【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
並ぶかな？
暗いし、狭いし、中途半端に人が多い通勤時間帯前だし、単純に並びたくないなあ
欲しければ、７月１１日（水）７時頃にセブン-イレブン神鉄湊川駅店に行くべし ネット申し込みで希望者全員に販売にしてくれよ
平日のそれも湊川店とか意地悪すぎる
あの地下の狭い店舗に2000人も来たら一般客えらい迷惑だと思う >>775
課題なんて態々絞り込むまでもなく
単純にもっと乗って金落とせよ 神戸市に新たな建築物の高さ規制が加わる見通し。
完全に神戸終了。
神戸が終わると神鉄も終わりだな 「神戸電鉄開業９０周年記念オリジナルｎａｎａｃｏカード」の人気は大した事無いと考えのだろう。
案外、1週間経っても残ってるかもね 鈴蘭台4番もあと少しで完全PC枕木化あと鈴蘭台の粟生線50%もPCはよしろ 全線PC枕木化とカント改良してスピードアップして欲しいな
退避足りねえから無理か >>784
開始早々2000人がいっぺんに押し寄せるとは思えないが ひさかたに､新開地で高速そば食った｡まああれだなかけ(250円)なら辛うじてありかなあとでじるが相変わらず薄い 高速そば、昔はかけ200円、かき揚げ290円で食えてたんだよなあ 鈴蘭台のそばには４玉たらいに入れて出すやつがあったな
名前は忘れたが 神鉄女性が見習いで車掌やっとるやん、時代やな近い将来女性運転士も誕生するのかな 昔、緑ヶ丘駅の神鉄そばが美味いと小学校で話題となった。
父親に頼んで連れて行ってもらったら、普通のそばだった。
何が上手くて、あれほどに話題となったのか、未だに分からん。 緑が丘駅にパルナスがあったのはうっすら記憶にあるが神鉄そばはあったかなあ？ パルナス？は覚えてませんが、駅のホームのすぐ外側にあったと思います。 関西ではまだうじゃうじゃいるレベルの
車齢のウルトラマンを廃車していく一方
高度成長期以前の設計みたいな
古ぼけた1000番台を後生大事に走らせる
ちぐはぐな対応はなぜ？ １０００番台も新しい車両がある
案外調子が良くて捨てられないとか？ 昨日の大雨の中で走っていた２００７、
行き先字幕のところから雨漏りして窓枠の所が濡れていたよ。
ゴムの押さえが劣化しているのかね？
新しい部類の２０００系でもこんな感じでは車両の維持管理はかなりヤバい状態なのかもしれない。
大雨が続くが線路の保守も心配じゃ。 >>809
そんなことより男女差別問題を早急に解決してほしい。
なんかずれてるんだよなあ。 >>806
全電動車である上にMM'ユニットで3両運用ができない
全アルミゆえに1000系列より車体の改造が難しい
初期分は車齢40年超がゾロゾロで一部1000系列よりも古い
今の神鉄には居場所がなくなりつつある JRでいうところの103や115をいまだに現役であるようなもんか 悪いことは言わない
JーTRECにステンレス新車をオーダーやな ハローワークの求人に、神鉄があったのを見た記憶があるんだが…
しかも女性限定… 男女雇用機会均等法第８条のポジティブアクションですね。 親善大使じゃなく常勤のイメージガールを雇う気になったか(棒読み) 女性労働者に対する特例処置と云ってくれた方が判り易いような気がする。
英語モドキの言葉なんでその都度意味調べないと判らない
>>814
御存じ神鉄の車両は中小私鉄で特殊構造なんで、大量生産共通規格のJーTRECは馴染まないような気がする 女性車掌、女性運転士の多くは、給料が上がる前に退社してくれるから
人件費抑制には好都合なんだよな。 >>815
まじかよ？
当方、札幌なんで、
神鉄沿線住みの両親に
湊川まで買いに行って
貰うつもりなんだが… >>820
内勤の事務職ならそう言えるけど、乗務員は育成にコストが掛かるからな、どうだろ？ 粟生線に乗ったけど、志染の駅から乗ってきたどこの大学かは知らないけど携帯マナーの悪い大学生とかに
列車内での携帯マナーのアナウンスも流さずに 広告宣伝ばかり流しているの聞いて
この鉄道はなんなのと思った
そりゃ赤字鉄道になるわ、運賃もぼったくりだし 神鉄も阪急みたいなカラーリングにしてくれたら、乗るのに。。。 神鉄も阪急みたいな運賃にしてくれたら、乗るのに。。。 >>827
昔の阪神の尼崎センタープール前や
阪急園田からの乗ってくる
赤鉛筆の層の悪さに
比べたら遥かにマシ >>826
先代1000系リバイバルになっちまうwww 運行してるなら公園都市線も振替輸送しろや
ボッタクソ神鉄 粟生駅からＪＲ加古川線で振替輸送で帰ってる最中なんだけど、その加古川線も16時ぐらいで運転見合わせだって。
ヤバかったわ 神鉄徐行してるわ、これから雨が再び強くなる予報だから夜は死亡するか、おれオワタ >>834
いやいや、ケチってるのはJR西日本でしょ
この時点で市営地下鉄と北神急行経由の振替認めてなかったし
神鉄はJRの依頼のあった区間だけ振替対応してるだけなんだから
とんだとばっちりだよ >>839
と思ったら振替輸送してくれたわ
社員もこのスレ読んでくれたのかな？ ＪＲも神鉄もアウトなら三田へは神姫バスだけになるのか 乗ってる列車は約７分遅れ
全体的に10分の遅れが発生してるってさ。
@車内アナウンス 21時で新開地〜谷上、新開地〜押部谷も運転中止だって。
これはまた難民が発生しそう。 ちなみに新開地発
20時45分普通粟生行
20時57分準急谷上行
21時01分普通志染行
が最終だそうだ。 神戸市降雨情報を見てるけど六甲山地周辺に延々強い雨が降ってる
裏六甲だと神戸電鉄沿線がモロ
阪神高速や有馬街道が昼から通行止めになっていることを考えると神戸電鉄はよくやったと思う
有馬川や志染川も危険な増水をしているだろうに めっちゃカメラ目線の女の人の左側に男性の頭部のようなものが見える
あれはなんだ？
あんな隙間に人間が入れるか？ 無理に帰ろうとするとかえって危険だろ
そもそもこの大雨なら家が安全とも言えないしな まじで明日の０時以降でもいいから運転再開しろや、今日もダメだから明日始発からとか許さんからな 天気予報では21時以降雨雲北に上がっていくじゃあねえかよ、その間に点検し０時から運転再開しろ！ まる１日運転休止したのは初めてじゃないか？
定期券はもちろんその分払い戻しだろうね？ >>864
JRは5日以上不通で払い戻しだから無理じゃね？ 他の区間も、かなりやばそう。
運休で誰も気づいていないだけで、他にも倒木、土砂が大量に線路に流入してると思う。
8日以降の復旧も絶望的と見るべき。 >>872
保線が歩いてチェックしてるからそんなことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
