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西武池袋線 Part111 [無断転載禁止](c)5ch.net
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0288名無し野電車区
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2018/03/20(火) 07:52:03.75ID:HsVbDW1b
>>274
沿線PRになるから一度くらいは良いんじゃないの？
事故現場で東村山音頭でも踊って沿線PRしてれば全国中継されて知名度上がるかもよ
0291名無し野電車区
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2018/03/20(火) 12:43:48.97ID:PkPXziDh
石神井公園は特撮でよく使われてたよ
0292名無し野電車区
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2018/03/20(火) 13:10:00.77ID:8HP9GzFD
やっと池袋線でライモに会える
0293名無し野電車区
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2018/03/20(火) 13:14:53.32ID:m8Y+w/9N
>>252
椎名町～秋津に住んでる奴は全員貧乏人って事ですね。わかります。
0294名無し野電車区
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2018/03/20(火) 14:33:44.44ID:m8Y+w/9N
西武も小田急を見習って、ラッシュ時の速達化を図ろうぜ

快速急行
飯能～池袋 45分
急行
飯能～池袋 50分
通勤準急
小手指～池袋 35分
大泉学園～池袋 12分
0295名無し野電車区
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2018/03/20(火) 14:59:59.80ID:zkAPxmb0
>>294
その数字は実現出来る範囲だし近似値でも達成して欲しいよね
それに加えて
小手指～新宿三丁目 40分
所沢～飯田橋 38分
ひばりヶ丘～有楽町 45分
行きも帰りも急行で乗り換えなし！
くらいやらないとインパクト無い
いままで通り池袋基準だけでは弱いだろう
0296名無し野電車区
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2018/03/20(火) 15:04:00.72ID:FyDT5tUq
種　　別　小田急　西武
快速急行　1957.夏 1969(ハイキング急行)1980.3
通勤急行　1955.3　1980.3
通勤準急　1960.3 1980.3

というか西武って80年まで急行準急普通しかなかった。
ハイキングも列車名付き急行の扱い。
小田急スレで真似言われる筋合いない。
湘南急行、多摩急行登場した後に拝島快速登場したのも忘れ取らんぞ。
0297名無し野電車区
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2018/03/20(火) 16:38:26.73ID:pp4GFcAT
急行といっても平日はラッシュ時、休日のハイキング急行くらいで
それ以外は実質準急か普通、稀にレッドアロー、貨物、荷物・・・って感じ。
その分、遠足は貸切が多かった。
0298名無し野電車区
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2018/03/20(火) 16:44:46.80ID:FyDT5tUq
>>297
だよなーゴルフ急行とかもあったな。


少なくとも西武にパクリ言われる筋合いねーよな。
ついでに追加

快速準急　1964.11 1980.3(快速)
区間準急　1948.9　1998.3
湘南急行　2002.3
多摩急行　2002.3　2008.6(拝島快速)2018.3(拝島ライナー)
0299名無し野電車区
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2018/03/20(火) 18:29:42.84ID:awBO9FUm
>>274
Fランよりも生きる価値も知能も低いのしか乗ってないのに問題でもあるの？
0301名無し野電車区
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2018/03/20(火) 22:58:14.44ID:2yEj16VG
1986年3月23日(日)
3連休最終日の田無駅を襲った田無事故
3月後半に襲った雪のせい

今年は春分の日に雪予報ですが、32年前のあの事故は起こさないで下さい。
0302名無し野電車区
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2018/03/21(水) 00:56:07.51ID:H8ZZQtMB
2000系は事故後対策を実施
東急5000系は運用で回避しようとしてる
危ないとしたら新宿線より池袋線かもね
ただ東急の事故は普段制輪子を使用しない全電気ブレーキ車共通の問題のような気も
てかEB動作時回生制動は仕事してなかったのか？
0306名無し野電車区
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2018/03/21(水) 08:08:38.15ID:r4ZtsD/3
>>303
すべて生きる価値ないは言い過ぎだよな。

唯一利用価値のある方々がいる。
それは義務教育も理解できず、あの電通からバカにされる偏差値40よりもさらに低い偏差値35の教育困難大学の方々だ。
彼らのおかげで西武鉄道の沿線PRや地域活性化ができている。

