δ相鉄車両総合スレ19
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|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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前スレ
δ相鉄車両総合スレ18
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495374924/
関連スレ（スレ番はスレ立て時のもの）
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517512683/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>115
10000系のときもやらなかった？
>>140
2100系
5000系
新6000系
旧7000系
らの溜まり場になってそう
>>815
厚木疎開は他の編成・運用との兼ね合いだな >>817
昔はよくやっていた気がする
2100とか新6000
海老名〜茅ヶ崎は本気出して本線化(その代わりに今の海老名駅は廃止)
橋本〜海老名は2100一段窓 5000 旧7000が機織りする妄想してみた
いずみ野線は…とりあえず香川まで伸ばすか。 7000離脱させるなら、廃車までの間でいいから10両化してくれ
着ぶくれラッシュ&着席対策で 7712編成の軌跡
この編成は、10両運転開始後最初の新車として昭和57年に製造された。
現時点で、相鉄が製造した最後の7両編成である。
7712-7129-7130-7512+7131-7132-7513
昭和60年に10両化 7008-7148+7712-7129-7130-7607+7701-7131-7132-7513
2003年に7008-7148を抜いて8両編成へ。当時の相鉄は菱形とシングルアームを1編成に混在させる編成が多かった中で、シングルアームで統一された数少ない編成だった。
2006年秋に 中間車差し替え 7712-7129-7130-7607+7707-7131-7132-7513
2007年に以下のように組み替え。横浜寄り4両と海老名寄り4両で別の編成となる。
7712-7129-7130-7607+7707-7131-7132-7513 7007-7146+7702-7101-7102-7501+7601-7103-7104-7512
7008-7148-7006-7144-7603-7127-7128-7511
↓
7712-7129-7130-7607-7603-7127-7128-7511
7707-7131-7132-7513+7601-7103-7104-7512
7007-7146…厚木疎開
7702-7101-7102-7501…廃車
7008-7148-7006-7144…厚木疎開
すぐに、5号車を7603から7703に差し替えられた。
差し替え後、7712×8は2018年までこの形態で推移。 これで、現役で残る旧7000は一編成だけか？
さよなら運転とかやるのかな >>822 10両化末期は当時の41運用でほぼ固定だったな >>821
今日は8701×10が15運行に入っている。
20000系の8両化はまだやらないんじゃね？
というか、相鉄は全駅が10両分ホームあるから、副都心線と違って8両に短縮する必要は無い。
もし、やるとしたら8000系の5/6号車を抜いて8両化。
ちなみに、新7000系VVVF車はサハにMG.CPを積んでるから出来ない筈。
出来るならとっくの昔にやってる。 ふと思った
JR/東急相直始めたら車両保有数の削減とかありそう？
既存車は9000、11000のみで8000、10000は思い切って廃車にするとかもしかするとあるかも >>828
20000は8両だけにしますの方がまだ現実的。
というかこれに関しては目黒線だけ直通になったらそうせざるを得ないわけで あり得るやり方としては東急直通の分だけ西谷以西で10連の所要数が減った分、10両編成を8両編成にするとかかな?
