近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506149245/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 西大寺をどうにかするなら、調布+αみたいなのもいいかも。
もっとも、できないと思うけど >>502
あえて省いたところが一部再契約で入ってくるんだけどなｗ
旧テナントつーか、閉めて大分経つからな。よくぞ戻ってきてくれた感。 線路の位置はそのままに掘り下げれば
景観の邪魔にはならなくなりそう >>504
>>イトーヨーカ堂時代からあるテナントは移動しないから元からあるテナントはそのままさ
まちがい
フロアレイアウトがかわるので、旧内装はすべて解体。
再契約の場合場所は任意に選べず、管理者の指定地のみ。
自己負担で新規内装から。 田原本線開業１００周年 復刻車両が登場
4月9日(月) 18時39分
田原本町から王寺町までの区間を走る近鉄の田原本線が、今月開業１００周年を迎えるにあたり、かつて運行していた車両が復刻版として登場しています。
「電車がやってきました あちらが１００周年記念の電車です」
田原本線開業１００周年記念として今月１日から登場したこちらの車両は、１９８０年代半ばまで運行していた８２０系の復刻版です。
車体全体がマルーンレッドに塗装されシルバーのラインが入っています。田原本線は現在近鉄の路線ですが、もともとは田原本鉄道という私鉄が工事に着工。
その後、大和鉄道と社名を変更し、１９１８年４月２６日に開業しました。王寺町の新王寺駅から田原本町の西田原本駅まで８駅、約１０キロをつなぎ、通勤・通学など地元の人には欠かせない線となっています。
かつての懐かしい姿はいま鉄道ファンをはじめ多くの人を引きつけているといいます。
「私どもの年代ですと非常に懐かしい思いがありますね いわゆる鉄道の愛好家でない方が写真を撮られている姿を見ることがあって、良いことやなと 好印象をもっていただいてるなと思っております」
また、１００周年記念はこれだけでなく７月上旬には新たな復刻車両が登場するということです。http://youtu.be/MV847nqTejk
http://www.naratv.co.jp/news/20180409/20180409-04.html 難波折り返しのみ・必ず３両連結して６両。運用はランダムだから、こればかりは「運」だな。 >>436
そんなに魚臭いのか
鮮魚は将来的に2410の2両編成を鮮魚用にして、早朝の鳥羽発の快速急行最後尾に連結させそうなきがする
>>509
いつもB78+B79で走ってないか？ 近鉄奈良から三宮って、終始直通快急と鶴橋でJR乗り換えルートがほぼ同じ所要時間
やっぱ新快速ってスゲーんだなw >>514
奈良からみやこ路快速で京都へ出ても、直通の快速急行と時間が変わらないから確かに凄い そりゃ、JRの東海道は複々線だから、前が詰まることも少ないしなあ。
阪神の線形はクソだし、阪神難波線には待避線もろくにないし。 そら､一民鉄と国策の新快速だからな｡インフラの規模整備からして勝負にならんのは当たり前 >>516
奈良〜三宮で快速急行が時速100km超で走るのは、西九条以西のみ？ >>517
425の時に最高時速100km/hに制限してもよかったのだがな。
国策で。 復刻車両ってあまり田原本線で走ってないの？
奈良線や京都線も走ってるようだけどどこに行けば撮影しやすいのか分からない… >>516
阪神の線形より快急の生駒〜鶴橋の走り方がヌルすぎる。 >>514
JR奈良〜大和路〜環状〜大阪〜三宮も大差ない。
大阪で結構な乗換時間待ちあってこれだからね。近鉄が単に遅すぎるだけな気がする。
>>522
以前はまだ早かったけど、独自の制限かけて遅くなったからね やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html >>522
あれ、なんでだろうね…
ATSにしても阪神の方が安全性に関してはガチガチな気がするんだけど。
なんであんなに無駄に遅くするのか。 阪神線内は線形の悪い割にはキビキビ走るけど近鉄は線形の割にチンタラ走る印象 昔の快急は生駒から鶴橋まで延々フルノッチ爆走で速度が落ちたなと思ったらもう鶴橋手前だったのにな
あれにもう一度乗りたい 八戸ノ里で高架に上がる時のダッシュは、そのまま空を飛ぶかと思うような迫力だったけどな。 95年の時刻表があったから難波奈良間の快急所要時間を調べてみた
西大寺始発は割愛、18時台現行は急行もカッコで記載
下り昼12時台
95年 34,34,35
18年 37,36,36
上り昼12時台
95年 34,34,34
18年 38,37,38
上り朝7時台
95年 40,43,43,45,42,40
18年 44,40,45,44,40
下り夜18時台
95年 34,34,34,34,34,34
18年 (39),39,37,42,(43),39 >>524
何が、やるじゃんやねん
未納者の名前公表しろ
もちろん子供のなまえも おまけに本数減ってるのにな
昔より本数減ったくせに所要時間も伸びてる
低頻度 低速度 高運賃
今の奈良線に揃ってる三種の神器 >>536
近鉄も、JRの尼崎事故を受けてゆとりダイヤに変えたからな。曲線通過速度も遅くなってるし
高架は高速化が目的ではなく踏切撤去が目的だよ。あのカーブが緩和されても時短はないよ。 中川短絡線も橋の架け替えで曲線緩和してるのに一切スピードアップしなかった
看板のアーバンライナーでもしないのに奈良線なんかするわけない >>538
所要時間比べるのに途中駅発の列車入れたら分かりにくくなるから
省いただけなんだがダメだったか？ ゆとりダイヤでもトロトロ走らせず早く着いたら駅で長時間停めればいいのに 難波18時台の下り各停、阪神車なら8両いるぞ
年度初めの時期だからか知らんが、すし詰めすぎる
東大阪民なんてどうでもいいのか知らんが >>542
いや、本数減ってるとかいうアレな人がいたから >>545
西大寺の時刻で見ても快急1本は減ってるよ
6、8時台の本数は変わらず、7時台が95年は9本、今は8本
普通も1本減 >>546
いつだったか忘れたけど、朝の快急削減して速達化した改正なかった？
大阪線も同じことをしてた。それを機に減ったはず。
それする前は奈良〜難波間は45分近くかかってはず。 90年代に布施から瓢箪山へ通学で利用してたけど、ラッシュと逆方向なのに毎日ギュウギュウ詰めだった
今でもそうなのかな？まぁ当時は東花園に準急止まらなかったから普通に比較はできないだろうけど・・ 90年代に比べたらラッシュ時の混雑はかなり減っている。
昼間は外国人とかで昔より増えた気がする。 ラッシュ時の混雑はかなり減ったね
通勤通学人口減もあるし登美ヶ丘延伸でけいはんな線に結構流れてるし
これで快急1本減で済んでるのは評価できる
ただ遅くなっているのがなあ 八戸ノ里手前での減速よりも
布施手前や鶴橋手前での信号待ちのほうがイライラする。
先行列車が遅れてる訳でもなさそうなのに・・・ 先行列車が遅いから詰まるんや
つまり、八戸ノ里より先で退避できないからそうなる
八戸ノ里で退避待ちした各停が鶴橋につく頃にはその後ろの優等がつっかえてるから やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html やるぢゃん！山本！
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html やるぢゃん！仲川！
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 >>554
ダイヤ上ではそういう事にはならないはずなんだけど・・・
考えられるとしたら乗降がトロい、駆け込み乗車で時間ロスで遅延
全部の列車じゃなく一部の準急でよくやられるんだが
（準急だから布施で快急が先行してるケースが多いし） >>544
いらんよ
乗車位置わからんご新規さんが固まってるだけ
朝の準急阪神車６両はしゃれにならん >>563
途中区間ではスジが寝てても、鶴橋や西大寺などでは余裕なしの運転停車時分組んでたりする。
こうしないと運転本数が維持できないのは分かるのだけど、これだから、ここを起点に
日常的な数分遅れが起きるんだよね。 下りなんか布施の手前から永遠とノロノロ運転で、八戸ノ里手前から速くなること多い 何か動画サイトで近鉄電車や明らか近鉄の駅と思われるパンチラ撮影したやつあったんだが…
あれヤラセなんかな？ (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん〜
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん〜
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな〜♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. ∫
／￣￣￣￣＼
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ >>539
近鉄で曲線通過速度が遅くなったところってどこ？
制限をつけ忘れていたから制限速度を新たに設けた、という場所はあったけど
（長谷寺→榛原間など。その時に桜井→朝倉間の最高速度が105から110km/hに向上） 何日か前に石切で盗撮の容疑者が連行されてたがまさか。 >>573