それ以外の西武利用者は沿線に何も貢献せず糞尿を垂れ流すだけ(^^;)
やっぱ生きる価値ないネ
0307名無し野電車区
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2018/03/21(水) 16:25:25.82ID:9ODeRLsH
ダイ改で登場した、池袋16:00発むさし69号
どの車両も結構乗ってた。(7号車除く)
0309名無し野電車区
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2018/03/21(水) 18:13:00.79ID:X5RI0WgO
>>307
最初だけですぐガラガラになるよ。割高な特急料金に気がついてな
0310名無し野電車区
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2018/03/21(水) 18:59:18.73ID:owxBMn6O
52席の至福は偏差値35の至福に改名してFランプロデュースにすれば日本有数の人気列車になるのにもったいないよな
0311名無し野電車区
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2018/03/21(水) 19:03:40.77ID:xmuyEBpk
普通に特急は乗るでしょ
準急と特急じゃ、雲泥の差だし
日中は毎時30分間隔運転になるでしょ
0312名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:10:39.09ID:f8czkrfT
雪でダイヤ乱れを楽しみにしてたのに、将棋盤で残念だったな（横東風）
0313名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:05:04.58ID:ulXIVQIg
>>310
あんたばかー？
0315名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:28:46.61ID:X5RI0WgO
>>311
特急誘導批判すると必ずこんなのが湧くな。やはり社員か？
0316名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:32:07.07ID:+2/wyb0a
>>306
と生きる価値皆無のかまってちゃんなカスが申してますw
0317名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:46:23.36ID:9zrP3ofM
特急増発（誘導）→急行減る→仕方なく特急に乗る→特急盛況（と勘違い）→稼げる（と勘違い）→特急増発（誘導）

急行の乗車率が限界になるまで繰り返し
0318名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:58:40.91ID:TTKWqrxZ
>>317
JR（国鉄）が特急乱発して急行を減らした施策と被るな
乱発した特急は停車駅を増やして元の急行より多くなる運用も
0319名無し野電車区
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2018/03/21(水) 22:49:14.15ID:8HfS34fF
石神井公園なんて、いくら緑が多くたって池は汚濁して汚いわ休日には人だらけだし、良くもあんな人混みにまみれてまで自然満喫とかやってるな。アホかよ。

駅前は商業施設も飲食店も乏しいし。
0321名無し野電車区
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2018/03/21(水) 23:42:22.66ID:1LCkUgoi
そんなに有料列車で稼ぎたい西武に助言。
あの客の少ない夜間上り特急の停車駅増やして見なされ。

池袋線 ひばりヶ丘 池袋まで14分
新宿線 田無 高田馬場まで14分

ターミナルまで18キロ未満だから300円。
乗ってくれるよきっと。
0323名無し野電車区
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2018/03/22(木) 00:38:10.14ID:54SH3gLn
>>321
ひばり民だが準急座れるし、金払って特急乗らない
0325名無し野電車区
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2018/03/22(木) 03:10:57.55ID:1R8iaaws
>>316
おまえ偏差値35より西武沿線に貢献してないだろ？
0328名無し野電車区
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2018/03/22(木) 08:18:34.66ID:bkr/Gt6W
もしも西武で福知山線級の脱線事故があっても沿線PRや地域活性化になるならば別に良いんじゃない？
現にFランに物乞いするかのように必死にすがりつかなきゃ観光誘致策も浮かばないくらいなんだし、起爆剤は必要でしょ。
それとももっとFランに物乞いするかい？
0329名無し野電車区
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2018/03/22(木) 08:47:02.25ID:qfCmcgaJ
>>323
快速急行使え
0330名無し野電車区
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2018/03/22(木) 09:20:26.95ID:+CGHA4cd
>>321
それなら環七内側85k制限でも両方とも13分で行ける
あの制限なければ急行でも13分で行ける可能性があるが
退避各停の逃げ足の速さが必要ではある。
0332名無し野電車区
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2018/03/22(木) 10:42:03.27ID:qN2EXroE
>>330
東長崎退避を避けてる現状では無理だろう
0333名無し野電車区
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2018/03/22(木) 11:41:42.33ID:qN2EXroE
>>318
国鉄のは元々有料だった急行の格上げ
対象距離も全然違う
西武はターミナルから30キロ未満の客も、無料優等を有料に置き換えて誘導してしまう
稼ぐ為なら飛ばされる駅の客の不利益も無視して構わないという強欲さ
0334名無し野電車区
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2018/03/22(木) 12:40:31.98ID:tLfiImnO
朝の池袋線の優等列車があのような停車駅になったのは池袋まで行く人の割合が高くて
石神井公園や大泉学園を最終目的地とする人が少ないってことがあるのだろうか
0335名無し野電車区
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2018/03/22(木) 12:50:29.99ID:1G48h1Y6
>>333
その30㎞未満の人たちは準急で十分だろ
0336名無し野電車区
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2018/03/22(木) 13:12:18.16ID:+CGHA4cd
各停の迅速な退避はかなり重要で、加減速が凡庸な車両なら
各停10R推進論は馬鹿げてる。優等が今より遅くなるだけ。
所詮両数増やした増設車両に客は分散しない。
0337名無し野電車区
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2018/03/22(木) 13:57:23.94ID:chkZgN/Z
>>335
そうだな
そこへ有料を使わせようとしてるのがSトレ
一般直通は殆ど改善せずにね
静かな反感を買ってるのはあると思うよ
今Sトレを使ってる客の中にも
0338名無し野電車区
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2018/03/22(木) 14:19:36.72ID:qfCmcgaJ
いっそのこと特急もSトレインも乗車券のみで乗車可能にすれば文句ない。

