東京メトロ日比谷線 20
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
13000はどれもフラットできすぎだろ
ドアも無駄にうるさいし、新しいくせに騒音まみれ >>823
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 虎ノ門ヒルズできたら、広尾以西から南北線溜池山王以北への運賃値下げになりそうだな
最短距離が虎ノ門ヒルズ→虎ノ門乗り換えになるから 政府、鉄道駅の手荷物検査を検討
五輪へテロ対策、2月にも初実験
https://this.kiji.is/454328826580436065?c=39550187727945729
2020年東京五輪・パラリンピックの開催や18年6月の東海道新幹線殺傷事件を踏まえ、
政府が鉄道のテロ対策を強化しようと、駅で乗客を対象にした手荷物検査の実証実験を検討していることが5日、
関係者への取材で分かった。
東京都千代田区の東京メトロ霞ケ関駅が候補に挙がっており、2月にも実施する方向で調整している。
実験で問題点を洗い出し、導入の可否を見極めた上で、実現可能であれば具体的な検査方法や時期、
導入する路線を探る。 >>835
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) >>839
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば 相鉄は六本木(一丁目じゃない方)・霞ケ関直通しろや
三田線よりも需要あるだろ >>841>>843
分かり切った事を何十回もレスするお前自体がスレ違い 毎日茅場町駅構内で脱糞するのやめてください。
臭いです(´ >ω<) >>857
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば 霞ヶ関ー中目黒間抑止中。
霞ヶ関ー北千住間折り返し運転中。 折り返し駅変更。
恵比寿ー中目黒間抑止中。
恵比寿ー北千住間折り返し運転中。 一部駅では、既に設置予定箇所に青線が引かれてるよね >>869
日比谷線の事情分かってないマスゴミが叩きまくるんだろうな… >>876
ろくな取材もせず適当なこといってんな
だからマスゴミって言われるんだよ >>878
原因の深掘りもしないで、視聴者と同じ目線に立った瞬間に、マスコミとしては失格なんだよな。
マスコミは野次馬要員ではない。 >>875
復活させるべし クールジャパンの一環で国策として売春経済特区を作るべし ドイツを見習え ホームドアなんて新幹線の一部の駅以外要らん
利用者は甘えるな >>884
ホームドアは要らんぞ
一部の新幹線駅は必要だが、在来線は一切要らん
工事業者を儲けさせるための愚策かね >>880
まあ、戦略上の話だから
今の時代マスコミに視聴者目線など求めちゃ居ない
共感を求め支持を得ようとする姿勢は偏向に繋がる 03はともかく、20000とかまだ走ってやがる
いつ置き換え完了なんだっけ? 03-135F or 03-136F
幕車よりも、こっちを最後まで残して欲しい 最後まで残すのなら、03-102Fだな
色々な意味で、日比谷線にとっては大事な問題がある車両だから 北越谷分断が理想。
複々線区間の各駅停車は全部日比谷線直通にする代わりに、
北越谷以北の電車は全部曳舟方面にすれば明確化出来る。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。