つくばエクスプレス151(TX-117)
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ドアに貼ってある、みすず学苑とレイクの首が機械になってる広告を
はずして欲しい。気持ち悪い。 TXもやらかしたが、今朝東急目黒線不動前駅でホームドア越しダイブでグモ発生。 >>743
成田スカイアクセスが、成田の旧市街地を経由せず、
都心と成田空港を短距離で結ぶ理由が、
TX茨城空港延伸も、土浦の旧市街地を経由せず、
都心と茨城空港を短距離で結ぶ根拠になる。 http://www.misuzu-gakuen.jp/cm-q/cm2.html
Q. みすず学苑は、宗教団体が経営してるのですか?
A. これは、まったく事実と違います。
よく巷で、「みすず学苑は、ワールドメイトという宗教団体が経営している
らしい」と、訳知り顔で言う人がいますが、全く事実と異なります。
みすず学苑を運営するのは、株式会社ミスズという会社です。株式会社ミ
スズは、1978年の創業以来、いかなる宗教団体とも資本関係はありません。
事実は、単にみすず学苑の学苑長の半田晴久が、宗教団体の代表役員を兼任
してるに過ぎません。
(中略)
こうした、宗教的情熱や良心があるからこそ、ビジネスライクでない、金儲け
主義でない、本当の教育が出来るのです。学苑長の半田は、予備校にその教育
理念を反映させ、他ではマネの出来ない、親身の指導やシステム、伝統を確立
しました。その結果が、他のどこにもない、驚異の合格率になってるのです。 >>743
土浦に行ったことがあるのか?
土浦の現状を見たことがあるのか?
土浦駅の周りはもはやゴーストタウンだから
土浦通せば客が乗る?
誰が乗るんだよ >>751
よく見るとこの夢の列車も6両なんだな。 快速は一等車両欲しいな
車掌はロボット「乗車証明が確認できません、カメラ作動30秒前です、北千住・秋葉原にも通報します」 >>751
特急としてこの車両が2編成ぐらいあってもいいなw 口を開けば、愚痴、悪口、陰口、不平不満ばかりの人は、そのエネルギーに自分自身が包まれて、一生、不幸不遇のままです。 開業直後にいた乗務員さんたちはどこからきたの?子供にもニコニコして愛想よくて。 労働基準法の範囲内で働いているのにそんなに疲労が貯まるはずがない
鉄道の仕事に向いていないのではないか
嫌々働いているのではないか
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>760
さてと臨検入ってもらえかな。
年休消化率あげるために、無理やり休ませ
代わりに休日出勤。
世論の影響を受け労基署にガツンと一発!
過去に労働基準法違反で摘発された鉄道会社
なかなかあるようでない(笑) >>760
角刈りだけど代わりはオレで良いか?
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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニニ彡|
/ 角刈り ヾ.ニニ┤
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/"''-ニ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
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. | `ー゚‐'/ `ー‐゚―' l.=lへ|~|
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=|
| / 、 l|__ノー|
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|l 下王l王l王l王lヲ| | ヾ_,| \
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ネタはイカンよ。 主張することをして、客から苦情来るとビビって頭ばかり下げる管理職や本社営業課。
そのあとは当事者に反省文と時系列。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000006-ibaraki-l08
不審者から乗客守れ 新入社員防護術学ぶ TX、守谷で防犯講習会
こんなことやったら反省文じゃすまんぞ。
警察を呼ぶのが先だとか、手を出したら敗けだとか言うくせに。
そんなことより1人勤務無くしたりしろよ。
いちいちニュースを売り込んでイメージアップする暇があるなら。 >>767
東京ビッグサイト、茨城空港、10両化、ATACS導入あくしろや お客様に対応するスキルを高める努力をする
それもできないなら自分のスキルに見合った会社に転職する
それもできないからネットに愚痴を垂れ流す
そんな人生つまらなくないか?
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>771
お前も愚痴じゃん。
離職率抑えるのに必死(笑) >>766
巡回中に不審者を見つけたり、他のお客様に危害が及ぶような緊急の場合、
深夜帯は事務室も手薄で、PHSで通報を依頼するにしても誰も出ないことがある。
じゃあ私物の携帯を使えとなるが、その私物携帯は金庫の中。(なんで?)
そんな状況でどうやって通報すればいい?
で、その場しのぎの対応すると上は「なんで警察に通報しない!」ってなるよな。
だから現場は面倒なことになりそうなら見て見ぬふり。
結果、この路線は楽勝だという噂が悪質な輩に広まる。
>>771
お前のスキルはぴったり見合ってるから楽しいのか?
日勤で稼げないからあんまり楽しくないんじゃないか? >>766
巡回中に不審者を見つけたり、他のお客様に危害が及ぶような緊急の場合、
深夜帯は事務室も手薄で、PHSで通報を依頼するにしても誰も出ないことがある。
じゃあ私物の携帯を使えとなるが、その私物携帯は金庫の中。(なんで?)
そんな状況でどうやって通報すればいい?
で、その場しのぎの対応すると上は「なんで警察に通報しない!」ってなるよな。
だから現場は面倒なことになりそうなら見て見ぬふり。
結果、この路線は楽勝だという噂が悪質な輩に広まる。
>>771
お前のスキルはぴったり見合ってるから楽しいのか?
日勤で稼げないからあんまり楽しくないんじゃないか? >>766
巡回中に不審者を見つけたり、他のお客様に危害が及ぶような緊急の場合、
深夜帯は事務室も手薄で、PHSで通報を依頼するにしても誰も出ないことがある。
じゃあ私物の携帯を使えとなるが、その私物携帯は金庫の中。(なんで?)
そんな状況でどうやって通報すればいい?
で、その場しのぎの対応すると上は「なんで警察に通報しない!」ってなるよな。
だから現場は面倒なことになりそうなら見て見ぬふり。
結果、この路線は楽勝だという噂が悪質な輩に広まる。
>>771
お前のスキルはぴったり見合ってるから楽しいのか?
日勤で稼げないからあんまり楽しくないんじゃないか? >>766
巡回中に不審者を見つけたり、他のお客様に危害が及ぶような緊急の場合、
深夜帯は事務室も手薄で、PHSで通報を依頼するにしても誰も出ないことがある。
じゃあ私物の携帯を使えとなるが、その私物携帯は金庫の中。(なんで?)
そんな状況でどうやって通報すればいい?
で、その場しのぎの対応すると上は「なんで警察に通報しない!」ってなるよな。
だから現場は面倒なことになりそうなら見て見ぬふり。
結果、この路線は楽勝だという噂が悪質な輩に広まる。
>>771
お前のスキルはぴったり見合ってるから楽しいのか?
日勤で稼げないからあんまり楽しくないんじゃないか? >>771
角刈りだがその代わりはワシで良いか?
____________
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニニ彡|
/ 角刈り ヾ.ニニ┤
<'-.,  ̄ ̄ _,,,..-‐、 〉ニニ|
/"''-ニ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ===、! `=====、 l =lべ=|
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| / 、 l|__ノー|
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ネタはイカンよ。 http://sp.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/5/25330.html
首都圏新都市鉄道株式会社の広報課によると、秋葉原方面からつくば方面に向かう下り列車に乗った利用客が、青井駅で一緒に下車した男が包丁を持っていたのを目撃し、110番通報したという。
−−−−−−−−−−−
上記ニュースの抜粋。
青井駅で一緒に下車→青井駅はホームから窓口のある改札階まで非常に浅い。
この時間帯の勤務で本来なら窓口に常駐しているはずです。
防災監視や窓口につかず業務を遂行してなかったんじゃないか?
窓口にいればホームから窓口を通る間に目の前にいる駅員に通報するのが自然だ。 常連クレーマーが面倒だから、呼ばれた時にしか窓口に行かないのでは? 駅構内で事件があり、犯人が逃走中で
何もホームページ告知しないのか!?