それは無理か。
0339名無し野電車区
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2018/03/22(木) 16:18:32.04ID:pgltpZ/Q
芝桜の普通臨時も急行とか消えたな
池袋からの直通は各停小手指の西武秩父延長1本のみ
0340名無し野電車区
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2018/03/22(木) 17:35:42.80ID:JvSpxzsE
芝桜臨、10年前とかに比べると、本数減ったよね。
西武秩父発着準急や急行もあったし、秩鉄直通の快急が秋津臨時停車もしてたな。
0341名無し野電車区
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2018/03/22(木) 17:36:48.76ID:JvSpxzsE
>>338
飯能～西武秩父駅相互間の乗車ならありかも。
0342名無し野電車区
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2018/03/22(木) 18:32:57.18ID:qN2EXroE
>>340
客が少ないからというより合理化ではないだろうか
儲かってないというより乗務員の負荷軽減、人件費に回す予算を削ってるのではないか
最近の西武は振舞いが派手な様でいて、代わりに選択と集中が徹底してて客に見えないところをトコトンケチってる気がしてる
0343名無し野電車区
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2018/03/22(木) 18:46:22.97ID:pgltpZ/Q
今年も帰宅客を飯能で特急やSトレに強引に誘導するんだろ
0344名無し野電車区
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2018/03/22(木) 19:02:57.26ID:+LvmbJ3h
新型特急に期待すること

全席にコンセント設置
展望席設置
一部2階建車両連結
ミュージックホーン設置
土休日Sトレイン5本全て置き換え

一番現実的なのはコンセントだけだな。
0345名無し野電車区
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2018/03/22(木) 19:35:40.99ID:8AR1+t1/
芝桜おかん曰く綺麗だけど１回みりゃもういいや…らしい。
川越の方が楽しいとの事ですた。

花より団子。
0346名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:21:21.74ID:JEkSlNkO
練馬で地下鉄直通の快速急行や快速に接続する準急。
練馬接続せずに、複々線の内側走行して、石神井公園で接続することは出来ないのか。
練馬の停車時間が少なくなるから、池袋駅の発車時刻が少し遅くなるのにな。
0347名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:40:48.48ID:+LvmbJ3h
いつだったか、満席のレッドアローの入り口のでおばちゃんんが、立って乗れる？って聞いて駅員が断ってたな。
自由席や立席があるのはJRだけだよね確か。
0348名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:51:25.29ID:sU/0qDze
346
練馬接続じゃなく最初から石神井公園接続にすればいいだけの話
0349名無し野電車区
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2018/03/22(木) 21:05:51.65ID:cV/wh4m/
>>335
準急自体がいらない
準急までしか停車しない駅の利用者は各停つかえばよい
0350名無し野電車区
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2018/03/22(木) 21:16:14.99ID:sNiarBQ0
練馬以東を複々線化して各停スピードアップしろ
そんならヒバリーヒルズまで各停オンリーでも許してやるぞ
0352名無し野電車区
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2018/03/22(木) 21:54:52.28ID:J2XzwgZJ
>>348
それだと速達性が弱くなるからだろう
石神井接続・緩行線通過運転が可能なら朝ラッシュ快急と直通準急でやると、速達性と混雑緩和に効果的だろうね
0355名無し野電車区
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2018/03/23(金) 09:21:12.12ID:DAag4BTE
>>346
小田急が鈍行線で準急をうまく走らせてるから、池袋線はまだまだ改良の余地がありそう。
0356名無し野電車区
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2018/03/23(金) 09:56:46.94ID:c902ia0O
芝桜の花見るよりあの花のビッチの花見たほうが嬉しいだろw
0357名無し野電車区
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2018/03/23(金) 10:11:45.30ID:W7d01PH6
>>356
安城 鳴子（あんじょう なるこ）/ あなる

