阪急電鉄車両スレッド68
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阪急電鉄車両スレッド67
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>297-298
そろそろ1300の增備も復活するかも？
何しろ、まだ13本も残ってるので…
伊丹は今年は当面はこのままかと？
まぁ、最近は予想外な事が多いので、何とも言えませんが(゜д゜)
ところで、3300系って1967年竣工となってるのを見かけますが
実際の運用開始は1968年？何月？
知ってる方がおられたら御教授お願いします
50歳迎えたのに何もないのは5000系の扱いと比べてずいぶん差があるような？
トップナンバーもあっさり歯医者されてしまったし 新車投入が年4-5本ペースのままで、その内の半分が1300系とすると、
2019/12/06の堺筋線開業50周年記念日にちょうど3300系8連が1本残ってるかどうか？
ぐらいの感じになりそう
そこで記念ヘッドマークなどで引退の花道を飾るってのを妄想ｗ
もっとも7連はそのあとの2020/03/15の万博50周年を迎えても、本線を110Kmで爆走してるのが確実ですがｗ >>302
5128Fを4両編成に分割して伊丹線はありそうだぞ 伊丹線の6692、FS069Aに履き替えられたんだな。369Aは能勢に行ったのか？
なお6162は369Aのまま。 >>306
先頭台車は速度計と排障器付け替えがあるから止めたんじゃない？ >>306 >>308
興味深いですね
元台車は6750か6751の物かな？？
排障器はボルト締めではない？
速度計は割りと簡単に脱着できそうですが…？
最近だと1300系のC#1401の河原町方台車のみ1ヶ所増設
（全部調べてないけど他の編成には波及してないと思う）
理由は不明 >>309
ボルト止めだろうけど脱着が面倒とかあったんじゃないかな？
M台車をT台車代用で使えないことはないから
入場日程の都合とかで見送ったというのは十分あり得るんじゃないかな？
運転台撤去で排障器の台座までご丁寧に撤去したのは5010Fで
それより後に撤去された車両は台座が残ってたからなあ >>300
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指～祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ～ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 05/07 7012F試運転（午後）
05/08 7012F試運転（午前/午後）
05/09 7012F試運転（午前/午後）
05/09 9008F試運転 2トレ見たらリニューアルを機に他の7000系と同じ台車に履き替えたみたいだな
誰だよ7012Fは車体が初期アルミ車だから
リニューアル対象外とほざいてた奴は
綺麗になったじゃないか
今度乗りに遠征してくる >>312
玄海オタク、鍵掛かってるけどすぐに外すよきっと、
だってリツイートいっぱいして欲しいのにさ、してもらえないからね >>316
試運転は見てないけど、この前入れ替えで出てきた時は従来のまま（元5200系の物）だったような？？ 普段乗りもしないくせに、「ありがとう○○」ってホンマに気持ち悪い 空港急行に充当される南海8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) この電車まじで時間にルーズ
通勤電車だと毎回1分、2分遅れるのが平気
遅れても毎回なんも謝罪もなし嫌いやわ >>324
座席が減ってメリット無し
むしろドア地蔵ができないように
ドアぎりぎりまで椅子を伸ばして
ドア横の手摺を撤去してもいいくらいだ 社員の給料高くて老朽化した車両が混信できないのを知ってたらおっさんも怒るわな
https://youtu.be/CQanVZ8Ia0o 今日の正雀のイベントで以下の車両は改番
7454→7954、7310→7890 7890？
7840でなくて？
ツイッター画像だと7840になってたが、正雀の中の人の書き間違いだったとか？
やはり編成組む上では7890の方がしっくりくる
7840だと先頭車同士が向き合わないなど無理がある あ、ひょっとすると7840と言うのは7990の事なのかもしれないな
中の人がそこまで間違うのかどうか？という疑問が残るけど 05/10 9008F回送(西宮)
05/14 8200F回送(正雀)
05/15 1012F回送(平井)
05/15 7012F回送(西宮)
05/15 6050F試運転 05/16 6004F回送(正雀)
05/16 6050F回送(西宮)
05/16 6000F試運転 >>338-339
ツイッターによると6004Fの床下機器らしきものが廃品置き場へ
6050Fの前照灯はLED化されず >>340
伊丹線逝きだな。VVVF化はさすがにないだろうし。 >>340
少なくとも屋外の廃品はC#6004の物ではないですね
断流器の形状が違う（旧タイプ）
予備品を廃棄にして、6004のを新たな予備品にしたのかもしれませんが
おそらく4連化でしょうけど、中間車が屋外に留置されるまで確定とは言えませんね 断流器に関して言えば、8連では6000Fだけが未交換（6614も）
検査と同時に交換した可能性も考えられます あ、間違えました
>>342と>>343は完全に勘違い
6004は旧タイプでした
（5100系と勘違いしました） 断流器
（新）6007、6015、,6024
（旧）それ以外
論理装置
（新）6000F以外全車
（旧）6000F 6004 - 6504 - 6684 - 6154 >>345は宝塚線のみです
見分け方
断流器
（新）スリット？が縦5本
（旧）スリット？が縦6本
論理装置
（新）東芝ロゴが新ロゴ（TOSHIBA)、点検窓なし
（旧）東芝ロゴが旧ロゴ（筆記体)、右側に丸型の点検窓あり
寝ぼけて、ごちゃ混ぜになってしまいました
これで許して♪ >>347
NjbvpHtt0
うるせーボケ
二度と来んなカス >>347
縦スリット？ アーク流し箱と言いなさい。 >>349
ほんと？
ずいぶんアバウトな呼び名ですねｗ 05/17 能勢5146F回送(正雀)
05/17 6000F回送(平井) 夏に6050Fと6013Fの模型が再生産されるけど
発売される頃には実車の編成変わっちゃうのかな ◆HK9300なにがし、またヒマなやつが涌いてきたな。BBTにも勝るとも劣らない知ったかだし >>354
リニューアル車の妻面に同じ？装置付いてる車両あるけど…
何かのセンサーかな？ ８時だよ！いや、あと１ヶ月でマイケル･ジャクソンの命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと１ヶ月でマイケル･ジャクソンの命日だよ！全員集合！いや、全員命日！ ８時だよ！いや、あと１ヶ月で小林麻央の一周忌の命日だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
あと１ヶ月で小林麻央の一周忌の命日だよ！全員集合！いや、全員命日！
阪急1301*8古都で小林麻央を葬送だよ！阪急梅田駅にて全員集合！いや、全員葬送！ ８時だよ！いや、西城秀樹、死去だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
西城秀樹、死去だよ！全員集合！いや、全員臨終！
阪急1002*8爽風で西城秀樹を葬送だよ！阪急梅田駅にて全員集合！いや、全員葬送！
爽風に乗ってブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
爽風に乗って秀樹、感激！！ 阪急電鉄では、神戸線にて運用しております爽風を16日に亡くなられました西城秀樹様の葬儀後の霊柩車両として運用するため、25日～27日の間、運用を休止させていただきます。 阪急1000系で重大トラブル
お察しのつく方はマスコミ関係に取り上げられるまで暖かい目で見守ってね
なお内部は意地でも隠し通す気で居るみたいやけど。 >>366
当該は7017Fか7023Fだな。
またまた妄想の斜め上を行く展開ｗｗｗ VVVF化して本線で使えるアルミ車を京とれいん化するのはもったいないから、
能勢行きT2両を抜いて7003Fという可能性もあるか。
5000Fを今津線に入れて7001Fか？ 7006じゃないかなと
ただ既存の7000系6連だと今津線予備車に影響しないのかな？ >>372
その4本（特に7001）が有力だと思うけど、
また斜め上を行くかもね 更新を考えれば、7553と7583を7003から7023に移したうえで、7017を京とれいん2に
するのがしっくりくる >>376
7553-7583を7023Fに移すなら、7003を京とれいんが自然だと思う。
アルミ車(7017F, 7023F)はVVVF化して通勤車運用すると思う。
本命は、旧更新メニューの鋼製車の7001F, 7003F, 7006Fのどれかだろうね。
大穴として、7005FX6R化。
未更新だし。
6050Fは4連で伊丹線へ。 箕面線4連は運用増になるのかな。
今やってる6004Fの4連化工事は伊丹線でなく箕面線のためかも。 >>378
梅田到着後の回送を2本するんじゃない？
>>379
ギリギリ2本で回せるか、実は梅田直通を1～2本残してるのかもね
どちらにせよ、今さら運用本数増やすことはないと思う
これから需要増えるわけでもないし >>380
減便はしない模様だから、梅田直通分の穴埋めの4連運用を作る必要がある。 >>381
箕面線は減便どころか本数自体は増えてるみたいだしね…となったら4連4本体制に増えるのかな
ただ箕面駅はいいとして石橋駅は折り返しが慌ただしくなるね、まさか4号線での折り返しとか設定しないだろうな？ 4連を10分ヘッド、それに直通2本を加える形（これでも1時間8本になる）なら2編成でもいけるけど
3編成で回す事になるんでしょうね
6004Ｆが6月下旬に出場と考えられるのでタイミング的にはピッタリ >>380
時間帯的に通勤特急１、通勤特急２は通勤特急５、通勤特急６ 8040Fを再び増結用に戻して
6024Fと6014Fを箕面線運用にして5128Fを箕面線予備にすれば
箕面線を4本体制にできる
8040Fと8041Fは7031F～7033Fのうち2本を置き換え
置き換えられた2本分は7026Fと7005F置き換えて2Mを捻出
7005Fは6050Fの末尾5の4両と組んで京といれん改造
7026Fは6000系余剰Tと4両編成にして能勢電行き
4両編成になった6050Fは伊丹線行き
6003Fと6004Fも伊丹線行きにすれば3000系を完全にあぼーんできる >>384
何だこいつ
レスしてもらった内容をオウム返ししてるだけじゃん
やっぱガラプーっておかしい奴ばっか >>385
ババタンクといいお友だちになれるなｗｗｗ 俺は握った情報を隠し通しているんだ
ってか？
お前もチヤホヤされたくてたまらないんだろｗ
頭隠して尻隠さずのお前も同類じゃ
死ねよキチガイ
https://twitter.com/Shinuemon_6215/status/999128214915067904
しんうえもん@Shinuemon_6215
阪急に限った事ではないが、握った情報を我慢できずにバラまくアホ多すぎ。そんなんでチヤホヤされる奴は短絡過ぎる。 だいたい、麺だけ食って油揚げだけ残したその画像はなんなんだ
気色悪いの載せるなボケ 予備編成はどうする？
まさかの6004Fが4連+4連で本線運用か？ 箕面線予備って能勢電との共通というわけにはいかんのかな？ >>389
それ、どん兵衛のCMからのパクリ
いつもいつも白々しいことばかり言って我慢できないのまるわかりじゃんこいつ >>380
>>383
本線直通廃止でほぼ７分半ヘッドだから、最低３編成必要。
余裕持って４編成。
ラッシュ時以外は２編成で、１編成箕面２番線で留置かなぁ。
それもあるけど、ホームドア設置のからみもあるんだろうな。
本線直通あるなら８両編成分必要だが、直通なければ基本の４両編成分だけでいい。 箕面線の朝ラッシュを3～4編成で回すとして、石橋駅はさばききれるのかね？
まあ塚口がさばいているから、いけないことはないだろうけど…
接続の特急に積み残しとかはならんよな？ >>394
試運転の時必ずいるデカいおっさん、なんだか感じ悪いのよ ────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
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