都会路線と田舎路線の見分け方 059
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！46
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506243456/
※前スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/ 関連スレのお乗り替えの御案内です、関連スレは、以下のスレに変更となりましたので、御利用の皆様はご注意ください。
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！47
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516809305/ >>3
山手線「山手線は種別名だから」
大阪モノレール「モノレールや」
日暮里舎人ライナー「新交通システムも対象に入れろ」 >>4
束「路線名を種別にするのは認められないが貨物線を忘れていないかすっとこどっこい。」
山手線「しまったぁ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
国交省「それだと田舎になるけど良いのか？」
大阪モノレール&日暮里舎人ライナー「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>3
それじゃあ地下鉄でも種別を行ってる路線は大都会路線。 JR東日本のステンレス製一般車限定で、
ラッピング車を除き、
また、各形式的にみて本来帯があるところを省略してる場合は、銀色としたときに、
帯のカラーが単色のみ:都会路線。
帯のカラーが二色使用:田舎路線。
帯のカラーが三色を越えて使用:超田舎路線。
※路線名は俗称で区切り、例えば、帯のカラーが基本単色の路線に、それ複数色のカラーを使ってる場合として、
例えば、
単色のカラーの路線に二色色を使用してる車が乗り入れてる場合は、やや田舎路線な都会路線とする。 >>8
(自己レス)
他社線からの乗り入れ車があるときは、
他社線のアルミ製車とステンレス製車の一般車も判定に含める。 >>8
またそうやって南武線や横浜線や武蔵野線を（ｒｙ >>6
東上線「ぐぬぬ…」
野田線「都会じゃないのはわかってるが」
伊勢崎線「コイツが余裕で該当するのが解せぬ」
東武日光線「ニヤニヤ」 >>8
総武快速・横須賀線「はいはいそうですかわかりましたよ、わかりました(投げ槍)」 >>8
山手線「うちがやや田舎路線なら大都会路線はどこだ(怒)？」（山手貨物線に乗り入れる湘新のせいで）
中央線「どこだろね(怒)」（むさしの号のせいで） >>10
横浜線や南武線は首都圏路線のくせに一本で23区まで来れない時点で田舎路線認定されても仕方ない 「各駅停車」ではなく「普通」種別を使っている路線で無料優等が走っていない路線は田舎路線
普通種別を使っている路線のうち、唯一の無料優等が快速（もしくは急行）〇〇（ひらがなかカタカナ）、〇〇（ひらがなかカタカナ）快速（もしくは急行）の場合は乗客数１ケタや２ケタのところもあるような僻地路線
運転系統が分かれている場合はその運転系統ごとに換算 >>6
横須賀線「単線区間は出来たの戦中だし、戦前には全線複線電化されてるから都会路線だよな！」 >>18
函館本線「快速エアポートと区間快速いしかりライナー、2種類当てはまる場合は？
答えによっては豊平川に沈めてやろう」 >>18>>20
千歳線「函館本線は2種別あるからセーフだが……よし新千歳空港の利用は禁じさせてもらおう」 。>>18
磐越西線(電化区間)
田舎回避!
快速は何本も運転されているが、愛称などない。
「快速・会津若松ゆき」という表示 東北本線仙台地区「仙台シティラビットの臨時便が名無し無名快速になったから神回避」 >>11
おまいらにいい事教えてやろう
東武日光線だけど戦時中に不要不急路線扱い喰らって合戦場以北は片方の線路剥がされてんだよなぁww >>20
通過駅が5駅にも満たないような優等をわざわざ走らせてる時点でド変態路線じゃん
函館本線は 帯に白色が使われている旅客車両が走る路線は、旅情溢れる田舎路線 >>27
丸ノ内線「アルゼンチンまで旅したからな」 単線区間で通過駅設定がある路線は僻地路線か変態路線
好きなほうを選んでくれ >>28
惜しい、
お題は、
「帯に白色が使われている旅客車両が走る路線は、旅情溢れる田舎路線」
なので、範囲はもっと広いよ >>30
磐越西線・普通列車通過駅一同
堂島・姥堂・及川 平成になってから架線電圧を昇圧した路線は田舎路線。
電化設備自体を廃止した路線は秘境路線。
電化路線にもかかわらず、気動車を普通列車に使用している路線は田舎路線。(ただし非電化路線への直通列車は除く)
単線区間で行き違い設備を廃止した駅がある路線は田舎路線。
環状路線を除き、中間駅が3駅以上あるのに途中交換設備が無い単線路線は秘境路線。 >>33
質問だけど、
田舎路線と秘境路線の条件がそれぞれ複数パターンあるんだけど、
どの条件が田舎路線で、どの条件が秘境路線で、どの条件が例外条件なわけ？ >>32
そもそも普通列車がホームがあるところを通過する時点で僻地路線では？
福島だし 途中駅が０〜１の場合を除く
起点駅・終点駅の双方にしか乗り換え路線がない路線は半田舎路線
起点駅もしくは終点駅にしか乗り換え路線がない路線は田舎路線
途中駅１駅か２駅にしか乗り換え路線がない路線は田舎の変態路線
乗り換え路線の案内が車内で行われないような駅は乗換駅としてはカウントしない >>33
山手線の運転台を見てたら、
対向車が回生ブレーキをかけた為に電圧計の表示がわずか昇圧したので、
田舎路線になりました。 路線沿線に古墳や海塚がある場合は都会路線
路線沿線に心霊スポットがある場合は、田舎路線
両方当てはまる場合は、直流1500V電化のJR線と大手私鉄路線に限り都会路線、それ以外は秘境路線とする >>40
三内丸山遺跡を始め古墳が4 つもある青森県は都会路線大国。 >>43
箱根登山鉄道
弊社の創業は国府津から小田原の馬車鉄道でございます。軌間も当時のまま。
鉄道唱歌に歌われた「国府津降りらば馬車ありて」は弊社の事でございます。 >>30
篠栗線「まーた変態路線かよorz」
>>37
香椎線「そりゃJR唯一の両端が行き止まりの変態路線だけどさぁ」
>>40
西鉄貝塚線「おっ、まぁ大手だし当然だよな」 >>36
錦糸町(両国)〜御茶ノ水が田舎になりました >>36,47
日中以外の日暮里〜田端間も認定されました >>43
>馬車軌の路線は都会路線でしょう！
京王電鉄&都営新宿線「よ〜くご存知で、ズバリ、都会路線でしょう！」 >>37
ＪＲ弥彦線
「東三条以南を廃止したおかげで、『田舎の変態』から『田舎認定回避』に昇格したってこと？」 「〇〇駅前」という正式名の駅がある・あったのは恥ずかしい田舎路線。
駅ではない軌道線の停留所と鋼索鉄道(インクライン含む)の駅および無料の輸送設備は除く。 >>55
新宿南口駅前停留所の当時は京王電軌は軌道線だったのでセーフ。
地方鉄道になったのは起点駅が新宿西口になってから。 電化路線にも関わらず高架、地下駅が全く無い路線は田舎路線 >>57
東上線「それはポコチングモの悪口か！？」 >>57
篠栗線「まさか回避理由が筑前山手とは(困惑」 モノクラスなのにオールロングシート車とセミクロスシート車が混在した編成の電車は都会を装った田舎路線の象徴。 いまだに平成以降に製造された車両が走った事がない路線は田舎路線 >>60
相鉄「シューマイに使う挽き肉にしてやるから覚悟しろ(`；ω；´)」 >>57
江ノ電「助かったw」
東急世田谷線「どうでもいいや」 駅が廃止になって、その区間の駅間が4kmを超えた状態なら田舎路線または田舎区間。
(たとえば5km+7kmのように廃止前から4kmを超えていた場合も含む)
