つくばエクスプレス151(TX-117)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
週刊誌のTX関連記事はみんな出鱈目だから
チクリ屋○○がネタ元のガセネタばかり 読売新聞
産経新聞
朝日新聞
茨城新聞
東京新聞
週刊東洋経済
週刊文春
週刊金曜日
これだけあるとガセとは言い訳しづらいな。 |┃三 : -.―――-------.
|┃三 ノ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..、_、 , _,,,..、 |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tュ,〈 ヒ''tュ_ i;;;;|
|┃ | ー' | ` - ト'{
|┃ .「| イ_i _ >、 }〉} _________
|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < 角刈りだが、最近コンプライアンスが乱れとる
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 私を見習い、各自率先して企業倫理を高める様に努力しろ!
|┃ 丿\  ̄ ̄ _,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ 2年で440回職場抜け出し喫煙 大阪府職員訓告処分
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00022931-mbsnewsv-l27
ここの喫煙管理職も全員処分しろ!!
人が飯食ってるそばで休憩時間でもないのにタバコ吸いやがってふざけるな!! 上っ面だけニコニコしてる人事は、体裁をよく見せたりする常套手段。
求人サイトに異常に笑顔を出した社員や肩を組むような写真が使われていたら要注意。
全てを2ちゃんを信じろとは言わないが、ここに書かれてることと、新聞や雑誌が記者を雇用して取材したことの神秘性を自分でどこまで信頼するかだよ。
何年も前から不祥事やトラブル、行政処分(労働基準法違反や国税庁からの違反行為指摘)、国会でのつくばエクスプレス現状が裏付けられてるだけで異常だとは思いますがね。
700にんていど 内部のバカが外のアカとグルになって騒いだだけ
そのバカも今はもういない
累積欠損を何十年も前倒しで解消したくらい会社の経営は順調
虚偽の風説を流して採用活動を妨害するな >>550
会社の経営が順調と、トラブルが多いとは関係ない。
利用者は鉄道を選べないんだから。
まして競合もないところを走ってるような路線では尚更。 設備投資を抑えれば累積欠損を何十年も前倒しで解消になるよな。
社員や利用者に負担させてるが。 https://mobile.twitter.com/nagguggu/status/1003487284438503424
TX地下駅のホームドアが快速が通過するときにバタバタと前後に揺れているのを見ると、ああ設備投資がされてないという噂は本当なのかもしれない、と実感。
利用者からも呆れられてる さらっと訃報を流して終わり。
管理職に聞いても、死因まではしらず。
都合悪いことはすぐ隠すから、もしかしたら何か言いづらいことかもな。 コンプラ担当課のやつが解雇された時は理由を知るやつは誰もいなかった。 >>558
代わりはオレで良いか?
____________
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニニ彡|
/ 角刈り ヾ.ニニ┤
<'-.,  ̄ ̄ _,,,..-‐、 〉ニニ|
/"''-ニ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ===、! `=====、 l =lべ=|
. | `ー゚‐'/ `ー‐゚―' l.=lへ|~|
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=|
| / 、 l|__ノー|
. | /`ー ~ ′ \ .|ヾ.ニ|ヽ
|l 下王l王l王l王lヲ| | ヾ_,| \
. | ≡ | `l \__
!、 _,,..-'′ /l | ~'''
‐''" ̄| `iー-..,,,_,,,,,....-‐'''" / | |
-―| |\ / | |
| | \ / | |
ネタはイカンよ。 バカ「人が足りない!採用増やせ!」
バカ「就活来た!この会社クソだよ!やめとけ!入社するな!」
バカ「人が足りない!採用増やせ!」
こんなバカは過労死しても自業自得だろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>553
> 設備投資を抑えれば累積欠損を何十年も前倒しで解消になるよな。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31514700X00C18A6L60000/
設備投資額は今後3年間で計300億円と過去3年間に比べ倍増させる。 >>563
駅員の定数や代務の数は変わらないね。
あっ8両化も。
開業して更新の時期なんだから、ふつうはこれくらい使って当たり前。 北千住南を開けるためと、新たな業務させるために定数増やしただけ。
他駅から借りてラッシュ対応させるとかいい加減やめたら? >>537
10年前はエリート中のエリートじゃないと入社出来なかったぞな
某専門学校教師より 2020年3月に5編成の新型車両導入
車内防犯カメラ
朝のラッシュ時の運行本数3本増
混雑率は2割程度緩和
激しくコレジャナイ感・・・ >>567
3本増は朗報じゃないか
そうでもないか もう一度2000改が入ると思いきや
パワー半導体なんかは進化してるんだろうな ローカル私鉄に売却されて走る1000系の2〜3両編成を妄想してみる 改札突破して事情を確認すると逆切れするような輩の苦情に、
よく指導しておきますとかいって、
他の客から改札を突破しているやつがいるっていう通報には、
窓口でなに見てるんだ!!と訳わからんこという管理職とか本社とか何なん?
