JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量

**八神太一** ◆YAGAMI99iU (ｽｯﾌﾟ Sdca-NawM) · 2018/11/21(水) 16:09:57.72

大宮で鉄道撮影をしてます
チャンネル登録よろしく！
https://www.youtube.com/channel/UCfj8p1QmjprEm0eXODcduhA?sub_confirmation=1
https://d.kuku.lu/29a059850c
大宮駅で撮影してる人よりかなりうまいです。
他の方が糞画像・糞動画なので

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-ysN+) · 2018/11/21(水) 23:59:06.19

東京～大宮間の最高速度を時速160㎞まで引き上げられればね。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-cRgy) · 2018/11/22(木) 04:55:51.99

ヒント
あのクネクネ区間じゃ無理

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-A3/R) · 2018/11/25(日) 08:26:54.56

東京駅の車内整備「7分間の奇跡」を
さらに磨きをかけて4分間の奇跡へ進化させればあと毎時5本も増やせるぞ!

折返し時間12分(清掃7分)→毎時最大15本(現状の4分間隔)
折返し時間10分(清掃5分)→毎時最大18本(東海道新幹線と同じ3分20秒間隔)
折返し時間9分(清掃4分)→毎時最大20本(3分間隔)

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx47-QG/W) · 2018/11/25(日) 19:02:33.06

>>646
そこまで折り返し時間が短くなるなら、ゆとりある乗車時間が欲しい。
乗車客が多い東京駅での乗車時間(車内整備終了から発車まで)は短いので慌ただしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-Kv/S) · 2018/11/25(日) 20:27:07.47

東京―函館、19年春から3時間台に　北海道新幹線
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38026970R21C18A1000000/

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd1f-g/jL) · 2018/11/28(水) 18:43:15.78

E5系増備とE7系導入で増発なるか！　東北・上越・北陸新幹線ダイヤ改正予測(2019年3月予定)
http://www.train-times.net/article/jreast2019pre-2-html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-qSu8) · 2018/11/28(水) 23:32:36.24

上越新幹線が全てE7系になれば、上越から北陸への折り返しおよびその逆が発生しそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9afb-vFlX) · 2018/12/02(日) 23:53:13.21

>>648
函館までは乗り換えも含めて4時間半以上するだろ
飛行機がはるかに速いそして安い

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-T8Rl) · 2018/12/03(月) 00:15:49.36

>>651
あんたみたいな情強ばかりではないので

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-VZvV) · 2018/12/03(月) 15:27:40.15

>>646-647
東京駅の有楽町側に引き上げ線を造れればいいけどね。
東海道本線、京浜東北線、山手線の上に引き上げ線を造って。

東京到着後は引き上げ線に引き上げて車内整備。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ab3-uxsw) · 2018/12/04(火) 13:49:12.60

上野東京ラインと埼京線経由で大宮駅まで懐かしの新幹線リレー号復活でどうよ！
それは冗談として、東北・北陸・上越新幹線のこの問題は予測されていたこととは
言えベストな解決策が未だに出てこないところに問題点があってだなｗ

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-mNpq) · 2018/12/04(火) 17:01:04.98

札幌や敦賀延伸後は東京～大宮間は定期列車だけでどれだけの本数が必要？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-T8Rl) · 2018/12/04(火) 18:52:31.24

臨時枠の定期化

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-my/U) · 2018/12/04(火) 23:34:18.97

>>646
東京駅での清掃員の確保が必要になるね。
編成により必要な人員が異なってる。
昔の東海道も折り返し清掃で時間をかけてたことがあった。
『のぞみ』優先ダイヤになった後で折り返し清掃時間が短縮された。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM63-8FR7) · 2018/12/05(水) 02:37:31.14

ヒント
清掃員なら乗客でいいんじゃない？(笑)

シカ死骸、乗客が撤去作業　ＪＲ東、電車と接触で

　東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市－武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
　電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。

https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cae0-2Sj7) · 2018/12/05(水) 07:41:26.61

>>655
東北系統と北陸系統が現行よりも毎時1本程度増えるだけなのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cae0-2Sj7) · 2018/12/05(水) 07:43:17.17

東京～仙台間の速達便は不足している感ありそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-5wwv) · 2018/12/06(木) 23:28:25.18

>>660
E5系をU60以降も造らんといけなくなるね。
ただ、今は亡き200系が『はやて』に就かなかったことが気になる。
『Maxはやて』は設定されなかった。関東直通『はやて』は登場時から全車指定席のため、全号車２階建のMaxだと全車指定席は不可能。
山陽で例えると、700系レールスターやN700『さくら』型や編成短縮後の500系が全車指定席としての設定ができないのと同じ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-5svG) · 2018/12/08(土) 10:26:39.46

来年3月のダイヤ改正の概要発表は今月21日？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-J5zW) · 2018/12/08(土) 10:30:37.06

このリリース通りなら、来年1月には上越新幹線でもE7系が運用されていることになるな

190名無し野電車区2018/12/08(土) 09:21:24.17ID:i0zl96kU
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181203.pdf
3月の改正までは暫定ダイヤだろうけど、つまりはF20-22のデビューは1月21日ってことか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-5wwv) · 2018/12/09(日) 23:14:43.50

山形新幹線に320km/h運転対応の新在直通車を導入しても秋田車と共通運用は組めないままだろうね。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-7D/t) · 2018/12/10(月) 02:59:09.28

ヒント
　９日午後０時２５分ごろ、神奈川県のＪＲ東海道線茅ケ崎駅で籠原発小田原行きの普通電車（１５両編成）が約２２０メートル行き過ぎて停車した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、３０代の運転士は「貧血のような状態になり、一時的に意識が低下した」と話している。けが人はいない。

　同社によると、同乗していた車掌が非常ブレーキを使って停車。運転士は茅ケ崎駅で「引き続き乗務は可能だ」と説明し、隣の平塚駅まで電車を走行させ、別の運転士と交代した。

