【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part１０【運賃減免・リニアアクセス】
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今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882721.pdf
橋本周辺再開発
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/
16年度乗降客数(相模原線大幅増・本線微増)
https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/
京王線の複々線化（笹塚〜調布）
【意義】
橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。
橋本駅
ＪＲ横浜線・相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県北部の交通の拠点であり、
2027年（平成39年）にはリニア中央新幹線の神奈川県駅開業により、
新幹線アクセスの拠点としての役割も加わる。
リニア中央新幹線駅にふさわしい駅を目指し、駅周辺まちづくりの再整備が行われることに合わせ、
新幹線駅、ＪＲ在来線及び京王線の乗換利便性の向上が図られることを期待。
http://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf
加算運賃廃止まであと５年
所要時間(日中)に加えて運賃も対等になることで、
横浜線利用者の橋本シフトが加速するか
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen.pdf >>233
うちは岩本町から徒歩1分だが秋葉原までしか出ないで
JRだと月3000円違うから
メトロ民同僚は1000円くらい自腹切って使ってるようだが・・・ >>234
こういうのを経理マターだと思っちゃうような低レベルだから
お前はいつまでたっても出世しないんだよ？ >>236
もっと上のレベルで1円たりとも高いと認めない(ｷﾘｯとかやってんのか
無能な自称大企業だなw スレチだが、分割定期にしたうえで、分割後比較で同額最遠まで区間延長したら総務に文句言われた。
普通に買うより安いんだからいいじゃないかっ。 >>238
それって購入したものを見せなきゃいけないってこと？
それともバカ正直に申告したってこと？ イレギュラーなことをやって良いか？
と尋ねたら規定通りでお願いしますと帰ってくるのが当然でしょう。
なんで己の責任においてやろうとしないのかな。 >>237
標準化って知ってる？
まあ知らんならそういう無能丸出しの戯言抜かすんだろうが。 >>238
お前のケースでたまたま安かっただけだろ。
そんなの個別に認めてたらいちいち全社員分をチェックしないといけなくて非効率。
だからこの手のルールは標準化して、標準パターンより有利な例外があったとしても
それは効率化のコストとして払うというのは極めて普通の対応なんだが、
その極めて普通の対応を「無能」と罵る無能な奴がいるんだから笑える。 >>239
馬鹿正直に申告した。
領収書を提出するから、普通の金額じゃないことは隠せない。
領収書ゲット後に買い替えとかやって、あとで横領扱いされてもイヤだし。 >>242
別に、こっちとしては実際にかかった費用さえ隠さなければ詐欺にも横領にもならないから、
安く買えたって事実を、会社が事務コスト削減のために無視してくれるならそれはそれで問題ないと思ってる。
無視してくれなかっただけで。 >>244
領収書添付の事務で申告までしてんのに
「無視してくれるならそれはそれで問題ない」わけないだろ。 安く買おうとしなくて良いんですよ
正規の経路の正規の料金払って正規の領収書出すのが一番良いの
金券屋の領収書持ってって、安く済んだよ、とかドヤ顔のオッサンとかほんとどうしようもない 考え方の差でしかないんだけど、コピーの枚数すらケチってるのを知ってるのに、
分割するだけで数千円安くなるのを看過するのも誠実じゃないなーと思ったのよ。 >>237
知ってるけど定期を最安しか認めないこととは何も関係がないなw
>>242
そりゃあ全数チェックが必須だと信じ込んでるのはアホだよ
最安じゃなくても常識的なルートならOK、の方式なら、そもそも全数チェック自体が不要
高額なもの、違和感を感じたものだけチェックすればよくてよっぽど効率的だし社員も常識の範囲で自由に経路が選べてハッピー
最安限定にして経費ケチらないと経営が成り立たない自称大手は大変だねw うちは買った定期のコピー提出
ただし自腹プラスはOK
基本最安だが、朝の所要時間での裁量あり
だが判断はかなり曖昧 >>226
橋本君は相変わらずおもしろ理論だね。
朝の流出がひどいのに大したことない日中の特急が増えても変わらない。
ニュータウンの人というのはそんなに平日の日中に域外に出ないから。
