都会路線と田舎路線の見分け方 059
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！46
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506243456/
※前スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/ >>905
じゃあ南北線は都会路線じゃないんだね。 >>908
阪急京都線「66系がいるからセーフ」
阪急神戸線「三宮駅に山陽がいるからセーフ」
阪急宝塚線「」 関東限定
総合車輛（前身の東急車輛、JR東日本新津は可）の車両が走っていない路線は田舎路線！ ガマ急を田舎路線認定した>>911の自宅にむけてKEK・Bファクトリーから陽電子ビームが照射された模様です。 >>908
近鉄「全線の車両置換費用、あんさんに全額請求したる」 >>908
仮に他の鉄道事業者の車両をカウントしないなら阪急や近鉄もアウトだな 新交通システム以外で新潟鐵工所製の「電車」が走っている路線は田舎路線。 これでどうだ！
車内に実用性ゼロなハート型のつり革なんぞを嬉々として設置するような路線は、
つり革を持つような乗客すらいない廃止寸前の迷走しまくりな田舎路線。
例：弘南鉄道大鰐線
まぁ、ハート型のつり革を山手線や京浜東北線に設置しようものなら間違いなく暴動起きるだろうなｗ JR限定
元私鉄路線は都会路線
鉄建公団建設路線は田舎路線 >>918
京葉線「せめてCD線除外してくれ」
根岸線「そうだそうだ！」
城北線「まったくだ」
武蔵野線「ん？お前は違う>城北線」 他路線でデビューした旅客車両の中古を購入または移籍して自路線用の車両として使用していた過去があり、
現在はすべての旅客車両が自路線用として発注して新造車としてデビューした車両であるのは都会路線。
鉄道会社単位ではなく路線単位で考える。ただし同一鉄道会社で日常的に直通乗り入れしている場合は同じ路線とする。
窓なしトロッコやその他魔改造した車両は除いて考える。 >>918
勝田線「せやせや!都会路線になるはずだったんだから復活しろ」 >>920
鹿島臨海鉄道「さすがにわかっていらっしゃる」
関東鉄道「都会茨城万歳！」
ひたちなか海浜鉄道「ひとり負けかよ！」 >>920
6050系を全部東武の新車とすれば会津鉄道が都会路線 >>920
阪急京都線
戦時統合の後、路線ごと没収した新京阪線の車輌の扱いは？
京阪電鉄 返して >>926
近畿運輸局「盗人路線」
阪急京都線「orz」 有料列車もしくは有料座席がない路線はど田舎路線
ただし線路戸籍毎にカウントし、並行する新幹線は当該路線に含むものとする >>928
東京地下鉄・大阪市高速電気軌道及び各交通局
「『有料列車用車両を所有しない事業者は除く』の条件の追加を要求する！」 >>928
またそうやって東急田園都市線ほか東急各線と相鉄線、新京成線・京成千葉線・千原線を… >>929
京王井の頭線「田舎路線にされていいのかしら？」
東急目黒線・多摩川線・池上線「23区内完結なのに解せぬ」
京急空港線「スカイライナー乗り入れまだ？」 >>930
東急田園都市線・大井町線「大井町線急行に座席指定車設定されるまで、あと少しの辛抱」 >>930
相鉄、新京成は乗車券以外の料金が必要な有料列車用車両がないからセーフ！
千原線はどう考えてもお荷物田舎路線だな。 >>928
一般社団法人地下鉄協会「一部該当らあると言えトロールという事で928が利用する際は特別料金を請求します」 >>928,933
東京モノレール、ゆりかもめ「ワシらは？」 >>935
関東運輸局「アウト」
東京モノレール、ゆりかもめ「orz」 >>928
都電荒川線
東急世田谷線
「軌道線は除くとは書いてないが…」 混雑率ランキングに乗らない首都圏主要幹線は100年後には破綻するかもしれない危機路線 >>929
そこから有料列車が3路線も走ってる東京地下鉄は抜いてくれ。
そもそも大阪と東京を同一視しようと言う所が間違い。 新幹線に乗り換えできる駅がないＪＲの路線は草ボーボー路線 >>941
大阪環状線「は？」
山手線「線籍厨が湧きそうなお題やめろや」 >>941
武蔵野線「京葉線直通電車とむさしの号で許してもらえませんか?」
南武線「なんで横浜線・川越線より格下なの!!」 >>942
束「品川で接続しているぞ」
山手線「ホッ」
>>943
束「許す訳ないだろｺﾞﾙｱ(# ﾟДﾟ) 」
武蔵野線「ひぃっ、調子に乗って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>941
嵯峨野線、奈良線「ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!」
阪和線、大和路線、片町線、福知山線「...」 >>941
水戸線、磐越東線「えっへん」
常磐線「なんかムカつく」
水郡線「あと一駅・・・」 >>941
中央線「金山〜名古屋間が東海道線と重複計上されてるおかげで命拾いした…」 >>941
篠栗線「私の名前は福北ゆたか線です」
筑豊本線「私の名前も福北ゆたか線です」
篠栗線「博多駅で新幹線に接続しています」
筑豊本線「篠栗線？筑豊本線？仰ってることの意味が良く分かりません」 >>945
安心しろ大和路線、名古屋で乗り換えできるぞ >>941
小海線「なら新幹線に乗り換えが出来る路線はヤスデ大量発生路線で」 >>941
筑肥(東)線「福岡市内区間廃止したのは間違いだったか」
日田彦山線「城野口の全列車は小倉まで行くんだからセーフにしろ」
土佐くろしお鉄道中村線「若井で乗り換えできるからセーフ(震え声」
予讃線「宇和島で乗り換えできるからセーフ(震え声」
豊肥本線・久大本線・指宿枕崎線「「「(ﾆｯｺﾘ」」」 屋根の上にあるパンタの一部を折り畳んだ状態で毎日営業運転している旅客車があるのは都会路線。
直流電化区間の直流専用車に限る。
走行用などの電力を集電する以外の目的がある(集電と兼用も含む)パンタは除外する。
一部区間では折り畳まない場合には、折り畳んでいるのが都会区間で折り畳まないのは田舎区間。 >>954の自宅に向けてKEKのBファクトリーから陽電子ビームが照射された模様です。 >>953
死国「当社は新幹線特例法が適用される路線は一切保有していないのだが(激怒)」
急襲「上から目線で要求するとはどういう事だ(激怒)」
予讃線、土佐くろしお鉄道中村線、日田彦山線「ひぃぃっ、調子に乗って申し訳ありませんでした。猛省しますのでどうかお許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>954
JR東西線「ほほう。北新地が田舎の繁華街とな？」 >>958
京急真理教信者が>>958を異端車尋問にかけることを決めた模様 ヤフーのキーワード予測で、「○○え」の段階で、
「○○駅」以外のモノが最初に出る駅が全く無いのは都会路線です。
例えば。総武線は、各駅・快速ともに市川で引っかかりますから（海老蔵が先に出ますから、あてはまりません。 >>960
津を通っている各線
近鉄名古屋線「別に田舎でもいいんだけどツエーゲン金沢が最上位とか解せぬ！」
紀勢本線「杖よりツエーゲン金沢の方が上位とかｗ」
伊勢鉄道「転ばぬ先のボブツエーってか？」 ターミナル駅に２両編成の列車が運行する路線は田舎路線 >>962
名鉄「はいはい西尾線や各務原線はもちろん、名古屋本線も田舎ですよっと」 >>962
亀戸「うるせーしょぼいかもしれんが大都会のターミナルだ」 >>962
鹿児島本線「2連で来るのは福北ゆたか線と日田彦山線、いいね?」
日田彦山線「いやいや鳥栖だか銀水だかから南は2連の巣だから」
筑肥(東)線「唐津は歴史的経緯からすると唐津線の駅だから(震え声」 >>966
急襲「天誅(激怒)」
鹿児島本線、日田彦山線、筑肥線「ひぃぃっ！屁理屈言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>965
>>1嫁よ
お前の最寄り路線はド田舎秘境路線 >>968
だから地元は田舎認定された東武亀戸線だよ（笑） >>962
只見線
「ホームが1両分の駅もあるのにムリして2両なのは、故障したときに自力で走るため」
「だから運転台とエンジンの付いたキハを2両連結することになっている」
「それに、起点駅には1両の列車も乗り入れてきてるしな」 起点から離れるほど、長い駅名になっていくのは田舎路線です。
既出かもしれませんが。 >>971
起点浅草側10駅で28文字(浅草田原町稲荷町上野上野広小路末広町神田三越前日本橋京橋)
終点渋谷側09駅で28文字(渋谷表参道外苑前青山一丁目赤坂見附溜池山王虎ノ門新橋銀座)
よって銀座線は田舎路線 >>972
待て、そこは新橋で分割するべきだ。
あと外苑前と表参道は青山四丁目と青山六丁目に戻して考えよう。 >>971
終点が1文字の伊勢鉄道は大都会路線やな >>974
駅名が短ければ都会とは言っていない
>>974の最寄り路線は廃線確定のド秘境路線 >>971
阪急宝塚線「川西能勢口、雲雀丘花屋敷、中山観音、売布神社...」 >>971
京都線> 大和西大寺から京都へ短く
難波線> 大阪上本町→大阪難波 短く
大阪線> 大阪上本町→伊勢中川 短く
鳥羽線> 宇治山田→鳥羽 短く
鈴鹿線> 伊勢若松→平田町 短く
吉野線> 橿原神宮前→吉野 短く >>977
南大阪線 大阪阿部野橋->橿原神宮前
微妙だな >>971
阪急神戸線「神戸三宮に改名したばかりに…」 路線免許ではなく運行系統の路線とする。
(例:山手線と埼京線は別の路線)
客室窓にブラインドやカーテンなどが全くないのは都会路線
ブラインドがあるのは郊外路線
カーテンがあるのは田舎路線
ヨロイ戸になっているのはレトロ路線
運賃以外に料金を取る座席のある車両は除く(無料で運行している場合も含む) >>971
三田線「内幸町や大手町を通っている私がなぜ田舎路線呼ばわりされなければならないのか？ 板橋区役所前が大山に近いからか？」 >>979
阪神本線、阪急神戸三宮と名乗るように親会社のエイチ・ツー・オー リテイリング株式会社から指導されていなかった？
山陽・神戸高速線方面からは両方の｢神戸三宮｣に行くから >>981
北神急行> やってみようか
芝山鉄道> うちも >>980
カーテン付き電車京急2000形が走っていた路線が田舎認定されますた >>980
阪急各線：全ての車両の窓ガラスのUVカット化費用全額負担せぇ！ ツアー型・クルーズ型の列車(四季島、瑞鳳、ななつ星など)を除いて、普通乗車券+αで乗れるワンメイクの観光列車が不定期かつ決まったダイヤで走っている路線は田舎路線。 私鉄限定で
都会路線:私鉄の関連会社主導で沿線の宅地などの開発を伴っている、若しくは、通勤ラッシュの最混雑度が154%の乗車率を超えている区間がある
田舎路線:時の流れに身を任せた発展でラッシュの最混雑度の区間であっても154%未満
※判断に困った時はラッシュの混雑度で判定 >>987
東武伊勢崎線「このまま634型には引退してもらいたい」
西武池袋線「52席のいらない列車！」
阪急京都線「京とれいんの扱い次第だな」 このスレッドは１０００を超えました。
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