東京メトロ日比谷線 20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
上りの中目黒乗換ってどうにかならんのかね
東横入信と同時に日比谷ドア閉はほんとイラつく >>717
やりたい放題の無能東急にメトロが嫌がらせしてるんやろ >>718
乗客に非はねぇし
もしそんな理由だったら、自分たちも東急なみの無能ですって言ってるようなもんだなｗ >>717
もはや利用者には無関係な東横の影響で日比谷が遅れるのはやめて欲しい。 >>723
東側貧乏人 VS 西側セレブの軋轢だな。ｗ 中目黒を地下化して東横線と完全分離にされないだけマシと思え
東急が完全に日比谷線と縁を切りたいと思ったら本気でそうされそうだしな >>725
目蒲線はそんな風にされてしまったしな。 >>721
せやな
>>722
つ検査は鷺沼
>>728
ちゃうわ >>735
でも利根川橋梁で撮影したのって殆どないよな 03系が譲渡されるのは結局熊本だけ？
日比谷線からはもう18m車は出ないし、もっと需要はあると思ったんだけど >>738
先頭電動車への改造はとにかく金がかかる。
一畑では単行の新車を入れたぐらいだ。 でも都営の悪魔はMcなのに何で誰も引き取らないんでしょうねー そりゃGTOじゃ寿命たかがしれてるし
東急やメトロが大きいのは自社で改造までやってくれるとこだろうし >>740
補機が分散搭載されているので4両で1ユニット、かつ向かい合わせの構成なので、最低8両でないと編成が組めない。
4両編成化ですら運転席の移設が必要で、更なる単編成化には大掛かりな下回りの改造が必要になる。 >>738
多分熊本を除いた2社が公式発表を出し渋っているだけだと思う
3ドアVVVF後期車は42Fを除いて今のところ先頭車は残っている(今回廃車回送された38Fは動向次第)
ちなみに熊本は3本で、ある2つの会社はいずれも必要本数が5本ずつなので
解体された42Fとあわせると3ドアVVVF後期車の本数の14本と一致する
問題は床下機器更新した初期車なんだけどこれだけは動向がつかめない >>739
伊予鉄なら先頭M化しなくても元京王3000系と同等の改造すれば使えそうなのにな。 ０３系といえば中目黒の脱線事故
まあ譲渡には影響ないのかな
JR西日本の207系とかも転属することあるのかな >>746
数年前まで廣嶋に回すと思われてたのにね ０３系は中目黒事故で激しく大破したイメージで俺は心証悪いんだよな
０３系のほうは死者ゼロだったんだけど（５人の死者はすべて東武２００５０系のほうから出た）
そういえば東急１０００系は中目黒事故も地下鉄サリン事件も回避してるんだよな。運いいな
東急１０００系はあちこちに転属してるけど、中目黒事故に遭ってたらどうなってたのだろうか 夕方のB線、遅れて運転間隔空いて来るのは。いつも東武2万系。ダイヤに乗れないのか？ 北千住止りより、東武車の東武直通が混雑するからだろ >>758
2万系北千住行が遅れるケースもあるから、そうとも言い切れない。 >>734 >>749 >>752 >>754
東武70000系とメトロ13000系の車内で脱糞した前 今朝見たいの遅れた時に限って4回連続8両来るという遅延拡大運用 >>762
来年度末まで走るから今のうちに葬式しとけや 車内BGMはいらないだろうな。
各駅毎に鳴らされたんではうるさい。 さっきB線仲御徒町〜上野で非常停止ボタン押したバカ。逝ってよし。
急病人なら、駅で対応させなきゃ駄目だろ。駅間で非常停止させて何させたいのよ！？ >>770
駅停車中なら非常停止ボタン押す意味がない。 >>772
駅で出発待たせるためのはありだろ？
確かに駅間で電車を止めても、急病人を下車させることできないしな。 >>775
また、「虎ノ門ヒルズ駅」は銀座線虎ノ門駅との乗換駅となります。
ほお。 >>777
リナンバーはまずいな。
全ての人が最新の路線図を見ているわけじゃないのに。小伝馬町で迷う外国人続出だな。 >>778
本末転倒だね
どうしても綺麗に並べたいのであれば、今まで使っていないH31とかから全駅振り直せば良いのに
金はかかるかも知れんが、大半をずらすんだから変わらんだろ >>775
虎ノ門ヒルズ 宣伝料を森ビルからもらわないと。 霞ヶ関ー神谷町間1.3kmなので、中間なら0.6〜0.7kmか。 【Ⓜ】新駅名は「虎ノ門ヒルズ」ー日比谷線新駅、2020年開業
https://toshoken.com/news/14540
駅名は場所的には「虎ノ門一丁目(虎ノ門ヒルズ前)」と予想していたが。 >>775
じゃあ六本木駅も「六本木ヒルズ」駅に改称しないとな。 日比谷線は駅数が多すぎて、遅い。
乗り換え駅以外は要らん。 >>793
それは判る
だから何で小伝馬町が引き合いに出てるかって話 >>794
小伝馬町の新ナンバーが現在の秋葉原のナンバーだからじゃない？ >>784
高輪ゲートウェイに比べたらましに聞こえる むかしの話しをするとですね、現在の虎ノ門１丁目付近は
港区芝西久保桜川町と言っていたんだが・・・・昭和50年代のこと またまたB線遅れて来たのは東武20000系！
遅れの原因になるから、さっさと廃車しろ！ >>800
だから、どっちなんだよ
溜池山王駅と国会議事堂前駅みたいに、「名前は違うけど同一駅」扱いで運賃も変わるの？ システムエグゼ
苦情申し立てダイレクト窓口
代表取締役社長 酒井 博文
h-sakai@system-exe.co.jp
専務取締役 大場 康次
yohba@system-exe.co.jp
専務取締役 後藤 清孝
kgotou@system-exe.co.jp
取締役 藤林 隆司
rfujiba@system-exe.co.jp
rfujiba2@system-exe.co.jp
取締役 荻野 弘昭
h-ogino@system-exe.co.jp
取締役 新船 幸広
arafune@system-exe.co.jp
arafune_PJ@system-exe.co.jp
監査役 白銀 亨
sirokane@system-exe.co.jp 13000はどれもフラットできすぎだろ
ドアも無駄にうるさいし、新しいくせに騒音まみれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