　オーバーランした電車の運転士は、病院を受診したが異常は見つからなかった。このトラブルで８本の電車が遅れ、約５千人に影響が出た。

https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/471861/
2018年12月09日 20時28分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181209-00000047-kyodonews-soci

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-3M3s) · 2018/12/10(月) 11:47:48.46

>>649
>>663
只でさえ本数が少ない上越新幹線はＥ4系16連がＥ7系12連化の伴う輸送力減少に伴う穴埋めは必要
特に熊谷、本庄早稲田、高崎向けに

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-7D/t) · 2018/12/10(月) 11:58:13.07

ヒント
上越新幹線が乗車率低いから大丈夫

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-rRyE) · 2018/12/10(月) 14:40:39.92

ヒント
平日の朝に高崎から上りに乗ってから言え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 898a-Uw2w) · 2018/12/10(月) 15:57:16.70

「たにがわ」を増やせば
「はくたか」の高崎通過や「とき」「あさま」の熊谷・本庄早稲田通過を増やせるけどな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-7D/t) · 2018/12/10(月) 18:30:39.85

>>668
ヒント
立ち客がいるほど乗っていない。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-pOP7) · 2018/12/10(月) 18:45:33.41

>>670
それなら、北陸新幹線あさまもガラガラだゆな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-7D/t) · 2018/12/10(月) 19:08:29.10

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-pOP7) · 2018/12/10(月) 19:22:51.09

>>672
話をすり変ないで！

上越北陸新幹線の高崎以南が立ち客がいるほど乗っていない客観的な証拠は？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-7D/t) · 2018/12/10(月) 19:48:23.03

ヒント
乗車率

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 936c-5wwv) · 2018/12/10(月) 19:56:30.91

>>661
MAXは遅いから無理だよ。
東京ー盛岡で１５分違う。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcd-y5YD) · 2018/12/10(月) 20:31:54.82

>>672
ヒント
北海道新幹線阻止の実力行使まだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-5wwv) · 2018/12/10(月) 22:57:28.17

>>675
『はやぶさ』とはわけが違うとも言われるけどなぁ。
『はやぶさ』は300km/h以上運転対応車両限定だし。
Maxは全席指定の運用には就けないくらいか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b8b-LvEV) · 2018/12/11(火) 15:01:08.22

>>677
ＭＡＸは遅いから速達型には入らない。

はやては全席指定だからＥ４系が使われないのではなくて，
もともと秋田新幹線連結の速達やまびこはＥ２系。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 613a-oAec) · 2018/12/12(水) 16:23:30.57

姿現した次世代新幹線　JR東、航空路線への挑戦
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3882670012122018TJ2000/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93d2-ZVco) · 2018/12/12(水) 20:22:40.26

E7系が北陸と上越で共通運用か。
来年のダイヤ改正が楽しみ。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFb3-iZ3l) · 2018/12/12(水) 20:37:18.17

来年3月のダイヤ改正の内容発表は今週の金曜日なの、それとも来週の金曜日？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 936c-5wwv) · 2018/12/12(水) 23:20:32.67

https://www.yomiuri.co.jp/national/20181212-OYT1T50117.html?from=ytop_main5

１４日発表

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-5wwv) · 2018/12/12(水) 23:23:02.72

>>679
アルファXの営業運転仕様が登場した際は、運用が限られる可能性が高いね。
東海道・山陽系統で例えたら、16両時代の500系みたいに。
『やまびこ』や『なすの』には使えなくなりそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 936c-5wwv) · 2018/12/12(水) 23:33:09.70

>>683
朝は上りなすの→下りはやぶさとなるから，
確実になすのに使われる。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-XkR8) · 2018/12/13(木) 13:10:34.51

上越新幹線　新車両にも「とき色」ＪＲ東日本が検討　来春から
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20181213438474.html
＞新車両は北陸新幹線（東京－金沢）で使用されているのと同じＥ７系で、来春には３編成が入る。
＞北陸との共通運用となるため、とき色が入る列車や運行する期間は限定的になる見通しだ。

＞上越新幹線では２０２１年春までに、現行の２階建て車両、Ｅ４系が全てＥ７系に置き換わる予定。
＞上越、北陸が同じ仕様となることで、車両の運用や保守管理を効率化できるという。

＞上越新幹線の現在の最高時速は２４０キロ。将来は線路設備などの騒音対策をした上で、
＞２６０キロ以上を視野に入れた速度向上や所要時間短縮を検討している。

東京-新函館北斗間アンダー4時間、2019年来春実現へ…北海道新幹線の青函トンネル内160km/h走行は問題なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00000020-rps-bus_all

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og) · 2018/12/13(木) 23:18:29.19

>>684
『なすの』だったら輸送力が求められるけどね。
アルファXの営業運転仕様は先頭車定員がE5系より少なくなりそうだから、そこが問題になる。
場合によれば、札幌延長後もE5系を造ることになりかねんが。
実際、500系が関東に乗り入れたころ、東京―三島・静岡・浜松の『こだま』には使われず、博多発着『のぞみ』限定で運用された。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-ZI6L) · 2018/12/14(金) 10:23:42.36

なすのは留置線への送り込みが主目的だと何度(ry

**名無し野電車区** (JP 0H47-x/og) · 2018/12/14(金) 13:56:55.90

>>686
なぜ，上りなすの→下りはやぶさの運用が発生するのか理解してないだろ。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdaa-XkR8) · 2018/12/14(金) 14:11:28.39

来年3月のダイヤ改正は
・東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」の一部速達化
・上越新幹線にＥ７系を投入
ぐらいだな。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-SibK) · 2018/12/14(金) 20:05:27.92

大宮以北をスピードアップを図っても大宮以南をどうにかしないと…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1e81-x/og) · 2018/12/14(金) 20:58:05.81

>>690
で，どうするの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3ae0-WV9R) · 2018/12/14(金) 21:06:02.06

>>691
>>690に大宮～新宿の新線を造ってもらったらw

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-XkR8) · 2018/12/14(金) 22:06:56.68

>>689
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf

・はやぶさの速達化
・はやてのはやぶさ化
・上越新幹線のE7系導入
・一部はくたかに自由席増席
・上越新幹線一部ときの停車駅見直し（通過駅増？）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a0e-3flP) · 2018/12/14(金) 23:14:26.17

とき320の東京口が現行364のスジになっている
まあ大枠に変動は無いようだ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-IruG) · 2018/12/14(金) 23:42:45.57

はやぶさ101号は盛岡はやての置き換えになっちまったな
もう大宮6時発の臨時はやぶさはやらないのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ad2-3flP) · 2018/12/14(金) 23:48:18.76

やるとしたら号数を変えるんじゃない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a0e-3flP) · 2018/12/15(土) 00:16:01.02

元から集客力が低い大宮発で、さすがに時間が早すぎたと思う
45号ですら運転日は限定的だし
大宮便が定着してきたら復活はあるかもしれない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-o2yp) · 2018/12/15(土) 05:10:50.37

ヒント
はやて大増発はよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 46fb-KG74) · 2018/12/15(土) 20:49:49.29

諦めろ JR東はケチだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0a2b-zjHP) · 2018/12/16(日) 04:43:08.45

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFab-o2yp) · 2018/12/16(日) 07:46:20.16

ヒント
はやぶさ宇都宮停車はよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-wef5) · 2018/12/16(日) 10:30:32.62

>>1

足りてないのは、東京～大宮の線路容量ではなく、東京の折返し能力。
対策としては、
(1)東京より手前で折り返す列車を設定
(2)東京のホームを増やす
(3)東京より先へ少し延伸してそこで折り返す
の3つが新宿延伸よりも比較にならぬほど安く現実的。

(1)なら日暮里付近で分岐して上野地上ホームで折り返せば良いと思う。
(2)ならリニア完成時に東海道新幹線の14・15番線を買取るか、在来線9・10番線を潰すか。
(3)なら有楽町付近まで在来線上に高架を重ねて折返し線を作るか、もしくは二重高架のまま品川方面まで南伸させるか。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-wef5) · 2018/12/16(日) 10:32:57.57

それよりも
上野～大宮の速度制限緩和出来ないものか
200系時代より車両の騒音も下がっている事だし

既出極まりないと思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea45-QX07) · 2018/12/16(日) 19:43:08.05

>>693
上越新幹線ときの通過する駅を増やしての速達化なのだろうけど、
北陸連絡の役割がなくなった越後湯沢の通過増はわかるが、燕三条は利用者が減ったのか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-o2yp) · 2018/12/17(月) 00:35:01.53

ヒント
燕惨状です。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3ae0-1w8F) · 2018/12/17(月) 17:48:00.04

やはり過密扱いなのか!?

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00000574-ishikawa-l17

＞東京駅ではなく上野駅が始発となったことについて、
＞ＪＲ西日本金沢支社では東北新幹線や東海道新幹線などが接続する東京駅のダイヤが非常に過密なことから
＞「座席数を増やすための苦渋の選択」としています。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og) · 2018/12/17(月) 23:26:58.24

>>688
これについては、田端の車庫の収容本数に限りがあり、車庫の拡大すらできない。
結局、アルファXの営業運転仕様も『なすの』に就かざるをえなくなるんだね。
恐らくだが、単独運転限定編成になりそう。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-o2yp) · 2018/12/18(火) 07:01:55.60

>>706
東京駅で接続する東北新幹線はなんか違う気がする。大宮駅ならわかるが

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xnhl) · 2018/12/25(火) 12:27:02.67

大宮発着(大宮折り返し列車)を増やす為に
まずは東北・上越分岐部に立体交差を設置。
大宮折り返し列車が本線横断しないようにする。

それでも厳しいなら新宿方面に少しだけ建設して引き上げ線に。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-MoNS) · 2018/12/25(火) 12:34:01.37

ヒント
東北新幹線　トンネルの壁落下
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004018

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f576-zt24) · 2018/12/26(水) 18:20:54.10

>>709
大宮始発・大宮止まりの列車が設定されても1日数本程度でしょ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d8a-6AdT) · 2018/12/26(水) 19:03:45.77

今ある大宮発着便は、臨時「はやぶさ」だけ？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdfa-AIgs) · 2018/12/29(土) 11:51:21.12

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●○○○●○●　かがやき（1日10往復）
＿＿●━━━━━━━●━━━━●━●●●●●●●　かがやき（1日1往復）
●●●━━━━━━━●━━━━●●●＿＿＿＿＿＿　かがやき（1日1往復）
●●●━━●━○○○●○●○○●●●＿＿＿＿＿＿　はくたか（1日16往復）
●●●━━●━●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日1往復）
●●●○○●○●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日14往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━●━●●●●●●●　かがやき（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●━━●━●　はくたか（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●○○○●○●　つるぎ（1日20往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●　つるぎ（1日1往復）

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdda-SKmQ) · 2018/12/30(日) 09:01:21.77

盛岡発着E2系定期運用消滅で東京発着定期はやて消滅へ！　東北・上越・北陸新幹線ダイヤ改正(2019年3月16日)
http://www.train-times.net/article/eshinkansen20190316-1-html

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-JnLO) · 2018/12/31(月) 08:57:28.08

昨日の混乱のようなときに大宮が機能すれば、
もう少し混乱はマシになるんだけど、今は運用が複雑過ぎるか
上越新幹線がE7に統一されれば、上越方面は可能になるのか

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdfa-avU+) · 2018/12/31(月) 09:11:34.54

大宮よりも上野をサブターミナルとしての機能を高めた方がいいと思う、
東北上越北陸新幹線利用者は東京志向が高いし、
大宮から埼京線や上野東京・湘南新宿ラインで30分以内で都内に行けると考えていないから

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-I/6J) · 2018/12/31(月) 10:23:55.76