リニアがーなんて言ったって開業は遅れるし、一時間に一本かもしれないのに今から何かする必要もない。そのリニアも大半は品川で埋まる。
沿線に住んでないと何もわからないな。 >>248
自分が大企業に入れないからってそうやっかむなよ。
何千人も社員いて個別ケースにいちいち対応してたらやってられん。
でもな、大企業社員は
お 前 な ん か よ り よ ほ ど い い 待 遇 で 働 い て る か ら
たかが定期が最安フィックスだからってお前みたいに文句言わないんだよ。
吹けば飛ぶような底辺企業しか知らんくせに大企業を語んなって。 常識的なルートって、常識的かどうかみたいな曖昧で属人的な基準じゃ
時期や判断する担当者が違えば同じ経路でも通ったり通らなかったるするし
「違和感」に頼るとか意味不明。
社長が社員全員の顔知ってるような会社じゃないとそんなの無理だろ。 京王線新宿駅・都直から橋本行きを極力なくす
路線名の変更
これだけでもある程度の効果があがると思う >>252
だからその個別ケースに対応云々が意味不明
そもそも何千人レベルで多いと思ってるあたりがもうねw
>>253
最安規定がない会社は結局はそういうことだよ
別にそれで何も困らない >>256
意味不明なのはお前に理解する能力がないからでは？
標準化して効率を担保するなんて高校生のバイトでも理解できる概念だが。 定期代ガーは各企業の問題だからスレチだろ
いつまでやってるんだよ 客数に直接影響する話だから別にいいじゃねえか
金玉の小せえ奴だな また千代田線が運転見合わせ。
小田急、朝の時は全部新宿に営業列車として送ったけど、
夜はどうすんだろ？
運休？新宿に送り込み？ >>259
橋本君の内容よりは有意義
アイツは客ですらねーしｗｗｗ 都営直通からメトロに乗り換えても数十円高いだけだから出してもらえる
という世間を知らないニートかお子様の思い込みから始まった話だろ？定期云々は。
ようここまでバカの相手するな、お前らも。 >>263
そういやあいつ中央線のグリーン車延期の時、人口減のため中止だから本線も減便出来るって威張っていたけどまだ息してるかな。
日中の高尾以西の運用でも増えるのか、普通車の客にグリーン車を使わせたくないのかどっちなんだろう。 通勤急行の多摩センター始発、日中急行の新宿行、夕ラッシュの快速急行は
京王から新宿利用者強奪したいからです。
小田急は都心だけとか言ってた阿保どうしてるかなｗｗｗ >>266
どうしてるかな。
それと、朝ラッシュの流出を日中で補填しようとか言ってた阿保もどうしてるかな。 朝ラッシュだけ流出なんて都合のいいことおきる訳ないのにな
多摩セン・永山→新宿間で日中は有利だとかいってるのは
京王利用者じゃない机上論者だろ
俺は改定前でもその区間利用時は小田急利用だぜ >>268
じゃ、ちょうどいいや。日中の急行ってどんくらい乗ってんの？
机上論だとほんのわずかしか乗ってないように思うけど。 >>268
ごまかしても橋本君は橋本君なんだね。
机上論者なんて言葉はないよ。
早く日本語に慣れないといつまでたってもごまかせないよ。
ま、10年近く変わってないから無理かもしれないが 小田急なんかに乗んない方が吉。
人身事故で必ず嫌な思いをするのがオチ。
ソフト面がダメな会社は、いくらハード面を補強しても、宝の持ち腐れ。
小田急社員は全くやる気がないからな。 京王なんかに乗んない方が吉。
朝の超ノロノロで必ず嫌な思いをするのがオチ。
ソフト面もハード面も両方ダメダメな会社は、何をやってもくっさ腐れ。
京王社員は全くやる気がないからな。 電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず 全路線の10%程度の複々線だけ早いけど、
全路線の90%は複線だから、世界一遅い鉄道と言われた小田急だから、遅いよ。
騙されない方がいい。
乗客のみならず、道路利用者にまで迷惑掛ける、それが小田急電鉄。 京王厨の負け惜しみが聞こえて来ました
可哀想な縦列駐車電鉄 >>277
さすが小田急厨は、脳みそが幼稚。
まぁ幼稚園児が運行している小田急を愛護してんだから、無理もないかぁ。
京王厨じゃなく、小田急が死ぬほど嫌いなだけだぜ。そんな事もわからんのか小田急厨は。 マケガシマン最近演説モードとヘイトモードの区別付いてないですよ？ 京王の複々線比率はいったい何%なのかな?
延長計画はあるのかな?構想では無く具体的な計画な
朝の縦列運転は何時解決されるのかな？
開かずの踏切りは何時解決出来るのかな?
答えられるかな? まあ無理だろう とても恥ずかしくて言えないだろう
低脳未熟電鉄厨君 いくら小田急を叩いたところで京王が良くなるわけないからな・・・ 電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず 小田急の車内は、ばい菌がいっぱい。
窓ガラスが、外が見えない位曇って結露していても、送風すら作動させない。
カビが繁殖しやすい車内環境。
病気になりたくなかったら、小田急なんか乗らず、京王乗った方がいいよ。 京王利用者の皆さん!
小田急には、287〜289の様に、
イカれた奴が多数乗車して、社員はおろか、
一般乗客まで困らせる輩がいるので、
被害に遭いたくなかったら、大人しく京王利用した方がいいよ。 害酷塵はなぜ自分が住んでないハシモトや利用していない京王をネガキャンするんだろうか？ 電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず >>292
読み人知らずと書きたかったらルールは守らないとかっこわるいぞ。 女のサッカーやってるから見たら
3人くらい少年サッカー選手見たいのが混じってる
ところだ相手チーム見たら半分くらいが男みたいな顔身体
さらにニューハーフ見たいのも3人くらいでどうもね
喉仏出てないから女なんだろうが 小田急の多摩セン始発乗ったが
ありゃ
便利で快適だな
機外停車や駅間ノロノロがほとんど無いし
定期切り替える事にした。 >>298
そうなんだよ 全く違うんだよ
立っててもフラストレーションが全くないのよ
何と定刻で到着するしね
複々線の威力はワンダフルの一言ですね じゃんじゃん乗り換えてくれ
いまだに相線系各停ですら朝は熾烈な座席争奪戦だよ 橋本特急の急行格下げ→多摩急行新設
橋本特急の準特急格下げ→通勤急行新設・急行新宿行・快速急行新設
京王大改悪＝小田急大改善でシェア低下が続くな ラッシュ時の客は流れて構わない。
もっとも対抗する手段もない。 どんどんシェア低下してくれた方が良いよ。
そうすれば相模原線からの本数減らして、朝の調布笹塚のダイヤまともになる >>305
2駅のシェア低下くらいじゃ本数減らせないってば
大赤字で迷惑区間の南大沢以西は日中のみの運行くらいやらないと無理
>>304
ラッシュ時だけ減るなんて都合のいいことは起きない
日中客も減って大幅減便なってもいいのか？
線民通勤客ならそれでもあまり問題ないんだろうが・・・ 単独ならな
家族だと親が小田急定期持ってたら、みんな小田急 準特急が稲田堤からでも座れるようになったぞ。
日中は流れないと言ってた奴どこにいったｗｗｗ それはたぶん、曜日によって利用時間が変わる通学定期客とかが抜けたんじゃないか。 メトロに簡単に入れる小田急選択する人多いよ
上原乗り換えあっても同一ホームで楽だもん >>308
安いはともかく早いはないからｗｗｗ
京王はダイヤ通りにつくかも怪しいし 新宿駅でも(JRやメトロ)乗換に時間が余計に掛かるから
快適性に数十円を払うかどうかだ そうだね。
昼でもノロノロあって、所定時間で着かないしね。
その点小田急は昼の所定ダイヤ京王より多少速いが、結局遅れるから同じ。
他線への乗換も便利だしね。
京王は数十円惜しんで大損。 >>316
京王は速いときは速い。常にチンタラ運転の小田急にはウンザリｗ
46 ：名無し野電車区 ：2018/04/11(水) 04:19:39.82
小田急は複々線になった今でも、ノロノロ、停止信号があることをお忘れなく。
しかも、複々線区間なのに、何駅もずっとノロノロの列車もある。
やっぱり遅い小田急だった。ストレス溜まるよ。 誹謗中傷しあっても意味ないよ。社員じやないんだから都合よく使い分ければいいんじやないの？
俺はこっちしか使わないってのが1番アホだろ。
俺は朝だけ小田急にした。5分前に並んで座れるし早いからイライラしない。 朝が一番重要だからね
318のように朝小田急
で当然定期だと帰り小田急 やはり複々線に勝るもの無し
相方の地下鉄の質も高い
小田急素晴らしい 基本日中利用者の俺は下り京王が多め 上り小田急一択だな 京王は準特急格下げも相まって夕方ラッシュ時の所要時間が遅くなってしまったな。
夕方ラッシュ時のダイヤパターンがいびつになってしまったな。 >>303
でも元に戻しても客は戻らない。
橋本君には理解できないようだが。
日中の減少より朝の減少の方が顕著だから元に戻ったような数字にはならない。 >>326
京王の場合は運賃値下げやライナー設定。
3年前の準特急停車駅増加は世田谷区民の要望説と思われ >>327
烏山準特停車は世田谷と関係ないだろ
あそこ（というか概ね環八より外側）は世田谷扱いされてない
ハシモトが相模原市扱いされないのと一緒 >>328
世田谷扱いされてないのは世田谷内の京王駅
小田急や東急からしたら杉並の属国でしかない これまではまず座れなかった準特急新宿行(橋本)座れたぞ。
こりゃ小田急流出のおかげやろ
俺たちが散々言ってた相模原線強化を
京王がしなかったんだから当然の報いｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