そうすれば新横浜線の分所要増になっても総保有両数を増やさずに済む >>824
メトロの事件のせいでやらない可能性もあるな >>825
当時1運用しかなかった4群41運用のことか
相模大塚→朝ラッシュ→相模大塚で基本的にかしわ台に戻らない運用だったっけ
8両化後も2005年までは当時1運用しかなかった2群21運用に固定されていた
>>832
10両編成の運用は東急次第では減るのは濃厚だけど、8両編成の運用は絶対増える
10000系8両編成を横浜〜西谷の区間列車に充てないとお荷物になる
武蔵野線に移籍させるなら別だが
合計運用数は西谷〜新横浜の分が純増
3運用増か >>835
そんな感じだろうなあ。
というか目黒線の日吉で折り返せる本数を考えると相鉄側で10両編成の東急直通対応車を持つ意味がない程度に新横浜線に入ってくるだろうから、20000を全部8両編成にして運用増分の両数を編成短縮分で賄ってきそう。 >>835
朝相模大塚入庫
昼間かしわ台入出庫
夜相模大塚出庫だった
なぜ固定にしていたんだろう 【鉄道】都市開発相鉄SLG『相鉄線で行こう』が無料配信開始 「相模鉄道」と『A列車で行こう』のアートディンクがコラボ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545086794/ 特急停車駅に三ツ境を加えた通勤特急はあっても良いのでは？ 新木場や東京テレポートまであるとはな
こりゃダイヤ乱れで12000も20000も新木場入線ありえるぞ >>843
京急車の西馬込行きとか相鉄車の和光市行きとか普通にあるし、
むしろ通常運用で設定してもよいぐらいでは？ >>842
停車駅追加はやめて欲しい
そういう特例出すと、鶴ヶ峰西谷ユーザーも、俺も俺も、となる
他社比鈍足の相鉄電車が更に鈍足になっちゃう 需要はあるのにロムがなかった瀬谷行きも入ってる
ロムナンバー21 12000は新横浜へは入線出来るのかな。
羽沢〜新横浜の間は東急直通車しか入線出来ないのか気になる。 12000系、この側窓の感じだとカーテンは省略っぼい？
あとライトユニットはあのオレンジのまんまなのかなあ >>803
8707は修理も検討されたけど、既に8000が型落ちで、8707自体も新造から10年以上経っていたために全部廃車になったらしい >>853
入れるよ。そのためにトンネルの大きさもJR規格で作ってある 到着したスカ線の窓から覗いちゃいけないとか何処ルール？ >>839
70-000型が収録している【天王洲アイル】
相鉄直通により折り返し線が増設されるであろう【戸田公園】が無い このデザイン、横浜西部瀬谷区旭区、神奈川県央大和市などに生息するマイルドヤンキー御用達ってカンジダ。 >>859
通常はりんかい線入らないだろうから完全に合わす必要は無いでしょ。通常は大宮か川越まで行って相鉄線方面に折り返す運用なら戸田公園も要らないんじゃ無いかなと思う。 12000と20000は完全別物という感じなのかな？
20000の量産の時にLCDなどは12000に合わせるのかな？
おそらく12000はドアチャイムもJR式だろうし。 あとは11000の改造内容がどこまでなのかが気になるな
編成組み替えや方向転換までするのか、YNB塗りたくるのか >>862
20000はJR入らないから合わせる必要ないでしょ >>860
りんかい線運用で年末のコミケ開催時に入線したら
中二病全開の電車だなとかでアニヲタに受けそう >>847
朝ラッシュ時の特急が急行より空いているなんて話を聞いたので思い付いたんだが…
>>862
東急が235コピー入れているというのに、
なんで天邪鬼な方向に走ってしまったのか？ さすがに20000は東急向けだからJR仕様向けの12000だけになるでしょうな埼京川越りんかい対応の行先幕は、東急向けは別に作られるだろう
ただ、りんかい対応でダイヤ異常時の対応のことを考えるとりんかい幕の新木場までは今の対応になってるが、場合によっては京葉線乗り入れで行先幕が西船橋幕の新設がでてくるかもな 20000系と12000系、
8000系と9000系の関係性になってほしい
>>852
羽沢線方面の停車は覚悟せな(アカン)
堀ノ内も金沢八景も快特停車するようになったし
>>864
中央線ベースが尽く裏目に出てるな
ドアボタン省略は痛恨のミス
もし12000系、埼京車に合わせるなら大規模な組み替えになる
クハ11000=クハE233相当
モハ11100=モハE233相当
モハ11200=モハE232相当
モハ11300=モハE233-200相当
モハ11400=モハE232-200相当
サハ11500=サハE233相当
サハ11600=サハE233相当
モハ11700=モハE233-400相当
モハ11800=モハE232-400相当
クハ11900=クハE232相当
>>867
東急と違ってちゃんとした電車造らないと空気輸送になるからね、しょうがないね >>869
ATACS取付の時に組み換えもやりそう >>864
組み換えなんて必要無い。乗降位置は女性専用車と弱冷房車を合わせれば済む話。 組み換えはしなくても大丈夫でしょ
E233系3000番台の初期車はそのままだし
直通先は70-000いるし
元から埼京線と湘南新宿ラインは向き逆だし 12000がE233-7000や東急4000番台の様なセサミクロになったらYNBの9000、20000、11000と全部LCDの表示の仕方が違う様になるね。 12000系はガワ以外はほぼ万千系だから営業入りは意外と早いかもな
VVVFが完全に同一仕様なら誘導障害試験も少しで済みそうだし
操縦系も同一だからそのままいけるだろうし もしかすると8000のYNB化より11000の乗り入れ工事が先にやるんじゃね？
それも小田急4000みたいに大宮に持ち込みしたりとか >>880
総車に持ち込んで改装の可能性もある
12000系は来年度で一気に5本量産だから
もう次の編成の建造に入ってるんだろうな 既存の11000どころか10000も12000みたいな面一にできるんだろうか？
もしかしたらYNB化のときにしてくるだろうか？
あれって、ステンレスにパテを盛りつけただけなんだろうか。
どこかのサイトに編成表が具体的に乗っていたが、
11000は方転含めた調整が必要になりそうとか。
>>880
8000の放置っぷりもすごいと思う
9000と並行して入れたので、9000優先だと8000は、
寿命とYNB化含めた更新時期のバランスが崩れそう 5053は昼間に一度に搬入してた気がする
確かDE11 2004牽引 さっさと12000を営業に入れて11000を改造したいんだろうね。
すんなり入れる様にあえてE235ではなく11000とE233-7000に合わせたんだろうし。 >>881
そうか、そうやって考えるとかなり時間無いな。しかも
並行して11000の乗り入れ対応もしなきゃならんし。 >>885
訓練のためにＪＲ貸出も２系列必要になるな 11000乗り入れとか頑なに言ってるやつなんなの？
本当に何も知らなかったらスマンが。 >>887
11000乗り入れは事実なんですけど
乗り入れないのは10000でしょ >>881
新津ではやらないっぽいから金沢のタスクキャパが間に合うか
やっぱ大宮か大崎に持ち込む気がする >>886
埼京線からも習熟用で貸与あるから、そこの本数は気にしなくて良いんじゃね？
>>885
もしかしたら、来年度は11000の乗り入れ対応改造メインになるから、9000系のリニューアルは持ち越しかも
大宮・総車・かしわ台で同時にやれば1年で出来そうかな。
9000系リニューアル最後の対象車は平成13年製造だから、リニューアルを来年急いでやる必要はない。
新7000を一部延命すれば、その分11000を工場持ち込みでも現時点での予備5本体制は維持可能。
>>883
ヒント:当時は相模線が11両以上の編成に対応してた時代 相鉄12000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ 相鉄12000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ 相鉄12000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ 相鉄12000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
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決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ （レッツ、ゴー）
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜！
秩父鉄道！
●◇☆○★▼◎☆△■ （レッツ、ゴー）
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
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ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
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ちちんぶいぶい 秩父〜！
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●◇☆○★▼◎☆△■ >>890
埼京線のホームドア対応次第ではワンチャン･･･ないか 11000をYNB化するのは聞いたけど
直通運用には乗り入れないとも聞いたな
だから、対応工事も全く始まる気配がないのかと
ソースは５ちゃんだからあてにならないか？ >>910
じゃあ何であんなクリソツに造ったんだよ
中央線に金銭トレードしろ！ よくみると20000は完全オリジナルだけど12000はモケットの柄が違うだけで形は233とかと同じのJRタイプっぽいね。 まぁ、相鉄の事だから、車両が足りなくなって、
万系改造してJRに乗り入れする羽目になっても
驚かないけどな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
