【東京】北海道新幹線257【新函館北斗】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4～9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。 日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。 東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」が半額に 青函トンネル開業30周年で
https://trafficnews.jp/post/79415
利用期間は2月17日から3月16日まで
JR東日本とJR北海道は2018年1月9日（火）、東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」の一部列車を対象に、50％引きの商品を設定すると発表しました。
青函トンネルが3月13日（火）に開業30周年を迎えることにあわせて発売するもの。
商品はインターネット予約サービス「えきねっと」限定の「お先にトクだ値スペシャル（乗車券つき）」です。 札幌駅ホーム「大東案」で最終調整 北５西１に専用駅舎 上下線分離乗り間違い防ぐ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/166413/
駅舎は新幹線専用で、現在の札幌駅と独立させて中央区北５西１に設ける。
３階建てで、ホームは２階。１階は新幹線専用の切符売り場や改札、新幹線客向けの待合室などをつくる。
３階には、在来線の乗り換え改札などを設置。
現駅の在来線の各ホームとを結ぶ連絡通路も設ける。
在来線と新幹線の客を分離し、混雑を防止する。
新幹線と在来線の乗り継ぎの移動距離は、現駅案と比べて長くなる。
現駅案は新幹線ホームから在来線（５、６番線）まで約８０メートルなのに対し、大東案では約２１０メートルと３倍近い。
新幹線の最上級車両「グランクラス」がある１０号車からは約３４０メートルも離れる。
市内経済界からは「最も高い料金を支払う乗客が、最も遠い」との指摘が上がる。
ＪＲは１０号車付近にエレベーターを設け、北５東１にＶＩＰ専用の駅舎を設ける考え。
貴賓室や車寄せも整備する。
北海道新幹線札幌駅「大東案」のイメージ図。
ホームは創成川をまたぎ、北５西１に新幹線専用の駅舎が新設される
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/166/053d70d3cd42b08a3a1ba1dcae197ad3.jpg ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） ◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all JRグループ年末年始の利用状況、新幹線・在来線ともに多くの利用
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww ★悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151127
ディーゼルチョロＱでも転がしとけ！ ドーミンwwwwwwwwww
これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwww
http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランク ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。
◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww 電車で東京に行けない都道府県庁所在都市
徳島・高知・札幌・鳥取
4大ディーゼル都市wwww 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg 国際オリンピック委員会（IOC）のバッハ会長は25日、平昌五輪最終日の記者会見で、
札幌市が開催を目指す2026年冬季五輪の開催地選定について「冬季競技の伝統がある都市で行おうという話がある」と述べた。
札幌は1972年大会を開催した実績がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180225-00000118-jij-spo
また札幌五輪をねだるのか？
税金の浪費をする事だけは1人前だなｗ >>31
＞冬季競技の伝統がある都市
「ゆすりタカリの伝統がある都市」の間違いだろww
他力本願が身の上の無産業都市札幌。 結局のところ、ざまーもヒントも刈谷も北海道新幹線推進派ということ。 >>34
なんだかんだと言いながら
北海道新幹線を「見切り千両、損切り万両」できないザマー
散々こき下ろすのも、ホントは期待の裏返しｗ .
北海Ｄ民
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 幸福度最低でも別にいいんじゃね・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/35
結局のところ、ざまーもヒントも刈谷も北海道新幹線推進派ということになるからね。 より、北海道新幹線に反対している人たちはそんなことに金かけるなら
他に回せってことだろ？でも、道民のザマーが激しく主張してるってことは
北海道新幹線を開業するための資金をどこに扱ってほしいんだろうか? >>40
金も産業も無い北海道に新幹線は不要
将来性皆無の貧乏人が他人の金で高級車買うようなものだ
大人しく在来線で我慢してろｗ ザマーが書き込んだら急にヒントがいなくなったけど、
悪いけど、ザマーの書き込みの方が居心地がいいわｗ >>40
真っ先に思い浮かぶのは日本中の老朽化した社会インフラの改修費用だよ。
道路橋梁、鉄道橋梁、トンネルなど。
次に年金、既に未年金加入者が急増している生活保護対策、高齢者医療対策。
糞ド田舎の北海ちんかんしぇんがなくても誰も死なないが、笹子トンネルでは一瞬に多くの命が失われた。 >>40
政令市なのに単線非電化ディーゼル暮らしがハズカシイのは分かるが、
そんなちっぽけな北海劣等郷土愛より優先すべきことが今の日本には山ほどあるんだよ。 http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/0c/cc666f9e1e3a01d3d8c6e45895039891.jpg
東京に電車で行けない単線非電化４人衆の一員でいるのがイヤなのか？
別に高知・鳥取・徳島の人が怪我したり死んだり悩んだりしてないだろう？
最寄りの新幹線駅新函館までディーゼルで３時間３０分揺られるのもいいもんだろ？
それにドーミンのソウルトレイン＝キハ４０だってある！
これでなにが不満なんだ？ ＞東京に電車で行けない単線非電化４人衆
腹イテーーーー！！！！！！！！！！！！！！！ ＞東京に電車で行けない単線非電化４人衆
ほんとオレってこういうの上手いよなwww
ま、自画自賛だけどさ ドーミンのソウルトレイン＝キハ４０
腹イテーーーーーwwwwwwwwww .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんだって？
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|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
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↑ 北海道民
ヒント
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27374950V20C18A2UU2000/
2018/2/25 17:44
【平昌＝原真子】国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）のトーマス・バッハ会長は25日、理事会後に記者会見し、札幌が招致に前向きな姿勢を示している2026年冬季大会について「冬季スポーツを歴史的にやってきた地域に戻したい。
北米でも欧州でも、冬季スポーツの伝統のある国で開催できれば」と話した。
26年大会の招致プロセスは既にスタートしており、札幌のほか、シオン（スイス）、カルガリー（カナダ）、ストックホルム（スウェーデン）がＩＯＣに「対話ステージ」の参加を申請した。
そのうえで、各都市は正式立候補となる「立候補ステージ」に進むかを10月には判断する。
五輪開催地を巡っては欧米の招致熱が低下するなか、18年平昌、20年東京、22年北京と３大会連続でアジアの開催が続くことになっており、札幌の招致には不利になるとの見方もある。 >>44
それならなおさらこんなとこで吠えてないで
しかるべきところに働きかけたらいいんじゃね？
老朽インフラ改修や年金にしたって「但し北海道、道民を除く」なんだろ。
でもそう除外してしまうと自分が恩恵を受けられなくなるけどなw
>>45
> 政令市なのに単線非電化ディーゼル暮らしがハズカシイ
そんなもんにコンプレックス感じてるのはザマーだけ 東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━● 直行：最速達,1本/h
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● 直通：速達.1本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● 道内：道内輸送,1本/h
※本州内完結列車は省略 >>44
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1500178190/453
453 やまとななしこ[] 2018/02/14(水) 23:20:35.16 ID:5HVQonKd
俺は刈谷やヒントのような腑抜け荒らしじゃないぞ
わかってるよな？ akbarの意味を。
↑
自分でアラシだと認めてるくせに
インフラ改修や年金、ナマポを語ってもな >>54
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>54
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ >>54
コンプレックス感じないキミは北海道に生まれてサイコーなんでしょ？
サイコー でーーす！！ って叫んでみろよ ＞糞ド田舎の北海ちんかんしぇんがなくても誰も死なないが、笹子トンネルでは一瞬に多くの命が失われた。
↑正論すぎてナンモ言えねぇーーー
.
北海赤字新幹線推進派 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボクちゃんチンカンシェンなかったら死んでやるぅ～
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
「新幹線通ったら人生変わった」って全国放送されてやんのwwwwwww
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
大逆転にかける北海道の人々？？？？ （でーばくしょうwwwwwwww
新幹線通って人生変わったドー民いる？？ 大逆転達成できたドー民いる？？
×「新幹線通ったら人生変わった」
〇「新幹線通ったら鬱病になった」 by 道民 「大逆転にかける北海道の人々」ということは、現在ドーミンは苦境に陥って負けているという意味が含まれている言い回しでしょう。
それが新幹線開業によって逆転するという期待。
ア ワ レ 過 ぎ る
◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
平成30年1月末現在の函館市の人口
人口総数 262,159人 新幹線開業してさらに衰退したでござるwwww
大逆転にかけたハンゴダデの人々 ざんねーーーーん！！！！！！！ >>57
未だにコレが北斗で走ってると思ってる？
何年前で時計が止まってんだよw >>54
コンプレックス感じないキミは北海道に生まれてサイコーなんでしょ？
サイコー でーーす！！ って叫んでみろよ >>70
スラントノーズ183系でもコンプレックス感じないならいいじゃないか？
時計が止まってる？ 函館ー札幌、今は複線電化になったのかね？ >>70
今は新函館ー札幌は何時間何分で結ばれてるの？？
おれ時間が止まってるらしいから教えて？ >>70
札幌市民は何時間何分掛けて新函館に行き新幹線に乗るんだ？？
言えないの？？ 「コンプレックスなんかない！！」 と豪語しておきながら、あんま堂々とした態度が見られないのですが。
「コンプレックスなんかない！！」 と言ってみたのは”道民の見栄”だったのかな？？ 相当なコンプの塊だなw
ディーゼル特急がいずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきことじゃないか。
何も新幹線作るには在来線は電車特急でなければならないわけじゃないし、何が不満？ >>73-74
Search time:2018/02/24 04:27:12
IP:106.157.197.169
Host:kd106157197169.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido
City:sapporo-shi minami-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:他ブロードバンド
↑
それは札幌市民のザマーがよく知ってるじゃないか。
たまには外へ出たら？ >>1
６級さん
道民がボロクソに叩かれるスレ立てるなんて・・・
あんたも悪趣味ねwwww >>76
＞いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきこと
エゾ地の人はノンビリしてていいですねぇ～wwwwww だって2001年とか、少し前までは札幌に新幹線なんて来ないと関係者みんな思ってたんだからwwww
だから大丸もJRタワーも建てちゃった。
そんな劣等都市札幌の人間だから、【いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきこと】 と言えるわけな？ .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきこと
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線が来れば札幌は勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>76
ところで札幌市民は何時間何分掛けて新函館に行き新幹線に乗るんだ？？
札幌ー新函館 ディーゼル特急一日何本走ってる？？
最新情報教えてくれや～ >>76
コンプレックスない割にはオマエ元気ないな？
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ >>84
福井、長崎に先越されて日本ドンビリにされても、いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきことなんでしょ？ (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spaf-nMj3 [126.205.69.110])喜ぶべきことって言いながら、なんか泣いてるようにしか感じないんだけどねぇ～ 道民さんwww
また道民お得意の虚勢だったのかい？ （笑） ザマーが糞書き込みすればするほど、よほど切羽詰っているのが見え見えで
推進派勝利と誰もが思うもんな。 話題逸らしに引っかからないから 「ボクちゃん面白くない！」ってとこかな？
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwww
akbrってのは負けそうな相手とはレスもしないヘタレなやつなのか >>89を見て、多分「カチン！」ときて怒涛の連投するに１０００万ペリカ。
ってか、寝るか書き込みするかしか１日の生活サイクルがない、一匹の
南区民に仕事与えてやってるんだから、逆に感謝されたいな。 >>90
ヒマ人 釣れた～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ あららwww (ﾜｯﾁｮｲ fb73-MTlB [202.140.205.220])また出てきたの？
糞書き込みなんてしてませんよ。 糞と感じるのはオマエ自身が不愉快に感じてるからだろう。
推進派勝利？？ ま～た真逆のことを言い出すwwwwww
人間、負けてるなとか劣勢だなとか感じると、勝手に勝利宣言しだすんだよ。
よくボクシングなんかで、やられて血だらけになって明らかに負けてるのに最後に自ら手挙げて勝利宣言するだろ？
それと同じ。 あと、ザマーはたまに「二人羽織」って言葉を使うけど、
ザマーとアクバルの同時進行ってことでいいのかな？ >>94
おい、他スレの巡回が疎かだぞ？ ちゃんと仕事しなさいよ。 >>91
akbar様より強いと思ってる人いれば堂々と名乗り出ればいい。
ま、そんな人はホッケードーなんかに居ないだろうけどwwww >>96
お前の「プハァ～～～～～～～～～～～～～～～」は、負けたと感じたときの
勝利宣言だろ？ .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきこと
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線が来れば札幌は勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>84
福井、長崎に先越されて日本ドンビリにされても、いずれ新幹線に置き換わるんだから喜ぶべきことなんでしょ？ >>92のＢＥＴは正しかったようだな。そのまま今日１日頑張れよ？ >>103 (ﾜｯﾁｮｲ fb73-MTlB [202.140.205.220])
「そのまま今日１日頑張れよ」？
自ら北海道新幹線推進派と宣言しといてずいぶん消極的ですね？
じゃあ、今日１日喜ぶべき生活送ってください。 勝利宣言までして、コンプレックスもない、喜ぶべき生活を送っている 北海道新幹線推進派 バンザイ！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ドーミンはコンプレックスと虚勢とお花畑脳が混然一体になってるんだろうねww
生活満足度、幸福度が最低レベルなのに、郷土愛は日本一という歪んだ精神構造だし。 ザマー刈谷ヒント
キチガイ無職中年引きこもり三連星 Search time:2018/02/24 04:27:12
IP:106.157.197.169
Host:kd106157197169.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido
City:sapporo-shi minami-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:他ブロードバンド >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' 規定未満、JR東海台車も＝川重製の46台で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00000097-jij-soci
新幹線のぞみの台車亀裂問題で、JR東海が保有する同型車両の台車でも、
川崎重工業製で底面の厚さが規定に満たないものが46台あることが28日、分かった。
JR東海が明らかにした。このうち1台は底面内部に傷があるという。川重が底面を削ったとみられ、
JR東海は46台を年内にも取り換える方針。
JR東海によると、現在使用している新幹線の台車のうち、川崎重工製は130台。
台車の底面の板厚は7ミリ以上の規定だが、46台で7ミリを下回っていた。
最も薄い台車は5．3ミリだったという。
…これ、川重製の全ての車両に飛び火するんじゃね？ ヒント
ゆすりたかりをし続ける北海道。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 >>119
ヒント
定職就かずにゆすりたかりを繰り返す何もかもが醜いヒント
税金食い潰す穀潰しの非国民など殺処分すべき >>120
税金も資源も土地も浪費するのがお荷物北海道新幹線だろ
こんな負債を後世に残すなら生活保護増やせ
平成も終わるのに新幹線造るとか昭和や発展途上国かよｗ
時代遅れも甚だしいわ 定職就かず ←（ソースなし）
北海道ゆすりタカリ ←（あふれるほどソースあり） 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 住民一人当たりの生活保護費 仙台市の２倍の札幌。
これからどんどん生活保護者が増えていくのに、一人当たりでガッポシかっさらう札幌。
日本の生活保護システムを崩壊させる元凶がｄ民。
日 本 の 穀 潰 し ・ ・ ・ ｄ 民
戦後～1991年
高度経済成長期～バブル、ミニも整備新幹線も無し、東京・札幌五輪、大阪万博etc・・・
1992～97年夏
バブル崩壊、山形・秋田開業、オウムetc・・・
1997年秋～現在
長野以降は整備新幹線増加、山一破綻、3.11、格差社会、20年のデフレ、人口減少etc・・・
ミニや整備新幹線は厄介者だなｗ
新幹線少ない昔のが日本は上手く行ってた現実 >>121
世界のトヨタが地元にありながら採用してもらえなかったってか？
とんだ落ちこぼれだな刈谷はw
ナマポにたかるヒマがあったらハロワへ行け穀潰しww
>>125
ちげーよバカ。
東海道新幹線開業(1964)以前の方が都市部への人口流入が激しかったし、当時から一極集中が言われていたぞ。
http://www.stat.go.jp/data/idou/2013np/kihon/youyaku/img/kihon03.gif
東京圏ですら転出超過の時期もあったし、増加と減少の繰り返し。
ロクに調べもせず何でも新幹線と強引に結びつける
刈谷のポンコツデフレ脳は死んでも治らんなw >>121
生活保護こそ無駄な浪費。何の生産性も無い。 >>126
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の分際で文句を言うゆすりたかりのおじちゃん。
ゆすりたかりでアホななかな？
悔しかったら利益出してから文句言ってね(笑) ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線のくせに文句だけは人一倍。これがゆすりたかりの特徴 ヒント
ゆすりたかりの赤字JR北海道。どうしようもないな。
高橋知事、国にＪＲ支援再要請へ ３月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 刈谷のコバンザメ、ヒント
働けるのに働かない穀潰し同士で仲良しこよしか？
お前らが新幹線建設への公金投入にケチつけるのは定職に就いて、
消費税以外の税金納めてからの話。
自分らこそ人様のカネで食ってるのを棚に上げて
文句だけは人一倍か？
典型的なゆすりたかりだな。
これに対して何も言わないのは
実は同意でおk？
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515409465/820
820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac6-jcVR)2018/02/27(火) 21:51:22.49ID:+D4ogZch0
新幹線は生きても街は死んでる乞食都市北陸
昨今の豪雪被害は欲深い北陸民への天誅だなｗ
自民を大勝させたり原発要求したりと醜い連中だ
産業も大都市も無いど田舎のくせにフル規格とか贅沢しすぎだわ
雪に埋もれて死んで行け猿ども .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
今回の件をきっかけに川重からそれぞれ系列や他社へ比重を移すか？
出禁の倒壊は別として
束→J-TREC
酉→近車
上２社&Q、ｺﾋ→日立
みたいな ニュー速で”サクラ”をやってたｄミン
俺が懲らしめてやったよwwww 広告概論とは真実を貼るだけでいい。
もしそれに対して食い下がってくる者がいれば、そこで論破すればいいだけ。 新幹線ホームで5者協議 技術的な課題の指摘も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000007-hbcv-hok
また問題点発覚かよ
今すぐ中止した方がマシだろｗ
札幌延伸決定以降、恥を晒し過ぎだわ >>142
王道だと信じて自信持って提案した案を、経営ヘロヘロな会社に見事に覆されたんだから、
そりゃ色々と抵抗したくもなるわな。（ｗｗ まあ機構にしてもメンツがあるだろうしね。
過去には反対したにも関わらずｺﾋにJRタワーを作られてしまい今日に禍根を残してしまったこともあるし、
同じ轍を踏むまいとしてるのかも？ 毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は６兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。 >>149
「無駄な公共事業」「平成の遺物」と 未来永劫こき下ろされる公共事業
そ れ が 北 海 失 敗 新 幹 線
>>149
＞いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか
脱北/出稼ぎ道民 乙！
>>149
幸福度最下位
過疎指定都市に認定
人口減少
いくら新幹線出来ても北海道は繁栄しないから惨めだなｗ
無理やり通しても大失敗のガラガラ北海道新幹線 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】 (101)
6 時間前 勢い 15
鉄道路線・車両 板 [板で絞込]
関連検索 #タカリ道民 #大赤字 #タカリ #道民 #北海道新幹線 札幌 １７本/日 の衝撃wwwwwwwwwwwwwwwww これから道産子推進派出てきたら税金泥棒を呼びましょう 毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は６兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。 >>161
日本を滅ぼす元凶の道産子が何を言っても笑われるだけ >>162
その筆頭のお前が、今更何を。
ナマポでネット出来てるんだから、故郷をありがたく思えや。 コンプレックスを埋めるために道民が抱いた・でっちあげた妄想は
やがて現実とは大きく乖離していき現実感を喪失します。
たとえば、本当は自分が他人に嫉妬しているのに、
他人が自分に嫉妬していると思ったりします。
他人から批判されると「あれは北海道に嫉妬しているからだ」となります。
こういう詭弁によって立場を逆転させたと思い込み、自分の精神の安定を図るのです。
なにがなんでも北海道が優位に立たなければなりません。
北海道にとって都合の悪い「事実」や「現実」は全て無視します。
【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1394798176/ >>163
北海失敗新幹線推進派と名乗り、税金泥棒の応援団長をやってきたオマエ。
(ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])というIP １０年以上見てる有名なIPだ。
お前が出てきたら狙い撃ちで攻撃してやるからそのつもりで。 「おれはIPチェンジなどしたことがない」？？？？？
ぷっ ぷっ ぷっ ！
>>163
分かってるだろうけど、俺を甘く見るなよ 第二東名・第二名神 → 大都市圏を結ぶ為には必要
関西国際空港・中部国際空港 → 国内外の旅客・貨物輸送の両方に貢献
青函トンネル、本四連絡橋 → 開業したのは1988年で今より好景気
東京湾アクアライン → 首都圏や千葉へのアクセス改善に貢献
整備新幹線なんてこれらに比べてたらクソみたいなものだ
並行在来線の赤字や建設費の一部は新幹線を全く利用しない地元民も負担するからな
政治家や官僚がゴリ推して、地元民ほど負担が大きいのは東京五輪と一緒だなｗ なお新幹線が黒字をボロボロ出す中空港と高速道路は赤字を垂れ流すのであった >>170
＞なお新幹線が黒字をボロボロ出す中空港と高速道路は赤字を垂れ流すのであった
↑
この文章に「北海道新幹線」という文字をあえて入れないのが道民流ですね！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >>168
笑うところか、それ？ １日２００レスでも続けて、アク禁されるのが「俺の凄いところ」なのか？ >>174
なに、本当のこと書かれてキレてんの？ （ｗｗｗ >>170
並行在来線を自治体に押し付けなかったら整備新幹線は赤字だけどなｗ
ガチで儲かるならJRや推進してる奴らが建設費用を負担しろ >>177
押し付けも何も、沿線自治体が並行在来線の経営分離に同意しなかったら
着工できないんだけど？
押し付けたんじゃなくて、受け入れたんだよ。
刈谷はもう少し勉強しろよ ＞押し付けたんじゃなくて、受け入れたんだよ
有無も言わさぬ国家権力の脅しの前では、農家上がりの町長さんなんてグーの音も出ない。
「同意しないなら補助金減らすよ・・・」って言われれば何も言えない。 JR北海道赤字ローカル線廃止問題だって同じだよ。
夕張の若い市長さんは、無駄な抵抗するよりバス転換を自ら名乗り出た。
他のローカル線だってゴネれば存続できるなんて誰も思ってない。
線路の上に座り込みして抗議してもダメ。 北海道新幹線だって、各自治体函館市、木古内町、外ヶ浜町、青森市ではそれぞれの思惑が違う。
でも地域の核となる都市、青森市、函館市の推進の流れに小さい自治体はそっちになびかざるを得なくなる。
大きい者には呑まれてしまう。 で、いろいろあってフタを開けてみたら・・・
誰も得をしなかった北海道新幹線が灰色の巨塔のように残ったということだけ。
あえて得した人たちを挙げれば、銀行、土建屋ぐらいのもの。
あとは屁の足しにもならないコンプレックス満載のドーミン鉄バカぐらい。 .
札幌 １日１７本 それに掛かった建設費 ２兆６千億円！
これが無駄か無駄じゃないかは論ずるまでもあるまい。
>>179
陰謀説かよw
根拠よろ
どうせザマーの妄想だろうけど >>186
国土面積が中国の4%、人口が9%しかない日本（特に関東と関西に集中）は新幹線通し過ぎ
新東名の一部ですら最高110km/hだから、新幹線は最高260km/hで十分
狭いくせに最高速度も営業距離も増やし過ぎだわ
0系と比べても40～50km/hも速いんだからそれで十分 >>187
形状を考えろ
中国の端から端までが約7000キロなのに対して、面積わずか4%の日本列島の端から端まで、北方領土と沖縄外しても約3000キロあるんだが
まさかお前は日本の国土が140キロ四方の正方形に収まるとでも思ってたのか？ >>188
新幹線なんて大都市や政令指定都市が多い博多ー東京ー仙台と通勤利用が多い高崎までで十分
他の地域は在来線や飛行機で十分
在来線ですら昔より速くなってるのに、無理に新幹線通す必要は無いからなｗ
産業規模や人口の割りに贅沢しすぎな地方が増えたわ >>189
大都市ね
うん、札幌は人口200万だから新幹線要るね ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線。必要なし。
35人しか客がいない駅もあるし。
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間（148・8キロ）のトンネルは、青函トンネル
（54キロ）を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。 >>190
人口26万人 福井 一日４０本
人口200万人 札幌 一日１７本 そのために掛かった建設費２兆６千億円！
建設費踏み倒しの確信犯だな
藤井 聡「北海道が今どれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか！」
日下公人「それは怠けモンだからですよ」
藤井 聡「なんちゅー失礼なこと言うんですか！あなた！」
日下公人「北海道の人は怠けモンです」
藤井 聡「北海道にですよ、あなたデータ見たことあるんですか！」
日下公人「怠けてるから衰退するんです」
藤井 聡「あんた何様なんですか！」
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
藤井 聡「それで・・なにがどうかって言うんですか？」
日下公人「それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん ヨコセって言うんですよ。」
藤井 聡「それはねー なんちゅーか邪推の入るような議論はできないんで・・・僕が今言おうとしてたのはデータを言おうとしてたんですよ」」
堤 堯「（日下）先生、いみじくもね、間接効果は別ですよって言ったけどね、僕はねそれこそ大事なんじゃないかと・・
北海道の人間だって日本人なんだからね、それが豊かになる、結構な話じゃないですか。」
日下公人「なってないじゃないの。あれだけしてやってもならないじゃないの。」
藤井 聡「北海道に投資を始めたのはたった数百数十年ですよ。ところが私の住んでる京都なんか1200年以上ずっと投資し続けてるわけですよ・・・・」
日下公人「（省略）・・・・・・・北海道は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの心もない」 26万都市 福井４０本
200万都市 札幌１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
札沼線 沿線4町とJR北海道 路線見直し 町ごと"個別"協議へ 月形町長 方針示す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00000011-hokkaibunv-hok
また廃線にする気か？
札幌延伸まで、小樽ー旭川と千歳線しか残らなさそうだなｗ
他の区間はバス転換や3セク化で処理 >>202
キミ北海道が負けの大地だって今頃になって気づいたのかい？ >>202
北海道医療大学以南は残る。
ワザワザ電化までした線区を廃止する訳がない。 >>192
乙！ 埼京線、川越線にもLTE整備士とくれ (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220]) どうかしたか？ 赤字新幹線推進派１０年選手さんよwwwww >>206
札幌は 「国に選ばれし１日１７本」ということでいいのかい？ 日本では一時間に１本にしかない”僻地路線”を新幹線とは呼ばない
最低でも↓これぐらいのダイヤになってからデカい口叩けな？ 北海土民さん
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm >>206
ＪＲ北海道総合スレ？？ 恐れ多い？？
ぷっ！
あんなとこ赤字ローカル線廃止の話題でイナカ土人が泣いてるスレだろうよwww 躍進続ける「稼ぎ頭」 ＪＲタワー・大丸１５年
売上高１５９７億円、開業時の１・５倍
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/169581
ＪＲ札幌駅直結の大型商業施設ＪＲタワーが６日、開業１５周年を迎えた。
ファッション、グルメ、映画館など多彩な機能を備える「サツエキ」エリアは、年々求心力を拡大。
ＪＲタワーのテナントと、中核施設の百貨店「大丸札幌店」の２０１６年度売上高は、開業した０３年度比５２％増の計１５９７億円と国内トップ級に躍進し、さらなる成長を見据える。
ＪＲ北海道にとっても、ＪＲタワーは今や非鉄道事業の「稼ぎ頭」で、鉄道事業の赤字を補う経営の柱になりつつある。
ＪＲタワーは、札幌ステラプレイス、アピア、エスタ、パセオの４商業施設、大丸札幌店、ＪＲタワーホテル日航札幌などの総称。
総テナント数は大丸を含めると千店を超え、延べ床面積約２７万６千平方メートルの巨大施設には、最新のトレンドに合わせた衣食住、美容、娯楽などがそろう。
「客が思い描くライフスタイルにきちんと応えられるサービスと品ぞろえ」（石井稔之ステラプレイス店長）を心がけ、若年層をターゲットに集客力を高めてきた。 >>213
すごい北海郷土愛だなwwww
鉄道と新幹線は「稼ぎ頭」じゃないんだね？
本業が火の車なんだからJR不動産って看板付け替えたほうがいいよ？ じゃぁJR九州もJR不動産って看板付け替えたほうがいいよな >>215
ええ、そのおかげで上場達成してるしwwww
不動産、ホテル業合わせて頑張っても潰れポッポ屋になるホッケードーとは違うんです。 >>215
悔しかったら”非電化軽油まんじゅう”でも売って歩いて上場目指してごらん？ ディーゼルカーの香りがしそうですねwwwwwwww ◆JR北の潰れポッポ屋
売上高 単体838億円
営業利益 単体▲447億円
◆西日本鉄道株式会社 （西鉄）
売上高 単独：1,415億90百万円
営業利益 単独：109億26百万円
↑
たかだか福岡周辺を走る地方私鉄ごときにボロ負けの北海道wwwwwwwwwwww ◆JR九州 九州旅客鉄道株式会社
売上高 連結:3829億円
単独:2122億円
（2017年3月期）
営業利益 連結:587億円
単独:434億円
（2017年3月期）
経常利益 連結:605億円
単独:475億円
（2017年3月期）
「これが王者です。王者の滑りです！」 ＮＨＫ鳥海アナ
>>216
その一方で新幹線含めて減便だがな。
上場すればより一層の合理化を求められるから当然。
でないと株主から突き上げ食らうし、上場すれば勝ち組というわけではないな。
>>221
西鉄が地方私鉄だってw
無知もここに極まれりだな
コレだから札幌から出ない田舎道民は…w 在来線は廃止やバス転換の方針だらけ
国や自治体や道から補助金を巻き上げ
新幹線の線路使用料の95%はJR東日本が負担
2度目の札幌五輪を誘致
貨物を犠牲にしてまで無駄な高速化を検討
最初から欠航便の特需狙い（他力本願）
ヤクザもビックリなJR北海道の集りっぷりｗ >>225
すばらしいレスだ！ よくぞそこまでまとめたな！
もう俺が居なくなっても大丈夫だ！ >>225
もうオレの言いたいことがギュっと集約されている。
ほんと素晴らしい！ >貨物を犠牲にしてまで無駄な高速化を検討
これはまだ決まっていない。 >>225
在来線は廃止やバス転換の方針だらけ→廃止確定は1路線、他はバス転換含め検討中
国や自治体や道から補助金を巻き上げ→じゃ告発しろよw
新幹線の線路使用料の95%はJR東日本が負担→根元利益を知らんのかい
2度目の札幌五輪を誘致→名乗りを上げてる段階
貨物を犠牲にしてまで無駄な高速化を検討→貨物減便って誰が言った？
最初から欠航便の特需狙い（他力本願）→刈谷の辞書に「冗長化」という文字はないw
ヤクザもビックリなJR北海道の集りっぷりｗ→結局「口だけ番長」のヘタレ刈谷w 26万都市 福井４０本
200万都市 札幌１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
国に選ばれし 福井４０本
国に選ばれし 札幌１７本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 JR北海道赤字ローカル線も、ぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
日本初の北海赤字新幹線も、尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
あげくに2026年札幌五輪をクレクレ言って、開催費用をまたもや国にオンブに抱っこ
「おれ達は税金払ってるから言う権利がある！」と言いながら、北海道は納税額より還付額が圧倒的に多い日本一の赤字県
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ 日本初の赤字新幹線で、
日本一の割高運賃で、
日本最低の速度で、
尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
国に選ばれしナントカというのはとんだ食わせモンだな？ >>225
嫌なら潰してもええんやで
儲からない所をやってやってるんだから
困るのは国民や国 青森市・・・28万2000人
今別町・・・2600人
木古内・・・4400人
北斗市・・・4万7000人
八雲町・・・1万7200人
長万部・・・5500人
倶知安・・・1万6000人
小樽市・・・12万人
札幌市・・・195万人
札幌と青森以外はロクな街が無いわｗ
こんな所に新幹線とか見栄っ張り以外の何ものでもない 新青森、新函館北斗、長万部、新小樽、札幌
駅はこれだけでok。 >>244
北海道や青森に新幹線は不要
在来線で移動するのがお似合い
首都圏や仙台の養分の土人村は図に乗るな 609名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])2018/03/07(水) 19:08:42.53ID:sFkDJApX0
俺が都民でることが相当怖いらしい。ザマーに見えない恐怖を植えつけてるだけで、俺様勝利。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519995695/609
↑
ワードパッド ・・・ 名前を付けて保存・・・ ＯＫクリック ・・ 保存指差確認ヨーシ！ (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])←コイツ出てきたら笑ってあげましょうｗ (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])の大失敗発言だな。
後になって「ナンデあんなこと書いちゃったんだろう・・」と後悔してもあとの祭り。
削除はできません。 >>245
お前らは名古屋の養分にしてトヨタの社畜だろうが
名古屋か豊橋に頭下げて新幹線乗せてもらうのがお似合い
家康に江戸へ連れていってもらえなかった
落ちこぼれの末裔は永久に名古屋人に支配されてろよw >>245
一方、ブ～ブ～文句だけ垂れて実際には何もしない道民ざまーに三河土人・・ >>246->>248
全然、相手にされていませんねぇ～ (ﾆﾔﾆﾔ 正直、ザマーに多数書き込みさせたら、書き込みさせる理由を作った奴の勝ちだよな。
普通の５ｃｈスレだったら、途端に書き込まなくなった（つまり、逃げた）ら勝利宣言なんだけど、
ザマーの場合はコピペ連投したくてウズウズさせるくらいの、奴の琴線に触れたり、または
「カチン！」と来るようなワードを言い放った方が勝ちというね。
多数連投ってことはよ？ そのワードに対して、そのワードを書き込んだ奴に対して悔しくて
悔しくて仕方ないってことだから。 たかだか落書き掲示板に書かれた一言で脳味噌からアドレナリン噴出なんて、
昔から５ｃｈ(旧２ｃｈ）に出入りしてる奴からしたら、「ふふ、お里が知れてるね」だよ。
あ、ザマーのお里は北海道だっけか？
いかんいかん、それじゃ、道民が全員ザマー扱いになってしまうではないか！
計らずともザマーの同族嫌悪主張が証明されたことになってしまう、どうしよう・・・（ｗ >>250
あとエセ徳島人ヒントもね
北海道新幹線阻止の実力行使もできず
刈谷に北陸新幹線をdisられても反論しないヘタレ福井人w >>255
川崎脱線事故 軽傷2人
尼崎事故 死者107人 負傷者562人
JRで一度の事故で100人以上も死なせたのは西だけ。
北海道新幹線阻止の実力行使はよ (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])は東京生まれ東京育ちの見えない恐怖を植えつけてる人。 >>249
トヨタ、三菱の社畜さえ居ない札幌。
だから札幌は名ばかりの政令市といわれる。
新幹線も日本ドンビリ。 JRグループ年末年始の利用状況、新幹線・在来線ともに多くの利用
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww >>259
JR北海道をけなしたいのは分かるけど、ならば、前年比より減っているJR四国も入れないと。
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)（前年より4700人減)
あれ～、JR北海道より多いな。それにはｗｗｗｗがつかないの？ >>262
繋がってないよね
新函館北斗までだよね
ミスリードご苦労さま JRグループ年末年始の利用状況、新幹線・在来線ともに多くの利用
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww ・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績 5万3,300人 （四国・北陸・九州にトリプルスコアでボロ負けwwwwwww）
.
そんで札幌まで新幹線繋がっても１日１７本wwwwwwwwwww
人口26万人 福井 一日４０本
人口200万人 札幌 一日１７本 そのために掛かった建設費２兆６千億円！
ホッケードーは建設費踏み倒しの確信犯だな
北海道新幹線推進派って田嶋陽子みたいな心構えで論戦に立つんでしょうね？
だって最初っからバカにされたり叩かれたりヤジられたりするの前提だからねwww
北海道の「ほ」と言っただけで見下されるわけで。
普通の人間には推進派は務まりません。心臓に毛生えてるぐらい逞しいか、天然の白痴とかじゃないと無理。 >>257
お前だけに恐怖を味合わせられれば、それで良いのだよ。 北海道新幹線推進派は、(ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220]) の一人５役で成り立っている
お 天 道 様 は ち ゃ ー ん と 見 て る ん で す よ
Ｑ ：北海道新幹線推進派をやってる理由をお聞かせください？
Ａ1 ：「360km/hの新幹線に乗って札幌に行きたいから」
Ａ2 ：「それに乗って東京に行きたいから」 (ﾜｯﾁｮｲ 5173-k3ZN [202.140.205.220])
埋め師はれっきとしたボランティアですもんね？ >>271
あら
複数人を同一人物扱いとは
ついに統合失調症発症しちゃったかな ザマーはいざもう少しで札幌まで新幹線が繋がりそうになったら、水戸岡呼んで九州の800系以上の新幹線を設計しろとか東京発着の速達便を東京－博多ののぞみより多くしろとか、ザマーの言う道民顔負けの掌返し＋クレクレをしそう。
あ、ザマーが道民か(笑)。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 不毛の原野北海道では新幹線は最善の選択にはならない。
距離が長く利用者が少ない。 ランニングコストばかり掛かって経費倒れ。
北海道には在来線も新幹線も要らない。 それがダメだという結果はもう既に出ているじゃないか！ 「ああ～ 東京都民が怖い怖い」って書き込みが沢山見えるのだが？ 気のせいか？ パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん 人口26万人 福井 一日４０本
人口200万人 札幌 一日１７本 そのために掛かった建設費２兆６千億円！
名ばかりの政令市 札ボロwwwwwwwwwwwwww
北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます https://i.ytimg.com/vi/W5gPrayGrrI/maxresdefault.jpg
笑ってはいけません。 これが北海道民のソウルトレインなのですから。
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ ディーゼルの何がわるいのサ
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 名古屋駅にも大阪駅にもディーゼルは来る！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
北海道新幹線推進派 ＝ 劇団ひとり ＝ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) が休んでいる時は誰も推進派などいない。
北海バカ一代 ＝ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
新幹線ファンに悪いイメージをいだかせる面倒くさい奴だなぁ。(=ﾟωﾟ)ﾉ
こういう手合い（反対派）ってのはただ誰かをサンドバッグにしたいだけ
なんです。
律儀に相手なんてするから余計に付け上がるんだと思います。 >>293
サンドバックってこいつですか？
↓
北海道新幹線推進派 ＝ 劇団ひとり ＝ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) ★北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ .
「国に選ばれし 札幌１７本」
さすが負けの大地北海道♪ お天道様は見てましたネ！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>293
新幹線ファン（推進派）なんて悪党しか居ないだろｗ
商工会、経団連、国交省、政治家を筆頭に悪党や意地汚い奴だらけ
身の程知らずな奴や田中角栄に洗脳された老いぼれだらけで困るわ >>293
まさにその通り。
新幹線は税金の無駄と言いながら、ナマポをよこせ！とのたまうゴロツキもいるし。
どいつもこいつも反対派は働きもせず税金を食い物にしてる
穀潰し揃い。
どちらが意地汚いんだか（呆） >なんたって「国に選ばれし札幌１７本」だぞ！
なに、さも本決まりなように喜んでる？ >>301
開業時期も日本ドンビリ、本数も日本ドンビリの札幌。
認めるね？
>>301
札幌 １７本 （ミニ新幹線並みww）
認 め る ね ？
>>300
生活保護率ワーストの北海道
空港も道路も整備しまくったのにこのザマ
新幹線どころか最近は札幌五輪まで集り始める
税金泥棒の大地だわｗ >>293
そのサンドバッグ(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])、今逃げてますけどwww Ｍ気質のドーミン(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
叩かれたいから出てきたくせに隠れてやがんのwww
出てこい！！ 蹴飛ばしてやっからよー！ 北海道新幹線推進派１０年選手ドーミン(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
出てこい！ 早く！ こねくり回してやっからよー！ >>306
トヨタなど働き口が腐るほどあるのに働かず、
大人しくナマポよこせ！とか？
世界的自動車メーカーにも見放されちゃおしまいだなw
さっさとここで職探せよ。税金ドロボー刈谷w
https://jp.indeed.com/m/jobs?q=&;l=愛知県 >>310
働き口がない北海道はナマポ暮らしは仕方ないとでも？ >>310
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
北海道にそんなに仕事ないというなら脱北して愛知県に行けばいいだろう？
嫉妬ばかりじゃキミの未来は拓けないよ？ 北海道民 >>310
北海道の土人どもは水産物や農産物を作るのがお似合い
どのツラ下げて新幹線や五輪を要求してるんだよ
いくら新幹線通しても食材は輸送出来んぞｗ
ガラガラ大失敗の北海道新幹線は廃止が妥当 >>310
脱北して愛知県行ったら、「逃げてきたのか」と聞かれるかもしれないが気にするな。 >>301
札幌 １７本 （ミニ新幹線並みww）
認 め る ね ？
青森側先進導坑ゆがむ 青函トンネル 新年度に対策工事
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/170511
青函トンネル内の排水や換気を担う「先進導坑」で、青森側の一部に底部が隆起するなどのゆがみが見つかったことが、８日分かった。
トンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２０１８年度に対策工事に着手する方針。
北海道新幹線や特急列車が走る本坑に異常はない。
関係者の間で「盤ぶくれ」と呼ばれるゆがみが判明したのは、青森・竜飛定点側の先進導坑で、トンネルの床が最大約１４センチ盛り上がっている。
周囲はもともと地盤が弱く、外部から高い圧力を受けてきたことが原因。
機構は約３０メートルにわたり内壁にボルト状のものを打ち込み強度を高める工事を検討している。 >>318
あと１２年後に札幌開業で喜んでたら日本中から笑われるよwww
「あいつどこの後進国の人間だ？」って .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「これでやっと新幹線で東京に行ける夢がかなった！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民 （札幌市民）
. 道民が北海道新幹線を利用しない理由。
http://suga0311.hatenablog.jp/entry/2016/04/06/132035
3月26日に北海道新幹線が開業したわけですが、それで北海道が活気付いたのかといえば、1ミリも活気付いていないのが現状です。
「東京が近くなる！」「北海道が近くなる！」とか言ってましたけど、私たち道民からしてみればなんら変わりません。 人生変わった人も大逆転できた人もいなかったということですねwww >>314
図星なのかな？
三河安城ネタ以上に食いつきがいいなw
つか働きもせずただ食うだけな最下層の穀潰し刈谷ごときが
農業をバカにできる身分じゃないがな
北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事進ちょく状況（平成30年3月1日現在・442KB）
https://www.city.otaru.lg.jp/sisei_tokei/koso_keikaku/keikaku_itiran/suisinshitu/sinkansen/sinkansen_koujisintyoku.data/180301_sinkansen_koujisintyoku.pdf
ここでいくら喚いても工事は止まらんぞ。
廃止が妥当ならザマーやヒント共々さっさと国交省へ行って申し入れてこいやチキン野郎w >>326
全角ではないけど、延々と道民批判をし、他からの意見は受け付けない。
これじゃ、嫌気さしてカキコする気にもなれないわ。 JR北が「新幹線よりJRタワーが重要」と言えば終了。
今の駅位置のドタバタは新幹線用の土地に自社商業施設作ったのが原因。
商業ビルを別の場所に建設して移り、計画通りの場所に新幹線ホームを作るのが本来の対応だが、
収益源となってるために駄々こねてる状態。 建設止めなかった国交省、機構、北海道庁、札幌市にも責任があるけどな。 JRタワーは2003年完成。
2030年まで使えばほぼ30年使用。
30年間使用すればもう十分だろう。
壊してok。 大東案で決着
↓
新幹線札幌駅ホーム「大東案」決着 鉄道・運輸機構、一転容認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010001-doshin-hok
北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から200～300メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが9日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とJR北海道、道、札幌市、国の
足並みが大筋でそろった。12日の5者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。
大東案はJRが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。
機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。
JRが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。 >>333
JR北、道、札幌全てが踏み倒しに一票。 .
↓ バカボン道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 道南札幌という域内流動の規模が大きいのに驚き(トータルでは北陸新幹線より超えてる）♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 新幹線すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>331
責任って・・・・ 公的機関に責任問題が発生するようなことなのか？
ＪＲタワー存続が何か札幌市民の生活を脅かすような、重大な出来事なのか？ ■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない 新幹線を期待して待ってたところでフタを開けたら１日１７本の赤字欠陥新幹線。クソの足しにもならん。
潰れポッポ屋不動産(株)と改名して駅ビルやＪＲタワーで儲けたほうがいい。 ニュー速もこんがりきつね色に焼けてるなwww
満足満足。
今日はいったい何人のｄ民が涙を流したことだろう。
akbar様の広告概論 絶好調！ 効きすぎ注意！
（ザマーーーーー！！！！！！！！！！
>>342
ニュー速+板でおまいさんの必死チェッカー見たぞ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
そのうちの一つにこんなのがあったが
↓
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
>60～70歳までの間に好きなことしろ。
>７０歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。
やっぱりザマーはナマポにタカるｸﾚｸﾚ乞食ジジイということかな？ 新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円 （年間）
金沢ー敦賀 ＋102億円 （年間）
↑
これ数年前に国交省が発表した数字な
札幌は福井の３分の１じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwwww
ザマーは日曜のの、こんな昼日中に寝に入ったのか？ 極楽トンボだな 日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定！ おめでとう！
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌欠陥新幹線wwwwwwwww
ヨイト負けの大地と言われているが、それ本当なのかもしれないね？ ねぇドーミン？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌ちんかんしぇんwwwww
2022年に福井・長崎に新幹線が開業しても、あと8年間は札幌市民はディーゼルカーに３時間半も乗って新函館北斗に行かなければならない。 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 日本ゲレッパ開業で日本最低規格の欠陥終着駅・・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ おまけに１時間に１本しか来ない・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 死にたい・・・・・
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
コレあいつじゃないか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509190711/754
北海道新幹線スレ推進派１０年選手の・・・ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) の一人５役で成り立っている北海道新幹線スレ。
それもそのはず、(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) が不在の時は何ひとつ反論も煽りも返ってこない。 >>357
>>345について一言
乞食ドーミンさんw >>337
>ＪＲタワー存続が何か札幌市民の生活を脅かすような、重大な出来事なのか？
そうじゃないけど、ＪＲタワー計画発表時、みんなが新幹線のホームは大丈夫なの？と聞いたら
1,2番ホームを転用しますとJR北が言われたら、そうと言わざるを得なかったのに、
いまさら無理ですと言われてもねぇ～！ >札幌に欠陥新幹線ホームが決定！
どこが欠陥？ そうとは思わないけどね >>360(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])がボロクソ叩かれ身ぐるみ剥がされたスレはこちら
↓ ↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519995695/ .
道民から怖がられる東京都民(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
浜本 和基 @ 東北・北海道新幹線推し @raiden515
俺からすればそもそも「北海道に新幹線なんか…」とほざく奴等が絶えないことに驚いてる
だって福岡なんかより大きな街に新幹線が無いってのは可笑しいんだもん
本州と北海道が陸続きじゃないって地理的に不利な状況にあるから遅れてるだけで新幹線
は絶対に必要。
確か羽田は赤字だったはず・・・路線が多くて利用客も多いから儲けも大きいが設備投資や
維持費等が嵩んでマイナスになってるって新聞で読んだことある 道民から怖がられる東京生まれの東京都民＝(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
北海道新幹線推進派１０年選手wwwwww >>365
＞だって福岡なんかより大きな街に新幹線が無いってのは可笑しい
もうその一行で世間知らず道民丸出しだもんwwwwww
地理的に不利なだけでなく道民の頭も日本人離れしている。 >>365
浜本 和基 @ 東北・北海道新幹線推し
@raiden515
3月9日
その他
そもそも日本5大都市は
東京，大阪，名古屋，札幌，福岡
だからね!!!!
テレビとか街ゆく人達は何故か4番目に福岡って言っちゃうけど，札幌の方が大きい街だからね
人口が196万人居ますって聞いて「えっ!?」
ってなる時点で「無知の恥」を晒してるんだからね 浜本 和基 @ 東北・北海道新幹線推し って、こんな程度の人間なんですよ。
おまえら北海ボウヤと中味一緒じゃんwww 俺は札幌単線非電化都市って聞いて「えっ!?」となっちゃうけどな でも事実だから仕方がない
↓ ↓
電車で東京に行けない都道府県庁所在都市
徳島・高知・札幌・鳥取
4大ディーゼル都市wwww
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60～70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
↑
ナマポにタカる気満々のザマーことGL爺w http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/104
104名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:49:12.92ID:Px3noIOZ0
第一ね、70、80、90才になっても、金使わんからwww
金使ってやることに飽きちゃってるから何もしない毎日だよ。
何もしないから３食の飯代だけ。また食欲もなくなるから少量でいい。
悪いこと言わんから70才までに好きなことしろ、躊躇するな。
モタモタしてたらあっという間に７０来るぞ。
節約して金貯めても、「さあ使おう！」と思った頃にはカラダも気力も消え失せてるぞ。
↑
ウソつけ。何もしないどころか毎日北海道新幹線スレを片っ端から荒らしてるのは誰だよ？
カネに執着があるから新幹線建設に反対してるんじゃないのか？
「弱者を食い物にして」って口実で。
しかし線香臭いのは、こんな高齢者むけのスレに書き込んでるおまいさんだろう。 JRグループ年末年始の利用状況、新幹線・在来線ともに多くの利用
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww 729 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2261-3Ni4 [211.18.79.138])2018/03/09(金) 22:51:11.42ID:9N/6Nfb40
道南札幌という域内流動の規模が大きいのに驚き(トータルでは北陸新幹線より超えてる)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519995695/729
↑
以上保存しました。いろいろなスレで「バカ道民発言集」として貼らせてもらいますけど悪しからず。
■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識・マナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金・物・地位のみで他人を値踏みする
・陰険・陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは一流だが向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない（論破されたら話題逸らし） https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ 日本で一番後回し喰らったあげく札幌に欠陥新幹線ホームが決定！ おめでとう！
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 ２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです！ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ニュー速もJR北海道総合スレもちゃんとチェックしとけ、ドーミン！
話題逸らしネタ連投して北海道の悲惨な事実を消火しなければならない。 それがお前らの使命だww 東雲湊@交通政策論@wanganexp
フ
なんだまた北海道新幹線は無駄、飛行機増やせ論か。基本的に北海道の厳しい自然の
なかでの安定輸送のために新幹線が必要なのであって、飛行機か新幹線かどちらかに
集約する必要はない。
赤字だから止めろなんて言い出したら世の中、殆どの公共事業は無駄になってしまう。
それはハコモノ以外であってもだ 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
>>384
わざわざ厳しい自然の蝦夷地に流されたのはあなたの祖先。
そんな流刑の地、人口減少日本一なのは当たり前。
嘆くならキミたち道民のルーツを恨め。 じゃあ震災で被災して北海道に移り住む方々にも同じ事言えんの？俺もソーナノ。
totori@北部方面転地研修@totori_coms
まあ、北海道新幹線札幌延伸反対論者の本音はアレだろ、当ててやるよ…
「函館～札幌間の18きっぷでの移動ができなくなる！！北海道新幹線大反対！！」 おい、ザマー爺、twitterのアカウントに半狂乱するくらいなら自分のアカウント作れよw でも垢作って延々と道民ヘイトのコピペ連投したところで相手にされなさそうだし、
そのうちスパム報告→凍結→退会って流れになりそうw ＞羽田出て２時間後には新千歳空港の外に出ておいしくタバコ吸える
何だコイツただのヤニカス（ニコチンジャンキー）だったか・・・反対してる理由が判ったわ（笑） >>393
2時間だと微妙だろう
1時間40分てのは着陸するまでの時間で鉄道とちがって着陸してすぐに降機できるわけじゃないし
1日10便もないような田舎空港でも着陸から降機まで5分ぐらい普通にかかるのに
新千歳だと降機まで10-15分、そこから外の喫煙所までどうだろうなあ
さらに沖止めにされてバス移動にでもなったら確実に2時間超えるな 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです！ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ってことは本素はそれねりだが、ターミナルではないってことだよね。 でも雪や距離短縮のこと考えると極力トンネルにした方がいいと思う
それにしても北海道新幹線特急料金東北新幹線と通しにした方がいいと思う ザマーたちを擁護するわけじゃないが
フル規格新幹線なのに共用区間約80キロもの距離を140キロでしか運転できないのに
高い運賃取ってるのは詐欺だと思う。 だからスピードアップするってば。
これは確定事項。 >>402
速度は開業後しばらくして上げれば済むが、それに比例して後から「開業当初より
高速になったので料金も伴って上げます」となったらイヤだろ？
今は「速度低いくせに！」とケチョン言われようが我慢の時。逆に速度上がっても
料金据え置きという、ＪＲにとっては自ら退路を断ったことになる。 >>404
おまえ一生我慢の時だろうよwwww
ホッカイ失敗新幹線推進派１０年選手さんよ >>403
ん？ するってば？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
200km/h運転だって一日数本の限定で２年後に「検討」だろ。 ５０年前から210km/hだった新幹線。
イナカドーミンは「はやく200km/h運転しないかな～」だってwww
実際新青森ー新函館の陸上区間だって260km/h出してないからな。
看板に偽りアリのエセ新幹線だ。 >>404
＞「開業当初より 高速になったので料金も伴って上げます」
青函は上げないよ。ただおまえらが妄想してる陸上区間360km/h運転になったらどうかな？？？ https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなｗｗｗ
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかｗｗ (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) >>404＝道民に恐れられているトミン様
(ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220]) >>404＝道民に恐れられているトミン様
怒らせたら怖いんだよ。
(ｼｬｰｰｰｰ ト！！とか ﾊｧｰｰｰｰｰｰｰト！！とか奇声を発するんだよ >>404
開業当初より速度あがって料金あげたのって初代のぞみぐらいじゃない？
東海道新幹線210→270
北海道新幹線140→160or200（予定）
これで北海道新幹線の料金あげられたら顰蹙買うんじゃ？ 福井が１日40本って言っても通過点でしかないからね。
その40本からどれくらいの客が改札外へ出てくるの？って話。
でないと地元にカネ落とさないわけだし。
札幌は終着点だし、目的地になることも多いから地下鉄乗り換えも含めて改札外へ出る客は多い。
予測とはいえ新幹線利用客は金沢とほぼ同数というのは都市の規模からしたらショボく見えるが、
対道外（県外）の利用者そのものは、新千歳からの快速利用がある札幌が圧倒するのでは？
本数ではしゃげるのって、無邪気でいいよなw 福井駅
http://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1_d/img/030.jpg
自前で新幹線ホームを作って新幹線来るのを待っていた。
普通の頭があればこうやるんだよ。
ただボンクラ揃いで学力テスト最下位の北海道じゃこうはいかん。
札幌駅新幹線ホームが欠陥失敗作になってしまったのも、みんな原因はドーミンが人並み以下の土民だったから。 >>414
通過点であっても福井駅には全列車停車する。 >>414
札幌は１７本しか列車を選択できない。
福井は４０本列車を選択できる。
何人改札通るとかじゃなくて利便性の問題だよ、利便性の。 >>414
福井だ金沢だの・・・
２６万～４５万都市と真っ向勝負して勝っただの負けただのwwwww
たいした190万都市だのぅ～wwww だから札幌は日本最底辺の政令市だの名ばかりの政令市だの言われるんだよ >本数ではしゃげるのって、無邪気でいいよなw
だってザマーはホームの本数が都市の幸福度っていう、新解釈の基準だから。 三河安城駅でも新幹線３０本来るというのにwwwww >>421 = 一生我慢の子
本数が都市の幸福度？？？ 不幸と感じるか、冷遇と感じるか、都市の実力並みと感じるかはあなた次第。 「都市の実力並み」にしといたほうが当たり障りがなくていいんでないかい～～～wwwwww
>>421
「幸福度」で北陸地方に痛めつけられたドーミンの潜在意識がつい出てしまったの？ なぜ福井県民がもっとも幸福なのか？
福井県は、仕事分野と教育分野が1位であり、生活分野の個人（家族）領域で2位であったことが、総合順位1位に大きく貢献している。
特に、教育（入口）と雇用（出口）が両輪で安定していることが、県としての総合力の高さにつながっているものと考えられる。
東京都は、基本指標と文化分野で1位であることが強みである。
文化分野は、余暇・娯楽領域、国際領域でともに1位であり、他を寄せ付けない水準を有している。
富山県は、生活分野が1位で、教育分野が3位である。前回8位であった仕事分野が今回5位に上昇し、総合順位を前回の5位から上昇させた要因と考えられる。
全体的に、仕事分野で上位に位置する都道府県が、総合ランキングでも上位となる傾向を見てとることができる。
http://toyokeizai.net/articles/-/137582?page=2 教育程度が低いバカ揃いの県はビンボウ、仕事がない、生活感に豊かさを感じない、だから不幸という流れだね ま～たやられちゃったね (ﾜｯﾁｮｲ dd73-hn8E [202.140.205.220])
おまえもう弱いから出てこなくていいからwww ザマーがレスすればするほどブーメランになるのに気付かないから。
しかも確実にザマーに直撃する。特にたかりネタ。 >>429
↓コレでしょコレw
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60～70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
必死チェッカーからザマーのレスなのがわかるし
スレから年代もバレバレw
刃物振り回したあのジジイもこの年代だしな～
やっぱり…w いくら落書き帳で吼えても、着々と進んでいるのは動かしがたい事実 >>416-418
全部停まっても客がいないんじゃ運転停車と同じだし、選択肢の多さや
利便性の高さとか聞こえはいいけど、それらは関西・名古屋や富山・金沢に
とってのものだから、通過点でしかない福井には供給過剰だわなw
県庁所在地の新幹線駅には珍しい１面２線のホームは
身の丈に合ってるとは思うけどね。
札幌が現駅案だったら捌ききれないのでは？
多くの人の入りが見込める新幹線が通る以上、客が改札通って
カネ落としてくれないことには経済効果が期待できないでしょ？
エキナカがあるわけじゃないし。そういう感覚は鈍いな。
あ？札幌のザマー爺様には「エキナカってナニ？」ってレベルだったか？
わりぃわりぃww easyiizi1111 @easyiizi1111
「新幹線は戦艦大和・万里の長城並の馬鹿事業！」「上越新幹線は田中角栄の我田引鉄！」
「北陸新幹線金沢延伸しても空気運ぶだけ！」「北海道新幹線は税金の無駄！(New!)」
なお開通した後には何も言わなくなるチキンハートな模様。
たれぱんでぃずむ @tarepandism
携帯電話ネットワークや送電線などのインフラには何一つ文句言わない人たちが、鉄道と
なると公金であろうが民間であろうが1kmたりとも新設させてはならないと必死になるのは
どうしてだろう？ >>433
福井が供給過剰でも、４０本あるんだから黙って駅行けば数十分で新幹線に乗れる。
いわいる日本標準の「いつでも新幹線」を満たしている。
札幌は１時間１本ww
時刻表と睨めっこしながら時計を気にしながら乗るイナカスタイルwww
こういうの日本では新幹線とは呼ばない。 >>396
弓百弓 @flowers_task
利便性考えるなら全線トンネル一択だわ。北海道の雪舐めとんのか？
ｶ･ﾀｲﾀｲ @RJ1JJHK_D5000x
では冬場の北海道新幹線の除雪は全区間アンチ共が自力で行うという案
で満場一致の一件落着
masuo @naNodaparkTD_JY
北海道新幹線の延伸区間の7割がトンネルだけど九州新幹線の新八代～
鹿児島中央もトンネルが7割だから騒ぐほどでもないでしょ？
めとぽん @RhB_JB001
乗車を面白くするために新幹線建設してるわけじゃないよなあ？トンネル区間が
多くなればなるほど雪に強くなるわけだし。旅情を味わいたいんだったら新函館
北斗から在来線普通列車乗り継ぎで札幌を目指せばいいだけの話 X-103 @X103hakodate
「北海道新幹線、地下だから乗らない」との書き込みを見かけたが、馬鹿げてるね。
というより新幹線はほぼトンネルだし景色眺めたいなら在来線使いなよ・・・。高速で
走るわけだから景色を見る暇なんてほぼ無い。遮音壁も立ってて尚更外見えないし
ね、高架区間でもね・・・。
めぐろ @meguro_N01
北海道新幹線は新函館北斗開業の時にもトンネルばっかでつまらんとか言われてた
けど出来うる限りの最短距離で駅間結ぶとなると途中の山はトンネル掘ってぶち抜く
のが最適解だって山陽新幹線の頃から解りきってた事だしなぁ
東水快速 @Tosuirapid
アンチ「新幹線はトンネルばかりで外が見えない！夜行列車を復活させろ！」
俺「夜行列車ならどちらにせよ外は真っ暗では？」
はこまよ@CR星野の源さん @HAKOMAYO
「北海道新幹線はトンネルばかり旅情を楽しめない。」みたいな意見を見たけど新幹線
で旅情を楽しむって寧ろ凄いな。車窓見たって速すぎて殆ど何も見えないよ。
いや、その意見言ってる鉄ヲタが動体視力ハンパないボクサーなのかは知らんけど。 >>436
40本で1時間に何本か計算してるのかね？このじーさんw >>440
あ？ 福井が憎いんか
２６万都市に負けて悔しいんか
札幌 １７本 新青森と同じwwwwww
新青森を最後に北海道区間に２面４線ホームはありません。
>>442
計算できないのをごまかすためのコピペ連投w >>446
クヤシイんならクヤシイって正直に言えよ、ｄ民 新幹線通しても無駄なのが北海道
青函トンネル出来て30年経つが北海道は発展したか？
木古内や函館すら死んでるのが現実だろｗ
青函区間は全線狭軌だけにして貨物メインで十分
ガラガラ大失敗新幹線は特急列車に格下げでいい >>446
札幌は１時間に２本来るの？
計算するまでもない話だけど >>446
美輪 明宏が歌ってるだろ？
ヨイト負けのボウヤはかあちゃんの前では泣かないんだよ。
だからもっと強く生きるんだ。 わかったかい？ ヨイト負けドーミン 図星だとレススピードが加速するもの知らずのおじいちゃん
さっきも羽田で乗ってから2時間で新千歳の外の喫煙所でタバコ吸えるとか飛行機乗り慣れてないのを露呈してたし >>456
何言ってんだ？ このバカドーミン
要求は何よ、要求は >>457
なにがどう図星だって？？
タバコ？ 飛行機？ いまそんな話してないぞ。 >>458-461のように都合が悪くなると連投をはじめます
わかりやすいですね ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです >>436
乗る客が少なくとも本数が多けりゃいいなんて
誰も乗らなくともローカル線は必要、って言ってるのと同じ本末転倒だよなw
乗らないと意味ないのはどっちも同じだし。
本数をただのステータスぐらいにしか思ってないんだろ？
思考がすっかり田舎モンだよ。
まあ札幌の山の多いところ在住なら仕方ないかw >>466
＞乗る客が少なくとも本数が多けりゃいい
そんなことは言ってません。
需要があるところは必然的に本数が多くなる・・・これ交通機関全般に言える基本中の基本ですよね？
鉄車板に１０年以上張り付いてるアナタが一番知ってるはず。 >>466
ステータスも糞も本数は鉄道会社が決めること。
本数が少ない＝イナカ
単線非電化＝イナカ
私鉄がない＝イナカ
都市高速がない＝イナカ
と、いうことです。 だって需要がないんだからwww
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww >>466
何故札幌は１日１７本しかないのか、理解できましたか？？
田沢湖線以下の客しかないのにwwww
普通の頭ある人なら解るはずだがね。 >>466
秋田ミニ新幹線も１６本かそこらでしょ。
だったら札幌１７本でも文句は言えんよ。 >>470
需要には一切目もくれず本数の多さではしゃぐのは
そう言ってるのと同じ。
需要が多いのは関西・名古屋ー富山・金沢間の直通であって
福井はその途上でスルーされるだけだから。
あっても金沢には遠く及ばないw
単純に本数多い＝高需要ではないよ爺さん。
本数が多くても乗降人員が少なけりゃ話にならんということ。
いつまで乗降人員から逃げ続けるのかねw >>466
キミのたった一発で８発も殴り返されるご気分は？
Ｍ冥利に尽きますか？ >>476
高需要路線
いいか？ 高需要路線な。
別に福井の為だけの４０本じゃないんだよ。
沿線がホッケードーより高需要路線ということ。
◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww >>476
↑
いったいコイツは何のために出てきたんだろう
叩かれるため？ それとも北海道貶しのお手伝い？ 不思議な人だwwww
劣等郷土北海道への愛が強すぎるからつい口を挟みたくなる・・ そんな感じ？ >>476 >>478
沿線ではなく両端の大きな点の需要、な
間はスッカスカw >>481
IPアドレス 106.157.197.169
ホスト名 KD106157197169.ppp-bb.dion.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 北海道 ( 95 )
市区町村（CF値） 札幌市南区 ( 91 )
↑
「劣等郷土」ねえw >>482
＞沿線ではなく両端の大きな点の需要、な
＞間はスッカスカw
えっ、それ北海道新幹線のことでしょうよwwwwwwwwwwww
だいじょうぶ？？ 酔っ払ってる？？
いや～ だってブーメランもいいとこなんでwwwwww >>484
負けたらipひろば？？
ルーティーンですねwwww 昨日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代を聴きながら、性感トンネル通過
証明書欲しさに、函館まで往復してきたよ。帰りは１２時ちょうど発の函館ライナーに乗ろうとしたら、
五稜郭駅構内のレールを締めるボルトが破損、復旧に３０分ほどかかるなんて言うから、泣く泣くタクシーで
新函館北斗駅まで逝って、４，０００円ほどかかって、１２時４４分発のＨ５系のはやぶさに、ギリギリ
セーフｗ ＞沿線ではなく両端の大きな点の需要、な
それ札幌と東京を指して言ってるんでしょうか？
＞間はスッカスカw
それも札幌と東京を指して言ってるんでしょう。
だってこれだもん
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg >>485
だからこそ函館よりもはるかに大きな点である
札幌への延伸は必要
たとえ仙台から700km離れてようがヨーロッパにはそれとほぼ等距離で
なおかつ日本以上の人口希薄地帯の中を通ってても高速鉄道が成り立ってるから、
途中の30万区切りにはなんの客観的な根拠も意味もない。
GLザマージジイはひたすら強弁するだけで裏付けを一切出したことないからな。
あるなら出してみろよジジイ。 >>484
今夜も悪酔いかい？
サッポロソフトのらっぱ呑みは体に良くないよ。 まあこう言ってもまた罵倒と根拠なき道民認定と
コピペ連投で逃げるんだろうけどな。
さ、寝よ💤 >>489
＞札幌への延伸は必要
そうやって頑張らなくても只今工事中ですから興奮しないでくださいよwww ま～た北海道の子供泣かしちゃったよwww
こんなイジメ毎日受けてたら性格ネジ曲がるよなww 札幌まで新幹線、あきれてものも言えんわ、でも、高速道路は収支関係なく建設されているけど。 https://pbs.twimg.com/card_img/973765985026023424/tLOYANUF?format=jpg&;name=600x314
Yahoo!ニュース@YahooNewsTopics
【新幹線台車 日本車輌製にも傷】新幹線「のぞみ」の川崎重工製の台車に亀裂が見つかった問題
で新たに日本車輌製造製の台車からも傷が見つかった。JR西日本・東海は、傷のある台車を交換
したという。
東海道新幹線じゃなければ新幹線に非ずと言ってた鉄ヲタ息してる？これJR東海の子会社がやら
かした（身内）んですよ？何処で在れ、人と技術だけは削ってはいけない教訓を学んだかな？ >>498
太平洋ベルト地帯に劣等感溜めてるドーミンの恨み節wwwwww >>489
札幌ごときに新幹線は要らんだろう？
日本の一大都市ではなく、第二のピョンヤンである現実を見ろよ土人ｗ
東北北部や札幌以外の北海道（市町村）は死んでるから新幹線通す価値は無い >>500
太平洋ベルトにありながらガラガラな駅
https://i.imgur.com/YEwX72R.jpg
建ち続けておかげさまで30周年w
地元民にも逃げられ、快速も停まらず
のぞみの名古屋到着アナウンス機能として定着w
こんな存在価値のない駅さっさと信号場にさせろよ刈谷w >>501
消費税を無駄遣いする新幹線はさっさと廃止しろよ
エコではなくエゴ満載なのがバレバレだからｗ
田中角栄の妄想路線にはウンザリだわ
昭和中期でもないのにゴリ推して虚しく無いのかねｗ
在来線をロクに活用しないでフル規格とか贅沢過ぎるわ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え 田中角栄を否定するなら
その田中角栄に不足する建設資金を工面して貰った東海道新幹線は即時廃止しろって事なんだな。 https://mobile.twitter.com/tetuzukiarashi/status/974049560619188224
今日の道新朝刊。(経済面) 北海道新幹線利用２月は前年比3.2%増 一日平均乗客数3,700人、 乗車率19% 在来線時(16年2月)との比較では22.6%増 pic.twitter.com/ZLkh6QxZeJ >>505
＞２月は前年比3.2%増 一日平均乗客数3,700人、 乗車率19%
キミは北海道新幹線を自慢したいのか？それとも貶したいのか？ それともバカなのか？
>>505
＞今日の道新朝刊
あなたはドーミンということですね 蝦夷っ子 ツイート超低浮上に方針変更。
@tetuzukiarashi
蝦夷っ子、その名の通り蝦夷地に生息。 神国日本を誇れる国にしよう。誇れる国、日本。非核三原則破棄！核武装し外交交渉に有利となる核兵器保有、自国防衛のため敵地攻撃能力を自衛隊に！国防予算の充実を！ １日も早い新幹線の札幌延伸開業！
ギリギリ札幌市内
エ ゾ モ ン ・ バ カ モ ン ・ イ ナ カ モ ン
>>504
＞東海道新幹線は即時廃止しろって事
オソロシア北海道民 在来時代より減ったのならクソ新幹線呼ばわりだけど、大幅に増えているからな。
新幹線化は成功ということだよ。
新幹線化しなかった場合、ジリ貧確実だったしね。
だから新幹線化後に、寝台列車は新幹線のせいで無くなった犠牲者だ、という奴に
対しては、寝台を含めた昼行・夜行の在来だけで、今の新幹線が運んでいる乗客数は
達成できましたか？ と逆質問してやっている。 >>510
在来線時代が廃止基準の特定地方交通線レベルだろうが！ このウンコ道民が！
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/ >>510
在来線時代が廃止レベルの客数しかなくて、新幹線になったらミニ新幹線以下の乗客で新幹線史上初の赤字路線w
それ威張れた話なのか？？
(ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
↑
こいつ論破済みの話を何度も何度も懲りなく出してくるから、モグラ叩きのようにスパン！スパン！叩いてやればいい。
白痴だから恥の観念もない。 ゾンビのように出てきたら叩けばいい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
↑
しばらくこのIPでは出てこないだろう。
ほとぼりが冷めたころにまた出てくるはず。
そしてまた叩かれる。
そういう人生を１０年以上2chでやってきたツワモノ？（笑） (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
俺が居たらやりにくいだろう。
だったらいつものように規制板に泣きついてアク禁にしてみろや～ ウンコ道民！ ２兆６千億円建設費掛けて札幌まで作ったところで１日たったの１７本wwwww
「これで元が取れますか？ 何年掛かって償還するんですか？」 （日下公人）
1日の利用者数が35人しかいないのに無駄に豪華な奥津軽いまべつ
ここまで酷い駅は見た事無いわｗ 北海道民は郷土愛日本一なので、北海道にネガティブな意見があれば半狂乱になって抵抗してきます。
バカだからすぐ議論に負け、論破されたら話題逸らし。
その繰り返しw >>510
在来線時代が廃止レベルの客数しかなくて、新幹線になったらミニ新幹線以下の乗客で新幹線史上初の赤字路線w
それ威張れた話なのか？？
「増えた｣という言葉に今日は「カチン！」ときましたね？ ザマーさん >>511
んなもんは、元々想定済みで在来線を通した。
元から海峡を船での行き来しか出来なかったんだから、青函間交流数なんて
少なかったのだし。トンネル開業ブームで一時は増えたけど、元の交流が無いん
だから、いつかは元に戻る。それが在来時代の末期。 >>513
論破された覚えは微塵もないけどね。何か達成感ある？ 投稿したレス数が多いだけじゃないか？ >>523
１７本で決まったわけではない？
それが増えても３０本とかいくはずがない。
貨物列車を削ってドーミンの生活物資遅れて泣いてもいいならオッケーだけどww >>522
論破された覚えは微塵もない？
そりゃそうだ、片輪とか白痴とかはその自覚さえないもの。 >>521
うん、おまえはその在来線時代より増えてるからいいと言ったんだぞ。 >>510 をよく読んでみな？ なんて書いてあるの？
(ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220]) 自身の書き込みだよ。 ・元の交流が無い
・青函間交流数なんて 少なかったのだし
・それが在来時代の末期
>>524は在来時代の末期と比べて新幹線は増えた！増えた！と言ってるんでしょ。 自己矛盾してるのもわからないパー介道民の(ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
「論破された覚えは微塵もないけどね」 だと？？
もう死んどけ オマエ！ >>510 (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
在来線時代が廃止レベルの客数しかなくて、新幹線になったらミニ新幹線以下の乗客で新幹線史上初の赤字路線w
それ威張れた話なのか？？
(ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220]) は福島瑞穂か田嶋陽子ばりの岩窟偏屈人間なんだろ？
論破ソースを目の前に100個並べられても自分の信念を曲げない。
だけど頑固なだけでは周りから変人扱い受けて笑われるだけだよ？
TVタックルとかでも彼女らは笑われ者扱いされるピエロみたいな存在。
北海道新幹線スレで１０年以上もピエロ役やってる(ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
反論があればしてみてください。 論破済みの話を何度も何度も懲りなく出してくるから、モグラ叩きのようにスパン！スパン！ .
北海Ｄ民 (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 論破された覚えは微塵もない ・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
叩かれても叩かれても雑草のように逞しく生きてくれ！ 北海ｄ民よ！！ (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220]) の反論が見ものwww
ドーミンの叩かれワイドショーwwwwwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220]) ピエロの出番だよ、モタモタすんな 推進派10年選手wwww
北海道の人口減少→道路も維持困難→重要性の低い道路の維持放棄(廃止)→代替に簡易軌道建設 呼ばれたから来てやったぜ？
俺の５レスに対して４倍の２０にも及ぶレスさんきゅう。 相当｢増えた」にカチン！と来てるようだね？
他の線区と比べてどうか？ ではなく、純粋に在来時代から増えているんだから、素直に
「よくやった」でいいんじゃない？ オマエの口から「よくやった」なんて出ることに期待はして
いないけど。 ザマーは新幹線化による利用者数が増えてもらっては困るようだけど。 >>541
在来線時代が廃止レベルの客数しかなくて、新幹線になったらミニ新幹線以下の乗客で新幹線史上初の赤字路線
それで「よくやった」と言ってほしい？？？？
死 ん ど け ！ こ の 税 金 泥 棒 ｄ 民 ！ ！
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（よくやった！と言って欲しいそうですww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 北海道新幹線の営業係数は「146円」 日本初の赤字新幹線
https://trafficnews.jp/post/78980
>>541
良くやった良くやった！ 税金泥棒よくやった！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>541
新たに開業した新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった
良くやった良くやった！ 税金泥棒よくやった！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
弱いｄミンさん (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
ハイどーぞ！ 反論あるならどーぞ .
