【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
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神鉄女性が見習いで車掌やっとるやん、時代やな近い将来女性運転士も誕生するのかな 昔、緑ヶ丘駅の神鉄そばが美味いと小学校で話題となった。
父親に頼んで連れて行ってもらったら、普通のそばだった。
何が上手くて、あれほどに話題となったのか、未だに分からん。 緑が丘駅にパルナスがあったのはうっすら記憶にあるが神鉄そばはあったかなあ? パルナス?は覚えてませんが、駅のホームのすぐ外側にあったと思います。 関西ではまだうじゃうじゃいるレベルの
車齢のウルトラマンを廃車していく一方
高度成長期以前の設計みたいな
古ぼけた1000番台を後生大事に走らせる
ちぐはぐな対応はなぜ? 1000番台も新しい車両がある
案外調子が良くて捨てられないとか? 昨日の大雨の中で走っていた2007、
行き先字幕のところから雨漏りして窓枠の所が濡れていたよ。
ゴムの押さえが劣化しているのかね?
新しい部類の2000系でもこんな感じでは車両の維持管理はかなりヤバい状態なのかもしれない。
大雨が続くが線路の保守も心配じゃ。 >>809
そんなことより男女差別問題を早急に解決してほしい。
なんかずれてるんだよなあ。 >>806
全電動車である上にMM'ユニットで3両運用ができない
全アルミゆえに1000系列より車体の改造が難しい
初期分は車齢40年超がゾロゾロで一部1000系列よりも古い
今の神鉄には居場所がなくなりつつある JRでいうところの103や115をいまだに現役であるようなもんか 悪いことは言わない
JーTRECにステンレス新車をオーダーやな ハローワークの求人に、神鉄があったのを見た記憶があるんだが…
しかも女性限定… 男女雇用機会均等法第8条のポジティブアクションですね。 親善大使じゃなく常勤のイメージガールを雇う気になったか(棒読み) 女性労働者に対する特例処置と云ってくれた方が判り易いような気がする。
英語モドキの言葉なんでその都度意味調べないと判らない
>>814
御存じ神鉄の車両は中小私鉄で特殊構造なんで、大量生産共通規格のJーTRECは馴染まないような気がする 女性車掌、女性運転士の多くは、給料が上がる前に退社してくれるから
人件費抑制には好都合なんだよな。 >>815
まじかよ?
当方、札幌なんで、
神鉄沿線住みの両親に
湊川まで買いに行って
貰うつもりなんだが… >>820
内勤の事務職ならそう言えるけど、乗務員は育成にコストが掛かるからな、どうだろ? 粟生線に乗ったけど、志染の駅から乗ってきたどこの大学かは知らないけど携帯マナーの悪い大学生とかに
列車内での携帯マナーのアナウンスも流さずに 広告宣伝ばかり流しているの聞いて
この鉄道はなんなのと思った
そりゃ赤字鉄道になるわ、運賃もぼったくりだし 神鉄も阪急みたいなカラーリングにしてくれたら、乗るのに。。。 神鉄も阪急みたいな運賃にしてくれたら、乗るのに。。。 >>827
昔の阪神の尼崎センタープール前や
阪急園田からの乗ってくる
赤鉛筆の層の悪さに
比べたら遥かにマシ >>826
先代1000系リバイバルになっちまうwww 運行してるなら公園都市線も振替輸送しろや
ボッタクソ神鉄 粟生駅からJR加古川線で振替輸送で帰ってる最中なんだけど、その加古川線も16時ぐらいで運転見合わせだって。
ヤバかったわ 神鉄徐行してるわ、これから雨が再び強くなる予報だから夜は死亡するか、おれオワタ >>834
いやいや、ケチってるのはJR西日本でしょ
この時点で市営地下鉄と北神急行経由の振替認めてなかったし
神鉄はJRの依頼のあった区間だけ振替対応してるだけなんだから
とんだとばっちりだよ >>839
と思ったら振替輸送してくれたわ
社員もこのスレ読んでくれたのかな? JRも神鉄もアウトなら三田へは神姫バスだけになるのか 乗ってる列車は約7分遅れ
全体的に10分の遅れが発生してるってさ。
@車内アナウンス 21時で新開地〜谷上、新開地〜押部谷も運転中止だって。
これはまた難民が発生しそう。 ちなみに新開地発
20時45分普通粟生行
20時57分準急谷上行
21時01分普通志染行
が最終だそうだ。 神戸市降雨情報を見てるけど六甲山地周辺に延々強い雨が降ってる
裏六甲だと神戸電鉄沿線がモロ
阪神高速や有馬街道が昼から通行止めになっていることを考えると神戸電鉄はよくやったと思う
有馬川や志染川も危険な増水をしているだろうに めっちゃカメラ目線の女の人の左側に男性の頭部のようなものが見える
あれはなんだ?
あんな隙間に人間が入れるか? 無理に帰ろうとするとかえって危険だろ
そもそもこの大雨なら家が安全とも言えないしな まじで明日の0時以降でもいいから運転再開しろや、今日もダメだから明日始発からとか許さんからな 天気予報では21時以降雨雲北に上がっていくじゃあねえかよ、その間に点検し0時から運転再開しろ! まる1日運転休止したのは初めてじゃないか?
定期券はもちろんその分払い戻しだろうね? >>864
JRは5日以上不通で払い戻しだから無理じゃね? 他の区間も、かなりやばそう。
運休で誰も気づいていないだけで、他にも倒木、土砂が大量に線路に流入してると思う。
8日以降の復旧も絶望的と見るべき。 >>872
保線が歩いてチェックしてるからそんなことはない 雨はだいぶマシになって来た。
神戸のアメダスが3時間以上も続けて5ミリを下回るのは久しぶり・・・
でも、大雨洪水警報が解除にならないのが痛い。
既に峠は越えたが午後にもう一山あって本当に天気が回復するのは日付が変わってから・・・の予定みたいである。
それから線路を点検して…だと、明日の始発に間に合わすことすら困難。
第一、盛り土が水を吸ってまだ崩れていな所でも崩れる寸前になっている(列車の重み/振動で崩れる恐れ大)から、再開はしばらく時間を置いて…となればさらに遅れる そりゃしゃーない
橋が流されたりすることがなかっただけでも幸い
多分… 運転情報雨やんでるが安全確認はまだしないということか明日もヤベエじゃあねえか まあサイトには「現在のところ運転再開の見通しは全く立っておらず、」と書いてあるからな
来週中に運転再開できれば良い方じゃね まだしない。
ではなくて、やる気がないだけですw
その点ではJR西日本以下。
まあ飽きられてるんだろうな。
一番嫌われてる鉄道会社みたいだから。 JR宝塚線の新三田−宝塚間は動き出した。まあ、あちらは新幹線並みのスラブ軌道とトンネルだけど。
神鉄も公園都市線や三田線は山岳鉄道じゃないのだから早めに動き出しても良さそうだけど、中途半端か。 動かせるところから再開するのは当たり前だと思うけどな 山岳鉄道だから。
大雨が降り続いた後、山間部は平たん地域に比べて、土砂災害の危険が一段と高まる。
仮に雨がやんだとしても、まだしばらくは油断は禁物である。
保守点検中に、土砂崩れが発生すれば、2次災害の恐れがある。
それにまだ地盤が緩んでる状態で運行を再開すれば、脱線するだけならまだしも、最悪線路もろとも車両ごと崖下に崩落して、
大惨事を引き起こしかねない。
とにかく、今は嵐が過ぎて、かつ地盤が落ち着くのを待つしかない。 横山ーウッディタウン中央だけ動かしたって誰も乗らないでしょう まあ気象庁によると神戸市北区は土砂災害の危険性が非常に高い状態らしいからな
六甲山系はここ数日延々と強烈な雨雲がかかっていたから仕方がない 非常に高いじゃなかった
極めて危険、だった
北区、西区、垂水区、須磨区、三木市あたり
神鉄のエリアにかなり被ってる 三ノ宮から三木へはJR明石から神姫バス三木へ三木へ〜西脇は神姫バス動いてた 設備にダメージあるのかな?、JRは新快速含めて復活したのに 「複数の箇所で施設への被害が確認」したそうだけど、具体的にどこなのか、今後の運行予定を含めてどうするのかがわからないのよね。
おそらく明日も始発から運行出来ないのだろうけれど、会社自体も把握出来てないというか、把握する気がないように感じる。
終わってるな… と、思ったら内容が更新されたな。
ここ見てるのか?w 要約してやるw
被害箇所
押部谷〜緑が丘 線路への土砂流入
西鈴蘭台〜藍那 法面の崩壊
西鈴蘭台〜木津でバスによる代行輸送実施予定
(押部谷〜緑が丘は8日中に復旧予定?)
ちなみに鈴蘭台西口の土砂崩れは復旧した?
結局三田方面は被害なし?
2日も止めておいてこれかよ…ってのが正直な感想。 書きながら思い出したんだが。
まさか大半の電車が見津車庫に留め置いてるために営業に使えない。ってことはないだろな…? 粟生線の西鈴蘭台駅〜粟生駅間は7月8日中の運転再開を目指すが、西鈴蘭台駅〜木津駅間は一部法面崩壊でバスで代行輸送する。
その他は7月8日始発からの運転再開を目指すが、早朝に点検してみんと再開時間は分かれへん。っちゅーこっちゃ。 大雨の影響で、神戸電鉄では7月6日始発より全線で運転を休止しておりますが、沿線では現在も断続的に雨が降り続いており
降り始めからの雨量も相当な値となっていることから、本日(7月7日)も終日全線で運休といたします。
今後、天候は回復に向かうとの予報であり、粟生線の西鈴蘭台駅〜粟生駅間以外の各線・区間は
7月8日の始発からの運転再開を目指して順次施設点検・確認を実施しておりますが、全線の点検にはなお時間を要し、
施設の整備を要する箇所もあるため、始発からの運転再開の可否については、早朝の安全点検後に判断いたします。
なお、粟生線の押部谷駅〜緑が丘駅間で発生した線路への土砂流入については、その復旧に相当な時間を要するため、
粟生線の西鈴蘭台駅〜粟生駅間は7月8日中の運転再開を目指します。
さらに西鈴蘭台駅〜藍那駅間で発生した法面の崩壊については、その復旧に数日を要すると見込まれるため、
西鈴蘭台駅〜木津駅間においてはバスによる代行輸送を実施する予定です。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑とご不便をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。
現在、運休区間に対する振替輸送、代行バス輸送は実施いたしておりません。
※運転再開時刻については、決定次第お知らせいたします。 神鉄は履歴を残さないんだな
2018年7月8日6時40分現在で、有馬・三田線系統及び鈴蘭台〜西鈴蘭台は平常運転
西鈴蘭台駅〜藍那駅間で発生した法面の崩壊は、復旧に数日間を要する
藍那駅以西の運転再開は8日中で、西鈴蘭台駅〜木津駅間は、バス代行輸送を予定
まあ、山陽高速道路・三田三木線が通行止めじゃ仕方ないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています