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【HS36】 続阪神電車を語ろう　次は新開地
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0001名無し野電車区
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2018/02/19(月) 06:39:29.61ID:p73tuYt+
※前スレ
【HS35】 続阪神電車を語ろう　次は高速神戸 (980ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)
0768名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:15:31.10ID:2bMkGsDw
>>755
その区間で地盤が弱いところが結構あって大震災で大被害をこうむった個所も多い
家を買うならそこのところをよく調べてから買いましょう
なお阪急より山の手は総じて安全で地震後も別世界だったところがほとんど
0769名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:43:14.23ID:Dsl1BXrL
2号線より上って言うならまだしも、阪急から上なんて絶対住みたくないわ。
猪に怯えながら暮らすなんて考えられん。
0770名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:51:39.28ID:/KQW5jXu
甲子園で試合がある日の梅田発の直特のババ混みなんとかして欲しいわ。
梅田の時点でギュウギュウやのに尼でなんば線からの客が乗って来てすし詰めに。
なんば線普通(準急・区準含む)を尼から急行に化けさせて甲子園か西宮まで延長できたらいいのに。
梅田発西宮行の急行で快急のないスジは三宮まで延長して欲しい。
0771名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:59:41.82ID:vTGzIQSC
快急のないスジなんて、阪神のようなガチガチのパターンダイヤだと早朝と夜くらいだわ
区間準急の延長(停車駅は尼崎から先武庫川鳴尾甲子園今津西宮)くらいならともかく、それにしたって容量が足りん
0773名無し野電車区
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2018/04/20(金) 20:27:46.47ID:Dsl1BXrL
まあ、甲子園のホーム延伸は、その辺りのことも視野には入ってるだろうけどな。
0774名無し野電車区
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2018/04/20(金) 22:02:09.07ID:A9FFBkAf
本日5505F大阪側2両リニューアル出場試運転
5503Fの神戸寄り2両が併結された
0775名無し野電車区
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2018/04/20(金) 22:26:54.13ID:PXDKWbXb
>>774
噂通りIGBT？？？
0776名無し野電車区
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2018/04/21(土) 00:24:48.13ID:SwdGXVji
>>731
近鉄奈良線は奈良県内でも多くが、大阪府内はほとんどが鶴橋以西をめざしているけど
阪神の場合は目的地が梅田だけでなく三宮やなんば線方面と分散してるからね。
だから末端部分では阪神の方が客が多いけど大阪都心寄りでは近鉄の方が客が多い。
0777名無し野電車区
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2018/04/21(土) 03:30:14.52ID:VIMfGw8U
山陽6000系の直通特急、毎朝見かけるんだけど、山陽6000系は直通特急の6線運用専用？
0779名無し野電車区
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2018/04/21(土) 06:07:29.93ID:OTta5pHN
阪神の試合がある日の試合終了からは遅延が常態化してきたらな対策とってほしいわ
0781名無し野電車区
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2018/04/21(土) 07:33:38.67ID:S730mNgb
近鉄のダイヤの都合とか需要の関係で夕方の快速急行が20分毎でしか走らせられないのなら
それと交互に本線の急行を三宮か高速神戸まで延長してほしい。
0782名無し野電車区
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2018/04/21(土) 09:01:02.04ID:oM1JdJXi
>>777　>>778
いや。あれは原則3両編成の普通車用で、5000系の直特車が検査や改修している間、車両不足時に増結して直特もこなせるようにしているだけ。
直特にドアの開閉ボタンは本来いらないだろう？
以前は4両編成の5000F5002Fに中間を組んで対応していた。それをやめただけ。
0784名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:19:22.38ID:Tbh2oE17
>>768
仁川の造成地が崩落したのを知らないのか？
0785名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:30:46.82ID:LN1geB6t
西宮のあたりから揺れのひどい地域が北東に上がっていったんだよな。
0787名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:49:36.79ID:Dniy96nT
阪急も西宮市内で崩壊してるしな
0788名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:42:05.40ID:7hFU8pm/
山陽電車、どうなっているんだ？
阪神電車区間は正常運転のようだが。
0789名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:50:34.58ID:RDSNBN73
こんな日にシーサイドチケット買った人は災難だ。
振り替え輸送受け付けてもらえるのなら、まだ救いようあるが。
0790名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:52:47.74ID:RDSNBN73
13時台に発生したトラブルで未だ運行再開しないって、大変なことになっていそうだ。
平日じゃなくて、まだ良かった。
0792名無し野電車区
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2018/04/21(土) 20:59:24.15ID:jMDAmEbG
>>789
もう復旧したけど
姫路明石間JRで振替だった。