北海Ｄ民 (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])
↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道ちんかんしぇんは良くやったと言ってホスイ ・・・ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>525
急ぎでないモノは海運にシフト、という選択肢もある >>551
ビジネスマンは飛行機、それ以外は在来線で我慢してろ
北海道新幹線は無駄の極みだから全線不要
ビジネス利用や都市がロクにないくせに新幹線集るなチンパンジーｗ ザマーの本音は18きっぷで本州に脱北できなくなったから新幹線廃止しろじゃないの？
だから札幌でナマポ生活しながらネットで廃止運動か。
素直に飛行機で脱北しろよ、そんなに北海道嫌いなら(笑)。 飛行機が苦手ならフェリーもあるのにねw
それでも札幌に居座るのは、そんなに魅力的なのかな
札幌のナマポって？ ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリになった理由はこれ見ても明らかじゃないか？？
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談）
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/ >>559
そんな新幹線に飢えてるの？ ドーミンwwww >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ >>563
何？ 先走り汁出てるの？ 新幹線に飢えてwwww 単線非電化ディーゼル暮らしが恥ずかしいの？？ ドーミンww
愛する劣等郷土が見下されるのがツライの？ ドーミンww
新幹線日本で一番後回し喰らってるのがツライの？ ドーミンww >>563
単線非電化ディーゼル暮らしが恥ずかしいの？？ ドーミンww
愛する劣等郷土が見下されるのがツライの？ ドーミンww
新幹線日本で一番後回し喰らってるのがツライの？ ドーミンww 一番、新幹線に早く札幌に来て欲しいと思ってるのはザマーなんだろ？ (ﾜｯﾁｮｲ 9373-MOYc [202.140.205.220])の叩かれワイドショーはJR北海道総合スレでも見れます 蝦夷地の新幹線ヲタなんて恥かきボロ雑巾みたいなもんだwww >>576
そこに書いてるじゃん？
「個人のも問題」 >>578
今さら自己紹介しなくても分かってるぞジジイ そういえば (ﾜｯﾁｮｲ 5c9f-0FUd [106.157.197.169]) もドーミンですもんね～ 本州の友達が、北海道勤務になった時、北海道の連中が
「本州で何悪さしてきたんだ？」って対応だったって。
ザマーもそれじゃね？北海道に来たら罪人扱いされて。
なら、恨み持つよな。 ザマーの祖先は本州で暮らせなくなったから北海道に逃げたんだろ？
若しくは何の当てもないけど北海道で大逆転一獲千金してやろうっていう博打
そうでなければ北海道なんかには行かないよな。 >>585
だから言ったろう、北海道は流刑の島だって。
津軽海峡は塀の向こう側。
いわば刑務所のようなとこだから「本州で何悪さしてきたんだ？」は至って普通の対応だろう。 774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/18(日) 00:50:39.97ID:YYZvj5DQ0>>775
>>773
JR九州の輸送人員の事例を見れば、
新幹線の札幌開通で、JR北海道の収支が更に悪化する可能性が高い。
だから、新幹線での冒険はせずに、
赤字在来線は先ずバス転換。地元が喧しく駄目なら第三セクターへ。
根本的には、新幹線がJR北海道のV字回復の起爆剤だと思っている人が多すぎるのが問題。
というか、そう思わせるよう誘導している人がいるのが大問題。
775名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2423-hKdO [113.34.26.144])2018/03/18(日) 01:05:47.29ID:C0UJHdio0>>776
>>774
北海道新幹線なんて１日片道17本なんだから、単線で十分な輸送量だ。
複線分の敷地だけ準備しておいて、単線で開業すれば費用圧縮になる。
それでも、その輸送量では収支が好転する利益を生まない。
776名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/18(日) 01:32:43.08ID:YYZvj5DQ0
>>775
本当に正しいことを言われている。
それなのに、青函第2トンネルをも欲しがっている。
というか誘導している人がいるのが大問題。 JR北海道総合スレのほうがまともな人間いるじゃないか！ 761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-V5Rj [218.223.182.18])2018/03/17(土) 19:12:24.07ID:kfvXznUi0>>762
新幹線が上手くいく土地だったら、もっと在来線時代の成績も良かった筈。
在来線の成績がズタボロな地域に新幹線を持って来ても、とてもV字回復できるとは思えない。
実に正しい意見だ
在来線時代成績のいい線は新幹線化したらそれなりに伸びる。
函館ー札幌のように田沢湖線レベルの客数なら新幹線化してもそれなりwww ドーミンさん、ホッケードーで新幹線ヲタなんかやってると人間腐るぞ？ .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
【東京】北海道新幹線257【新函館北斗】 ･
スレです。 >>35
大泉洋じたいがね
どうでぢょうがなかったらふつうの人 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
↑ドーミンさんお辛いでしょう
ふつう札幌駅の新幹線ホームが決まったというのだからもっと盛り上がってもいいはずだよな？
この沈んだような重い暗い雰囲気はいったい何なんだ？ >>609
お久しぶり。
でも、あれだけカキコしていたのにザマーが出てきたらカキコひそめるって
ザマーに勝てないよｗ、 札幌駅が大東案になるとは不便だな
西側案の方がマシだったのに 北海道に新幹線は不要
外国人を受け入れたり、日露鉄道を建設した方が道内のためだ >>615
外国人受け入れのためにも新幹線は必要なんだけど？
あと日韓、日露トンネル掘って韓露の車両乗り入れさせるなら、
結局新幹線は作らにゃならんだろうよ。
それでもロシア車両は台車交換が必要だろうけど。
そもそも日韓、日露トンネルは刈谷のナマポ並にムダw >>617
ヒント
刈谷連呼おじさん、あなたも同じ無職じゃないか？ ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:auひかり
IPは変わっても、居住地は変わんないのねww ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
>>617
今より新幹線が少なかった昭和のが地方は繁栄してたからな
整備新幹線とリニアは必要無かったんだよｗ
格差とデフレを加速化させる整備新幹線は不要
関東や仙台へは飛行機で我慢してろ >>623
すでに高度成長期から都会への人口流出は問題になってたし
新幹線ができる前から地方の衰退は始まってたが？
人口移動は新幹線のような高速交通機関の整備などではなく、
所得、生活水準の格差や就業機会の多寡によって起こることを理解しない単細胞刈谷w >>621
dion軍なのは変わってないのね。何変えたんだ？ >>624
負けの大地ホッケードーは既に手遅れ。
新幹線引こうがリニア引いてもムダ。 >>16
(ﾜｯﾁｮｲ 179f-POFq [106.157.197.169])さん 同意 北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん どこかで、九州新幹線は全線開業する前は結構な赤字だったけど、
全線開通してそれなりに黒字になったって書かれていたな。 開業前予想も、開業後の実態も赤字なのは北海道だけ。 ん？全線開通前の九州は赤字だったってことでしょ。
全線開業後の北海道は分からないでしょ、まだ開業してないんだから。 北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん 【札幌17本】北海道新幹線262【２兆６千億円】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520177526/
２兆６千億円掛けて札幌一日17本で黒字だって？？？？？？？？
脳にウジ沸いてんのか？ 北海ｄミン つか、もっと遡れば、上越新幹線は全線開通でも、開業以来しばらくは赤字じゃなかったか？ ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円 （年間）
金沢ー敦賀 ＋102億円 （年間）
↑
札幌は福井の３分の１じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwwww
だから、なんで言い切れるの、札幌まで開業してないのに。
俺からしたら、馬力さんとの違いだな、、全角より低い、
あらしの中で、一番低いわ、反吐が出る、ほんとに。 関西から九州と東北から北海道じゃ話にならん
仙台以外、ロクな街がないんだからｗ 新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円 （年間）
金沢ー敦賀 ＋102億円 （年間）
↑
札幌は福井の３分の１じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwwww
>>641
国交省の出した数字なんだＹＯ！
反吐吐きたいなら霞が関の国交省の前で反吐吐けや～ 劣等ドーミン！ 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
>>648
だから札幌まで繋がってないから
今繋がってるのは27万都市の函館の近郊までだから >>646
それでも九州新幹線の乗車率は50%前後らしいね。
特につばめの乗車率が低いらしくて、減便されたのもほとんどつばめ。
必ずしも多本数＝高乗車率ではないからな。
ジジイは理解できないだろうけど。
>>647
北陸、長崎は札函より本数は多いけど
先にできたところで大阪、福岡（博多）といった大都市へ直接行けなくなるからな。 名古屋ー博多 727㎞
仙台ー札幌 710㎞
100万人以上の都市
名古屋、京都、大阪、神戸、広島、福岡
仙台、札幌（中間は30万人以下の街しか無いｗ）
札幌まで出来ても東海道・山陽と比べたら大惨敗だなｗ フランクフルトからパリまで600kmのあいだには30万のカールスルーエと27万のストラスブールがあるだけだから高速鉄道としては十分成り立つね
てか日本の東海道・山陽ベルト地帯の集積度が世界的に見ても異常なだけ
地形の影響があるにしても >>653
人口30万は高速鉄道建設の絶対条件ではないよな？
そんなんで騒いでるのはGL爺とそれに乗っかる刈谷ぐらい。
ま、仙台ー札幌間の諸都市も都市圏人口が30万に達するところは
幾らでもあるしな。
周辺人口100万いる駅の現状
https://i.imgur.com/3OY9Quv.jpg
なんだよ今さら「にぎわい創出」って？
30年もにぎわってないのは明らかに失敗だろうよ。何してたんだ今まで？
刈谷はナマポをｸﾚｸﾚ言うヒマがあるんだからさっさと信号場にする運動しろよw ２６万都市（福井）４０本
200万都市札幌１７本wwwww
さすがは負けの大地北海道の首都 札幌wwwww
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民 >>654
>>655
日本は狭いわりに新幹線多すぎる現実を見ろよ
アメリカや中国は日本の25倍も面積があるのに、高速鉄道の距離は25倍も無いからなｗ
資源も土地も財源も無いのに建設過剰だわ
もったいない精神はどこに行った？
地方を痴呆にする整備新幹線とリニアｗ >>661
お前の脳ミソでは世界は日本と中国とアメリカしかないんだなWWW。
日本より僅かに広いフランススペインは日本より遥かに高速鉄道の整備が進んでるし、
北海道より狭いベルギーオランダでさえ高速鉄道があるのだが。 >>655
ヒント
人口を都市圏まで、拡大解釈する刈谷連呼ナマポおじさん。見苦しすぎる。
あなたがどう拡大解釈しようが、ガラガラ赤字北海道新幹線はいらない。 ・始め良ければ終わり良し
・終わり良ければすべて良し
この両方にも当てはまらない欠陥失敗作が北海道新幹線 ◆日本一新幹線に飢えてるディーゼル札幌民
ディーゼル僻地の札幌民はこうなる
https://pbs.twimg.com/media/CcJqCcnUMAAS2aA.jpg （新幹線で東京に行く夢が叶った！）号泣www
札幌からディーゼルで３時間半かけて新函館まで行かなきゃならないのに・・・・
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg （ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ!!!!!!!) >>661
面積は25倍でも端から端までの距離はせいぜい1.8倍ぐらいなのだが
日本て国は細長いからねえ >>668
老い先短いから開業まで見届けられないねえw
悲しいねえ悲しいねえw >>663
山形開業以降、ミニや整備新幹線が出来てるのに経済成長が鈍すぎるからな
いい加減、建設中止と廃線にすべき
新幹線推進派は薬中と同じだわ >>671
ロシアは横に長いのに高速鉄道少ないだろｗ
住民の多くが関東と関西に集中してる日本は新幹線多すぎ
原野しかない盛岡以北とか首都圏から近い北陸とか必要無い
在来線や飛行機で十分 >>674
いくら横に長かろうがノヴォシビルスクより東に100万都市がないんだからそもそも高速鉄道走らす意義がないw やっぱり頭悪いの晒してるな。
北極に近いロシアなんて平面図だと赤道付近より拡大されるから見た目程距離は無い。
それより閑古鳥セントレアはさっさと廃港だな。
東京大阪へも行けず、福岡も新幹線で十分、
海外も不便過ぎて羽田成田関空に出なきゃならないからね。 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>678
そんなに生きて開業迎えられないのが悔しい？おじいちゃん。 >>679
日本ゲレッパで札幌開業迎えられるのがそんなに誇らしいですか？ ｄ民さんww
>>681
日本ゲレッパで札幌開業迎えられるのがそんなに誇らしいですか？ ｄ民さんww >>680
質問に答えてないよおじいちゃん
生きて札幌開業迎えられないのがそんなに悔しいですか？ 1年目が開業効果で異常だっただけ。
2年目以降の落ち込みは織り込み済みだろ。
粛々と延伸工事を進めればよい。 >>685
どっちにしろ、ガラガラ大失敗なのは変わらん
あと13年もこの状態が続くとか終わってるわ
今すぐ廃止にした方が北海道の為だわｗ
青函区間は狭軌だけでいい >>686
先行開業だから成否を判断するのは時期尚早
でも記事後半の「函館観光の効果は堅調」はスルーかw
ここは13年どころかここは30年経っても増えんな
↓
https://i.imgur.com/1nAPfwp.jpg
>「こだま」しか停車しない状況の中、駅の利用者数は伸び悩んでいる。
>市によると、一九九八年の一日平均乗降客数は三千九百十九人（JR発表）だったが、
>十五年九月の市調査では三千二十一人と二割以上減少
2割以上減少だってw北海道新幹線と同じじゃん。
2割減って廃止しろと喚くなら、三河安城も廃止しなきゃならんなw >>687
札幌まで開業した所で大して変わらん
首都圏どころか仙台からも遠すぎるからな
仙台出たら札幌まで原野だらけｗ
せいぜい、飛行機が欠航しまくるのを願うんだな
福岡市より人口が多くても、札幌駅が博多駅を超える事は無いからなｗ ◆ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。
１７年度の２月末までの利用客は前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。
http://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c
だから言わんこっちゃない、日本一の過疎貧困地帯に新幹線なんか引くからこうなる。
>>687
札幌開業しても１日たった１７本だよ。
新青森と変わらんのだよ。
北海郷土愛もいい加減にしろ！ うんこ道民！
九州新幹線の開業２年目はほぼ横ばい、北陸新幹線は減ったものの減少率は１桁で、北海道新幹線の落ち込みが目立ちます。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180326/3265191.html >>692
まだまだ？？？ これから？？？ いつからですか？？ 利用者伸びるのは？ >>692
おまえらウンコ道民は面白いこと言ってたよな？
「新函館は北海道の玄関。その後ろに広がる５３０万人が住むデッカイ北海道がある」
「ドン詰まりの鹿児島やショボい北陸とワケが違う！」 と、北海道新幹線の可能性の大きさを強調。
実際フタを開けてみたらどうだったのよ？ だんだん利用者が減ってくんじゃないかよｗｗｗ
ウ ソ つ き は 道 民 の は じ ま り
税金泥棒のタカリ道民 そりゃウソでもつかなきゃやってけないわなwww
子供が父ちゃんに玩具買ってもらうのと同じ。「勉強するよ」と言いながら遊び惚けてる劣等バカボンボウヤ、 それが道民。 1年目より2年目が激しく落ち込んでるというニュースを見て、アンチから
「これを機に北海道新幹線建設反対運動を起こそう！」
…なんて奴は出てこないだろうな。
ここに巣食う3バカをはじめ、揃いも揃って口先だけのヘタレ揃いだしw
それでも青函速度向上やケータイ圏外解消、そして札幌延伸工事は進むから
ウチらはどっしり構えてりゃいいさ。 北海道新幹線が札幌まで開業すれば多少は改善されるのでは?
でも今回の利用実績が低迷し続けるとなると赤字幅が拡大で
運営に赤信号が付く 日ハム新球場建設場所がが北広島市に決定
この計画はそもそもが札幌市が球場を日ハムに自由な使い方を認めなかったこと。
北広島に作って自然破壊ｗ二重投資
計画性も交渉能力も協調性も無いＤ民ｗｗｗ ニセコがどうしたって？
倶知安駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%80%B6%E7%9F%A5%E5%AE%89%E9%A7%85
2031年度（平成43年度）に新函館北斗駅 - 札幌駅間が延伸開業する北海道新幹線の停車駅となる。
また、北海道商工会議所連合会（道商連）は新函館北斗駅から当駅まで2025年度の先行開業を働きかける方針である[2]。
開業後は1日辺りの利用者数が1500人になると想定されている[3]。
１５００人？？？？ ま、蝦夷地では多いほうなのかもしれんがなwwww
>>697
札幌までの建設費は２兆６千億円。
何千年掛かって償還するつもりだ？？
>>696
北海税金泥棒ってそういうもんだよ、どっしり構えてナマポから地方交付税やら北海道開発予算やらふんだくってるんだから。
北海道民は一種の泥棒だよ。 心臓に毛の生えた厚顔無恥のな。
>>696
どっしり構えてコレだからな ↓
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 倶 知 安 駅 新 幹 線 開 業 後 は
1 日 辺 り の 利 用 者 数 が 1 5 0 0 人 に な る と 想 定 さ れ て い る
死 ん ど け ウ ン コ 道 民 ！ ！
.
北 海 Ｄ 民 は 日 本 か ら 出 て い け ！ ！ ！
>>701
JR北海道が償還するスキームになってない >>691
青函共用区間の高速化が実用できるまでは
奥津軽-木古内の料金を下げるべきだな
フル規格新幹線なのに約80キロの距離も140キロしか出せないのに高い料金とるのは詐欺だ >>708
考えてもみなかったけど、言われてみればそうだよな。
今までの特急と同じ速度で、新幹線になったからって
同じ速度ならなんの利点もない、なのに、高い料金取るのはおかしい。
理にかなっている。 >>707
不毛の大地が無駄に広い自慢ですか？
効率悪くて鉄道会社が破綻、新幹線は大赤字、人民はナマポ漬け・・・・
自慢できることか？ >>706
だったら誰が償還するんだ？？
２兆６千億円誰が返すのよ？
.
↓ バカボン道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 建設費なんて踏み倒しに決まってるべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ どうせ国の税金だべ？ 国民一人一人のサイフの中身が減るわけじゃないしww
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ ♪
新幹線開業2周年これから正念場
http://news.hbc.co.jp/e8888d75f22c70edd4a6c0637d00dbad.html
またＪＲ北海道の西野史尚（にしのふみひさ）副社長は青函トンネルでのスピードを最高160キロに上げたいと話し今年秋にも走行試験を行うことを明らかにしました。 ニュー速より
216 名無しさん＠１周年2018/03/26(月) 21:35:22.91ID:YAQ2tvmqO
この手のスレを見る度に北海道叩きを目にするのが俺の中で恒例になりつつある
道民の俺にはつらい
効 い て る 効 い て る w w
>>716
読んどきなさいじゃないよ！！
貸付料ってのが直接JRが負担？？
JR北海道は1.1億円､JR東日本が22億円を支払うｗｗｗｗ
ほとんどJR東日本にオンブに抱っこじゃねぇーかよwwww
貸付料だけじゃ建設費には遠く及ばないぞ。 残りは誰が返すんだ？？ >>716
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道は負けの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。
>>716
読む気ないし、読んでもザマーフィルター通すと曲解しかしないからw >>718
そのリンクに書いてあるだろ読めんのか
主要な原資は本州3社が鉄建機構から新幹線買い取ったときに払った金、ってそこに書いてあるだろ >>716
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道は負けの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。
>>721
本州3社が？？
北海道は？？ またオンブに抱っこかよ >>716 >>720 >>721
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道は負けの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。
>>716 >>720 >>721
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道はタカリの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。
>>718
新幹線の建設工事は全額ＪＲに払わせれば良い、それだけの事。 >>713
秋に始めて来年春のダイヤ改正に間に合うの？
試験開始遅すぎ >>716 >>720 >>721
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道はタカリの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。
>>716 >>720 >>721
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道はタカリの大地だと思う？
こ れ は 踏 み 絵 で す
ホッケードーが故郷であるかどうかの踏み絵です。
>>723
償却の終わった本州3社の新幹線(整備新幹線を除く)をいつまでも使用料払って使ってるのは経営上損だから国から買い取ったわけでしょ
その金を新しい新幹線作るのに使ってるわけ
北海道には償却の終わった新幹線なんかないから買い取れるはずもないよな？
どこに無駄遣いの問題があるんだ？ >>724
・負けの大地
・タカリの大地
それぞれの定義が不明確だから答えようがないな >>730
北海道新幹線の建設費、何千年掛かって償還する気だ？
>>731
定義が不明確か・・・・
じゃあ税金泥棒かどうか、これも不明確か？
ヤッカイドウかどうか、これも不明確か？
要するに愛する郷土を悪くは言えないということな？
いいよ、答えなくても。 こっちは粛々とやるだけだから。 http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランク 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 新幹線札幌駅もつまらないデザインではなく、いっそのことデザイン公募とかどう？ >>732
償却と償還の違いがわかってないのかw
愛する郷土ねえ…
お前が北海道に対して歪んだ郷土愛を持ってることだけは伝わってくるよw
だって関東民にとっては北陸に無駄金使おうが北海道に無駄金使おうがはっきり言ってどうでもいいものw >>741
要するに無駄金をあちこちに使って全国各地まで新幹線伸ばしたいという欲求かい？ >>741
あんたは無駄な公共事業応援団ということな
それ国賊っていうんだよ >>742-743
デフレ下で公共投資ゴリゴリ削ってさらにデフレ悪化させるほうがよっぽど国賊だと思うけどw
どうせ公共投資やるなら新幹線が全国各地に通った方が趣味的に面白いしなw >>744
お前の趣味で北海道に赤字新幹線伸ばすのか？
公共投資ゴリゴリ削るのは悪だが、負けの大地北海道に金注ぎ込むのは悪でしかない。
北海道は投資効果がない島。 それは今までの実績でハッキリしている。
ま、日下公人先生の本でも読んでみろ。 先般、図書館で月刊誌「WiLL」４月号を読んだ。そのの中に、著名な経済学者・日下公人の題名「繁栄のヒントー絵馬で分かる日本の常識」が掲載されていた。
「北海道に行って神社の絵馬を眺めてみると、ほとんどが『公務員になりたい』か『公的資格試験に合格したい』と書いてある。
内地から北海道には毎年１兆円ずつの国家資金が①補助金か②交付金か③公共事業費用で何十年間も投下されているから、このように官尊民卑になったのかなと思った。
…率直に見れば、北海道には役所にぶら下がる人が多くて自分で働く人が少ないことが分かる。多分、行政が肥大して過剰になっている」
全くもって、納得できる文章だ。さすが、短い文章の中で、的確に北海道の現状を分析している。そこで、日下氏が指摘した“官尊民卑"の背景を分析したい。 昨年の４月12日、人口規模がほぼ同じの北海道北見市（12.1万人）と千葉県我孫子市（13.3万人）の一般会計を比較する文章を作成した。
その際には、北見市の交付金や補助金の多さ、そして公共事業費の多さを紹介して、道外の自治体との違いを浮き彫りにしたが、今回も同じ手法で説明したい。
なお、（）内の数字は、我孫子市の数字である。
先ずは、北見市の一般会計は746億円（385億円）。主な歳入は、市税=139.1億円（174.2億円）、地方交付税=193.2億円（27.3億円）、地方消費税交付金=22.9億円（15億円）、市債=135.1億円（38億円）である。 https://headlines.ya...26-00000009-mai-soci
開業効果が一年で尽きたようで、これからどのように利用者を増やしていくのか、ビジョンの
見えない北海道新幹線。
並行在来線の赤字を沿線自治体に転嫁し、貨物運賃の値上げを招き、青函間での移動は大幅に
値上げされたのに時短効果はほとんどなく、作ることだけが目的としか思えない誰得新幹線。
年間50億を超える赤字を新たに叩き出し、果たしてどうなることやら。
みんなで、北海道新幹線の未来予想図を描きましょう！ 主な歳出は、人件費=90.7億円（84.8億円）、扶助費=106.3億円（83億円）、投資的経費<建設費>=148億円（43.5億円）である。
北見市と我孫子市との比較で驚くことの第一は、予算規模が２倍近いこと、第二は地方交付税が７倍多いこと、第三は建設費が３倍多いことである。
その背景には、北海道の開発予算（一般公共事業費）の存在もある。
本年度は5188億円で、開発局の直轄事業として2726.3億円、自治体へは補助事業として2461.9億円が回る。
この北海道開発費は、2000年ごろまでは１兆円近くあったが、今はかつての半分になっている。 北見市は、本年度も潤沢な建設費を確保して、公共施設を建設している。
主な公共施設を上げると、中央図書館建設=26.5億円、端野小学校改築=20億円、北見赤十字病院改築支援=11.9億円、消防本部等建設=7.3億円、東陵公園整備=３億円などである。
一方、我孫子市は、依然として約30億円の建設費を捻出できないためか、2008年に閉鎖・取り壊した「市民会館」（収容者約1000人）の建設が一向に進んでいない。
そのため、市内には500人収容の会場しか存在しないので、毎年成人式は午前と午後の２回に分けて開催している。更に、市民のオーケストラや吹奏楽などの文化活動も、補助席を設営して500人収容の会場で開催している。 日下は東大っつっても当時の東大はマル経全盛だし
ずっと研究してたわけでもなく民間企業で出世した功績で教授として再就職した口だからな
ビジネスパーソンとしては優秀かもしれんが学者としては正直微妙 ドーミンの佐藤のりゆき氏はどうなの？
http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww 北海道出身の寺島氏の意見はどう？？
日本総合研究所会長 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 .
あなたたちドーミンのお気に入りの人物は誰さ？ 誰の意見なら心地いいの？（笑）
腹イテーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、北海道開発局の事実上の消滅、北海道庁の超緊縮財政、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は小泉内閣による公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、内閣が変わっても公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
だが、人口５６０万人、国土の２２％を占める北海道をどうするのか。 財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明 治 以 来 の 北 海 道 開 拓 は 、 今 に な っ て 見 る と 、 多 く が 無 駄 だ っ た
開 拓 失 敗 地 ホ ッ ケ ー ド ー
いろいろ見ると日下公人ひとりが変わった意見を言ってるわけじゃないよね。 北海道は衰退してるから、もっともっと金を突っ込めという意見なんか一つもない。
北海道にこれ以上投資をしてもほとんど効果がないのは知識人はみんな知ってる。 死に体北海道にいくらカンフル剤注入しても蘇生は不可能。 >>766
なら道民のザマーのナマポは真っ先に削られるな。
脱北したいんじゃないの？
それとも北海道国鉄の黄金期を知ってるから今のＪＲ北海道が見てられないとでも？
あ、引きこもりには鉄道も飛行機も船も車も縁が無いか(笑)。 >>767
ズバリ聞くけどさ、あんたは北海道は負けの大地だと思う？
・思う
・思わない
それぞれ理由を添えて答えてくれ。 >>757-766
単に自分にとって都合のいい意見を寄せ集めてきただけだな。
しかも日下以外の記事も、何度もコピペしてきた手垢のついたものばかりだし。
これをもって「北海道へ投資はムダ」という認識が知識人の間で多数派だと主張するのは無理がある。
つか、その死に体北海道に住み着いてるのはおまいさん自身だろ？
脱北しろと言いながら引っ越しはなぜか札幌市内だしw >>772
だ っ た ら ド ー ミ ン は 誰 の 意 見 な ら 心 地 い い ん だ ？ っ て 聞 い て い る ん だ よ ！
>>772
道産子芸人大泉洋の「人生変わった！」がいいのかい？ >>772
17:11:25.95ID:nirJ6zB4pの３分後にレス返しても返事なし
こんな弱いドーミンだからいじめられる。 北海道新幹線スレなんてたった一人の北海宗教信者がIP替え替え出て来てるだけ。
白痴ドーミンだから暖簾に腕押しww
ニュー速で広告活動したほうが遥かに効果的。 >>777
おまえみたい答えのない白痴ドーミンに貴重な時間取られるのは勿体ない。 >>778
それって効果がないって認めてるじゃん。
事実上の敗北宣言ですなw
つかIP変えてるって証拠ないし、また当て推量ですかい？
>ニュー速板で広告活動した方が遥かに効果的
SNSの方がずっと効果的だよ。ツイ垢作ったらいいじゃんw >>772 >>780 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-6Mgx [126.35.197.242])
だ っ た ら ド ー ミ ン は 誰 の 意 見 な ら 心 地 い い ん だ ？ っ て 聞 い て い る ん だ よ ！
事実上の敗北宣言だ～？？
はっ 答えのない白痴ドーミンに負けましたってかwwww
だったらそれでいいよ。 負け認めるわ、白痴クン！ >>782みたいなのを捨て台詞といいます。
事実上の敗北宣言ですね。 おい ｄ民！ ニュー速で「ボク北海道新幹線推進派でぇーす！」ってやってみろ
変人・偏屈扱い受けるからwww >>787
同様にこの板で北海道新幹線反対派やると変人・偏屈扱いされるのは分かってるよね ■北陸新幹線、延伸から３年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802
北陸新幹線３年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた１年目からの落ち込みをわずかにとどめた２年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高－糸魚川の累計乗客数は２月に２６００万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
ＪＲ西日本は、ＪＲ東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
ＪＲ西によると、１年目（平成２７年３月１４日～２８年３月１３日）は開業前の在来線との比較で２９５％と約３倍に増えた。
２年目は前年同期比７％減、３年目の２９年３月から３０年１月までは前年同月比９６～１０４％で推移した。 >>788
北海道郷土愛宗教の信者に何を言われようがスルー >>789
土壌の違うものと比べて面白いか？ 似てるの（ってか、似てもいないが）は、１年違いで
区間開業した新規の新幹線ってことだけじゃんか。
ザマー、オマエはガキの時分（昭和３０年代か）、親から他の家のカギと比べられて、
劣っている所ばかりを論われていただろ？ 歳とっても遠いトラウマが出ちゃうんだろうなぁ。
オマエの書き込み見てると、そう思うわ。 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ どうして北海道は何をやっても失敗するんだろうか
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ どうして北海道だけダメなんだべか・・・・（涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
道民が北海道新幹線を利用しない理由。
http://suga0311.hatenablog.jp/entry/2016/04/06/132035
3月26日に北海道新幹線が開業したわけですが、それで北海道が活気付いたのかといえば、1ミリも活気付いていないのが現状です。
「東京が近くなる！」「北海道が近くなる！」とか言ってましたけど、私たち道民からしてみればなんら変わりません。 .
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
実質公債比率 http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい？？ 「ウソだ！ねつ造だ！在日だ！ロリコンだ！」って言うのかい？ ドーミン？
>>798
オレはこれにすがって生きてます、ってか？w >>771
いいえ、九州からですが。
何ならＩＰ調べます？簡単に調べられるんでしょ。貴方が札幌市南区民と判明したくらいだから(笑)。 >>800
ＩＰなんか調べません。興味ないですから。
力のある人間はそんなクダランことどーでもいいのです。
粛々と絨毯爆撃あるのみ。
ダイナマイト ドーン！ ドーン！ 実質公債比率 http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい？？ 「ウソだ！ねつ造だ！在日だ！ロリコンだ！」って言うのかい？ ドーミン？
ダメだ、こんなスレ、たった一人の５人羽織だからな。
広告効果の大きいニュー速行く。 力のある人間が小学生以下の言葉吐いて逃げ出した。
↓
>> 481 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcb-Kfqe [126.255.66.235]) sage 2017/05/30(火) 21:54:26.40 ID:fjtsvJTKp
>> 効いてるから現に逃げ回ってるじゃんw
>> 他スレのこの質問に答えてくださいよ
>> 道民ザマーさんw
>> http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485696610/799
>>
>> 483 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 77c8-waVG [106.157.197.169]) 2017/05/30(火) 21:59:46.70 ID:GhRknp/70
>> >>481
>> 黙殺です。
>>
>> 理由：北海道発信じゃないから。
>> >粛々と絨毯爆撃あるのみ。
ほほう、いったい誰に対しての爆撃なのかね？ 答えが楽しみである。 ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道） 1.88－ （泊原発のおかげ）
18位 刈谷市（愛知県）1.20－ （太平洋ベルト地帯のおかげ）
19位 安城市（愛知県）1.19－ （ 同上）
422位 札幌市（北海道）0.70－ （無産業ナマポ都市の弊害）
737位 石狩市（北海道）0.51－ （無産業ナマポ都市のベッドタウン） わざわざ1番線を壊すくらいなら西側の方が良かったのに 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
.
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
そーいうアプローチじゃ誰も相手してくれないって、ほんと、反吐が出る 広告概論とは誰も相手してくれなくて結構なの。
粛々と真実の広告を流し続けることに意義がある。
ダイナマイト どーん！どーん！ と絨毯爆撃。
北海道のガキがIPだのなんの泣きまくっても止められません。 粛々ですから。 １時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
サジェストとか難しい言葉はじぇんじぇんワカランのよ。
ワカランことはスルーでいいやｗ 大勢に影響ナシ！ >>821
広告とは自分の意見や考え方の情報伝播活動なんだから
誰も相手にしないならそれはもはや広告ではない。
ただの自己満足だな。
そもそも１０何年も同じことしてきて何も変わってないし
死ぬまで時間を浪費するんだろう。
>>822>>827
3/16で時計が止まったままかw ＪＲ北、最終損失１７９億円 修繕費重く過去最大 来年度 ／北海道
https://mainichi.jp/articles/20180328/ddl/k01/020/052000c
いいニュースなど一つもないホッケードーwwww ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
.
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
akbar様の広告概論効果で、ニュー速も鉄車板もこんがり焼けていい色になってますよw
>>837
新根室線＞＞＞北海道新幹線？
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html akbar様が復帰したらエゾ地の新幹線ヲタなんてあっという間に駆逐できるという実力の差を見せつけてくれました。
いや、「駆逐」というのは言い過ぎ。 バルサン撒いてゴキブリが陰に隠れてジーっとしてるだけなので、定期的駆除剤散布が必要になります。
姿を現したらピンポイントでスプレーすることが大切。 そのへんは心得てますw >>844
772 名無しさん＠１周年[] 2018/03/30(金) 17:12:42.27 ID:IfGJEEOz0
>>770
元々の路線需要というものがあって、そこを3時間半から50分に短縮されようが飛躍的に客数が伸びることはない。
たとえば稚内ー旭川に新幹線作って1時間半で結ばれようが、「これは速い！！」と言って毎日毎日喜んで新幹線で移動する人が出てくるか？って話。
速かろうが遅かろうが、元々の需要が無いんだから。
776 名無しさん＠１周年[] 2018/03/30(金) 17:43:03.63 ID:IfGJEEOz0
>>775
札幌ー函館 4時間が1時間に短縮されたら、どれだけ移動する人増えるの？？？
在来線より運賃上がるんですよ、用もないのに用事作ってまで移動する人増えるんですか？
↑
このジイさん、新幹線が車のシェア奪うのはムリと思ってらw
時短効果を過小評価してる。
外に出ないから理解できないんだろうな。 観光客だけでも、それまで殆どが函館or札幌だったのが新幹線で1時間で行けるようになると函館and札幌が可能になる。
在来線より運賃上がるって、時は金なりも知らない池沼ですか？
東京～宇都宮・高崎であれだけ在来線が走ってるのに新幹線利用が多数いるのをなんだと思ってるんですか。 >>847
どんだけ北海道ＬＯＶＥなのよwwww
そんなに故郷の新幹線を成功させたいと思ってるの？
でも未来永劫叩かれる人生に何の得があるのかな？ >>846
新幹線が車のシェアなんか奪えないよ、ばーかwww
車に乗る層は駅から降りてからの移動や目的地に着くまでの寄り道などが主要目的なわけ。
列車のようにA地点とB地点のみの単純移動じゃないんだよ。
それにせっかく車を保持しているのに有効にマイカーを活用したいという気持ちもある。
だって車検や自動車税払ってるわけだし。
それと札幌ー函館の車移動に掛かるガソリン代が新幹線よりかなり安く抑えられる。 >>847
東京～宇都宮・高崎と、札幌～函館の流動って天と地の差があるんだぜ。
札幌～函館の流動なんて屁みたいなもの。
なにせ田沢湖線に負けてるレベルだし。。。 道央自動車道なんて片側１車線でもスッカスカのくせしてwwww
車から新幹線への転移？？ ﾌﾟｯ ! 夫婦と子供２人という標準家庭が新幹線で４人分チケット買うのと、車にみんなで乗るのと掛かる経費比べてみろや？ 鉄バカ君wwww >>849
長距離運転に自信があるヤツでないと車のみの移動なんかしないだろ。そういうのがどれくらいいるんだ？
長距離運転したくないとか長時間乗車の負担軽減、時間の有効活用を考慮して多少高くついても
新幹線を選ぶ向きは多いのが現状だ。
函館着いたら市内のみなら市電、バスなどの1日乗車券買って回ればいいし、大沼や松前などより広範囲に回るならレンタカー借りればいいだけ。
何より目的地までの移動時間が短ければ現地で回れる場所が増えるからな。
ジジイには「カネで時間を買う」っていう発想がないんだろう。
まあ毎日が日曜日で時間が有り余ってるうえに、ナマポにすがってその日暮らししてるビンボー人には
そんな発想が生まれるはずないかw ＞長距離運転に自信があるヤツでないと車のみの移動なんかしない
へぇ～～～～～～～～～～～（笑）
そんなワケねぇーーーーべよ、ばーか！ ＞函館着いたら市内のみなら市電、バスなどの1日乗車券買って回ればいいし
そっちのほうがずーーっと面倒だべよ。
車はナビ付いてるから初心者にも簡単。観光名所も教えてくれるし。 札幌ー函館ごときで「カネで時間を買う」なんて発想自体笑ってしまうwww
そういうの道路が渋滞している関東以西の話。
片側１車線でもスッカスカの北海道で何を言う早見優だ。 北海道でのクルマの運転は、道に慣れている道民と道外旅行者の違い、ってものあるな。
ザマーの言うとおりなら、今ごろ特に函館ではパーキング足らないで路駐車の嵐になっている
だろうな。 859 ザマー世代には懐かしいだろ？ (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
ザマー世代には懐かしいだろ？ ←変わった性格してるな？ 変人じゃなきゃ日本で一番ミジメな北海道新幹線の推進派なんてやってないはず。
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) 変わった性格してるって言われたことない？ ＞北海道でのクルマの運転は、道に慣れている道民と道外旅行者の違い
冬場はともかく、雪のない北海道の道路の運転がむずかしいという人は首都高走れないよwwww
こんな話、運転免許のない鉄ヲタに言ってもムダかwwww ザマーの道民認定ってネトウヨのチョン認定まんまだな。
そんなに仲間が欲しいの？ザマー自身が道民だし(笑)。 少なくとも真冬の札幌～函館間を車で4時間かけて移動したいとは思わないけどな俺は >>854
そんなワケあるんだよ。職場の免持ちでも長距離は敬遠するヤツは多いし。
人の多いところで働いた経験ないだろ？
>>855
何ヶ所か巡るたびに駐車場代取られるだろ。
ナビで設定したところに駐車場があるわけでもない。
それに一日乗車券には観光客向けにエリアマップも付いてるし、
観光タクシーで回るという手もある。
>>856
新幹線で函館に１時間で着いてる頃、クルマやバイクはどこ走ってるんだ？
というハナシ。
そこから函館着くまでの時間があれば公共交通機関でもあらかた名所は回れてる。
渋滞回避だけではない。「カネで時間を買う」とはそういうこと。
片側1車線のスカスカ高速道路でも、GLだろうが260km/hでは走れまい？ ゴールドウイング GLといっても乗ったこと無いんだろうな パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>868
なんだかんだ言い訳つけて、車よりも新幹線という方向にもっていきたいんだろ？
でもね、車を使う層は新幹線には流れない。
だって自動車税、車検などで固定費掛かってるわけで。
それを使わないなら車捨てたほうがいい。
あと、時は金なりでとにかく早く移動したい層も確実にいる。それは認める。
その層は１日片道多くて１８０人ってことだよwwww
ま、１８０人が３００人ぐらいに増えることを願ってるよ
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
＞「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。」
↑
これだよ、これ！！
北 海 道 郷 土 愛 強 い 奴 は こ こ が 劣 等 感 な ん だ よ 。
だからあーでもない・こーでもない いろいろ言い訳並べて、札幌ー函館はかなり新幹線に流れるという雰囲気づくりを欠かせない。
それが・・・ 劣等の大地北海道の新幹線ヲタwwww
(ﾜｯﾁｮｲ 7ea5-BoJl [153.225.197.139])の愛する郷土北海道が 200万都市札幌が、不憫な状態で取り残されているのがいたたまれないのでしょう。
その気持ち よ～く分かります。 同情します。
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/245
.
腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwww
原野しか無い北海道に新幹線とか無駄過ぎるなぁ
老いぼれと集り屋だらけの土人しか居ないしなｗ 函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
新快速キュアソード 廃止反対三江線！@313y115nagoya
当たり前だ！
長崎新幹線は、全線フル規格で開通させるんだよ！長崎新幹線は、
山陽直通もして、新大阪乗り入れを実現化する。
在来線の肥前山口～諫早間の長崎本線は、経営分離し、肥前山口
～早岐～諫早間を佐世保線から長崎本線に名称を改称し、早岐～
佐世保間を佐世保線とすれば良くないか。 >>874
車に固定費がかかってても、長距離の移動にマイカーを避けて新幹線を使ってたりするのが
本州以南の自動車ユーザーなんだよ。
なぜなら長距離運転は疲労の蓄積から事故を起こすリスクが高いから。
「カネで時間を買う」以外に「事故防止」「リスク回避」のために他の交通機関を使うことは
税金のムダでもなんでもなく普通のこと。
いくらSAとかで休憩しても疲れが取りきれなかったりするしな。
だから新幹線へ遷移する可能性は高い。
世の人々はジジイみたいにGoogleマップのストリートビューであちこち行ったたつもりになってる
疲れ知らずの脳内ライダーじゃないんだよw
新幹線通ってないとこ住んでるのバレバレだな爺さん 函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
>>885 あ な た が つ ら い の は よ く 理 解 で き ま す よ
無料で北海道新幹線推進派というツライ役回りを引き受けているエライ人 有名人→ (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
>>891
ああ、オマエの頓珍漢に突っ込みいれてりゃ済むんだから、金なんていらないよ。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])は夢やロマンスを追いかけるだけのお気楽商売
赤字も財政破綻もカンケイ無～～～い！
夢はただ一つ 「それに乗って東京へ行きたいから・・・」
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg
そんなキモチワルイ笑みを浮かべるんでしょ？
「300きろでとうきょうに行くのがボクのゆめ」 ・・それが(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])が推進派をやってる理由（本人激白済み）
ガラッガラ スッカスカのキハ４０に乗って新幹線駅に行こう！
https://www.youtube.com/watch?v=kQBdIwtXNQw （これが風光明媚だってwwwwww） どのスレもakbar様によってこんがりキツネ色に焼けてきれいですね！
ニュー速にまたスレ立ててくれないかな？ あっちのほうが広告効果デカいからなw >>905
う る せ ー ー ー ー ！ ！ ！ チ ン カ ス 鉄 バ カ ！ ！ ！ ！
837名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e69f-HAdz [175.135.222.80])2018/03/30(金) 14:47:43.22ID:PfmoNiXl0>>839
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
長崎、福井に先越されて、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業する札幌。
あと１２年もこんなウンコディーゼルに乗って３時間３０分掛けて新函館詣しなければならない屈辱ww
http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg
ホ ッ ケ ー ド ー に 生 ま れ た ら → 負 け
小さい子供がいると公共交通機関を使うことに躊躇するけど、そうじゃないなら公共交通機関とレンタカーの組み合わせが一番移動先を楽しめるよね １時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
>>909
ウンコディーゼルwwwww
笑ったwww ひょっとして、ザマーはレンタカーが借りられない身分なのかな？
レンタカーという思考が出てこない時点で。 青函トンネルの維持費という大きな経費さえ無ければ、新青森～新函館の赤字は
グ～ンと減っているんじゃ？
では、そういう赤を増額させる青函トンネルはいらないの？ と聞かれれば？
北海道民も本州民も、お互いの得意分野で生かされているんだから、青函トンネルが
いらないとは言えないわな？
では、生活居維持のために必要な物資輸送を担う貨物列車のみが青函トンネルを
使えばいいじゃん！ と鼻息荒くして、未だに青函間に旅客列車（それが新か在かは
関係なく）不要を訴える奴が居るけど、貨物会社だけで青函トンネル維持費を出せる
のか？ と聞かれれば？ あの会社、貧乏なんだけどな？ でも、赤字で大変なJR北海道が青函トンネルの維持をしなくてはならないなら、
新幹線は新函館北斗までJR東でも良かったんじゃね？
それで、ある程度の青函トンネル維持費はJR東の新幹線通行料で賄うってことで。 >>916
ま～～～た 北海道名物 他力本願かよ～～～～～
レンタカー借りたことは引っ越しの時だな。３月の。
銀行数行にペイオフ限度額いっぱいの預金があってクレジットカードもない人なんて居るのか？ >>916
いくら匿名掲示板の2chといえども、そのお決まりのタカリ癖書かないほうがいいと思うよ。
今でも十分JR東日本のお世話になってるのに。
北海道はたった1.1億円なのに対し､東日本が22億円線路使用料払ってるわけ。 >>916
そういうことを平然と書くから、 「北海道＝コジキ」という評判が広まってしまう。
いや、オレとしてはむしろメシウマだけどさ
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>916
↑
無 知 蒙 昧 な 北 海 コ ジ キ
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
↑
北海道ＬＯＶＥ 地元ＬＯＶＥの先頭を走ってるＤ民
タカリ道民、税金泥棒 ＝ (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) >>916
冗談じゃないぞ 赤字路線は不要
JR東に迷惑かけるな >>925
JR東に迷惑かけるなというより、相手にもされないよ。 北の疫病神なんてww
みんな北海道との接触を避けたがってるんだから。
朱に交われば・・・ ナントカで。 >>917>>920
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60～70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
↑
他力本願なのはこう言ってのけるお前だろうよ。
なるほど、それでメシウマかw
>>919
また根元利益をすっ飛ばしてこういうことを平然と書く。
理解する気ないんだろうけど。 >>914
ナマポもらってると事故起こした場合賠償能力が乏しいから
レンタカーも禁止らしいよ。
>>925
羽田20分着席&新千歳→札幌30分はできたか？w (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
↑
北海道ＬＯＶＥ 地元ＬＯＶＥの先頭を走ってるＤ民
長崎、福井に先越されて、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業する札幌。
あと１２年もこんなウンコディーゼルに乗って３時間３０分掛けて新函館詣しなければならない屈辱ww
http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg
ホ ッ ケ ー ド ー に 生 ま れ た ら → 負 け
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
東京から真っ暗なトンネルの風景５時間見せられて４万円也のグランクラスww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！ ！ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:29
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。もう函館から先建設凍結すべき。
2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:39
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。
そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 こんなもん形式を変えただけのJR北海道に対する実質救済だろうがwwww .
こ れ を 税 金 泥 棒 と 言 わ ず し て 何 と 言 う の よ ？ ？ ？ ？
>>932
2018年3月16日で時計が止まってるご老体w 札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 >>943
ディーゼル乗りながら指折り数えて待ってろよww
日本ゲレッパちんかんしぇんをwwwwww １時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
東京から真っ暗なトンネルの風景５時間見せられて４万円也のグランクラスww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！ ！ パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ 遅れた土人ドーミンさん パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」
日本一新幹線に飢えてる札幌民。 それが長崎・福井に先越されるんだから相当お辛いでしょうね？？
川崎だって100万やけど通過しちまうから安心しなさい♪ 数字が全てのザマーセンセイ、これも立派な数字ですよね？ >>949
そういや武蔵小杉を「新川崎」だと思い込んでた爺様がいたなあw 札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 >>11
いくら運休なしで走ってもコレなら話にならんな？
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])の石頭はホントどうもならん。
>>951
(ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])のような変わりモンじゃなきゃ推進派なんて出来んよww
クラスいちの劣等生に「遅刻しなかったよ・・休まなかったよ・・」って言われてもなぁ～～wwww
一応「うん ボクちゃんエライエライ」って褒めてあげるけどさ。 (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
おまえは怒りっぽいタイプじゃないね？
のほほーんとした性格だろ？ 天然とか言われるだろ？
よく言えば、くよくよしない性格。
長生きできると思うよ。 北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
>>930
保険に入ってても限度額以上は補償できないから。
他に傷をつけたらNOCが払えないから、というのもあるらしい。 >>929
ナマポ受給者は生活に必要な最低限のものを所持する事しか認められない
預貯金も禁止され、余った保護費は返還義務がある
贅沢品の購入や事実上の借金に相当するクレカを持つのは御法度
クレカが無ければレンタカーも借りられない
（現金払いでも車両借受時にクレカを提示させられ有効性のチェックをされる）
ナマポがレンタカーを借りたり事故時のNOC支払い能力を問われるのではなく、クレカを持てないという前段階の問題
今は事故時の保険カバーに加え、NOCを補償する制度「ECO」があるので、警察への事故証明の文書料500円くらいしか取られない >>964
本人確認できる書類があれば、現金もしくは電子マネーでの決済も可能だよ。
クレカ必須というわけではないから内緒で乗るヤツいるらしい。 >>918
で、ナマポもらってるの隠して借りたの？w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/761
↑
こういう予想を立ててる人がいるんだけど、それに対して何かご意見ありますか？
新幹線スレなんだから新幹線について語らなければ意味ないだろうが、逃げドーミンさんwww ＞・東京～札幌13往復
熱烈推進派としては看過できない意見ですね？
（ブハァーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
実質推進派のざまーとしても13往復ではいやでしょ？ >>973
＞・東京～札幌13往復
熱烈推進派としては看過できない意見ですね？ 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
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