大井川鐵道 31
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大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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過去にFS-17Aを都合してもらいましたね。
最近では一畑から色々と。 14系は本当なら一年以上前にとっくに運用開始してる予定だったんだよね。
整備済みの3両がどんどん荒れていくのは見るに堪えん。
去年の時点で塗装が浮いてたし、そろそろ剥がれて錆び始めるぞ。 http://jump.5ch.net/?https://twitter.com/nozomi_rail828/status/1012926085535752192?s=19
これ、入手して代走用確保…なんてことはないよね？ >>985
やっぱり日に日に荒れているんだろうね。
その点、まだ旧客の方が荒れが目立たない いっその事発電用エンジンを両国で取り扱い実績の豊富なカミンズ製に更新してしまえば…(無茶振り)
技術的には可能ですかね? 岳南は元京王5000(富士急1000)を導入して、元京王3000を廃車するの？ >>989
どうせ長距離走らないんだし、同サイズのリチウム電池積んだほうが良くないか？ 14系にバッテリーって言うけど、真夏のエアコン全開でも1往復は持つものなの？ クーラーだけじゃなくコンプレッサーも動かさなきゃならんから、
バッテリーだけでは厳しいかも 今こんな次元の話をしているのでは、営業運転は果てしなく遠い先のような気がする
ただ、時間が経てば経つほど、車両的には新たな問題も発生するわけで
外部に委託した方が早いような気もするが、東海も保有していない今としては、最寄で整備
できるのはどこになるんだろ？ では、スハ25のようにパンタと変換装置を積んで、もしくはジャンパ栓追加して補機から・・・
老朽化した旧式発電機維持するよりは楽かもよ。
初期投資がキツイか。
後知恵だけど、件のスハ25が貰っていたら、今役立ってたねw このスレッドは１０００を超えました。
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