今日わし三宮姫路1dayチケットで振替乗車したで。
0793名無し野電車区
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2018/04/21(土) 22:51:33.77ID:RDSNBN73
>>792
企画乗車券によっては、運休があっても振り替え輸送対応しないよ、というものもありますが、
三宮姫路とかはちゃんと対応してくれるのですね。

この先こういったトラブル、増えることはあっても減ることはなさそう。
0795名無し野電車区
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2018/04/22(日) 02:29:49.38ID:dPbDdX3+
>>793
対応を分けると改札口で時間がかかって逆に大変になるから、こういう場合は基本的に対応してくれる。
対応が分かれるのは終電まで影響があった場合かと。
0796名無し野電車区
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2018/04/22(日) 06:59:32.60ID:Ls7+v9mU
>>794
それじゃ今後の更新車もインバータはオーバーホールのみだな
それにしてもなんで5500系も9000系もあんな変な音出すんだろ？三菱製だからか？
京阪や阪急で聞くGTO VVVFとは全く違う
0797名無し野電車区
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2018/04/22(日) 08:28:34.76ID:w8ztWER/
>>796
京阪、阪急京都線は東洋電機
阪急神戸線・宝塚線は東芝

東洋のGTOも独特だし
聞きなれない会社の音に違和感を覚えるのは
当然

だが、普段聞きなれてる者にしたら
当たり前の音を「変な音」とは
失礼もいいところだなw
0798名無し野電車区
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2018/04/22(日) 08:29:12.96ID:+nS1ElNB
消防車みたいな音だよね。

阪神の8000系は溜息だし、阪急はコーラを開けた時の音するし、山陽3000系は走ってたら掃除機の音だし,
0799名無し野電車区
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2018/04/22(日) 12:08:17.57ID:B0czqCIT
昼間は甲子園の阪神巨人、夜は京セラで安室奈美恵コンサート。
阪神電車大儲けだわな。
0801名無し野電車区
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2018/04/22(日) 21:57:52.67ID:YLgLRDte
>>799
甲子園の野球は大丈夫みたいだったけど、コンサート明けのドームはどうかな?
0802名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:35:04.08ID:dMwmA5D7
>>801
昨日も20:11で三宮直通の快速急行が終わり、尼崎駅での直通特急の乗り換えが満員で出来ず、積み残しがあったみたいね。
0803名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:54:14.76ID:mje21dep
阪神ってどうして車内自動音声導入しないんだろう
停車駅が頻繁に変わるからか？
0804名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:56:23.57ID:JRwsU/g/
その時間、せめて急行が西宮まで行けばなあ
0805名無し野電車区
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2018/04/23(月) 09:08:35.80ID:YTikOIqu
むしろ本線急行は尼崎で止めて、なんば線の普通や準急を西宮まで急行に化けさせて伸ばすほうが積み残しを少なくできる。21時以降は特に
0806名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:02:19.45ID:cBFrgLQI
>>805
準急をそのまま急行停車駅で西宮まで伸ばせばいい
化ける必要なし
0807名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:10:05.14ID:6ZkEqqCj
>>794
インバータ制御器のオーバーホールって何じゃ？
0808名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:20:11.10ID:Yr2f+uN5
近（江）鉄（道）みたくコンサート時には自社鉄道を利用しないように呼び掛けるべきべき。
0809名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:51:33.26ID:UrBhqmue
>>806
急行と区別するために鳴尾に停車してもいいしな(近鉄6両対応)
0810名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:54:32.59ID:OQZ1DJoZ
>>806
準急と区準はあまりなくて普通がほとんどやから急行運転するなら化けないと無理かと。
難波で化けさす方がいいかもやけど。なんば線内の停車駅は各駅で。
とにかく尼からの神戸方面の混雑は酷い。
0811名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:55:25.66ID:OQZ1DJoZ
連投すまん。鳴尾ってホーム130mあるの？
0812名無し野電車区
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2018/04/23(月) 14:48:04.05ID:UrBhqmue
甲子園までの各駅は近鉄6両停車可能
久寿川だけ停車不能
普通は甲子園行き、準急系は西宮行きにすればいい
0813名無し野電車区
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2018/04/23(月) 14:55:15.76ID:UrBhqmue
×すればいい
○してもいい