恐ろしい会社だな。 >>770
逆や北総鉄道並みの料金にして混雑緩和せなあかん 誰か犠牲者が出ないと変わらないよ
つくばエクスプレスは。
新たなステージも糞もないだろ。 嫌なら辞めろというやつさ
会社内部の本質を書き込むと一時的に
発言止めるよな(笑) いやー立派な会社だよ。
勤務中にSMS投稿、不正乗車、薬物、労働基準法違反、親睦会費横領
できて13年でこの有様。 >>747
成田空港と茨城空港じゃそもそも航空旅客数が全く違うので、比較対象として不適切。
>>749
数年前まで土浦駅前に住んでいたから、キミの言うことはわかるよ。
それは「駅前空洞化」であって駅から少しずれれば(神立とかそういうずれ方じゃないよ)それなりに人口規模は依然としてある。
現行のつくばセンターー土浦間のバスの運行間隔や土浦駅に停車するひたちやときわの本数をみれば、
衰退したとはいえ、土浦駅が依然として県南の拠点機能をある程度になっていることはわかるでしょ。
需要がなければ運行頻度も列車の停車本数もそこまで確保されないよ。 https://netallica.yahoo.co.jp/news/comments/20180623-62099681-careercn?page=3&limit=10
【30歳で年収600万】大手なら高待遇の電車運転士 人身事故がトラウマで辞めたくなることも
大手ならね
代務を法令スレスレなら、更に−150万くらいかな
他社は30代で代務無しで700万はいく。
フル代務で450くらいだな。 鉄道オタクみたいのが多いから待遇悪くても居着くんだよね。 >>751
仮に作ったとしてもあんな綺麗なのにはならずサロE217ベースのステンレスになってただろうな
その特殊性から日立製作所では製造が出来ず総合車両製作所で製造することになる 除きの件は示談が成立したとはいえ事実は全社員に知らせる必要がある。
酔った勢いとはいえ除くような野郎が人前で偉そうな講釈を垂れる資格はない。
日夜懸命に頑張ってる現業社員に非常通報でラーメン1丁とかいう資格もない。 >>785
ひたちが6/15しか停まらず停車駅面すんなよ
朝と遅い時間の申し訳停車
学園都市の入り口もひたち野うしくが機能的
ときわ停車も減らしたいほど >>792
本当にそうな
ただ日中特急が1時間に1本だから土浦駅が衰退してしまったんだけどな
もう土浦は終わってしまった街
土浦延伸とか寝ぼけたことは二度と言わないでほしい >>792 >>795
ttps://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/tokei/fukyu/tokei/furusato/031.html
3年くらい前のデータではあるけど
土浦駅は依然として県内5位の乗降客数だよ。
つくば駅と大して変わらない。
つくばから先のルートを神立だとか高浜だとか石岡にしたんじゃ経済的損失が大きいのわかるよね? >>796
つくば駅とたいして変わらないって
どういうつもりで言っているんだ?
かなりヤバイだろw
TXを通す意味が無いことを説明してくれてありがとう TXの延伸は土浦駅までではなく、「茨城空港まで」の整備を前提に茨城県が検討していることをお忘れなく。
茨城空港まで延伸した上で延伸部分の乗客を確保するのならたとえ多少遠回りであっても土浦駅を経由することが最も合理的だということ。
土浦市内・特に土浦駅が最寄りとなる範囲には日大や霞ヶ浦、県立高校もたくさん所在しているので通学利用も見込める。
また、住んでる人が減りつつあっても依然として広域行政機関(裁判所や税務署や国交省の出先機関)の多くが土浦駅を最寄りとしてるんだよ。
延伸区間が、神立や高浜・石岡経由であることを想像してごらん。
延伸部分を利用するのは本当に茨城空港に用のあるひとだけになっちゃう。
土浦の高架道の基盤を利用すれば土浦市街に線路を通すのもなんとかなるとは思うけど。
複線分の土地は足りないだろうけど、単線なら今の道路基盤でも確保できている。
単線であっても土浦駅を通すことには費用対効果としてすごく意味をもっているんだよ。
土浦=人口の減る衰退都市(←これは事実と思うけど)=だから鉄道通すのはムダという短絡的発想はイカンよ。 >>799
茨城の事情はよく知らないけど、高浜までは常磐線に直通するとかかなあ。どう考えても、これだけの距離を延伸することに対して、費用対効果が望めなさそうだし。
狭軌だし、ちょうどいいんじゃないかなと。 >>802
字間違いをいちいち指摘する神経質者
前後の文章から判断しろや。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180624-00010000-kantele-soci
デマを発信した人も、“拡散した人”も偽計業務妨害罪に問われる可能性が
あります。インタビューにお答えいただいた方がおっしゃっていた通り、
まさしく『風説の流布』なんです。そういう偽の情報を流して(偽計)、
警察や消防、鉄道会社などの業務を妨害するという犯罪です。 >茨城空港まで延伸した上で延伸部分の
>乗客を確保するのならたとえ多少遠回りであっても土浦駅を経由することが最も合理的だということ。
ですからそれは、こう書き変えてみればわかります。
北総線(成田スカイアクセス)を印旛日本医大から成田空港まで延伸した上で延伸部分の
乗客を確保するのならたとえ多少遠回りであっても成田駅を経由することが合理的?
