>>199
それを含めた熱容量としての190kWで
短時間の大負荷も見込んだ値

現状の高野線準山岳区間のスジなら
本線120km/h対応を含め問題ナシ

ただ本線130km/h運転対応と共用するなら
6200更新改造車の200kW以上なり
外扇全密閉で最大230kWまでの余力を
活用したいというところか