結論は何をやっても社員が悪いってことなんかなw >>574 それが社会でありそれが仕事というものなんだよ
きみはあまいね、もしかして幼稚園児かい?
おかねもらってしごとする意味を理解してるのかな?
世の中にはもっと厳しい世界もたくさんあるんだよ
まだおむつしてママに甘えてるんじゃないかな?
こんなところに会社の不満を書きこむなんてね >>574
それがこの会社の伝統。
さっさと倒壊にでも転職しなさい。 「何がなんでも駅員が悪い! その対価をお給料で頂いているのだから、感謝奉仕の気持ちで接客しなさい! それが正しいTXマンだ!」
相当オツムがいかれている先輩が支配されているようでw 鉄道業はサービス業
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>567
ノロノロが更に酷くなるのかな
その割には混雑緩和も限定的で乗客増加分にすぐ埋められちゃうかも
ロングシート詰め込み・ノロノロで他路線と大して変わらなくなり運賃だけ高いという
そんなに増結したくないのか
なんか始めに語られてた理想は遥か彼方遠くになり、全く夢のない路線になっちゃったな 千葉ニュータウンの開発遅れのとばっちりなんだよなぁ つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。
開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。
旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。 消費税5パー時代の水準に戻すべきだな。
それより下げると高速バスと不公平になる。 >>575
おまえ頭悪いんじゃね?
お前は他所が厳しすぎてどこも長続きしないで、ここに拾ってもらったようなバカだろw 上信電鉄の151形が引退するから
乗りに行ってやってくれと管理職から言われた。
そんなローカルから来てる社員っている? 朝の通勤ラッシュ時間の各駅停車の混雑はどんな感じですか?
7時半辺りに八潮から秋葉原方面に乗る予定です。 >>571
見た感じ固定窓は継続なのか
JRもメトロも私鉄も固定窓に走った所は全部止めてんのに >>590
基本つくばや守谷から出てる奴はめちゃくちゃ混むよ
でも八潮は始発があるからそれに乗れば大丈夫 元の名前のほうが良かった
元々は10両編成一部2階建てもあったけどバブルがはじけて
https://pbs.twimg.com/media/Briio9ACMAAVBjO.jpg
名残が南流山駅に残っていたり
http://blog-imgs-31.fc2.com/t/a/k/takuya870625/tsukuba-exp2012_4.png
普通の民家ならクビ
大江戸線「需要少なそうやから直径の小さいリニアで作っとくか」
舎人ライナー「需要少なそうやから新交通システムで作っとくか」
TX「需要少なそうやから6両編成で作っとくか」
無能オブ無能 >>593
https://i.imgur.com/8CXgpfM.jpg
「借金地獄 環境破壊 新線阻止!!
北部大規模開発断固反対!!」
こういう住民もいたしこの時代(90年〜2000年あたり)は
大規模開発は悪って雰囲気があったのではないかと
https://i.imgur.com/66We88d.jpg
「正義は我々にある 100年も200年も頑張ろう」
外環道に反対していた人は今どんな気分だろうか あんな馬鹿高い運賃で赤字になるほうが無能だろ
秋葉原〜つくばの料金は350円が妥当 世の中的には運賃高いところ程赤字なんだがな
それはそうとこの黒字は会社の能力の問題じゃねーぞ
デベロッパーが呼び込んだ移民が金を落としただけ
需要の予測を大きく外しているのだから狙って稼いだわけじゃない
無能が棚ぼたで儲けただけで本来はまだまだ赤字を垂れ流していたはず >>594
TBSの番組覚えてるよ
借金を抱え子供たちの未来はどうなるのだろう?
活動家が涙目で遠くを見つめている
文大統領がよくやる表情 >>599
住民は生活道路にクルマが溢れて排気ガスで苦しんでるよ。 >>596
350円じゃJRでも松戸までしか行けねー 乗務員仲間では8両より新車がでた話題で持ち切りですよ。
大型液晶モニターが付くとか。 8両にされたら一気に利益が吹っ飛びますからね。
絶対にやらない、検討と言っておけばいいわけですから。 【8両化についての会社の見解】
平成22年に、TXの8両化について会社側の見解を「TX開業5周年の歩み」という
TXから関係者に配布された冊子にこう書かれています。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002088/1002089/1002091/1002094.html
輸送力増強の最大のポイントとなるのは、車両編成の8両化です。
つくばエクスプレスの輸送への信頼が増したこと、お客さまのニーズに合わせた利便性の高いサービスを提供していることなどにより、輸送人員はこれまで定期利用者を中心に順調に増加しています。
今後とも、沿線開発の進展等に伴い輸送人員が増加していくことが想定されるため、車両編成の8両化についても、お客さまのご利用の実態を総合的に考慮しつつ適時適切に対応していくこととしています。
編成車両数を6両から8両に増やすためには、ホームの延伸工事等を行う必要があります。
現在、各駅等の設計などを行っていますが、引き続き、輸送人員の増加状況や
ラッシュ時の混雑率などの利用実態を注視しながら、車両編成の8両化について調査・検討を行ってまいります。
この見解が出たのが今から8年前の平成22年。
またこれから検討すると(笑)?
検討と言ってれば逃げられますからね。
やらないとは言ってないと。 >>606
>これから検討する
6両で時間24本で、「窓ガラスが毎月割れる」など
どうしようも無い場合には8両化するかも。
そこの誰かさん割ってみたりしては駄目ですよ 混雑緩和投資しないのなら
運賃値下げしろや!!!! 地下鉄8号線の延伸まで6両のままでやり過ごすでしょう 2000系で8両化は古い車両に合わせるのはどうなんかな?と思っていたが3000系なら有りかなと思う
五輪後建設バブルが一段落すれば8両化の為の延長工事や延伸工事が一気に進むかもね
新規増備と二両組み込みか >>613
今度は人口が減少し出しととかいって
また別の言い訳するのがオチ。 >>607
欅坂の曲みたいに頑張って皆で割ろうか(´・ω・`) 花角先生当選おめでとうございます!
弊社の部長経験者が新潟県知事に!! 10両にしろ
8両なんて田舎を走る武蔵野線みたいでダサい 武蔵野ドリームとか夜行バスみたいなのもあったし TXは武蔵野線と同族の部類だしあれが田舎ならTXも田舎だろ、そこは自覚しようぜ
スマートな田舎路線を自称する位なら分かるけど。あと10両を甘く見すぎ ヒント
返済する金がなくなったなら、秋葉原から品川まで延ばすべき。 >>621
建設費の返済はまだまだしてるぞ
開業時の車輌とかその他諸々の累積赤字が解消されたってだけで >>623
いやいや出向ですよ
増田寛也総務大臣も茨城県庁にいて岩手県知事に
都知事選で小池に破れた
青島に負けた石原も茨城県庁出向
茨城県庁とつくば関係出向は出世コース
事務次官になる人物も出向は定め、どうせなら都心に近い方が良い
で茨城県庁やつくば関係は穴場
茨城県知事は東法・官僚三代
代議士は日大、中村・梶山 結局、いつまで経っても西武と鉄道の素人の役人が牛耳る鉄道。 >>594
TXの駅前で共産党とかが選挙運動してるのを見るたびにどのツラ下げてと思うわ 開業以来、エスカレーターやエレベーターを秋葉原駅以外で増設したことないよな。
秋葉原駅、北千住駅以外では開業前に推定値で設定した駅員数そのままの定数だし。
上記二駅も、窓口を開けるためとか別の業務をさせるため。
車椅子対応とか相当数増えてるだろうに。 >>627
駅があるから人が集まる。それを利用してるんだよなw 犬を殺して食べるしかない
「かわいそうだよー反対」
スープが出来ると反対してた奴が皿を持って並んでいた
中国にそんな話がある 勤務体系についての会社側の回答 :
鉄道業においては、24時間勤務の変形労働制が基本的な勤務体系となっていますが、
イベント等への応援や旅客対応、職場教育や研修、休暇取得者の代務などで、
24時間勤務後、さらに同日の夕方6時まで勤務することがあるのは事実です。
また、これが過重労働になるのではないかとの指摘については、
24時間勤務の勤務時間は、労働基準法等の法令に基づいて、
拘束時間である24時間以内に、睡眠時間5時間、休憩時間3時間30分をはさんで、
実働時間15時間30分(7時間45分×2日分)で構成されています。
また、24時間勤務後に夕方6時まで勤務することについては、
労使協定で従業員代表者と締結している内容です。
なお、24時間勤務した後に夕方6時まで勤務した翌日は
公休日とすることを基本としており、
社員に疲労が蓄積しないよう勤務体制を整えています。 24時間勤務後に夕方6時から翌日9時までの勤務が始まることは書いてないな。
あと24時間勤務した後に夕方6時まで勤務した翌日は公休日とすることを基本としてる
とかよく平気で言えるよな。普通に翌日も朝から勤務が始まるのよくじゃん。
そして更に翌日もまたその翌日も勤務でなんやかんや6連続泊まりとかもあるぞ。
労使協定で従業員代表者と締結している内容って言っても、労使の話し合い(交渉ではない)
ではとても意見が言える雰囲気じゃないよ。会社が決めたことを一方的に聞かされるだけ。 >>632
代わりはいくらでもいるとか、どこの職場だよ?
それともお前の職場はそんなに余ってるのか?
だったらオレの職場に一人でもいいから寄越せよ。 >>633
労使協定締結に所長が来ちゃダメでしょ。
相変わらず、お前やらないか?と言う職場もあるみたいだし。 協定届がそもそも何一つ改善されてないし
賃金台帳も見えるとこにない。 >>581
このままいったら第二の田園都市線でしょ。 権利ばかり主張するな
アカにかぶれたのか
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる 最近も明けで18時まで残業して翌日朝から仕事だったな >>632
その代わりはオレで良いかい?
____________
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニニ彡|
/ 角刈り ヾ.ニニ┤
<'-.,  ̄ ̄ _,,,..-‐、 〉ニニ|
/"''-ニ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ===、! `=====、 l =lべ=|
. | `ー゚‐'/ `ー‐゚―' l.=lへ|~|
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=|
| / 、 l|__ノー|
. | /`ー ~ ′ \ .|ヾ.ニ|ヽ
|l 下王l王l王l王lヲ| | ヾ_,| \
. | ≡ | `l \__
!、 _,,..-'′ /l | ~'''
‐''" ̄| `iー-..,,,_,,,,,....-‐'''" / | |
-―| |\ / | |
| | \ / | | >>638
アカが大嫌いな角刈りさん。
あなたがみんなの代わりになってどんどん稼いでください。
あなたなら寝なくてもOK。
もちろんあなただけ36除外です。
好きなだけ稼いでください。
目指せ月収35万!! http://www.mir.co.jp/company/release/2018/2921.html
平成29年度営業実績
●平成21年度から9期連続で経常黒字を達成
●累積損失を解消し開業以後初めて利益剰余金を計上
鉄道会社で○期連続経常黒字達成とかホームページに掲載する会社なんかあるか?
内部事情詳しい人からすれば、設備改修をほとんどしない、新規で導入したままで使い勝手悪くてもそのまま次の更新まで使わせてるからだろ。
だから事故で途中折り返しができない
それは全て手動で一つずつ手入力しなければならず、その要員がいないからだ。
有事の際の人員はいません、それなら補完するプログラムをさっさと機器更新時とか言わずにすぐにやれや。
なんでも1000万掛かるとかほざきやがって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています