【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
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https://www.suntory.co.jp/culture-sports/slo/
宮里藍サントリーレディスオープン2018が兵庫県神戸市の六甲国際ゴルフクラブで開催されます。
神戸電鉄の木津駅もしくは谷上駅から無料ギャラリーバスが運行されます。
利用客確保のチャンス!!!
みんな宣伝してーーーー!! サントリーレディスオープンの時「だけ」妙に混んで嫌なんだよなぁ 火曜日、三宮に出張があるんですが、恵比須発８時前後の列車だと座れますか？
あるいは神姫の恵比須快速バス、西脇急行バスだと定時走行してますか？
たまたま株主優待乗車券が手に入ったので有効利用したいんですが立ちっぱなしもつらいなと思いまして。 神戸市西区から長田区への高校(長田高校や兵庫高校) って旧学区の時は通学可能でしたっけ？
もし学区再編で変化があったら通学で粟生線使ってもらえると思うが如何か…？ 鈴蘭台駅かなり変わってきたな4番線だけまだPC枕木に交換されてないねホームなんかすごく短く感じるわ、鈴蘭台ビルバス停から白熱色のLEDが屋根ついて高級感あったわ神鉄らしからぬ鈴蘭台玄関口になりそう >>712
10月のマスターズGCレディースの時も混むよ
>>714
この前の男子ゴルフの関西オープンの時も混んでた >>718
PC枕木＝枕コンクリート
4番線は粟生線ホームだから、赤字の粟生線への投資はケチっているのかも？
>>721
西鈴蘭台行きが押部谷行に臨時延長されている？ 明日の天気が心配・・・
多くのギャラリーに来てほしいが。 ゴルフ観戦で老人ばっかりが乗客で増えてる感じだなあ まあ大増収なわけか
明日は天気悪いが前売り完売やから来るやろ
駐車場廃止万万歳やな ホームでグッズを売ったり、サポーターの会員を募集したりして増収に努めましょう。 https://twitter.com/search?f=images&;q=%E6%9C%A8%E6%B4%A5&src=typd
木津駅激混み!! 鈴蘭台駅ホーム階段かエスカレーターらしきものに屋根がついたね、ホーム屋根は旧屋根よりかさ上げさてるから行き先案内ディスプレイも新型になるかもねチャイムも変えてほしいけど、去年の冬ぐらい岡場とか有馬温泉とかに日本通信の人きてたけど点検かそれとも… 悠々と通勤する女性を尻目にストレスフルな痛勤をして、山奥のニュータウンから子供の進学先も制限されて、負け組街道一直線だ 神戸市が西区と北区を差別してるとしか思えない。
三ノ宮に行くのに西区は自前の地下鉄1本。
北区は神鉄+神戸高速または神鉄+北神+地下鉄。 三木駅再整備へ ７月住民らにアンケート実施
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/201806/0011350514.shtml
３月に下り駅舎が全焼した神戸電鉄三木駅の再整備に向け、兵庫県三木市は１３日、同駅周辺の地域住民や駅利用者を対象にしたアンケートを７月をめどに実施することを明らかにした。
市議会の質疑で増田秀成・都市整備部長が答えた。
神鉄や市などでつくる三木駅再生検討協議会が主体となり、周辺地域や同駅でアンケート用紙を配布。
回答を再生事業に反映するという。
また、市民が同駅再生に向けて寄付できる市の制度づくりも検討する。
質疑では、駅隣の民有地について増田部長は「被災した地権者の意向を尊重した上で、市に土地を譲渡するなど協力が得られる場合、これらも含めた事業とする」と述べた。 神鉄の活性化を考えた！
デラックス特急車を新造して有馬号を走らせよう！
全車3列シート、売店も車内販売も！トイレは大理石！ 1100系2扉車を回転リクライニングクロスシートに改造でええやん
1時間位だから茶果提供には時間が足らないから、トイレ設置位で足りるだろう 大妄想であるが、
神戸空港の便数を増やすためにはポートライナーでは輸送力不足で地下鉄乗入が必要になる。
阪急の地下鉄乗入と一緒に考えると、
現地下鉄は 西神方面〜三宮〜阪急方面 にして、三宮を対面乗換えにして、
神鉄を 有馬温泉〜谷上-新神戸-三宮-神戸空港と乗り入れるとよい。 この前の宮里藍サントリーレディス、ギャラリーバスは木津行きと谷上行きがあったんだが、谷上行きの方が人が多く並んでたわ。
三宮にはそっちの方が近いからかな。 水戸岡に魔改造でもさせるか？
イベント列車として走らせて車内で高級神戸牛でも出したらどない？ 粟生線っていっそ神鉄から分離して3セク化したら柔軟になって多少経営良くなるんじゃないか
まあ地元自治体反対だろうけど 三木市と三木市民なんかは無くなって上等みたいな感じなんじゃないですか？ どうせ粟生線廃止後
神姫バスの減便値上げが待ち構えてるんでから自業自得だろ この辺に神鉄の余力の無さを感じるね。
通勤以外誰も使わず、三宮に遊びに出る子供も定期使い回し。
最近はイオンが進出して近場で何でもそろう。 >>752
これ有馬口脱線車の可能性がある、3013〜3017までなんか車体がボロボロやねん後期車やのに前期車よりボロボロやねん いや、３０００は全部ボロい外観。
５０００に準じた塗装にすればいいのに 日焼けしてるからねぇ…
6000系・6500系に合わした塗装も有りかなとは思うし 3000はもう汚物に等しいはこのまま廃車にし7000系作れ 無理に新車入れて運賃が高くなったり赤字で廃線になる可能性あるなら、
ボロい外観でも全然構わないな >>752
昭和時代から外装も内装もボロかったで(-_-#)
3000系は早く全塗装して欲しいわ 赤字路線のせいで新車が入らないのならさっさと切って新車投入、黒字線区のサービス向上、競争力UPをするべきだろ。 神鉄全体では運輸部門は黒字だし、粟生線の赤字もいうほど大したことないだろ
赤字で苦しい苦しい、と言っておいた方が自治体の援助が期待できる面もあるからね。
近年の利用客減少も、1990年代まで急激に利用客が増えた反動でもあるし。
阪神や山陽なんかここ半世紀低空飛行してるだけだから反動減もないからな。 さっきの地震発生で20分は止まったけど、今は徐行ながらも動いてる。 志染〜粟生まで運転見合せ他は徐行からの謎の運転再開 山間部見合わせせずほぼ直線の区間見合わせってなんなんやろな 南海と近鉄の事例があるからなぁ…
両社とも地震と関係なかったけど 神戸電鉄神戸空港線で、三宮経由で有馬温泉行ができれば >>747
レンガ亭とかの高級神戸牛だと万単位だから客寄せにならないから、
電車代＋ステーキランド位(ランチで3000円位)の値段ならリピーターが
囲めるだろうw
ちなみに菊水山駅跡〜新トンネル横の廃線を300m位復活させれば、
すれ違い電車や駅にいる客の視線を気にせず食べれる 菊水山の駅舎なんか残しておけばいろいろオモチャに出来ただろうに YouTubeで"新開地の女"という歌みつけた。最初の画面が神鉄車両、これではヒットしないよなw 将来の交通手段危惧 西区で住民の足考える会設立
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201806/0011372192.shtml
神戸市西区北東部にある神戸電鉄栄駅周辺のニュータウンの住民らが、「栄駅周辺住民の足を考える会」を設立した。
住民の要望や現状認識を聞き取って課題を絞り込み、神戸市や公共交通機関と協議を重ねていく。
美穂が丘▽美穂が丘東▽月が丘▽秋葉台▽栄市住▽桜が丘−の各自治会とまちづくり協議会。
１９６５〜８９年ごろに開発・入居が進んだ地域で、市によると２０１８年３月時点で、地域全体の６５歳以上は３６・８％。
秋葉台と美穂が丘は４５％を超えているという。 並ぶかな？
暗いし、狭いし、中途半端に人が多い通勤時間帯前だし、単純に並びたくないなあ
欲しければ、７月１１日（水）７時頃にセブン-イレブン神鉄湊川駅店に行くべし ネット申し込みで希望者全員に販売にしてくれよ
平日のそれも湊川店とか意地悪すぎる
あの地下の狭い店舗に2000人も来たら一般客えらい迷惑だと思う >>775
課題なんて態々絞り込むまでもなく
単純にもっと乗って金落とせよ 神戸市に新たな建築物の高さ規制が加わる見通し。
完全に神戸終了。
神戸が終わると神鉄も終わりだな 「神戸電鉄開業９０周年記念オリジナルｎａｎａｃｏカード」の人気は大した事無いと考えのだろう。
案外、1週間経っても残ってるかもね 鈴蘭台4番もあと少しで完全PC枕木化あと鈴蘭台の粟生線50%もPCはよしろ 全線PC枕木化とカント改良してスピードアップして欲しいな
退避足りねえから無理か >>784
開始早々2000人がいっぺんに押し寄せるとは思えないが ひさかたに､新開地で高速そば食った｡まああれだなかけ(250円)なら辛うじてありかなあとでじるが相変わらず薄い 高速そば、昔はかけ200円、かき揚げ290円で食えてたんだよなあ 鈴蘭台のそばには４玉たらいに入れて出すやつがあったな
名前は忘れたが 神鉄女性が見習いで車掌やっとるやん、時代やな近い将来女性運転士も誕生するのかな 昔、緑ヶ丘駅の神鉄そばが美味いと小学校で話題となった。
父親に頼んで連れて行ってもらったら、普通のそばだった。
何が上手くて、あれほどに話題となったのか、未だに分からん。 緑が丘駅にパルナスがあったのはうっすら記憶にあるが神鉄そばはあったかなあ？ パルナス？は覚えてませんが、駅のホームのすぐ外側にあったと思います。 関西ではまだうじゃうじゃいるレベルの
車齢のウルトラマンを廃車していく一方
高度成長期以前の設計みたいな
古ぼけた1000番台を後生大事に走らせる
ちぐはぐな対応はなぜ？ １０００番台も新しい車両がある
案外調子が良くて捨てられないとか？ 昨日の大雨の中で走っていた２００７、
行き先字幕のところから雨漏りして窓枠の所が濡れていたよ。
ゴムの押さえが劣化しているのかね？
新しい部類の２０００系でもこんな感じでは車両の維持管理はかなりヤバい状態なのかもしれない。
大雨が続くが線路の保守も心配じゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
