東京メトロ日比谷線 20
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>857
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば 霞ヶ関ー中目黒間抑止中。
霞ヶ関ー北千住間折り返し運転中。 折り返し駅変更。
恵比寿ー中目黒間抑止中。
恵比寿ー北千住間折り返し運転中。 一部駅では、既に設置予定箇所に青線が引かれてるよね >>869
日比谷線の事情分かってないマスゴミが叩きまくるんだろうな… >>876
ろくな取材もせず適当なこといってんな
だからマスゴミって言われるんだよ >>878
原因の深掘りもしないで、視聴者と同じ目線に立った瞬間に、マスコミとしては失格なんだよな。
マスコミは野次馬要員ではない。 >>875
復活させるべし クールジャパンの一環で国策として売春経済特区を作るべし ドイツを見習え ホームドアなんて新幹線の一部の駅以外要らん
利用者は甘えるな >>884
ホームドアは要らんぞ
一部の新幹線駅は必要だが、在来線は一切要らん
工事業者を儲けさせるための愚策かね >>880
まあ、戦略上の話だから
今の時代マスコミに視聴者目線など求めちゃ居ない
共感を求め支持を得ようとする姿勢は偏向に繋がる 03はともかく、20000とかまだ走ってやがる
いつ置き換え完了なんだっけ? 03-135F or 03-136F
幕車よりも、こっちを最後まで残して欲しい 最後まで残すのなら、03-102Fだな
色々な意味で、日比谷線にとっては大事な問題がある車両だから 北越谷分断が理想。
複々線区間の各駅停車は全部日比谷線直通にする代わりに、
北越谷以北の電車は全部曳舟方面にすれば明確化出来る。 >>910
アスペのお前はスレ違い( ´,_ゝ`) 日比谷線乗ると28852に出会う割合が多すぎる。7割はこの車両。ほんとやめてほしいです。 >>912
だからアスペのお前はスレ違い( ´,_ゝ`) >>915
ボロ、液晶画面なし、自動放送なし、英語放送なし、品のない広告だらけ、のあの車両だね 笑笑 13000系、7000系のドア間を6人掛けに改造すべき 03-102Fは廃車せず、メトロで保存すべきだよな。
他は全部廃車で良いが、あの事件の重要性を認識する意味でもこれは大切な案件。 ニッポンぶらり鉄道旅「“東京の個性派”を探して〜東京メトロ日比谷線〜」
3/14 (木) 19:30 〜 20:00 (30分)
NHK BSプレミアム
日比谷線に乗り、“東京の個性派”を探す。
上野で、書交というちょっと変わった授業をする書道の先生。
場内市場の去った築地で、場外市場の魅力を伝えようと奮闘する女性。
タレントの深沢邦之さんが、東京メトロ日比谷線に乗って、新しいことにチャレンジする“東京の個性派”を探す。
恵比寿のオフィスビルの屋上で、畑を耕している人たち。場内市場の去った築地で、あえて場外市場のツアーガイドを始めた女性。
日本橋人形町には、日本の伝統的な衣装箱つづらにほれこんだ男たちがいた。
江戸時代、宿場町として栄えた北千住で出会ったのは、地元の魅力を自主制作の映画で発信しようというグループ!
【リポーター】深沢邦之,【語り】TARAKO 東京五輪期間中は終電繰り下げか。
霞ヶ関止まり、南千住止まりを増やすだけで十分だよ。 >>942
13000系の連結部分でコカイン吸いた前 何年か前に、発車メロディーのアンケートを取ったけれど、どれだけ反映されかな? いらないなこんなの。
「有料着席サービス」東京メトロ日比谷線・東武線直通列車に導入 2020年度から | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84715/ >>948
中目黒分断の成果だな。
でもラッシュ時にロング仕様だとしても、やめてくれ! 日比谷線内(220円)、東武線内(330円〜440円)で料金は550円〜660円だろうね。
通勤電車の座席を回転させただけの有料詐欺列車を2社にまたがって運行すると
失敗するのは、S-TRAINで学んだはずなんだがな、東京メトロは…。 着席ニーズじゃなくて、単なる金儲け列車だよなw
一般通勤列車に特急列車並みの料金とか客を舐め過ぎ >>951
Sトレインは同経路に他にも速達種別がたくさんあるからだろ。
しかし伊勢崎日比谷直通唯一の速達列車となると事情は大きく変わってくる。
春日部界隈から日比谷線駅に通勤してる人は頻繁に使うだろう。 【TSライナー停車駅】
−H-01:中目黒
−H-02:恵比寿
−H-03:広尾
−H-04:六本木
−H-05:神谷町
−H-06:虎ノ門ヒルズ
●H-07:霞ヶ関
|H-08:日比谷
●H-09:銀座
|H-10:東銀座
|H-11:築地
|H-12:八丁堀
●H-13:茅場町
|H-14:人形町
|H-15:小伝馬町
|H-16:秋葉原
|H-17:仲御徒町
●H-18:上野
|H-19:入谷
|H-20:三ノ輪
|H-21:南千住
●H-22:北千住 >>952
特急専用車に比べて絶望的に座席数が少ないってのもね。 >>956
ドア部分に座席設置でもしないとなぁ・・。
京急2100みたいな折り畳み収納座席にするか、
京阪5000みたいにドアの上から座席が降りてくる方式にするか 【TSライナー(仮称)】
●運行区間
霞ヶ関〜東武動物公園
●停車駅
銀座、茅場町、上野、(北千住は運転停車)、新越谷、せんげん台、春日部
●料金(消費税10%と仮定)
570円(東京メトロ線220円、東武線350円)
料金はほぼ間違いでしょう。かなり高い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。