西武池袋線 Part111 [無断転載禁止](c)5ch.net
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part110
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515160358/ 西武打線
1番(中) 秋山翔吾
2番(遊) 源田壮亮
3番(二) 浅村栄斗
4番(一) 山川穂高
5番(三) 中村剛也
6番(指) メヒア
7番(左) 栗山巧
8番(捕) 森友哉
9番(右) 外崎修汰
投手 菊池雄星 >>504
あと髪型もな
その辺変えればかなりよくなるよ >>514
かわいらしさで言えばあの花のビッチと同じぐらいと思うけど作画良いよな。
西武線沿線に京アニみたいな会社はないの? 沿線のFランク大学にアニメーション学部作らせて西武鉄道オリジナルアニメを作るべき サンライズに西武線が変形するロボアニメを作ってもらってほしい 京王ライナー初めて乗ってみたけど、感想は一つ
トイレ無しとはいえ、金かけてますね。 4000って登場からもう30年経つんだな。
流石に廃車になった9000のVVVFを4000に流用したりはしないか。 >>518
Fランクならあなる以上のビッチとじんたん以上のヒッキー来るよなw 4000の代わりに2ドアボックスシートステンレスホームドア対応トイレ付きの44000系を作れよ。 大泉学園→東映
上井草→サンライズ、シャフト
田無→シンエイ動画
ほか多数
ちなみに一部で有名な作画崩壊アニメMUSASHI GUN道を作ったACCプロダクションの最寄駅は練馬高野台
倒産したけど ブスが美人のビッチになってヒッキーに宿題渡したらパコってヒッキーやめた
単純だけどまあ感動はするよな、あの花 >>529
倒産寸前の武蔵野鉄道が特急走る西武鉄道になったら乗るようになったくらいの感動話だよねw 遅延時は見習いは運転禁止しろ。
さっさと指導に交替し回復運転しろ。 指導運転士は石神井公園、練馬間はATS制限まで速度を上げるよう教育しろ。 アニメーション関係の会社の集積地だぞ、西武沿線は
あと、手塚治虫の時代からだが、漫画家も多く住んでると思う
(多くの漫画出版社は飯田橋・水道橋界隈に集まっていて西武沿線から行きやすい) ゴルァ!ライオンズ優勝したくないんかアホんだら! 今年のドラえもん映画にも西武の車両出てたw
もろ2000系 KPPトレイン、4日前に廃車になったのか。知らなかった。。。 あのpinkやっと廃車か
あれ当たると絶望的なくらいげんなりしたからな
9000系最初の編成なのに晩節がね…… 今日最後のイケ線準急(飯能23:10発 池袋24:15発)は、40000なのか。遅くまで働いてるのな。 今日というか40000は固定運用だからその運用も定期 40000のロング、席少ないし立つと圧迫感あるし歓迎しないな、まだ9000の方がいい。
新車が入って嬉しくない不幸な路線になったもんだ。(あくまで個人の感想です) 去年の今頃に30101Fを新宿線に転属させたのは絶許
んで、今年は20102Fが新宿線から転属
嘗めとんのか
30000系7次車が今の通勤車では最高にいい車両なのに池袋線は2編成しかいない 一般運用しないならLCカーにする必要なかったな
普通に特急車にすればよかった >>552
現場レベルでどれくらい固定運用を配慮してるのかわからないが、ピークや混雑する休日午前の上り急行にあてたら、遅延ギリギリの押し込みしないとならないだろう
客も辛いし現場は配慮しなきゃならないしで、そんなのが4編成もあるのはちょっと面倒くさいね 西武がアニメ会社作ってライオンズたたえるアニメ流せばよくね? 30000 7次車と他の30000特に2両タイプと増結して8+2の10両にする時に問題があるんじゃないかな? >>529
今年もシバザクラシーズンであなるにお世話になったヲタが秩父に押し寄せるころだw >>554
Fランク大学に作らせるべき。
雲海に続き新たなブームが起こせるはず >>560
Fランク大落ちてるおまえじゃ無理だよなw 西武沿線の人、この疑問に答えてやってくれ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522048322/256-
256 名無し野電車区 (ワッチョイ aab3-3ZDq [219.206.18.201]) 2018/04/01(日) 09:19:01.90 ID:dttmFfQG0
千鳥停車ってそんなに効果あるかね?
結局一部の列車に乗客が集中するような気がするが >>562
> 結局一部の列車に乗客が集中するような気がするが
大泉からの客は通勤準急に乗り、急行の客とバッティングしないだろう
ダイヤの組み方次第だな >>555
38116Fがまだ池袋線にいた頃、よくやってたから問題はないはず
38115Fが長期貸出の時や38116Fが短期貸出の時も繋いでいたし >>563
昔の通準はお得感があったが、今は練馬でバカ停車の上池袋まで超チンタラなので、練馬で降りるか乗り換え以外では逆に出来るだけ乗りたくない列車になった
実際練馬で相当な客の入れ替えがあるから、池袋まで乗り通す客は比較的避けてる傾向はあるね 通勤準急の直後に来る各停池袋は豊島園始発だし、池袋も通勤準急と2分しか変わらないから、通勤準急が目の前にいたら各停まで待つわ。 >>566
通準を避ける?
