【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
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>>613
神鉄北神で申請して原付き通勤するのが鉄板でしょ。実質給1.5倍だよ。北区に住んでて良かった。 いくらなんでも、それは不正受給だ。
発覚したら懲戒処分だし、万一事故しても労災保険が使えないぞ。 >>615
バイトなんて履歴書だけで採用決まるんだから、みんな住所は北区って書いときゃいいんだよ。言わば交通費ビジネスだな。 なるほど、交通費上限額を狙うか
似非北区住民のお陰で、増々雇用者側の評価が下がるか 正社員の話をしてるんだから最底辺のフリーターは黙っとけ 通勤手当云々は見つかった時のリスクが半端ないから本人に任せるとして
大不評の本業利益率が50％弱と私鉄にしては高い神鉄に未来はあるのかね？
沿線開発等を考えると大体30〜40％くらいに留まるのが理想らしいが >>620
焼畑農業的なビジネスモデル。
やはり神鉄は北総と似ている。
「何故、こんな日本橋までの通勤時間が短いのに、こんなに物件価格が安いの？」
「北総沿線だから」
「何故、こんな三宮までの通勤時間が短いのに、こんなに物件価格が安いの？」
「北神急行経由神鉄沿線だから」 そういうば神鉄萌えキャラいねえな、娘が流行ってて娘では影が薄くなるからアーッで展開してはどうか >>624
兄妹とタヌキみたいなキャラが居るよ
黙って薄い本にすると社会的制裁を喰らうよ >>625
ノリノリスとほくしんトンは
おっ！ゆるキャラやね(^-^)だが、
弓子・往来なんて
札幌にはびこる雪ミク(初音ミク)並みの恥だわ
さっさとお蔵入りにしろ
実家が有馬線沿線の札幌市民より >>623
萌えキャラなんていらん
子供の情操教育に悪いだろ？
情操教育に良いゆるキャラの
しんちゃん&てつくんを
もっと大々的にアピールすべきだわ
ちなみに冬場の札幌市電や地下鉄、イオン(1年中)や雪まつり11丁目会場なんて雪ミクだらけで悲惨だぞ 神鉄のあんなゆるキャラ使い勝手悪すぎじゃ
電車なんか着ぐるみにもぬいぐるみにも出来んわ 下半分をもっと濃い緑にしてみたいなw
まあ、それだと復刻にならんが
それより3000形の急行ウッディタウン中央が気になる >>632
旧塗装の2200や2600の卵形のボロみたい >>632
下半分が白色って今の流行りじゃないか
時代を先取りしてたんだな ボロい電車に昔の塗装をしたら、どうしようも無く古臭くなるな。 >>635
京阪2200や2600のより2代目1800といった感じだな。 >>638
扉間の窓の配置が、
卵形は 日日日 1800は田田 >>632
左の写真みると、
阪急1000(先代)や山陽2000も
つくれそう 3000系にもウッディタウン中央行きの方向幕があったとは 窓は卵形＋全面は2代目1800のハイブリッドだなw >>644
なんか…ちと似合わないよな
>>629
俺は萌えキャラクター嫌いだが、
どうしても北神弓子作りたいなら、
一緒にしんちゃん&てつくんを作ってくれwww >>646
下水処理場のちょい上で道に迷ったのか
そのまま縦走路にそって歩けば嫌でも菊水山駅跡近くに出るのに有料道路の方に向かう無関係なゲートに気をひかれた？
鵯越から登るより鈴蘭台から下った方が楽で迷わない気がするな
しかし東京から菊水山駅跡を見るためにわざわざ来るとはね >>650-651
山陽東二見工場の保存車がまさにそれ。
保存当初の黄色と紺色が褪色したので、褪色した現状の色で塗り直しましたというもの。
でもそんな事は特殊な事情がない限り、意味のない話だしなぁ・・・ 神鉄の復刻レトロ車両 お披露目でファン歓喜
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201805/0011270781.shtml
１１月で開業９０周年を迎える神戸電鉄（神戸市兵庫区）が１９５０〜６０年代に運行した車両を復刻させ、お披露目イベントが１９日に谷上駅（同市北区）であった。
ライトグリーンとシルバーグレーでツートンカラーの塗装を施した「メモリアルトレイン」を一目見ようと、鉄道ファンらが駆け付けた。
前身の神戸有馬電気鉄道は２８（昭和３）年１１月、湊川−有馬温泉間で営業運転を開始。
４９年に現在の社名となり、総延長は６９・６キロ。
輸送人員はピーク時の９２年度に約６６００万人、昨年度は約４１００万人だった。
イベントでは、谷上駅２番ホームに展示された車両を開放。
２５０人以上が詰め掛け、子どもらが制服や帽子を着用して運転台に座るなどして楽しんだ。
その後、復刻車両は谷上−岡場間を特別運行。
ファンら約１２０人を乗せ、谷上駅を出発した。
神戸市立西山小学校６年の男児（１１）は「かっこいい色。運転台も初めて入れた」と喜んだ。
２０日から定期運行する。
運行情報は同社ホームページに掲載。
６０〜８０年代に使われたオレンジとシルバーグレーの車両も復刻し、７月下旬から運行する予定。 >>655
いけんかったわ、1000人も人来てたんか？ 1時前頃に、緑が丘付近の踏切で復刻塗装の車両にいきなり遭遇
写メ撮ったけど、コーフンし過ぎて、顔が切れた…orz
違和感が半端ないんですけど… 神鉄には延伸が必要だ、新名神の真横に神鉄新線をつくり阪急高槻、ＪＲ高槻を通り神鉄大阪、神鉄難波、神鉄天王寺まで通すのだ >>660
難波から近鉄に乗り入れして名古屋まで直通で 神鉄〜満鉄 弾丸列車で相互乗り入れ。
夢が広がりまくりング 釜山まで延伸すれば北朝鮮難民が一杯三木や北区に住み着いて財政も潤うな 857 公共放送名無しさん 2018/05/23(水) 23:25:57.07 ID:aq1OSrEd
だから兵庫のその辺はまだましなんだよ！！！
本当の闇はこれ！
http://mclover.net/petit20/g/Hyougo.jpg なんか、違和感を感じるんだな
駅を残すよりも、路線を残す方が重要と思うが 三木駅はあのままで十分でしょう
新しくしたって乗客は増えません 特急でも特快速でもいいから、もう少し停車駅を絞ったやつを粟生線に走らせてほしい。 >>679
あんな非協力的な三木市なんか
昼間とラッシュ逆方向は
市内全駅通過でよい。 >>681
いや・・・そこまでしろとは言わんし、待避とかできなくなるんじゃないの・・・？
三木 志染くらいとめようよ。 >>682
昼間は一時間に一本だから
押部谷ですれ違えば一時間でちょうど戻れる。
ラッシュは、順方向ゆきが停車して待てばよい。
そもそも樫山〜押部谷の7駅ぐらい
連続通過しないと速達列車新設とぶちあげる
インパクトにもならん。 というか、今の神鉄に速達列車なんて必要か？
関係者のオナニーしか見えん。 いい加減、粟生線なんて何をやってもムダってことを理解しろよな。 西代とかやっぱりすげえな街中鈴蘭台超えてるぜwやっぱり山陽には勝てませんわ 速達電車
小野 樫山 三木 志染 押部谷 西鈴蘭台 鈴蘭台 湊川 新開地
でどうよ 勝手に変換するから意味が分からない書き込みになった。
旧塗装もピカピカで古くささがない。 >>695
粟生線の速達は色々あったけど、押部谷以遠はぜんぶ各停だったよ。 三木市だけが一貫して粟生線の上下分離に反対し続けてるのもあるかと たったの200万円だと焼け石に水。
自動改札機1台の購入費にも遠く及ばない。
ただ、三木市の事だから、これをネタにしてネチネチ言って来そうだな。 粟生線サポーターズ+レトロジで500万くらいだろ。
後は三木市がサポートせんと。 >>630
リモコンで動く電動キャスターを取り付けた『てつくん』に『しんちゃん』が乗って登場すれば両方生かせるやん 何か却って高くつきそうな気がするな。
三木駅寄付金の件･･･ >>703
622万かぁ…
再建にはもっとお金がかかるから
しんちゃん&てつくんの出番だ！
各地のマスコットとコラボして
募金を集めるんだ！ >>703
重箱の隅を突くようだが、「焼失」の方がよかったかな >>707
おっとしまった・・・。
これでは完全に消えてなくなっとるがな・・。 https://www.suntory.co.jp/culture-sports/slo/
宮里藍サントリーレディスオープン2018が兵庫県神戸市の六甲国際ゴルフクラブで開催されます。
神戸電鉄の木津駅もしくは谷上駅から無料ギャラリーバスが運行されます。
利用客確保のチャンス!!!
みんな宣伝してーーーー!! サントリーレディスオープンの時「だけ」妙に混んで嫌なんだよなぁ 火曜日、三宮に出張があるんですが、恵比須発８時前後の列車だと座れますか？
あるいは神姫の恵比須快速バス、西脇急行バスだと定時走行してますか？
たまたま株主優待乗車券が手に入ったので有効利用したいんですが立ちっぱなしもつらいなと思いまして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
