リニア中央新幹線ルートスレ35【名古屋〜大阪】
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リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ。 例えば火災などでアルプスの真ん中で止まっちゃったらどうするつもりなんでしょうか。
避難所とかあるんでしょうか。
山降りるのは絶望的に無理だと思うし。 >>401
無知目で無能なバカは知らないと思うが
途中に何箇所も掘削工事用の斜坑が有る
完成後にはそれが避難口になる
また、長大トンネルは本坑に並行して先進導杭がある
これも完済後には避難通路として使われる >>401
運行不能の場合は他の列車に連結して
移動するか、反対側に列車を並行させて
乗り換える。
火災などで車外に避難せざるを得ないときは
j本線トンネルに並行する先進導坑に移動して
非常口へ。非常口まで道路が通じていることは
当然のこと。
非常口は通常時は工事ヤードとして使われる。 なるほど。工事用の道路を使えば客を麓までおろせますね。
そこまで避難路を歩いてくのは大変そうですけど。 北陸トンネル火災事故以来、火災の場合にはトンネル内では停車しないってルールが定められているんだけどね
JR北海道は全然守ってないけどね >>404
先進導坑は幅7mあるので自動車がすれ違える。
本坑から非常口まで数キロのところもあるので、
歩けない人はマイクロバスとかじゃないですかね。
25kmの南アルプストンネルの非常口は7カ所。
>>405
リニアも火災の場合は原則駅まで走行だけど、
なにしろトンネルばかりだしねえ。 >>406
リニアの速度だと最寄り駅まで走り抜けちゃった方が早いからな リニアの速度だと通り過ぎた後一瞬真空状態になって
消火したりしないんかな? >>397
何も悪くない名古屋市や名古屋圏に対する熱い風評被害だな。
それと、滋賀と京都は北陸新幹線の誘致にかなり力を入れていただろ。 >>407
火災発生で500Km/h走行するかは未知数
だけどね。
車両全体が燃えてしまうような火災はちょっと
考えにくいよね。車体は不燃構造で内装なども
不燃素材。
ガソリンをばらまいて火をつけるぐらいしか。。 >>409
理屈の通じないヤツをまともに相手しちゃダメだって
「>>397は関西人の面汚し」とか言ってバカにしときゃいいんだよ >>412
自意識過剰かっぺネトウヨ粗チ〜ン(笑) >>137
それが最良である
リニアなど不要、計画中止にせよ リニアの建設意義が分かってない人が約1名いるようだな。建設反対ならルートスレに来るなよ。 まさかの山陽地下化と北陸と相互直通
JR東日本からJR九州まで東京じゃなく新大阪で繋がる事になるとはビビったぞ。
まだPT段階だか最近の話題ではかなりのインパクト >>419
北陸新幹線が新大阪まで来るのかも怪しいからな >>417
北陸から山陽につながってるのに
新大阪駅を東海に牛耳られてたらさすがに酷だろう
だからJR西の駅を用意したと推測 国の公共事業と民間企業の工事を一体でやったら問題ありそうな気もする
JR東海に対する便宜となりかねない >>423
両者の工費が少しでも軽減できれば問題ないのでは。 その「工費が浮いてJR東海が得した分」が便宜の供与になるんじゃないかなと
国が特定の企業に得させるようなことして大丈夫なのかな >>417
いかに大阪人が馬鹿かってことだなwww >>426
>>427
自意識過剰かっぺネトウヨ粗チ〜ン(笑) >>425
それを言ったら財投そのものが「便宜供与」に
なるでしょうね。 >>429
自意識過剰かっぺネトウヨ粗チ〜ン(笑) リニアも北陸新幹線も山陽新幹線の新ホームも要らん
新大阪が崩壊するわ
環境破壊にしかならんクソ事業は中止が妥当 >>432
借金まみれの大阪ざまあwww
国保で税金たんまり庶民の生活も火の車www
国民健康保険料 高い自治体 ランキング
http://jigyou-tax.hajime888.com/j01.html
高いワースト5
広島県 広島市
兵庫県 神戸市
北海道 函館市
大阪府 東大阪市
山形県 山形市
安いトップ5
神奈川県 平塚市
愛知県 春日井市
神奈川県 相模原市
愛知県 豊田市
静岡県 富士市 >>433
>>434
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