近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
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／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506149245/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>207
アルミ車8069Fの写真使ってるのか。 >>200 最後の何だよｗ 顔は隠した方が良い。拡大しても見づらいが。 通常ダイヤでは存在しない阪神車の奈良行き急行は貴重、逆に上りは今は無いのか。 >>200-201
人身事故とかでダイヤ乱れたときによく見られる光景だが入力ミス
前にアーバンが2両だった時もあった
大阪線から画像ひっぱってきた
https://i.imgur.com/JYG3inc.jpg 今度の改正で大和西大寺発の最終前の2両編成の普通天理行き無くなるのかなぁ？ 緊急時は半身社を近鉄完結運用に使ってもいいという協定なの？ >>213
改正後もあります。
ヤホー乗換案内で確認 あの２両は朝の平端天理のピストン車の送り込みだから無くしたら過剰輸送になる >>217
あれって、天理駅の容量の関係で2両なんだよね？
始発があの2両で西大寺まで行くみたいだし。 ２両しかとまれないホームあったっけ
天理駅って無駄に長くて乗り場も多かったような
あんなにいらないだろう >>219
6両ホームに既に4両が停まっていて、その後ろに2両を停める。 >>222
南大阪線の大阪阿部野橋駅だけマシ。それ以外ゴミ 全区間で急行６両、普通４両の橿原線と、奈良県内は、急行４両、準急・普通２両から４両が精いっぱいの南大阪線のどっちが上なんて決まってるだろうに。 なら安全安心情報/まっぷ
03/15 14:00頃配信
不審者情報【生駒市東旭ヶ丘】
●日時:3月14日(水)午後11時31分頃
●場所:生駒市東旭ヶ丘の路上
●状況:女子大学生が駅から徒歩で帰宅途中、後方から不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢35-45歳位の男、身長160-170cm位、中肉、黒色短髪、逆三角顔、黒色トレーナー着用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4753&pt=sp 03/15 14:00頃配信
不審者情報【奈良市二名】
●日時:3月13日(火)午後5時30分頃
●場所:奈良市二名3丁目の店舗駐車場
●状況:小学生女児等3名が談笑中、徒歩で近づいてきた不審者に「名前は、小学校はどこ、何歳、何年生」等と声をかけられました。女児等が断ったところ、不審者は「なんで教えてくれへんの」等と言って、女児等が乗っていた自転車を持ち上げたり、女児等の肩を触りました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長160-170cm位、小太り、白髪混じり短髪、面長、白色パーカー、黒色長ズボン、緑色系偏光サングラス着用、黒色ポーチ所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの店員や大人に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4752&pt=sp 車内放送で、明日からのダイヤ改正のことを、ダイヤ変更って言っていた
ユーザーにとって、良いことばかりではないってことを認めたわけだな >>229
近鉄が苦手な言葉
ダイヤ改正
当駅始発
終点 良いことだけ大々的に発表して、悪い部分は「その他にもご利用の少ない時間帯の列車を見直します」の一言で何を削るのか詳細なし。
JRもよく使う逃げ言葉やわ。
明日はJRが改正するが、阪和線の新大阪快速が廃止される、特急に乗れだとよ、これは大事なことじゃなかったんだなJRにとっては
近鉄も何か大きい削減があるはずや。 そりゃ、全員にとって都合のいいダイヤ変更なんてないからね
改正と呼ぶと文句が出るから、ずっとダイヤ変更と呼んでいるわけで 奈良線なんかほとんど変わってないからなぁ・・・
朝ラッシュの阪神車が近鉄車に変わってればいいんだが。 >>234
近鉄車６両＝阪神車８両
という換算にしてほしい もう、若江岩田駅の速度制限なくなってた
ホームのLCDも表示が他の駅と同じ 近鉄沿線民のくせにダイヤ改正とかよーいうな
ずーっと変更だ 平日23時以降、残業して早よ帰りたい時の快急の急行化は嫌だわ。
大阪線沿線の奈良県民も同じ事思ってたんだろうな。 >>238
きびきび走ってくれるならいいんだけど、そうでもないしね。
ただ、終電繰り下げは良かったかもね。 明日からダイヤ変更だけどやっぱり奈良線は特に変わった感じはそんなになさそう。
しかし大阪線はかなり変わるなあ 夜間帯が退避等含めて少し変わるくらいか・・・
あと一部本数も減ってるよね >>241
阪神との兼ね合いであんまり触れないのかな 近鉄さん。大和朝倉、長谷寺、桃園、南ヶ丘に停めるなら東花園にも急行を停めてよ… >>241
深夜の快速急行が急行に格下げされてるし。
東生駒での快速急行退避も減った。
京都線直通の西大寺−奈良の特急が併結解消で単独運転＆両数増大した
総合的にみると奈良線は改悪してる。 >>245
東花園に急行いらん
むしろ、準急の小阪停車廃止してほしい >>246
別に、、、2分延びたから何？
通過厨は最寄り駅まで直行列車じゃないと納得しないんだな
終電延びてるしいい部分もあるだろ
何が改悪だか >>248
終電間際の間隔が開きすぎているではないか
南大阪線など従来の終電に間に合う時刻に阿部野橋におっても、橿原神宮前着は15分も遅くなる
従来の終電のルートを維持して、そのあとにもう１本とかしないと 近鉄アプリの走行位置表示、列車番号表示に対応
こういうヲタしか喜ばない対応するとは意外だ >>251
駅員や車掌も使うよってことだと思う
いちいち別システム組むのめんどいし >>251
やったぜ、これでグモスレで報告しやすくなる >>251
落し物した時に、当該列車をわかりやすく指定できるね。
良いことだ。
うん、忘れ物自体しちゃいけないけどね。 難波で特急に忘れ物したとき、○○から乗った何時何分発で何号車の何番に座っていて何色のこんな柄の着いた物ですと言ったらすぐ出してくれたよ
仕事行く前だったから終わってから取りに行ったけど。
難波の駅長室は入りにくいね、コンビニの左横にある鉄の扉がそうだけど、開けたら階段になってて２階に事務所あった。場所解りにくいよ。
駅員に聞いたら、向こうへどうぞ〜て言われたけど向こうって何処やねんと。 私は鶴橋に2回あるなぁ…
あそこもちょっと分かりづらいところかも？
まぁ、普段は用はない場所ですが。 本日も快速急行神戸三宮行きは10両編成でも相変わらずの大人気で満員御礼です >>258
昼間は6両で混雑するけどな
今日はストフェスだから日本橋で降りる人多いかな 都市計画道路にも影響 - 近鉄新大宮駅東側の踏切
2018年2月10日 奈良新聞
国交相の「改良すべき踏切」に指定された近鉄新大宮駅東側の踏切
国土交通省が進めている「改良すべき踏切」指定で、第3弾として先月19日に公表された全国237カ所のうち、県内の指定踏切はJR西日本と近畿日本鉄道の計16カ所。
この中には近鉄奈良線の新大宮駅東側にある「新大宮第1号」踏切(奈良市芝辻町2丁目)も含まれた。国交省の認可を受けて整備される都市計画道路「西九条佐保線」は同踏切につながる。
現状のまま放置すれば交通渋滞に拍車がかかるとして、県は線路を高架化か地下化すべきと提案していたが、近鉄側からは回答がないという。
7日の定例記者会見で荒井正吾知事は、個人的な感想とした上で
「新大宮駅のそばの踏切があのままでいいのか。いずれ市民から声が上がる。これまで何も考えてなかったのかと言われるのは嫌だから案を提示したけど、(近鉄は)うんともすんとも言わない」
と不快感をあらわにした…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180210093859.html 大和西大寺駅、開かずの踏切解消へ 駅舎立体化と線路移設 検討
開かずの踏切―。ピーク時の遮断時間が１時間あたり40分以上となる踏切のことを指し、全国では５８９カ所、県内３カ所を国交省が指定している。
その県内３カ所はいずれも近鉄大和西大寺駅の西側に位置し、極度の渋滞を発生させ、通行者のストレスを高めている。
これらの問題を解消するため、荒井正吾知事はホームの立体化と平城宮跡を横切る奈良線の線路移設を検討。長年放置されてきた同問題の解決に向け、歩を進めようとしている。［02月24日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒購読のお申し込みhttp://www.naranichi.co.jp/subscription.html
http://www.naranichi.co.jp/20170224ne6183.html 平城宮跡の近鉄線 知事「何らかの進捗を」
9月6日(水) 19時00分
奈良市の平城宮跡を横切る近鉄電車の線路について、荒井知事はきょう「近鉄との折衝を密にして、来年３月には何らかの進捗が出るように努力したい」と答えました。
荒井知事「近鉄の意見はどういう意見ですか、どういうふうにされるんですか ということを事務的に聞いているというふうになっております」
荒井知事が、この発言に及んだのは平城宮跡歴史公園のオープンが３月に決まったという話題からです。平城宮跡歴史公園は、国営公園などとして国と県が整備を進めています。
荒井知事は、奈良時代の様子を感じ歴史を学べる場所として公園の整備に期待を寄せます。一方で、懸念材料に挙げたのが、景観を阻むという近鉄の線路です。
県は、線路を大宮通りの地下に移設したり、西大寺駅の改良などを提案しており、県と奈良市、そして近鉄が協議を始めています。
しかし、荒井知事はきょうの定例会見で、近鉄から対案が出てこないことにあらためて疑問を投げかけました。その上で、歴史公園がオープンする３月には、何らかの進捗が出るように折衝を密にするなど努力をしたいと語りました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170906/20170906-06.html
http://youtu.be/o6TqddDM6HY あの近鉄山口昌紀前会長と荒井知事は、高校の先輩後輩(山口が10年年上)で、話が合ったらしいが、今の小林会長とは、どうも上手く行ってないらしくて、その辺の苛立ちみたいなのを感じるな。 奈良県知事の荒井正吾です。
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「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm ポケット時刻表なんか必要無いくらい殆ど変わらないほど時刻表が頭に長年インプットされてるから、
何分のに乗れるかがすぐ出てくる。阪神がやる気出さない限り、永遠にこのままだろうｗ >>266 訂正
ポケット時刻表なんか必要無いくらい殆ど変わらないほど→ポケット時刻表なんか必要無いほど殆ど変わらない >>263
荒井みたいな市民生活考えない知事は即刻やめてもらおう https://i.imgur.com/6cnHTCf.jpg
https://i.imgur.com/VSAMk7S.jpg