過去に公式に、「独自の制限速度を設けた」とプレスしてたと思うのだけど、いつだったかな。
曲線とは違うかもしれないけど、例えば新大宮の通過速度は下がってる。
快速急行通過時代は、115km/hくらいで通過してた列車もあったけど、今は100km/hすら出さない。
速度上げるどころかブレーキかけて速度落としてる。駅間最高速度下げたのだろうけど。 奈良〜新大宮は最高速度が80になってるからな
昔は豪快に通過していたのに今は気持ちゆっくりやわ
確か土佐宿毛事故から数年ぐらいで直ぐ引き下げられたかと
たぶん最高速度からATSでは車止めまで速度０にするのは不可能だったんじゃない？ 昔は奈良〜生駒を12分で結んでたな、今は15分が当たり前みたいになってるけど
西大寺〜生駒８分の時代だったしな、富雄山脈を豪快に駆け上がる時代戻ってこい 富雄山脈って (´・ω・｀) なんやねんそれ
くだらん自己主張する前に一般常識を学べ(´・ω・｀) 近鉄は奈良線は遅くなっても大阪線は遅くなってないね
アーバンライナー登場時は鶴橋〜名古屋ノンストップ1時間59分、最盛期は1時間58分だったけど
今は津停車でも1時間59分で走っている。（ほとんどは2時間以上かかるようになったけど）
一番遅くなってるのはJR西ではなくJR東海だろうね
しなのや新快速や快速みえなど以前より大幅に遅くなっている。JR西日本は全盛期と比べてもくろしお以外はそんなに遅くなっていない。 奈良線は待避駅の配置が微妙だからしかたない
これは瓜破堂に待避設備が設けられたとしても変わらん
あと最近のくろしおはホンマにやる気がない >>576
今は駅間最高速度の速度照査があるけど、昔は駅間最高速度はあってもほとんど守られてなかったしな >>579
矢田丘陵やな正式には
爆走して神業で停めてた時代は良かったが、
中の人を信用してはいけないとなっちゃった以上、人より劣る機械に合わせにゃしゃーないわな。 >>580
JR西日本も年々遅くなってるよ。2005年あたりと比較してるみるとよくわかる。
新快速や大和路快速も5〜20分くらい遅くなってる。紀州路快速は停車駅増で10〜20分増加。
くろしお以外の特急も年々所要時間は増えている。はるかも夕方除き5〜10分は遅くなってる。
北陸は新幹線できて区間によっては短縮はしたようだけど。 >>580
大阪線も遅くはなってる。>>580も指摘してるけど、最速はごく少数残しつつ（記録として）その他は遅くなってる。
速達型特急の削減などもあるしね。
一般列車も快速急行の急行格下げや急行停車駅増加、準急の区間準急への変更などで所要時間は増加傾向 >>582
昔は青になったらすぐ全開加速できたけど、今は青になってもATS照査残ってる仕様だから制限速度のまま信号を通過しないとすぐ当たるようになったな
昔は学園前を発射したらジェットコースターみたいにフルノッチで下って行ったのにね、今はほとんど惰性で下ってるから遅い >>575
いくら短くても生パンじゃないと見たら失望する >>575
いくら短くても黒いのでガードしてるから失望する >>585
大阪線快速急行の急行化は、確かに大幅スピードダウンしてる。
今国分で抜いた上本町行き急行なんか高田を5分も先に出た列車、どんくさ過ぎてもう急行など使ってられない >>580
JRの肩持つ訳じゃないが、しなのは篠ノ井線の遅れを見越しての鈍足化だから
海側にとっては致し方ない面もあるだろう 朝の通勤ラッシュは奈良行きも乗客多いけど河内小阪か八戸ノ里で散ってゆくのかなぁ？ >>592
意外と河内永和でや若江岩田で降りる人いるよ
東花園まで散っていく感じ 富雄から東生駒に抜ける道ってあんまりないんだよな
富雄山脈な >>596
鳥見団地から帝塚山大学前、南生駒の南北通りを北上 平日夕方の難波方面行き快急は10量でも車両によっては立ち客が多いね
イメージと違い奈良線や大阪線は完全な片輸送ではない >>596
奈良から精々道沿いに沿って歩けるのは富雄までだな
富雄〜東生駒は山が難所、さすがに阪奈道路を歩くのはキツイわ >>598
奈良は一応30万都市だからな
広く見えるけど都祁とか月ヶ瀬とかの編入過疎地除けば実質的な市域は並だし、和歌山と違って生駒や郡山等のそれなりの都市もあるし
あとは、大阪府内から西宮芦屋方面に帰る人達もいるからな ええ？
富雄から東生駒って、鳥見通りから富雄インター、帝塚山というのが定番でしょ。 >>598
夕方上りが今のように混むようになったのは外国人観光客が増えてからだな
大阪市内に泊まって奈良は日帰り観光
あとは学生の帰宅が多い
奈良県内は京都方面→西大寺→学園前、生駒などの流動も結構ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