菊の花ですかw
0358名無し野電車区
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2018/03/23(金) 11:24:49.79ID:yhXXhiOD
>>355
緩行線通過運転は是非採用して欲しいな
下り夕夜間も池袋発準急8本で良いから、うち4本は練馬通過タイプ（大昔の準急と同じ）にし、地下直快速を副直・有直各2本設定して石神井接続にすればスマートだし、準急と快速を乗り継げば急行に近い速達性もどうにか保てる
西武の大好きな減便合理化も出来るかも知れない
池袋からの練馬速達が減るが、どうせ通過待ちしない各停ばかりだしそこは全体のバランスかなと
0359名無し野電車区
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2018/03/23(金) 11:50:52.45ID:Y6QR38Cq
2025年の池袋駅昼間
そこには、各停、準急、特急の表示しかないのであった。。。
0360名無し野電車区
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2018/03/23(金) 11:51:36.96ID:jL7AggiM
今後大江戸線が増発するんだし、乗客を捌ききれなくなるから今更通過にするわけないじゃんw
一般はますます練馬に停まるよ
俺の予想では次に狙われるのは下りラッシュの池袋発20、50分の急行だな
あそこは10分サイクルだから、20分空白後の10分、40分より若干混雑率が低いからな
練馬停車の通勤急行とか出来そうw
0361名無し野電車区
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2018/03/23(金) 12:07:52.26ID:XDy+mzxH
もし新型特急が地上運用になったら、8両でキャパ上がりました、より多くのお客様が利用出来るようになりますとかを口実に急行減らされそう
0363名無し野電車区
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2018/03/23(金) 12:42:43.78ID:yhXXhiOD
>>360
大江戸客は地下直からの優等で捌いて欲しいね
池袋発優等に遠距離も近距離も、更に地下直からの乗り換え客まで詰め込んでかつ大江戸客まで担わせるのはやり過ぎだろう
0364名無し野電車区
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2018/03/23(金) 13:09:04.33ID:jL7AggiM
>>363
ダイヤ乱れで接続切った時に間違いなく破綻するよ

練馬擁護派ではないが、今まで練馬を飛ばす急行の本数が維持できたのは、
大江戸線がここ10年大きなダイヤ改正をしていないからでもある
今の大江戸線の帰宅ラッシュは1hあたり8～12本だが、
これが12本以上になれば西武も有効本数の増加に向けて動くだろう（動かざるを得ない）
大江戸線は今車両を増備してるし、小竹向原を除けば乗降客数の伸びが最も多いのも練馬
もしかしたら来年度のホームドア設置も増発のための安全策なのかもな
あと前々から言ってるが、これから練馬を通過するなら基本有料、その方が価値もプラスされる
代々木上原とか和光市が良い例
いずれにせよ増発のトリガーがここまで揃っているし、来年あたり取り巻く環境は劇的な変化になるに違いない
0365名無し野電車区
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2018/03/23(金) 13:43:07.84ID:2ryMmW81
速達度が上がる感覚的ダイヤか、乗降客数増加その他諸々での環境変化ダイヤか

西武は将来的にどちらに対応するのかね（或いは現状維持か）
0367名無し野電車区
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2018/03/23(金) 13:55:38.29ID:YV5lVxLC
>>359
準急停車駅
池袋ー練馬ー石神井公園ー大泉学園ーひばりヶ丘ー清瀬ー所沢
0368名無し野電車区
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2018/03/23(金) 14:43:25.90ID:2ryMmW81
練馬は急行が通過する代わりに、急行＋1本/hの石神井公園まで行かない豊島園行きで補完してるから、日中はそれほど変わらなくても何とかなってる