別に乗り入れ種別を主に6両準急、時々普通に変えても特に差し支えはないしな
0814名無し野電車区
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2018/04/23(月) 15:17:33.87ID:S5yTm5eD
>>803 英語アナウンスは、クリステルチアリ希望。クリステルチアリは、西宮出身。
0815名無し野電車区
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2018/04/23(月) 15:52:57.72ID:Kj2/vVmV
>>807
文字通り分解補修だなw
GTOサイリスタのオンオフを司る
ゲート制御部の手入れがメイン
0817名無し野電車区
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2018/04/23(月) 16:17:16.84ID:IL/ZfZmk
>>815
どんな手入れをするんだ？
文字どおりのブラシアップか？ w
0818名無し野電車区
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2018/04/23(月) 18:05:39.77ID:mje21dep
>>812
普通甲子園行きにしても、先着するならいいのだが
途中で通過待ちとかあると結局尼崎で後続直特に乗り換えが起こらんかね？
阪神ユーザーはせっかちだからｗ
0819名無し野電車区
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2018/04/23(月) 18:08:52.43ID:mje21dep
>>814
連投すまん
車内自動アナウンスは話題作りも兼ねて芸能人使ってほしい。
季節ごとに定期的に変えるとか
導入費用どのくらいかかるんだろうか？
0820名無し野電車区
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2018/04/23(月) 19:10:40.97ID:2vId5RP2
>>819
山陽電鉄が声代惜しくて「ゆっくりボイス」みたいな発車案内放送にしたぐらいなんだし
そこそこまとまった経費はいるだろうな
0823名無し野電車区
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2018/04/23(月) 20:00:54.68ID:VBQDqife
>>821
そう言う君は阪神に乗る権利はない
家まで歩いて行け
0824名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:25:30.37ID:0IHSfhX4
現実的に考えたら武庫川線と5700の半自動放送の人になるんじゃないか　英語は知らんが
山陽はJR東と同じコンビでくるんじゃね　あと阪急は京とれと同じ組み合わせになるかと
0826名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:06:33.67ID:P02fki5U
クリスタルチアリと言えば昔、父親のクロードチアリが香櫨園小学校の体育館を借りてやってた少林寺拳法教室に来てたな。
0827名無し野電車区
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2018/04/23(月) 23:26:21.55ID:RJv+3XYw
>>817
温度差の激しい床下機器で20年も使われた
電子回路基板は色々不具合多発する
・ハンダ割れ（クラック）
・コンデンサ劣化（容量抜け、絶縁不良）
0828名無し野電車区
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2018/04/23(月) 23:29:25.64ID:RJv+3XYw
途中送信orz
・配線振れ留めの樹脂パーツ類が劣化

こういった経年劣化をリフレッシュするが、
基板まるごと新品に取替えできるかは
メーカーのやる気と、ユーザーの予算次第

高価なGTOサイリスタは意外と長持ちらしいw
0829名無し野電車区
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2018/04/24(火) 09:25:10.83ID:EJPPNK0q
>>805
近鉄のダイヤ改正　なんば線に全く手をつけないからなぁ
わざと今の状態にしてるとしか・・・
阪神と協議重ねる事すらしてないのでは？
0830名無し野電車区
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2018/04/24(火) 10:58:22.30ID:OCZZvLx+
>>820
甲子園駅の接近音声を毎年変える予算があるのなら
車内アナウンスに声優使うくらいできると思うんだけどなあ
ちょっと前に山手線で高橋みなみが出てたよな
0831名無し野電車区
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2018/04/24(火) 11:34:03.29ID:+ugy7Y2R
>>829
近鉄奈良線・阪神・阪急神戸線・山陽一帯でダイヤ改正しないとダイヤいじれないからな
0832名無し野電車区
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2018/04/24(火) 11:35:58.66ID:EJPPNK0q
阪急は一部の駅だけ弄ればいいんでないの？高速区間の駅とか。
あと山陽もそこまで影響あるか？
0834名無し野電車区
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2018/04/24(火) 12:06:19.25ID:eFHuCljU
>>832
阪神が一番嫌がってるんじゃないのか？ ＞ダイヤ変更。
0838名無し野電車区
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2018/04/24(火) 13:48:01.42ID:+ugy7Y2R
一部変更でも結局新しい時刻表や案内を作らないといけないから結局全部リニュアルした方がいい
阪神も阪急も近鉄とは違って何年かに一度しかダイヤ改正しないから
当分今のダイヤのママじゃないかな
0839名無し野電車区
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2018/04/24(火) 14:44:11.39ID:UbUhc5vJ
青木の引き上げ線とか深江の高架とかが完了すればダイヤ改正するんじゃない？
0841名無し野電車区
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2018/04/24(火) 15:08:24.34ID:RZq3X+WN
>>835
振替を受けられる輸送力がない場合は断ることができるからね
阪神も甲子園で野球がある場合なんかは他社からの振替はやってない
0842名無し野電車区
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2018/04/24(火) 15:16:30.87ID:6zAfgzHy
沿線のみなさんがいつもの街を舞台に阪神電車のCMソングを歌いつなぐ 新作PR動画「ぼくらの街の阪神電車」 本日公開！ 31年前のCMソングを、兵庫県出身のシンガーソングライター・はせがわかおり氏がカバー！
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5897.pdf
0845名無し野電車区
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2018/04/24(火) 19:26:11.60ID:EvICW/tB
>>840
失敗に終わりそうな雰囲気が漂っている。
0848名無し野電車区
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2018/04/24(火) 22:08:34.04ID:X5j3X4XC
声優にするか芸能人にするかはさておき、
自動音声化は賛成だな。
阪神はユニークな路線であってほしい
0849名無し野電車区
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2018/04/25(水) 06:59:25.14ID:Rn8IEalL
>>831
大阪難波から姫路までの直通運転を期待したいのだが
なんば線からの直通運転がダイヤ改正の弊害になってるとしたら複雑な感じだわ
0850名無し野電車区
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2018/04/25(水) 07:28:06.73ID:HbwAwN5e
難波方面から姫路まで、何を直通さすのん。
尻痛21でなくても乗り通してたら尻痛いで。
0852名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:37:30.63ID:hTQA1AzX
駅の数がおおすぎて、自動放送にしたら車掌が淀川とか住吉とか西灘あたりの存在や駅名とか忘れるから、ずっと肉声にしとかなあかんのちゃう？
0853名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:39:13.37ID:Pk7ztXRK
自動放送じゃ2ヵ国語放送だと間に合わんというのはあり得るかもな
広電も入れてるから、日本語だけで間に合わないということはないだろうが
0855名無し野電車区
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2018/04/25(水) 13:04:33.07ID:F+ICNY6K
車内の液晶案内化が進めば、放送は2ヶ国語でなくてもいいんでは？
0858名無し野電車区
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2018/04/25(水) 21:43:35.84ID:Q+kiHhT6
車内の液晶案内化が進んでも、自動放送は日英2ヶ国語必要。
0859名無し野電車区
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2018/04/25(水) 22:21:23.64ID:d2gszUSC
日英じゃなくて日中の2ヶ国語でええやん
いや英中でもいいな
0860名無し野電車区
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2018/04/25(水) 23:01:29.57ID:RGQUYUM4
車内表示が多国語化される場合、たいてい、日→英→韓→中（時には簡→繁も）とかだけど。
日→英→日→韓→日→中
というパターンにしてくれんかなぁ。
見る客は日本人が圧倒的に多いだろうに。
0861名無し野電車区
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2018/04/25(水) 23:05:49.38ID:Ih5R7Gl4
英語識字率を考えると
上　日→中→韓
下　英
がよさげ　下を日本語にすると文字が潰れがちだし
0862名無し野電車区
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2018/04/26(木) 00:05:42.35ID:B2a0kCzY
優等車の車内液晶化も早く進めてほしいな
0863名無し野電車区
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2018/04/26(木) 00:52:57.92ID:u4WwXJqk
日本に自由旅行で来る外国人の英語識字率を考えるとこれでもいいよ

日→英→韓→ 日→英→中
0864名無し野電車区
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2018/04/26(木) 00:59:59.55ID:GBCy0dMV
>>142
> 近鉄はせっかくL/Cがあっても準急や区準で使ってたりロング仕様のままだったりで
> 快急でL/Cクロス仕様なんて最近殆ど見かけない

なんば線開業当初は、休日だと快急にL/C車がクロス状態で入っていたものだが。
0865名無し野電車区
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2018/04/26(木) 01:02:57.76ID:GBCy0dMV
>>158
> 9300はまずあの色がな、悪い。
> 両端ロングじゃなくて中間のクロスが嫌。
> ドア寄りのイスが全部転換出来なくてボックス率が高いのも嫌だな。

9300だけじゃなく、JR西の225や、阪急8000のクロス仕様車もそうだが、
デザイン優先なのか、事故時の車体強度優先なのか、座席配置と窓割が
合わなくて窮屈感があるのが残念。
0866名無し野電車区
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2018/04/26(木) 01:13:28.76ID:Jpt8uy9U
>>865
9300はちゃんと窓割考えて真ん中だけおっきくなってるよ。
阪神阪急の8000系はロング車と共通でそのまま、225系は強度の関係かな？
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