軌道線の停留所の廃止も同様とする。 そもそも在来線で3km超えている時点で田舎路線や区間だと思うんだけど… 中央線の三鷹以西の東京都内区間、東海道線の川崎以西の神奈川県内区間には3km超えがゴロゴロと… 古い電車を新車で置き換えている路線は新潟以上の都会路線
古い電車を他線のお古で置き換えている路線は新潟未満の田舎路線
今や新潟はまともな新車だらけ。 >>69
高崎と山梨と千葉、武蔵野線、八高線などの悪口言うなコンニャロー >>69
ＪＲ奈良線「どうやら宇治のお茶っ葉みたいに粉々にされたいようだな。」 >>69
中古の特急車両を中古の特急車両で置換えた究極の田舎地域路線 >>71
関西本線「まぁまぁ、環状線と阪和線が終わったら、次はうちだよ、きっと」 変態軌間は田舎路線
支線を大事にして本線がメタメタなのは田舎路線
他社に生き埋めされそうなってるのは田舎路線 >>74
ＪＲ奈良線
「105系、103系、113系、117系、221系と、歴代の車両はどれも中古で（>>69参照）、
しかもどうせ並行する近鉄からも生き埋めされてもがき苦しむ経営難ですよ。
お前も、沿線の古墳を1つ選ばせてやるから、そこで生き埋めになるか？」 都会：老若男女、色々な人が乗っている
田舎：朝夕は高校生だらけ >>76
ＪＲ根岸線「石川町で女子高生の大群に萌え萌えするの、一生禁止！」 >>74
京急本線「よし頃す、表出ろ！！！」
※浦賀方面は普通しかない >>76
只見線で、会津坂下で高校生が降りたら乗客は2人…
2両編成で車掌も乗務している列車だぞw 危険なので、運転台の付いた動力車を2両連結して走らせるという規則w
10km以上のトンネルとか道路まで歩くと20kmとかあるし…
実際に2年前には1両が車軸回転不能になったのをもう1両で道路の近くまで数km引っ張ったという事もあるし。 廃線近しの秘境の三㊙線は葬式鉄で賑わっている。
㊙屋を通る鉄道路線は無かったことにしている(黒歴史認定)。 >>82
三田線「八両化の準備はもう整っているのに廃線か」 田舎の電車は都市部の電車と比べると車体が茶色く汚れている事が多いようだが
鋳鉄制輪子を使ってるのかな？ いわゆる路面電車と同等の電車を使ってる路線を除き、
無人駅がある路線系統は、田舎路線。
上記に加え、更に全国区で使える交通系ICカードが使えない区間がある区間がある場合は、秘境路線。 >>72
中古485系を中古253系で置き換えた、東武直通特急涙目。 >>85
JR東海「タワーズのてっぺんからバンジージャンプしてもらおう、当然コードレスでな」 赤色の閃光灯やカンカンと鳴る警音器(電子音含む)がなくて遮断機のある踏切があるのは田舎路線。
一般が自由に横断できる踏切または鉄道会社の設置した「〇〇踏切」という名版のある踏切に限る。
遮断機が自動または警手が操作する物でない踏切は除く。横断場や構内(改札内)踏切は除く。 駅舎が上り下りで完全に分かれている駅が1つでもあれば田舎路線。間違いない。 >>91
東武亀戸線「うるせースカイツリーぶつけるぞ」 >>91
グリーンライン「リニア駆動なのに田舎路線かよ」 >>93(自己レス)
よく見たらホームじゃなくて駅舎だったのね(セーブだ) >>91
阪急京都本線(南方)「その昔京都からノンストップ特急に乗って十三で折り返してくるバカが絶えなくてな…」 1面1線の駅が3箇所以上あるのは田舎路線
但し平成元年時点で1駅でも所在地が区の場合を除く >>94
末広町「地下道の入り口みたいなのを駅舎と言っていいものか」 >>96
七日町 「俺たち」
会津本郷 「揃って」
会津高田 「田舎」
根岸「路線の」
新鶴 「駅」
若宮 「だって」
塔寺 「さ」
会津坂本 「うれしい」
会津柳津 「ねぇ」
郷戸 「秘境」
滝谷 「路線」
会津桧原 「じゃ」
会津西方 「なくて」
会津水沼 「なぁ」
会津中川 「まぁ」
入広瀬 「のどかな」
上条 「路線」
越後須原 「だけど」
魚沼田中 「な」
越後広瀬 「冬は」
薮神 「厳しいが」
本名 「もうすぐ」
会津越川 「わたし」
会津横田 「たちも」
会津大塩 「仲間に」
会津塩沢 「戻り」
会津蒲生 「ます」 発車メロディ、接近メロディどちらも導入していない路線は田舎路線 >>99
東上線「一駅だけ導入してない駅があってな…察しの通りだが」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