あと夕方ラッシュは練馬からなら現状コンスタントに列車が出てるから、大江戸線の客が増えてもある程度は捌けるはず

今さら準急通過とかはあり得ないと思うけど
0369名無し野電車区
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2018/03/23(金) 15:13:17.60ID:XsSIffdV
大江戸線の影響って西武池袋線にも少なからずあるのかな
0370名無し野電車区
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2018/03/23(金) 17:29:13.45ID:0OP1yrph
西武社員の妄想です
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 18:08:59.79ID:TknMIYYf
>>364
しかし練馬停車のいたずらな増加は複々線機能を半ば殺してしまうので、急行線への転線をしない内側線走行をするならまだしも、このまま単純に増やせばますます定時運転も困難になるだろう
結果所要時間もジワジワ増やす他なく、相対的に対都心到達時間が伸びる危険はある
いくら増やしても特急や有料列車は標準所要時間に含まれないからね
せいぜいオマケでしかない
0372名無し野電車区
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2018/03/23(金) 18:37:33.14ID:0OP1yrph
副直急行設定が定期化されても練馬停車する事は確実だな
0373名無し野電車区
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2018/03/23(金) 19:36:29.34ID:5GuyvLTb
今日は飲み会帰りに有能なSトレインに乗るわ。
0374名無し野電車区
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2018/03/23(金) 19:55:15.78ID:TFx58nbf
>>373
そだねー
0375名無し野電車区
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2018/03/23(金) 20:30:47.73ID:TknMIYYf
>>368
たしかに今更練馬通過をするなら種別整理しないとだろう
でも池袋からの速達性をあまり殺すと地下直などに流れるだけだと思うし、一般を不便化してのやたらな有料誘導は輸送力的にも全く無理がある
その辺のバランスを西武がどう考えるか
直通開始以降、副都心線開業・複々線完成があっても基本を変える事なくツギハギで色々詰め込み、営業もダイヤも今ひとつ方向性が定まらないまま長年過ぎた気がする
どこかのタイミングで整理はして欲しいね
0377名無し野電車区
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2018/03/23(金) 22:54:41.36ID:5lHlk1Lb
後から座ってきた癖に足広げる馬鹿は直ちに死ね！
0378名無し野電車区
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2018/03/23(金) 23:50:31.65ID:i8b9XXVz
最近、終電間際毎日のように遅れてね？
昨日もだしさ
0379名無し野電車区
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2018/03/24(土) 00:21:19.56ID:Qjfz4Lk2
池袋で困ること
どの準急や各停が地下直優等に接続するかわかりずらい
これどうにかならんか？
このスレでは批判的だけど区準を地下直優等に必ず接続するようにすればわかりやすいのになーと思うんだかダメか？
0380名無し野電車区
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2018/03/24(土) 00:28:47.12ID:SAFshhBC
>>378
終電どころか16時台から理由不明の2分～4分遅れが当たり前になってる
下りは然程混雑してなくとも練馬でもう1分遅れてて、保谷で2分に伸びるのが定番
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 00:40:18.51ID:Bbk2Zfuf
地下直快速快速急行は新桜台と練馬を通過してほしい
0383名無し野電車区
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2018/03/24(土) 00:44:14.50ID:aqKI+cQi
>>375
地下直に流れるのはいいだろ
だぶるーと売りたいみたいだし
池袋口の混雑率がまた増えてきている
大江戸線に流れるのが一番減収になるから嫌だろうね
0384名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 00:52:22.09ID:yxijQH0J
>>383
その大江戸線分を特急増発・急行減便で補う方針なんだろ

さっさと特急2、F快急2、急行2、準急4、各停14（池袋8＋地下鉄6）に統一すべき
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 01:05:08.52ID:SAFshhBC
>>383
今更ダブルート客にはならず、直通定期に切り替える客なら増えるかもね
池袋で降りても遅い準急ばかりで、座れるまで立ちんぼで待ってる間に小竹経由は随分先に行ってしまう
客の嗜好を西武が受け入れる気があれば直通の改善もあるだろうが、池袋誘導と急行削減・有料増発を何としても進めるなら逆に直通の削減という荒業をするかも知れない
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 07:22:52.04ID:ZdIMvNov
練馬はまずSTRAIN停めたらどうか。
扉開けばいいだけなんだし。
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