これは、既に否定された考え方で、空港直結が優先で成田駅は通らない、のが結論です。
ですから、遠回りしてまで土浦駅を経由するのはやめた方が良いです。 あと土日や霞高は、土浦駅でもバスの距離だと思います。
従って、土日の近くにとか東京方向に戻るような経路は断念して、
合同庁舎、土一や国際大から歩ける場所に伸ばせば良いのでは。 >>804
デマならな。
これが本当なら話は別だ。
訴訟されるということであれば、不当な訴訟と言うことで反訴を提起されるだけ。 >>804
あなたの頭の中のルールでは全てが確実にデマならという前提みたいですが、
そもそも御社のコンプライアンスってどうなってるんですか? 具体的にどこのどの部分がデマとか言わないと
名誉毀損で貴方、告訴されますよ。 >>805
>>805 >>806
いいえ。成田空港と茨城空港ではまったく事情が異なります。
成田空港の場合すでに京成本線とJR成田空港支線が成田駅ー成田空港を結んでいました。
それゆえスカイアクセス線が成田駅を経由しても、成田市街ー成田空港間の旅客では
3路線で乗客の奪い合いが生じるだけです。
また都内から成田空港への需要は都内から茨城空港への需要に比べると大分大きいので
都内ー成田空港は時間と距離を最優先にしてスカイアクセス線を新設しても旅客がみこめますが
都内ー茨城空港で時間と距離を最優先にすると間違いなく、費用をかけただけの需要が見込めません。 また、土浦日大や霞ヶ浦高校が土浦駅からバスの距離だとしても土浦以外の他都市からこれらの高校へ通学する場合、
結局土浦駅を経由する需要が大きいのです。
現に常磐線下り列車を使って土浦日大に通学する高校生たちは、徒歩なりバスなりで東京方向へ戻る形の経路で通っています。
需要が絞られてしまうような真鍋付近(土浦一・土浦工業・合同庁舎近辺)に敷設することは大きな経済的損失です。
土浦駅を延伸区間が通ることは様々な需要(土浦市内の各行政出先機関、市内の各高校、土浦市街ー茨城空港、つくばー土浦/土浦から特急を利用しての水戸・日立方面への需要も含む)を「最大公約数的」に満たすことになるのです。
それぞれの需要に対して、パーフェクトな状況ではなくても鉄道使用を許容できる利便性ということです。
許容範囲外になればヒトは自家用車なり高速バスを使い延伸区間がムダになります。 >>811
土浦を経由したところで需要は焼け石に水
茨城空港延伸自体が必要ない 水戸駅に比べバスも貧弱な土浦駅、寝言言ってんな
水戸に地下鉄出来ちゃうよ
県の出先も減らす方向
高速も整備され地方事務所も整理されるよ
まあ県西が遠いなら県南と統合しつくばに設置かな、常識的に >>814
角刈り「写真と金は命より重いのだ!」
肖像権なんかクソ喰らえ! 人手不足を理由に時季変更権を乱用する会社だからな。
覗き野郎に。
いゃー偉くなるんだな。
会社側にゴマすり地位を手に入れる人は違うよ。 ただTXを茨城空港に伸ばすだけじゃ全く意味がないんだよなぁ
それに成田を倍近くまで拡張するし茨城の出番ってないんだよね 区間需要なんてあるに越したことはないし、土浦通らすでしょ 成田ですらアクセスで文句言われてるのに茨城は…
TX伸ばして解決するもんでもないし、
「新幹線がないからせめて空港でも…」
以上の何かを感じられないんだよなあ お客様にきちんと説明できないコミュ障駅員がいるからリリース出してるんだろうが
文句あるか
嫌なら辞めろ
代わりはいくらでもいる >>827
久しぶりだな
嫌なら辞めろさん
コミュニケーションは自分が取れないから
必死に書き込むんだろ? わざわざあっちから来てこんな事やあんな事やスゴイ事をやらかしても偉くなるには理由があるんだよ。ピンチをチャンスにって言うだろ?持ってるものが違うんだよ。皆んなもひがんでないで徳を積んで偉くなれよ。 今までの戒め人事を天皇(自称)が崩御したら恩赦で元鞘の動きが出ている >>832
お前の個人的な報復人事が白紙に戻されてくやしいのおw
ちなみにお前に許してもらえないとどうなるの? 今日は酔っ払い多くて忙しいから、酔ってラーメン一丁!!ってふざけたことしないでくださいね。 尊敬する上司か移動になってしまいました。
新天地でも大きな声で怒鳴って厳しい指導で、やる気のない奴には、嫌なら辞めろで活躍してください! 乗務員ってメチャメチャ稼げるらしい。オレも早く乗務員になって借金完済を目指すぜ。 >>838
そりゃそうだろ。
家族との時間を犠牲にして
管理職総動員の休日出勤に借りだされれば。
まして不祥事があればなおさら。 家は手に入れるが、家族失う。
気づいたときにはもう遅い。
所属長なんかそんなのばっかり。
プロパー社員ですら時間の問題。
家を空けりゃそうなるよ。
酔いしれて仕事してるのは本人だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています