【<北ノ新地】南海電気鉄道スレッドNK-297【国鉄和歌山駅前>】
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日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁!
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
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前スレ
【<新通】南海電気鉄道スレッドNa294【新内>】 (実質296)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507056903/
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ 3年間で3億5000万円(共同通信) ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道(大阪市中央区)が大阪国税局の税務調査を受け、2001年3月期までの3年間で約3億5000万円の
申告漏れを指摘されていたことが21日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約1000万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約1億1000万円を追徴課税(更正処分)した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約1000万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
=@ ,ノ \
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
(ヽ-〈_ュ`ー‐' リ,イ}_ / }ー┐ r┐ \
ヽ;;∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
. \ こ¨` ノ ` \ ツ / 、_/ O /
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. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
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↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.ne.../develop/1483367357/
http://potato.2ch.ne.../develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png
【悲報】神戸市外国人観光客に全く人気がなかった。京都大阪は外国人からの人気2トップの一方、異人館も中華街もあるのに何故・・・・
http://hitomi.2ch.ne.../poverty/1490186771/
若い世代の神戸市離れが深刻・・・ライバル福岡市に追い抜かれ、とまらぬ人口減少
http://www.sankeibiz...1702051305001-n3.htm
神戸さん、外人に不人気で観光消費が2割も減少 大阪・京都は絶好調なのになぜ……
https://leia.5ch.net.../poverty/1518586212/ 南海ヲタは口からうんこを食べて、鼻から吐き出す
キショいキショい 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4CJA1 >>18
高野山ケーブル動いてんのな
乗る人いるのかな 26名無し野電車区2018/02/23(金) 23:38:23.99ID:r9Q7kjrx
南海ヲタは口からうんこを食べて、鼻から吐き出す
キショいキショい 26名無し野電車区2018/02/23(金) 23:38:23.99ID:r9Q7kjrx
南海ヲタは口からうんこを食べて、鼻から吐き出す
キショいキショい
28名無し野電車区2018/02/24(土) 11:01:44.18ID:0BJ3hJUz
南海ヲタはキモハゲ男キショいキショい
29名無し野電車区2018/02/24(土) 18:33:10.32ID:RsF7VeYV
>>25
死ね濱上
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=@ ,ノ \
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 }
γ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw 南海の和歌山駅乗り入れを検討するなら、市、県、南海が協力して、もっと計画を練る必要がありました
現状の和歌山市駅の線形では、和歌山駅への直接乗り入れは無理なのだから、和歌山市駅の地下化からの線形改良まで含めてドラスティックな計画が必要でした
和歌山市駅を地下化して、ホームはカーブしてしまうのを許容して南北方向にする
市駅前から舟大工町交差点を経て国道24号地下を南進、西汀丁北側からのカーブで東に進路を変え、けやき大通り地下に「和歌山城公園駅」を設置
その後、けやき大通り地下を東進して、和歌山駅正面口地下に東西方向一面二線の頭端式ホームを設置
和歌山港線は和歌山市駅地下化に伴い廃止 高野山ケーブルが車両更新へ 約3か月間のバス代行輸送を計画 南海
https://trafficnews.jp/post/80025 >>47
搬器の取り替えになんで3ヶ月もかかるんだろ?
ケーブルや巻き上げ機も取り替えるのかな? 意外? 日本一短い鉄道は「和歌山県」だった 南海和歌山港線の不思議
https://trafficnews.jp/post/79744 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています