東急田園都市線part120
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517733040/ んで鈍行は更に遅くなるだろう
これ絶対苦情くるで小田急w 複々線で優等列車の待ち合わせが無いんだから各停が遅くなるわけないだろ馬鹿
優等が混むとしても所要時間の短縮というアドは残る >>911
本当のことじゃないか。
東武は東上線でも11003が散々客に迷惑かけて、挙げ句の果てにはまだ使おうとしてる。
車両スレでも書いたが野田線の幕車の8000や久喜と南栗橋から先の普通電車に乗れば東急の車両がマシなのがわかるよ。 今から小田急や他の鉄道事業会社に追いつけるか疑問だけど、不動産の利益の少しは「電鉄」の看板上げてるなら鉄道事業に回してね。 >>955
田都を野田線や日光線のような田舎のローカル線と比較するのはフェアじゃない まぁ東武沿線の人間からしたら、遅延と混雑が醜い住宅過密地帯に好んで住む田都沿線民は頭が悪いとしか思えないが。
鉄道難民のクセして下町や埼玉県を見下してるんだから本当、滑稽よね〜
三軒茶屋?二子玉川?たまプラーザ?中央林間?
毎朝ご愁傷様って感じ。 東急も2001Fが何度横東優遇犯しているかよく考えてね
8500も多いよ
横東線や黒目線はほとんどないという現実を。あってもトトロ。 小田急田園都市線になれば2080年ぐらいまでに複々線整備してくれるかもよ 田都が混むのは人気だから(頭の悪い沿線住民は勘違いしてるようだが)じゃなくて、単に混雑緩和にマトモに投資してないから。
狭隘なターミナルを建て替えたり複々線化を進めた東武や小田急と比べたら、大井町線延伸なんて失笑ものよ。 いずれにしろ設計・製造が悪いのか整備が悪いのか運用が悪いのか知らないけれど、50050は早く何とかしてくれないと
大邸事故みたいなことを起こされて死にたくない W改正の新宿駅は劇的に快適です。
https://i.imgur.com/0TLSuKJ.jpg
田園都市線みたいな混雑もありません♪
駅にはゴミ箱もあり、トイレも綺麗で優しい桜みたいな凄くかわいい香りがしてます(^^)
電車にも空調が入って快適に帰宅しています♪
下北の駅もばっちいパネルも外され駅も綺麗でかわいい!
https://i.imgur.com/fhUT4Vy.jpg
https://i.imgur.com/SaYauis.jpg 昔と違って北千住駅も改良されて上野東京ラインの朝の上りの本数も増えたから、新越谷までの区間の方が田園都市線より家賃も安く住みやすくなったよ。
5ドアの03と20050の出た当時は東武側は今の田園都市線並みにひどかった。
もちろん東武の車両は最悪の未更新8000がかなりいたよ。
水天宮前止まりの頃は8500や営団8000は東武に比べたら、神レベルの車両だった。 番組の途中ですが
遅延証明書
発生日 : 3月17日(土)
時間帯 : 10時以降
路線 : 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 : 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年3月17日(土)
東京急行電鉄株式会社 >>953
加算運賃取ったくせに更に何度も値上げしたから。
そして混雑緩和という恩恵を受けられなかった利用者多数の現実
今回もシレッと特急料金値上げしたしw
さてこの投資は回収出来るのか? >>968
「笑われるのは」の間違いじゃない?(笑) 東急は地獄の混雑以外に我々田都民に何を与えてくれだんだ!?
もう嫌だ!田園都市線の地獄の混雑は嫌だ!
京王・小田急線並みの最低限の人間的な車内空間を田都民にも与えろ! 大した増発もないのに立派な冊子でごまかす東急w
出稿遅れで東京時刻表に旧ダイヤwww
初改正はこの1冊でwww 東急は地獄の混雑以外に我々田都民に何を与えてくれだんだ!?
もう嫌だ!田園都市線の地獄の混雑は嫌だ!
京王・小田急線並みの最低限の人間的な車内空間を田都民にも与えろ! 京東時刻表が4/10までないので、今度の3/23発売の時刻表は即効売り切れだろう 大井町線が地下鉄行けばまだ迂回路として有効だったんだけどな
大井町経由で通勤する人は京浜東北線沿いに職場がある人だけでしょ .>>977
それが本来の姿。
ここ数週間は木金のトラブル続きで代走が多く地獄がちであった
ただ深夜はやや地獄る。 >>979
大井町線の混雑率172%だっけ?
迂回路として十分機能してるでしょ、というかこれ以上迂回されるとヤバいレベル。
大体、大井町線みたいなローカル線をバイパスにするって発想が手抜き。
東武が半直やらずに亀戸線をバイパスにするようなもん。 しかし田都がこれ以上良くなったら他沿線民の妬み嫉妬嫌味が怒涛の如く田都に襲いかかるからな
東急はそれを懸念してるらしい
ある意味、田都民を防護してる うちの路線は田都より優れているんだって思わせるのが大事なんだそうだ
何故かと言うとやる気を無くすから
田都は大したことないですよって思わせるのが大事
あれだよ、出る杭は打たれる >>965
画像からは何一つ証明されないところがw
人がいないことはわかったよw
ダイヤ改正初日、土休日ダイヤで本数すくないのにもかかわらず
下りは朝から夕方まで、上りも夕・夜間遅延していますが・・・
確か複々線になったんだよね?予想していたけれど、これで平日大丈夫? 東急は地獄の混雑以外に我々田都民に何を与えてくれだんだ!?
もう嫌だ!田園都市線の地獄の混雑は嫌だ!
京王・小田急線並みの最低限の人間的な車内空間を田都民にも与えろ! 人間てやつは欲しいものや目標全て手にいれたら
死ぬから
欲しいものや目標は手に入らないほうがいいんだよ >>981
目的地ベースで考えたら他社に丸投げだもんな 大井町〜品川は両数も増えてないし
本数も増えてなくて困る 山手線人身事故のため、振替で中央林間まで小田急使ったけど、
快速急行は複々線区間はいいけど、複線区間は相模大野までノロノロ区間多し。
休日ダイヤに関しては移行する気にはなれなかった。
さて、改正で平日休日ともにデータイムの急行長津田行きが1本ずつ復活。
(長津田下り時刻表に急行30分空く時間がある)
平日の上りには朝以降始発の急行・準急はないからどんなダイヤなのか。
以上、長津田ホームの時刻表より。 データイムの長津田行き急行(渋谷発時刻、長津田の時刻表より推測)
平日…14時33分
休日…16時18分
ついでに、長津田平日朝6時台(41分まで)。
始発急行…07 21 32 41
中林急行…02 16 27 37
始発各停…18
中林各停…04 10 13 23 28 33 38
特記事項
07分急行は大井町行き、21分急行は北越谷行き
28分各停は半蔵門行き。
13分以降の各停は、藤が丘、江田、梶が谷、桜新町で急行通過待ち+長津田で急行の待ち合わせor連絡 >>985
「【複々線】 小田急vs東急 【団子】」 スレ開設キボンヌ。 川崎、15階マンソン10階から出火 消防車16台出動
まだ延焼中の模様
マンソン住の人は気をつけて このスレッドは1000を超えました。
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