大泉から池袋は通準か通急の2択 >>556
コスプレイヤーが集まるのか。
どうせならあなるみたいなリアルビッチが集まってヤリコンすればいいのにw >>569
そういえばそうだ
だが通準客が練馬でかなり入れ替わるのは確かだから、池袋行き客は通急に集中させてしまってるかも
通急の混み方は異常だ
地下直客は通準と直通準急と各停もあるから逆に便利だね 通勤急行は石神井公園通過させて、通勤準急廃止すればいい。 もう朝ラッシュは快速急行(飯能〜池袋)と通勤準急(飯能〜メトロ)と各停(保谷〜池袋)だけでいいよ。 今のダイヤの組み方見る限りそれはないな
イメージだけで語ってるだろ >>569
伝説の種別「通勤快速」の復活が必要だな
所沢ー大泉学園ー池袋 確か一番最初は完全な千鳥の対ダイヤで、
準急(通準)が清瀬〜ひばり・大泉・池袋
急行(通急)が所沢〜東久留米・保谷・石神井・池袋
だったらしい
西武の千鳥ダイヤの狙いは、池袋集中型の輸送に対し過密ダイヤでも緩急結合なしで速達化と分散乗車をする為だったらしいけど、今は千鳥というより選択停車に近くなってるね
線増と地下直が実現したらどのような完成形を考えていたのだろう
現状は中途半端になってる気がする 千鳥停車自体増発できないから苦肉の策でやってたようなものだし
複々線が完成した今あえて千鳥にこだわる必要もないと思う ライオンズを是政に移転させたら池袋線のダイヤ乱れなくなるよな 関係ないやろ。ライオンズ戦無くても3分〜5分遅れ日常的だし。新宿線然り。 >>570
ビッチは地下直で渋谷から送り込めるよね この路線キレるオッサン多過ぎだろ
今日もチンピラ口調で凄んでる(つもりの)馬鹿がいたぞ 絡まれた事は何度もあるけど、言い返してひるんだ奴や、ぶん殴ってきたから返り討ちにした事はある。
警察に連行されたが、相手が悪いが俺も手出したって事で注意はされたが。
まぁ、イキって絡んでも相手によっちゃ逆にやられるだろ。 Fランク大学によるマナー講習を義務付けすべき
講習後にFランク大学の講習認定書とか雲海ステッカーとか配布したら、みんな夢中で勉強するはず >>588
別人というかライバル。茶髪のほうがメインヒロイン。
西武も大垣行き夜行バス出してタイアップしろよw 【西武ドーム】埼玉県所沢市山口・上山口を語ろう 2 【ゆうえんち】
http://mac hi.to/bbs/read.cgi/kanto/1458579646/ >>590
歌舞伎町の客で稼ぐ西武にはビッチがヒッキーたらし込むあの花とチアリーダーが音楽ヲタたらし込むここさけがお似合いw ここは池袋線スレなんだけど。
あの花厨とFラン厨はいい加減スレ違いなので他に行ってやってくれ。迷惑だから! >>598
ぼうや、西武鉄道は誰のおかげで沿線の魅力や価値が上昇しているか理解しているかい?
Fランク大学がなければ今頃秩父なんか話題にすらならないクソ田舎だった。
クソ田舎を救ったのは義務教育もまともに習得できないFランク大学の皆様のおかげだよ?
へ…偏差値35、あの大手広告代理店が馬鹿のラインとして定めてる偏差値40よりもさらに低い偏差値35
偏 差 値 3 5 の お か げ な ん だ よ ? ! 長文失礼。
東京駅までを例にして、ダイヤ改悪で八高線に逸走する可能性を考えてみた。
東飯能発を例にすると、
西武線経由で700円。レッドアローに乗ると1200円かかる。
秩父線を使うとすると、小手指乗り換えの快急で1時間20分程度かかる。
特急の場合は飯能から乗るのが必須なので、車とかで飯能まで行ったとして同程度時間がかかると思われる。
一方、立川経由で行くと1144円。時間もほぼ同じ1時間20分程度。
つまり、レッドアロー利用を前提にした場合、中央線で行った方が安くて速いという
笑えない結果に・・・。
という訳で、今後の改悪次第では、飯能〜入間市近辺の利用客(バス含む)が八高線・青梅線に逸走する可能性は大いにあり得る。 昭和40年代までは遠回りしてでも国鉄を使うと半額で済むと言われた
50年代に大幅な値上げやらかして国鉄優位も無くなった >>602
一利用者のテメェには何にも決定権も無いのに考えてみたとかアホか。
勝手に路線図やダイヤ組んで脳内だけに留めておけよダボ。 確かにさー、東飯能から東京直通は、平日1.5往復、土休日1往復(土休日上りは特別快速運転)ありますけども。
実飯能エリアから都心へJRオンリーのユーザーはそんなにいないでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています