近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506149245/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured これ昨日、名古屋16:30発で八木まで乗ったわ。発車の時の前後衝動がすごかったけど関係ないわな。 >>103
閉塞区間が短いから極端な過密ダイヤが組める。
昔は朝ラッシュに区間特急、特急が千鳥式停車で、時速100km/h以上出しながら、
三宮〜梅田間で2分間隔(13分サイクル)で続行していたよ。
>>109
>万越えの駅ない
どこの誰に騙されてきたの？15駅中、住吉、石屋川、西灘少し届かないくらいで大石しかないよ？
http://www.hanshin.co.jp/handbook/(鉄道事業 9/16ページ)
http://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/c.html(参考まで、近鉄)
>>115
集落を結ぶ経路で建設され、今でもほぼ1キロ間隔で駅があるから。
だから特急から各停が俊足で逃げるためにジェットカーなんて
特殊な各停専用の高性能車がある。 >>114>>118
それで利益出せるんだから
有料特急走らせれば沿線の価値も向上してもっと人集まりそうなのに
線路足りないなら増やせばいいし
今の時代車代わりに電車使おうかくらいの方が生活しやすいし賢い >>118
客の少ない普通列車は別にして特急など10両編成にすればもっと余裕ある時刻表になるのに >>120
ダイヤかつかつだからたぶん無理…
甲子園輸送のスジを食う訳にもいかんしね。
あると便利なのは認めるけどさ。
>>121
それやりたいけどやると山陽電車への直通ができなくなる。
切り離しとかは
どこの駅でとか、人員は？とか。 >>120
線路足りないなら増やせばいいしって
くるくるぱーと書いとくわ
いくらなんでもアホすぎ 阪神の姫路直通特急は不人気だよな、18期間以外は乞食鉄オタが利用するのかと思ったら、そいつらですら運賃の高いＪＲ快速利用だと 誰得情報。
改正後のスマホ版Yahoo路線案内で、生駒鋼索線の両数表示開始。
奈良線はじめ、けいはんな線以外の近鉄全線が対象らしいけど。 ケーブルと言えば山上線って運行終了後は照明消すんだな
こないだ奈良線から見てみたら真っ暗だった >>129
「新快速」な。
新快速が走ってる多くの時間帯で
明石から姫路の間が各駅停車になる快速で
大阪ー姫路を乗り通すなど、よほどの物好き以外おらん。
あと、阪神山陽直通特急は割安な企画乗車券が出てるから(なんば線利用も可能)
ちゃんと需要もあって、山陽線内でも区間や時間帯によってはそこそこ混んどるぞ。 明石以西は所要時間に関してはなんとか太刀打ちできるが山電他はなあインフラが違いすぎるからしゃあないけど >>133
そのくせ名鉄の特別車は別料金が必要だからと乗らない
一般車やＪＲ東海とかなり差があるぞ 今日区間準急に乗ってたら車掌さんが可愛いアニメ声の人だったw 思わず萌えー 生駒線連絡悪い 寒いのにドア全開で時間待ち いい加減にしろ！ >>140
ちょっと違うけど、吉野駅でドアを全部閉めていて、乗客が来たらドアを開けてすぐ閉めると
いうことしていたよ。 この前の雪が降った日に石切で頼むからドアを閉めてくれーと思ったけど
奈良線で吉野と同じ対応はできんわな。 >>132
昼特なくなってそれが残ったら人気出るかもな
往復2000円
今は2400円でJR土日昼間行けるが2600円くらいになって差がでるからな >>140
名古屋線の車両で各車1箇所のドアだけ開けるのなかったっけ？ >>146
シーサイドチケットかな？
往復だけじゃなく阪神、山陽全線1日乗り放題だからな
もっと周知度上げたら阪神と山陽の利用者増えるかもな 始発駅では各車両両はしの二箇所だけ開けておくぐらいの対応して欲しいな。冷暖房費少しは浮くと思うんだが。 形だけの神戸高速が挟まってなかったら、
阪神の安い切符＋山陽の株主優待券でシーサイド買うより安くつくのになぁ
