ID:BF+z/E5f
>>992訂正
｢無駄な価値」は変な日本語だな。
付加価値とは｢付加されたムダ｣のことではない…と訂正する。
0994名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 12:58:58.92ID:HG3pJKUD
姫路と奈良の間を乗り通せとは言っとらんよ。


しかし今、直特でヘタな阪神車に当たれば高砂から甲子園まで207系で行けみたいな状態なんだよな。
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 12:58:59.44ID:HG3pJKUD
姫路と奈良の間を乗り通せとは言っとらんよ。


しかし今、直特でヘタな阪神車に当たれば高砂から甲子園まで207系で行けみたいな状態なんだよな。
0996名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 13:13:24.36ID:BF+z/E5f
>>995
207系で行け…のどこが御不満？
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 13:50:03.54ID:HG3pJKUD
わかって書いてやがるなw

競合区間は無理せず体力温存。競合がなければ放置。
いかにも阪神らしい。こうやってしたかたかに百年生きてきた。
0998名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 17:28:09.06ID:d2G9S116
>>997
身の丈に合わない無理は体力の消耗を招くからな。
そもそも直特だけでも結構な無理。
0999名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 19:06:47.15ID:lR0eNO3Y
直特をロングシートだらけにすんな！
1000名無し野電車区
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2018/05/07(月) 19:07:23.23ID:lR0eNO3Y
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