広報すりゃ良いのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7da7-m2Ph) · 2018/12/31(月) 10:58:54.92

>>715
盆正月GWなどの多客時の増発便は、全て大宮折り返しダイヤにするだけでも、
昨日の様な異常発生時の混乱は抑えられたと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4192-i1vL) · 2018/12/31(月) 11:02:14.86

多客時間帯の上野の増発力はもう無い
だから大宮発着が出来た
品川と違って設備が貧弱で、基地回送スジに干渉される点で立地も悪いから

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-v1d4) · 2018/12/31(月) 11:19:18.89

地方から来た者は東京発着便使うだろうから
関東人は大宮発着便使えば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da17-I/6J) · 2018/12/31(月) 11:45:49.80

上越のE7系置き換え後は冬季のガーラ湯沢行臨時を上野か大宮から発車させたら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7da7-m2Ph) · 2018/12/31(月) 11:47:47.06

>>720
地方の人って、池袋、赤羽、柏、浅草が目的地でも、何故か「とりあえず」東京まで行く。
何で大宮や上野で降りないのか理解に苦しむ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa3d-SQXE) · 2018/12/31(月) 12:32:59.62

>>719
増発余力はないんじゃないくて，
今度上野発の北陸新幹線が設定されるのだが。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-DhLY) · 2018/12/31(月) 12:36:15.95

那須塩原の電留線増強後には大宮発着便を増やすのだろうな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-NXYK) · 2018/12/31(月) 12:40:30.21

以前、労組情報にあったE2系12両化はどうなったのだろうね!?

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-ZiiZ) · 2018/12/31(月) 13:03:59.96

なんでもなんでも東京駅に突っ込もうとするから、こうなる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41ec-nij5) · 2018/12/31(月) 15:28:17.64

運行間隔は2分まで詰められる
ただし上野発着設定には、平面交差で対向線を支障しないことと
副本線で他の列車(無論回送含む)とバッティングしないことが条件になる
だから設定したい時間帯はそもそも輻輳する上下線に割り込めないという状況

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da17-I/6J) · 2018/12/31(月) 15:41:29.26

来年春のダイヤ改正から夕刻に臨時かがやき1往復が上野折り返しで運行されるよね？
上野折り返しを朝時間帯に運行できればE4系引退後もなんとかなりそうだが...

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41ec-nij5) · 2018/12/31(月) 17:03:20.90

平日の東京着８～9時の時間帯のビッシリ4分間隔は
東京が2面4線化された当時から変わってないし
おそらく上野着を何本も増発する余裕は無いはず…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a83-avU+) · 2018/12/31(月) 18:45:09.06

今後大宮以南の本数が増える要素

・上越新幹線E4系16連がE7系12連になる為、輸送力を補うための増発←朝晩のみ

・北陸新幹線敦賀延伸に伴う増発←増えても1時間に各1本程度

・東北北海道新幹線札幌延伸に伴う増発←増えても1時間に各1本程度

臨時列車の一部を大宮発着にすれば大宮以南の線増などしなくても…

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-DhLY) · 2018/12/31(月) 18:57:39.32

JR東は東京～大宮間の路線容量に関してあまり関心ないみたいだが
昨日みたいな事があると何かしら考えないとまずいよな。

東京駅南に引き上げ線を造るとか…

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-I/6J) · 2018/12/31(月) 19:03:46.42

東京駅は今のままだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-/VNa) · 2018/12/31(月) 20:17:54.51

いっそのこと、東京駅から東京モノレールの地下経由で大井ふ頭に車両センター作って東京折り返しを止めたら良くない？
JR東海は協力してくれなさそうだけど、JR貨物は金額次第で少し土地を分けてくれそうだと思うが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd34-ReBW) · 2018/12/31(月) 22:34:46.32

東京駅は4線あって12分で折り返せるなら
3分間隔までならできそうな気がするんだが、無理なん？

**名無し野電車区** (JP 0Hce-fj+Z) · 2019/01/01(火) 10:26:41.51

Max E4系の引退
http://www.geocities.jp/rail_of_shinsyu/e4-max/max-e4.html

　E7系12両編成では、E4系二編成連結列車の輸送力には到底及ばない。
それゆえ、朝夕の通勤対応列車に関しては、増発によらざるをえないと想定される。
かようなパートタイマーの列車には現役最古参のE2系が充てられるのだろう。
通勤対応列車ではなんらかの形で16両編成を組成するべきであろうが、前述したとおり、経年からして大きな手を加えるとは考えにくい。

　E2系に小さな手を加えるならば、自由席車を2＋2列シートにして立客スペースを確保する……なんぞという粗雑かつ乱暴な一手がありえる。もっとも、こんな手を打てばさすがに、利用者からはムシロ旗が上がるのではないか。
現有E4系は23編成 184両（前掲交通新聞記事より）。つまり12編成52両を減じる大規模な「スモールチェンジ」が行われるわけだ。
否、E4系二編成連結列車を基準とするならば、単純にE4系11.5編成 184両がE7系11編成 132両に置き換わるだけ、ともいえる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ da3d-SQXE) · 2019/01/02(水) 20:46:19.00

>>731
あういうことを無くせばいいだけ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ daad-Bq8k) · 2019/01/02(水) 21:17:56.56

何本かは上野止まり東京発と東京着上野発を作って東京上野間は回送にして掃除の時間にしたら何か変わる？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-AIgs) · 2019/01/02(水) 23:45:40.45

20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　とき新潟行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/新庄行
12分発　　あさま長野行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　臨時
32分発　　はやぶさ新青森行＋こまち秋田行
36分発　　とき新潟行orたにがわ越後湯沢行
40分発　　やまびこ仙台行orなすの郡山行
44分発　　臨時
48分発　　かがやき敦賀行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-Zbe0) · 2019/01/04(金) 10:55:12.98

>>738
仙台までの速達便はもう一本は必要
(仙台までは仙台以北運行便を含めて毎時3本体制は必要)

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FFd5-W220) · 2019/01/04(金) 11:07:57.05

ヒント
必要なし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1302-vJ/t) · 2019/01/04(金) 11:41:44.17

本数減らして詰め込んだ方が儲かるじゃん

**名無し野電車区** (ｱﾒ MM8d-k3vO) · 2019/01/04(金) 12:31:25.34

大宮仙台間無停車便は全車指定だから定員以上は立席特急券ぶんしか詰め込めない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5105-v8FR) · 2019/01/05(土) 12:12:01.15

将来、秋田―東京３０分短縮も　新トンネル・車両に知事期待
https://www.sakigake.jp/news/article/20190105AK0005/

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-ZPDY) · 2019/01/05(土) 14:01:41.63

東京～秋田と東京～新青森とを比較すると、秋田の方が距離短くて時間がかかるのに特急料金は新青森より高いって何なんだよ！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-8l7L) · 2019/01/05(土) 16:53:44.51

フル規格は受益の範囲内である貸付料だけ払えばいいけど、新在直通の改軌工事費はほぼ自前だろうからね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DsDM) · 2019/01/06(日) 21:13:58.16

>>693
>>704
数年後には北陸新幹線はくたかでも途中停車駅の削減やりそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 919c-PodP) · 2019/01/07(月) 03:46:38.10

>>746
それなら、素直にかがやきに自由席をつけてくれ！
全席指定なんて１００害あって１利なし。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-f9gX) · 2019/01/09(水) 22:00:30.03

>>746
整備新幹線だと、駅の停車本数を現状より削減はむずかしいのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e58a-VK1S) · 2019/01/10(木) 08:41:29.70

>>747
いや、事前需要があるのに自由席用意する方が害悪だろうが

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-kc3D) · 2019/01/10(木) 20:17:43.15

>>747
むしろ新幹線は全部はスワローサービスにすべき。
自由席特急券だの特定特急券だの立席特急券だの制度が併存していて分かりにくいんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7a0e-kZrb) · 2019/01/13(日) 09:52:31.55

そして仙台～盛岡間の一部のはやぶさはやてに自由席券で乗れる特例

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-3N3g) · 2019/01/14(月) 07:12:10.91

東北新幹線の盛岡～新青森間の高速化と同時に
東京～大宮間の最高速度アップにも合わせて取り組んで欲しい。

(参考)
東北新幹線、盛岡―新青森３２０キロへ　４時間の壁突破
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000051-asahi-soci

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 117f-jrHm) · 2019/01/14(月) 09:01:24.79

埼京線と併走してる現状では160も出せないから5分程度が限界。
新たに5兆円近くかけて東北線上に引いたとしても230出るかどうかでコストと川口浦和プロシミンの壁の厳しさの割に10分じゃ誰も得しない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e58a-K4pn) · 2019/01/14(月) 10:44:44.72

>>752
本気でやるならリニアみたいに大深度地下に複々線で作るしかない。
そこまでの金をかけるべきなのかってことになる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a530-qf62) · 2019/01/14(月) 13:13:01.47

JR東海がリニア中央新幹線(品川～名古屋)を建設してるのに
JR東日本が東京～大宮を大深度地下で作れないのはおかしい

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-9+E5) · 2019/01/14(月) 13:21:28.12

東京～大宮間を現状の施設に防音壁を高くしてスピードアップしても時速160キロメートル止まり(京成スカイライナーと同じ速度)だろうな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c5bd-VK1S) · 2019/01/14(月) 18:26:03.74

>>755
その論説のためには、東北新幹線その他が、東海道新幹線と同等以上の稼ぎがないと成り立たんのでは

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-MTia) · 2019/01/14(月) 20:30:32.20

東海道新幹線のキャッシュ力は桁違いだからな
新幹線単体で年間1兆円稼いで年1000億円以上の国鉄債務を返済しつつ、手元に残る金が4000億円以上
新幹線単体の営業係数で言えば50切ってる

山手線でも敵わない高効率なドル箱

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7a0e-kZrb) · 2019/01/14(月) 21:07:26.51

保有機構経由で東北上越の償却にも加担した

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-XG35) · 2019/01/14(月) 22:14:10.71

>>752
上越新幹線大宮以北で時速275㎞化と
北陸新幹線全通時(または敦賀延伸時)には糸魚川以西の最高速度アップも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c5bd-VK1S) · 2019/01/14(月) 22:18:14.77

>>759
そりゃそうだろうなぁ
もっと他も支えてくれないと、割に合わないだろう

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-RNo8) · 2019/01/16(水) 07:48:21.75

E7系は12連グランクラス付きタイプと8連分割併合対応タイプの2タイプを造るべきだったな。

12連はかがやき・はくたか・速達とき中心に
8連は緩行とき・たにがわ・あさま中心に一部は2編成併合の16連で運用で

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-QJn6) · 2019/01/16(水) 09:12:07.11

全通までは考慮してないが、敦賀暫定開業時点での敦賀ー富山間の利用を想定して12両のみにしてるのかも。
金沢までなら上越新幹線と共用で日中は8+8の運用でもいいくらいだけど。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-7Mna) · 2019/01/16(水) 17:39:41.93

COSMOS「複雑な運用組むとまたストライキ起こすぞ、いいのか」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9e-QJn6) · 2019/01/16(水) 21:24:29.59

>>764
軟弱者！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b9d-HUDj) · 2019/01/17(木) 14:13:42.15

>>752の続き
https://pbs.twimg.com/media/Dw2mb8aVAAAKl53.jpg

東北新幹線時速320km検討　盛岡 - 新青森間
https://www.fnn.jp/posts/00409672CX

新幹線騒音対策に２００億円　盛岡－新青森の高速化で試算
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190114/bsd1901141747004-n1.htm

最高速度320キロを検討　東北新幹線盛岡－新青森間
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/1/15/43858

東北新幹線、盛岡以北の高速化検討　JR東が騒音対策
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39994970V10C19A1000000/

整備新幹線で時速３２０キロ検討、実現すれば初
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190115-OYT1T50011.html

JR東日本が方針を固めたという東北新幹線盛岡以北の320km/h運転…石井国交相「その事実はない」
https://response.jp/article/2019/01/16/318127.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebdc-+7Bv) · 2019/01/17(木) 16:22:43.93

>>763
金沢は８＋８は入れないだろ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa3-2NeP) · 2019/01/17(木) 17:41:02.44

>>767
高崎分割で8両のみ金沢へ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 19be-fAiL) · 2019/01/17(木) 18:52:26.26

>>768
高崎分併なら、あさま+とき（orたにがわ）の方が良くないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 533d-N251) · 2019/01/17(木) 21:27:08.00

>>769
それよりも，とき＋とき（たにがわ）だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 19be-fAiL) · 2019/01/17(木) 21:38:47.39

>>770
ううむ、それも有りか

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-qnWR) · 2019/01/18(金) 17:46:27.35

春の臨時列車
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190109.pdf
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/b09eddbd01859d8fd40052fd55e1f31d_2.pdf
http://jr-sendai.com/upload-images/2019/01/201901182.pdf
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1547790581_1.pdf
https://www.jrniigata.co.jp/press/extra%20train%20information_2019%20spring%20schedule.pdf

上野始発の臨時はくたかを設定

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-qnWR) · 2019/01/18(金) 17:48:51.23

新幹線業務の変革について
http://www.e-nru.com/100nrusaito/110gyomuho/g1415ten.pdf

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-SunB) · 2019/01/18(金) 18:23:47.59

>>756
カーブからみて160が出せる可能性のある区間では、せいぜい田端～王子と外環道～与野本町。加減速を考えたら実際はもっと短くなる。

**名無し野電車区** · 2019/01/18(金) 19:15:56.47

(*^◯^*)東北新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b383-gOoZ) · 2019/01/18(金) 19:46:37.97

>>773
福島駅の配線を改良する予定があるみたいだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f1b8-V0my) · 2019/01/18(金) 20:25:10.94

(*´ω｀*)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1102-HxQ/) · 2019/01/18(金) 20:29:55.37

>>772
大宮発着は消えたね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-DP4B) · 2019/01/18(金) 22:08:00.82

見てると360km/h運転は札幌延伸に間に合わないのかな
福島駅の平面交差が解消されれば、ダイヤの自由度は東管内に限れば大きく上がる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b3d-N251) · 2019/01/18(金) 22:09:14.36

>>779
飛行機の圧勝になりそうだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 19be-fAiL) · 2019/01/18(金) 22:29:09.66

上り専用アプローチ線の新設はどのような形態になるんだろ

①本線をオーバーパスして11番ホームへ入線

②本線をアンダーパスして11番ホームへ駆け上がって入線

③本線を平面交差して11番ホームへ入線

自分の予想だと③だと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-F2Ks) · 2019/01/18(金) 23:01:51.22

馬鹿？

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx1d-F2Ks) · 2019/01/18(金) 23:14:05.45

暖かい目で見守ってあげよう。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd33-AuzT) · 2019/01/20(日) 16:55:22.82

このスレ過疎っているね。
むしろワッチョイ＋IP表示のJR東日本車両更新予想スレでJR東日本の新幹線ダイヤや
東京～大宮の路線容量飽和問題の話題で盛り上がっているよねw

**名無し野電車区** (ﾛｿｰﾝ FF45-nLQn) · 2019/01/20(日) 18:43:48.48

>>739
はやぶさ・こまちを大宮発着にすれば、仙台客をやまびこにまわせるのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b3d-N251) · 2019/01/20(日) 22:18:20.17

>>785
八戸・青森・秋田・函館の客が飛行機に回る。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1356-Kdih) · 2019/01/20(日) 23:27:55.60

>>786

大宮始発は小山、宇都宮に停車し、仙台、盛岡通過で良いじゃん。

それに自由席設定。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b3d-N251) · 2019/01/20(日) 23:43:04.65

>>787
ガラガラになりそう。
今のはやぶさの混雑が夢のよう。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-1pKc) · 2019/01/27(日) 17:45:14.93

東京駅から新幹線乗る時は一番搾りに崎陽軒シュウマイ
新大阪駅から新幹線乗る時はスーパードライに蓬莱の豚まん
大宮駅から新幹線乗る時は黒ラベルにPAOPAOの肉まん

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd62-L3L3) · 2019/01/28(月) 07:25:21.86

3月16日ダイヤ改正後のＪＲ東日本東京駅発車時刻
https://pbs.twimg.com/media/Dx2oWEXUUAAl0kx.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 45f9-MosH) · 2019/01/28(月) 16:35:51.95

過去のニュース

麻生財務相、北陸新幹線のダイヤ改善に「新宿ルート」提案　アイデア不足にやきもき
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/161213/mca1612131117014-n1.htm

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd62-uJAn) · 2019/01/28(月) 17:47:10.53

何年も前の話を持ち出してもな……
案はずっと前から出てるけど、一向に計画にも上がらないってのは、
実施に問題がありすぎるんじゃねーの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c2a5-L3L3) · 2019/01/30(水) 13:17:21.58

コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389

>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0

>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ

>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9283-Zkzi) · 2019/01/30(水) 23:50:16.67

東北（山形・秋田・北海道）・上越・北陸を全て大宮発着とし、
東京～大宮間で新幹線リレー号をE4系を使用して走らせる。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-ZSl4) · 2019/02/02(土) 07:13:10.51

ヒント
こんな過疎駅列挙しているのは東北新幹線だけ(笑)
過疎駅作った愚か者を死刑はよ

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df02-4cOD) · 2019/02/02(土) 15:06:17.85

北海道へは、E6で充分なんか
トンネルの中、高速運転できるんじや？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/03(日) 22:56:18.46

脳内お花畑ドーミンwwww

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/829-830
829名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:27:49.80ID:TBxF8xRnd>830
北海道新幹線が札幌まで延伸したら、東京・大宮・仙台～札幌直通新幹線には
「はやぶさ」とは別な名称が与えられるのかな？

830名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:36:39.04ID:TBxF8xRnd
>829
東京～札幌直通の新幹線は宇都宮以北で時速300㎞以上の速度で運行し、
最速達便は大宮・仙台・新青森・新函館北斗に限定すれば空路から多くの利用者が新幹線に切り替えるから、
東京～札幌直通便は毎時2本以上は必要で、その内の毎時一本は最速達便として
それ以外は最速達便の停車駅＋3～7駅の停車で
最速達便とそれ以外で名称を分けた方がいいと思います。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/03(日) 22:57:55.14

新幹線コンプ日本一のドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/03(日) 23:17:12.27

森川よしかず
‏@yoshika_morika

鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。

今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね？
#新函館北斗駅 #函館

　↑
函館民さえも認めた　北海道新幹線　＝『失敗』と言う印象

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/03(日) 23:39:12.23

新千歳以上の発着回数をこなす福岡空港がありながら、新幹線もこの本数
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm

福岡市地下鉄空港線福岡空港駅 [ふくおかくうこう]
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/702-0_D1.shtml

北海道一の高頻度列車　快速エアポート
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224021.htm

新函館と190万都市を結ぶ北海道の大動脈
新函館ー札幌　http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg

ディーゼルたったの１２本wwww

　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/03(日) 23:53:44.92

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f80-jRIS) · 2019/02/04(月) 00:37:30.63

上りの一部を上野止まりにして清掃しながら折り返し東京始発にするとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-vqQj) · 2019/02/04(月) 17:01:37.20

トンキンには地上も地下も新線造るスペースが無いから不可能ですなｗ
いくら首都とは言え、こんな糞狭い街に1380万人（23区は955万人）も住んでるとか異常だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/04(月) 20:09:58.45

これが長崎・北陸・札幌　の潜在需要

　　　　　↓　　↓　　↓

■在来線同士の比較（2019年　年末年始JR輸送実績より）

長崎本線の鳥栖～肥前山口間　２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線）北陸敦賀方面　　　　２４万９０００人

ホッケードー　（札幌～函館）　９万０６００人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/05(火) 00:30:33.05

>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　（爆）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/05(火) 00:44:01.86

http://www.ekibento.jp/DSCN00581.JPG

腹イテーーwwwwwwwwww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/05(火) 23:32:57.83

広島、仙台、博多　1日約70～100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一時間に１本にしかない ” 赤字僻地路線 ” を日本では新幹線とは呼ばない

日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-qf6r) · 2019/02/06(水) 07:05:25.53

福島駅アプローチと、上越・東北の高速化はやる気みたいだねえと。
ダイヤが抜本的に変わりそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-KWxC) · 2019/02/06(水) 07:12:32.86

JRグループ3月16日にダイヤ改正を実施、どう変わる？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00010001-moneyplus-life

東北・北海道新幹線では、青函トンネル通過時の最高速度が140km/hから160km/hに引き上げられ、
新青森駅～新函館北斗駅間の所要時間が最大4分短縮されます。
これにより、東京駅～新函館北斗駅間の「はやぶさ5・11号」「はやぶさ38号」の上下計3本が、
同区間を最速3時間58分で結ぶようになります。

また、E2系やE4系で運転されていた上越新幹線「とき」「たにがわ」の一部に、北陸新幹線で活躍する最新鋭のE7系12両編成が運用されます。
これにより、快適な空間での移動ができるとともに、アテンダントの車内サービスはありませんが
「グランクラス」の乗り心地の良さを体感できるようになります。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-KWxC) · 2019/02/06(水) 07:20:05.20

東北新幹線のスピード向上へ、「福島駅」の改良が欠かせない理由
https://newswitch.jp/p/16379

　ＪＲ東日本は東北新幹線と新在直通の山形新幹線が接続する福島駅で、改良工事を検討していることを明らかにした。
両線の接続は現在、下り線１線を使っており、東京方面に乗り入れる上り線は本線を平面交差する。
２０３０年に予定する北海道新幹線の札幌延伸を見据えて取り組む東北新幹線のスピード向上には、同駅の改善が欠かせないとして、
早期の実現を目指す。

　ＪＲ東日本の深沢祐二社長が、日刊工業新聞の取材で明らかにした。深沢社長は「（東北新幹線を）スピードアップできれば、
（福島駅に）ダイヤの制約が生じる」とし、解消するために具体的な検討を始めているとした。

　福島駅では山形新幹線乗り入れ列車が発着ともに下り線の１４番線を使う。東京方面の東北新幹線と併結する場合、
渡り線で２回本線を交差することなどから、運行ダイヤ作成に制約が生じている。特に降雪で遅れが生じる冬期間は、
福島駅にボトルネックが発生して全線に波及する……
（続きはリンク先で）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f92-aSCp) · 2019/02/06(水) 15:47:27.21

401 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/02/05(火) 17:16:42.29 ID:5cTZCaSg [2/2]
>>400
https://twitter.com/derinative/status/1090919711548702721
JR東日本の鉄道・技術フォーラムの配布資料によると、福島駅の上りアプローチ線はこうなるらしい。
福島方の奥羽本線が下りアプローチ線から離れた場所から分岐して37.5‰で上りながら、R240の曲線で東北新幹線の下を潜り、その後も上りながらR870の曲線で道路の跨線橋を交わして上りホーム（11番線）に合流する。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-KWxC) · 2019/02/06(水) 17:32:13.76

>>401
この工法が難工事で二の足を踏んでた仙台支社も
やっと希望の光が射してきたな
イケイケ、仙山線仙セ付近高架複線化工事（しかし、そこから先は土地がないというオチが付いている）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-rng/) · 2019/02/06(水) 17:46:06.44

>>806
上越高速化ってどこに書いてある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/06(水) 18:10:32.37

https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo

　←ネット　「飛行機使うに決まってるだろ」

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-QGMU) · 2019/02/06(水) 18:22:02.36

山形新幹線の福島－山形間複線化もお願いします。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-zGAl) · 2019/02/06(水) 21:53:21.93

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-gzwS) · 2019/02/07(木) 13:03:01.14

ヒント
ＪＲ東海道線で速度超過　「睡魔に襲われ」２５キロ超過
http://www.kanaloco.jp/article/386795

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd22-Dx4p) · 2019/02/08(金) 13:36:04.01

1両まるごと｢鼻｣､JR東･次世代新幹線は2つの顔
時速360km運転目指し日立も先頭車両を公開
http://toyokeizai.net/articles/-/264896

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25e4-sSdu) · 2019/02/08(金) 13:43:51.27

上野から新東京に改名すれば東北土人どもは大人しくなるのにJRはアホだったわ
4㎞足らずの上野ー東京間を建設する必要は無かった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 02da-GZne) · 2019/02/08(金) 16:07:39.19

福島駅の配線改良同時に
同時に大宮での折り返ししやすい配線の改良や
東京～大宮の最高速度向上も必要

現状大宮は東北しか折り返し出来ない配線かも知れないし…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-/WZR) · 2019/02/08(金) 23:56:18.15

次世代新幹線「ＡＬＦＡーＸ」の試験車両公開ＪＲ東日本
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808301000.html

東京と大宮の間は、沿線に住宅などが密集していることから、騒音や振動を抑えるため速度を
110キロに制限してきました。
防音壁のかさ上げなどによってことし５月からは、130キロに引き上げられます。

一方、盛岡と新函館北斗の間は、高度成長期の昭和48年に整備計画が決定された「整備新幹線」の１つで、
最高速度が260キロと決められています。
ＪＲ東日本はこの区間のうち盛岡と新青森の間で、およそ200億円かけ防音壁のかさ上げなどを行って、
最高速度を今の260キロから320キロに引き上げることを検討し、国などと協議しているということです。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd82-BKVJ) · 2019/02/09(土) 08:16:49.42

シンカリオンがアップを始めたかも。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-GETH) · 2019/02/09(土) 11:04:22.77

>>819
そもそも上野駅こそが作られる予定でなかった訳だが……

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/09(土) 23:20:33.42

新千歳以上の発着回数をこなす福岡空港がありながら、新幹線もこの本数
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm

福岡市地下鉄空港線福岡空港駅 [ふくおかくうこう]
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/702-0_D1.shtml

北海道一の高頻度列車　快速エアポート
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224021.htm

新函館と190万都市を結ぶ北海道の大動脈
新函館ー札幌　http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg

ディーゼルたったの１２本wwww

　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd22-Ctdi) · 2019/02/10(日) 07:08:56.55

羽田と都心、JRで直結へ　巨大事業、29年ごろ完成見通し
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000012-kyodonews-soci

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/11(月) 13:21:55.91

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/11(月) 13:38:13.70

もうすぐ平成も終わるというのに　札幌～函館は単線非電化
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg

名ばかりの政令市　札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/11(月) 23:44:55.63

名ばかりの政令市　札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-Ctdi) · 2019/02/12(火) 07:23:17.24

史上初！東京6時発の北海道新幹線運転！　北海道新幹線臨時列車運転(2019年3月～6月春期間)
http://www.train-times.net/article/eshinkansen2019spring-1-html

上越新幹線用の朱鷺色ラインとシンボルマーク付き編成を期間限定で運用
https://www.jrniigata.co.jp/press/Joetsu%20Shinkansen%20Series%20E7%20Debut.pdf

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-9IE+) · 2019/02/12(火) 08:24:19.93

>函館本線特急「スーパー北斗」はキハ281系からキハ283系への置き換えを進め、

詰めが甘いな

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FF09-gzwS) · 2019/02/12(火) 08:39:18.88

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/12(火) 13:12:20.51

流刑の大地の新幹線駅へようこそ

https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e1da-Dx4p) · 2019/02/12(火) 17:07:53.13

北海道新幹線札幌延伸で東北新幹線の東京口が毎時1本程度増発
北陸新幹線敦賀延伸で上越北陸新幹線の東京口が毎時1本程度の増発だろ!?

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-2b5s) · 2019/02/12(火) 17:33:10.11

新青森～新函館北斗を、18きっぷオプション券3900円（もちろん座席未指定）くらいで作ってみたらどうだろうか？
一駅間乗せたってその前後は空席だろうし、蟹田、津軽二股～奥津軽いまべつ、木古内と乗換が多く接続も本数も少ないから、金額によってはキッパーは使うだろう。
そもそも運賃に対して特急料金が高すぎるが。

**名無し野電車区** (ﾛｿｰﾝ FFcd-oFA6) · 2019/02/12(火) 17:50:37.89

那須塩原電留線増強はいつ完成？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-gzwS) · 2019/02/13(水) 01:35:40.09

ヒント
完成したら歓声をあげようじゃないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91b2-rhks) · 2019/02/13(水) 03:03:46.75

>>825
相鉄のJR乗り入れに続いて羽田アクセス線計画
大崎から渋谷方面行きの埼京線がパンクしちゃうんじゃないか

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM29-gzwS) · 2019/02/13(水) 07:41:25.65

ヒント
パンクしたら自転車操業になる。

パンクしたら自転車屋

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82a5-DOJB) · 2019/02/13(水) 17:17:37.55

新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ FF09-gzwS) · 2019/02/13(水) 19:13:30.90

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd22-Dx4p) · 2019/02/13(水) 19:58:05.55

>>840
ヒント君は>>1でスレ主からヒント君を敵視するテンプレが書かれているから
このスレに粘着して荒らしているのかな？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7b-mnSR) · 2019/02/14(木) 14:24:56.01

>>835
産経の記事通りなら来年着工、2022年完成じゃないかねえ。

近くを走る側道が移設することを合わせると、今年後半にはなんか動きがありそうではある。