神戸高速の分がほんと余計だわ。でも乗り放題ならやっぱりシーサイド有利には変わりないね。 神戸高速も潰して阪神本線にすればな…
あと高速線で止まり過ぎ
高額低速線とか誰が言ったんだ つーか阪神と合併して無くなったんじゃなかったのか？
形だけの合併？ 神戸高速は三種でまだ残ってる
いつかに阪急と阪神（と神鉄か？）が二種になって神戸高速鉄道線としては消えた >>129
姫路城に行きたい外国人観光客が使う。
ただし、ジャパンレールパスを買わない人だけ。 そういえば丸屋根車とVVVF車で床の高さが違うんだな
丸屋根車だけ車両とホームに段差がある駅あるし西大寺とかも
VVVF車は車両側でホームの高さ合わせた感じやな
バリアフリーの事も早急に考えて丸屋根車600両は早急に置き換えるべき ２０時２８分頃、枚岡駅構内で人身事故が発生しました。
今後列車の運転見合わせや遅れが発生する場合があります。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。 上り回送らしいが
西大寺行き準急乗ってたが布施から山本経由で帰ることにした 3200系準急大和西大寺行き河内小阪までとりあえず運転@布施 西大寺行き各停に乗って帰宅中だが、布施手前から動かんわ。枚岡に特急がいるようだが、それに飛び込んだのかな。 3200系準急大和西大寺行きはとりあえず東花園まで運転@河内小阪 グモスレによると、回送特急らしいが
アプリって回送出なかったっけ？ ようやく布施にたどり着いた。
とりあえず東花園あたりまで運転するのかな。 ３月１２日 ２０時４１分 現在
２０時２８分頃、奈良線は、枚岡駅構内で人身事故のため、東花園〜石切間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２１時５０分頃の見込みです。
阪神線との相互直通運転を中止しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：奈良線 東花園〜石切間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：ＪＲ・大阪環状線（全線）東西線（尼崎〜京橋間）学研都市線（京橋〜木津間）大和路線（ＪＲ難波〜奈良間）おおさか東線（放出〜久宝寺間）奈良線（京都〜奈良間）
大阪地下鉄・千日前線（野田阪神〜小路間）四つ橋線（西梅田〜大国町間）御堂筋線（梅田〜天王寺間）堺筋線（南森町〜動物園前間）谷町線（東梅田〜天王寺間）
長堀鶴見緑地線（京橋〜大正間）今里筋線（緑橋〜今里間）中央線（弁天町〜長田間）との振替輸送を２０時４５分より行います。
う回乗車は大阪線 けいはんな線をご利用ください。 >>167
うわ、マジか
瓢箪山に２列車留め置くとは予想外だった 3200系準急大和西大寺行きは東花園に向けて低速走行中@若江岩田通過 3200系準急大和西大寺行きは次の東花園までの運転となります@車掌さんより
電車の業務無線が賑やかだわ 東花園から石切間は運転中止らしい。
東花園で折り返しかな。 >>171
この普通が東花園着いた瞬間に人身事故のアナウンスあり 3200系準急大和西大寺行きは東花園で運転取り止め入庫@東花園駅
私はここまでです。この先行かれる方ごめんなさいm(_ _)m
東花園駅の状況はホーム人溢れてます！ 尼崎行き普通学園前で打ちきり
バスで学研北生駒行ける >>176
俺も同じの乗ってたのに・・・
布施で大阪線に乗り換えたばっかりにまだ河内山本 ついしんです。
東花園駅はホームも1階の改札口も信じられないくらいの人がいます。 今該当車両12412の特急回送が瓢箪山向かって出発 瓢箪山駅は踏み切り閉鎖中です
奈良方面は近鉄車東生駒行きと通過線に阪神1000系10連快急が仲良く止まってます ３月１２日 ２１時３５分 現在
２０時２８分頃、奈良線は、枚岡駅構内で人身事故のため、警察の要請により東花園〜石切間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時２６分に順次運転を再開しました。
大幅な遅れと一部の列車が運休しています。