https://i.imgur.com/BRvq7NY.https://i.imgur.com/RwBVguu.jpg
jpg
最終列車だから試験的な表示なのかバグなのか分からないが…
ホームの表示は下の段の時はこの表示だったが、
上の段になった瞬間に先発も両数表示も真っ黒になってた なんか、微妙に時間変わってるな
発車１分遅くなって到着も２分遅くなってる 近鉄の場合は折り返しが時間掛かるからね
定時に到着しても信号がなかなか切り替わらんから始発発車で遅延する >>275
朝ラッシュ上りの準急が阪神になってたりその下りの準急が阪神車両 あの匂いが無いと特急に乗った気がしなくて落ち着かない >>277
いらない子阪神車がさらに増えたのか・・・ orz
菌鉄ってほんと余計な事しかしないな 死去ネット
いかりや長介
いかりや ちょうすけ
1931 - 2004
コメディアン 俳優 ベーシスト タレント
今日は命日です。
亡くなってから14年過ぎました。 72歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら86歳です。1931年11月01日に誕生、2004年03月20日に亡くなりました。
生誕86年が経過しました。没後14年が経過しました。 暮らした時代は、昭和(59年間)、平成(16年間) です。
次の法要は2年1日後、2020年03月20日の十七回忌です
http://sikyo.net/-/1066298 【奈良】生駒ロフト、3月16日開店−奈良県に半年ぶり復活、改装進める近鉄百貨店生駒店に
http://toshoken.com/news/12461
新大宮から生駒Kintetsuへ 今回のダイヤ改正での微妙な変化
いつも乗ってる難波行準急、東花園で交代してたのがなくなった
下車した運転士が乗車した運転士に代わって一点合図をする光景はなくなった さっき奈良線を大阪難波方面に何か派手な色の電車が走ってたぞw 玉川のクランクが一向に緩和されないのはなんでよ
まさかモノレールが来るまで今のままってのはマジなのか >>289
されるよ
橋の工事は終わって、枕木まで運び込まれているのに >>289
予算の関係だろうが、進捗はものすごくゆっくりだな
勿論、駅の工事とは関係ない 年度末だからな
今は予算なんて０に等しい
来月から新年度だから工事スピード早くなるよ おいおい
予算が先について工期はそれに合わせるもんだろ
工事を遅らせているのは、遅らせなければならない理由があると考えるのが筋
すごく珍しい展開だね >>293
だから、今年度はここまでしか予算が付いてないってことだろう
別におかしな展開じゃない 何度か話題になってるけど
数年前から事業主の意向で風向きが変わったよ
「近畿日本鉄道奈良線連続立体交差事業」と「大阪外環状線連続立体交差事業」
この2つの都市計画事業が一体の事業として捉えれるようになっているのです
ちなみに近鉄側は平成31年度、事業完了予定となっている
あと2年近くは今のままの悪寒です >>295
31っつーのは側道とか駅前広場とか込みだからな。 「大阪外環状線連続立体交差事業」の工期が決まってから
「近鉄奈良線連続立体交差事業」の工期が2年も先延ばしになったのは単なる偶然とは言えませんね
その間に両線の新駅を結ぶ歩道橋や、駅前広場整備工事の予算は東大阪市が負担することも決定し概算の予算もついています
つまりは、そういうことですよ >>292
おそらく、資材不足
今、鉄が注文しても無い
鉄鋼問屋でも発注枠減らされてるくらいだから >>299
生産が追い付かないんだと
製鉄メーカーの統合で高炉減ってるし
中国のダンピングの安い鉄なら割りと入手しやすいよ
規定数値の前に破断するくらい劣悪だけど >>294
公共事業って単年度予算なのかｗ
予算消化するための道路補修工事と同列に語ってる時点でオワンコ 快速急行が瓢箪山の踏切で緊急停車
女の子か子供が泣き叫んでた ＿＿＿
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＿／: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :＼: : } `＝=､
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V ∨ |`| /:/: _ ／|: / 〆
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ヽヽ. `|V / ￣｢_ﾌ＾｢__,／|／＿_ ｣
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ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーですワタスが変なおじさんです
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l ＼（-・=）‐（=・-）l、ト' ＿ノ
ヽ.il `ー',、_っー' ゛l ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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L＿i ゛ー―'´ /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐、. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_」￣￣）
L_f￣￣ ￣ ￣￣ >>304
車外
踏切の外
男性に押さえつけられてた
自殺でも企てて止められたのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