阪神線との相互直通運転を中止しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
一部運休区間：奈良線 大阪難波〜近鉄奈良間
遅延状況：最大遅れ 大阪難波方面 約１時間、近鉄奈良方面 約１時間 東花園で3両足して6両になったか。
瓢箪山で足止めされてた快急は約80分遅れ。立ちっぱなしだった客は、しんどかったろうな。 >>180
ついこの前の電気系統トラブルのスナックの相方やな 取り敢えず車両がないから３+３の8400を切り離して車両確保したんだろうな
それにしても奈良線で３両普通って終戦直後振りぐらいじゃないのか？ この回送特急、折返し難波で名阪運用に就くやつだったんだな
だから車両が来ないから上本町で仕立てた車両を名阪に就いたらしいな上本町始発で 瓢箪山駅の通過線に停車してた奈良行き快速急行に乗ってたけど
80分も立ちっぱなしはさすがに疲れたわ >>181 まさにその快急に乗っていた。もうバスで新石切駅まで行って登美ヶ丘へとりあえず
行きたかったが、通過線に停車してるので降りられず、10両だからホームあっても降りられず・・・。
もし10両対応の東花園で降ろしてもらえてもバスは無いし、ああ疲れた・・・しんどいｏｒｔ 仮に東花園で降りれたら４０分ぐらいで吉田まで歩けるよ３キロぐらいあるけど
４０分も歩くこと考えたら待ってるほうが楽かもしれないが >>196
人身事故はしゃあないな
ホームドアとかで、減らせるかもしれんけど
ただ、最近は車両故障も多い
これは、近鉄の責任だからなんとかしてほしい 車両運用変わるかと思ったらいつも通りに阪神車だった 3両固定は存在するが奈良線で3両単独で使われることは普段はないし
ダイヤ乱れ時であってもわざわざ3+3を切り離して運用とか面倒なことはしないと思うのでアプリのバグか指令の入力ミスだと思う
実車の画像もtwitterに見当たらないし
前にもダイヤ乱れでしまかぜ10両編成とか実際にはあり得ない表示があった 昨日から見てても3両の画像見つからないな
誰か1人くらい撮っててもおかしく無いけど 昨日の人身事故、被害者と言っていいのか？生きてるっぽいな どうせただの軽い接触でしょうな
ホームの端っこをスマホで長良歩きしてた奴にぶつかって腕モゲタ事故と一緒さ、知らんけど 県文化会館に爆破予告
3月12日(月) 19時45分
きょう午前、奈良市にある奈良県文化会館の駐車場で爆破を予告する文書が見つかりました。警察で威力業務妨害の疑いがあるとみて調べを進めています。
警察によりますと、きょう午前７時１０分頃、県文化会館の警備員が駐車場のチェーンに爆破を予告する文書がクリップで止められているのを見つけました。
文書はＡ４サイズで「１２日・１３日の行事を中止せよ、さもなくば爆破する」という主旨で書かれていたと言います。
文字は手書きで、他に不審物などは見つかっていないということです。警察では、威力業務妨害の疑いがあるとして防犯カメラの解析など調べを進めています。
なお、県文化会館はきょう休館日でしたがあすも臨時に休館すると発表しました。
県によりますと会議や講座など１５件の予定が入っていましたが、安全、安心を最優先したということです。
また１４日以降は警察と協議しながら、あす判断するとしています。
http://youtu.be/hQ72hWh3Qro
http://www.naratv.co.jp/news/20180312/20180312-05.html >>207
アルミ車8069Fの写真使ってるのか。 >>200 最後の何だよｗ 顔は隠した方が良い。拡大しても見づらいが。 通常ダイヤでは存在しない阪神車の奈良行き急行は貴重、逆に上りは今は無いのか。 >>200-201
人身事故とかでダイヤ乱れたときによく見られる光景だが入力ミス
前にアーバンが2両だった時もあった
大阪線から画像ひっぱってきた
https://i.imgur.com/JYG3inc.jpg 今度の改正で大和西大寺発の最終前の2両編成の普通天理行き無くなるのかなぁ？ 緊急時は半身社を近鉄完結運用に使ってもいいという協定なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
