【兵庫岡山ローカル】赤穂線・播但線・姫新線・加古川線・伯備線・津山線・吉備線スレ
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>>254
そこは道路も壊れてるからね。
それに過去に列車ひっくり返してるから
そこまで開通させたら、一駅は代行バス出すのだと思う。その区間は慣れてる。 >>257
DCが足りるかどうか。
伯備線に走らすとしても岡山支社管内の芸備線の姫新線か運休だが車両の大半が津山に居たら姫新線か津山線が復旧しないと伯備線へ車両を回せない。
岡山側のDCは吉備線と津山線の再開区間で使わないといけない。広島側の車両も津山のパターンと同じくで、伯備線がつながった時にどれだけ米子に余裕があるからだろうね。 >>252
一駅ではあるが、伯備線が豪渓まで通じたことで
◎岡山駅での案内に間際らしさがなくなる(2路線の総社行)
◎総社駅3番線がフリーになる(吉備線が使える)
◎180号至近の駅のため、総社市昭和地区、高梁市から車でアクセスの場合、少し改善 公式に
【本数を減らして運転する区間】
○姫路駅・相生駅〜岡山駅間
○岡山駅〜笠岡駅間
※通勤時間帯は、概ね6割程度、日中は5割程度の本数で運転します。
※快速サンライナーは運転しません。
とあるのだけど、具体的に今どの列車が走るのか知る方法ってある?
駅まで行けば時刻表張り出してある? 時刻表作っていないのかな。それともPDFにしてアップする余裕すらないのかな。 【高山本線】
飛騨萩原駅〜飛騨小坂駅間での上下線で終日運転を見合わせます。
なお、運転再開までの間、同区間でバスによる代行輸送を行っております。
バス及び接続列車の時刻については、トップページのトピックス欄【高山本線一部区間のバス代行輸送について】をご参照ください。
※代行バスには台数・座席数に限りがありますため、遠方からの不要不急のご利用はお控えくださいますようお願いいたします。 JR高山線、復旧のめど立たず
土砂崩れで運転見合わせ
6/30 17:22
岐阜県下呂市で起きた土砂崩れのため下呂―高山間で運転を見合わせていたJR高山線は30日、不通区間が飛騨萩原―飛騨小坂間まで縮小した。
JR東海によると、線路上に土砂が流入しており、同区間で復旧のめどは立っていないという。
名古屋と高山などを結ぶ特急ワイドビューひだ4本が全区間で運休したほか、下呂―高山間などでも部分運休。普通列車にも影響が出た。
土砂崩れは29日夕、下呂市萩原町上呂で発生。一部は民家の敷地内にも流れ込んだが、けが人はいなかった。
下呂市は同日、土砂災害の危険が高まったとして、萩原町上呂などに避難指示を出した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/237718 >>262
相生〜岡山通しの便は動いている
区間便はところどころ間引きされている JR伯備線の線路上、コンテナのようなものに乗り上げ、
浮かぶように放置されたタンクローリー。
土ぼこり舞う中、目を疑う光景が広がっていた。
神戸から車で約3時間、岡山県中西部の高梁(たかはし)市。
西日本豪雨で氾濫した川の水が人口約3万人の町を襲った。
www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011437899.shtml 加古川線久下村の少し谷川寄りの踏切閉まるの早すぎない?
ホームに谷川行が入線する前に遮断されるから渋滞ができる 山陰めぐりパス売ってくれないのか。やくもの分放棄してもいいのに 上りこうのとり18号は谷川1513発西脇市行接続のため谷川に停車してるの? 山陰DCに乗じて山陰めぐりパスを利用しようと思ったが…
そもそも、なんで往復で別経路指定なんだろう 加古川発西脇行きで神野から乗り込んできて大声で喚く池沼まじ迷惑 花火は20時半から30分間らしい。
久下村駅から船町口方面へ向かい1つ目の踏切は車通行できないぐらい狭い >>252
因美線智頭─用瀬は7月18日再開予定
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00044330
※因幡社駅〜智頭駅間は、線路災害が発生しており、本日(7月15日)中に土砂の撤去作業等が終了し、線路の土台部分の復旧が完了する見込みです。
明日以降については、線路設備の確認を行い、7月18日からの運転再開を目指したいと考えております。
詳細につきましては、7月17日にお知らせいたします。 >>278
いなば・はくとも全線開通か
ようやく鳥取まで1本で行けるようになったぞ >>280
岡山〜上郡以外は「はくと」と同じ経路だからな メ〜テレ
JR関西線の亀山〜柘植駅間が運転を再開 台風の影響で運転を見合わせ 三重
2017年10月に発生した台風21号の影響で運転を見合わせていたJR関西線の亀山〜柘植駅間が、9日から運転を再開しました。
約2カ月半ぶりに運転を再開したのは、三重県内を走るJR関西線の亀山〜柘植駅間約20キロの区間です。9日の始発列車から運転が再開されました。
この区間は2017年10月に発生した台風21号の大雨で線路脇の土砂が崩れ、JR西日本が復旧工事を行っていました。
更新時間:2018年1月9日 12:54
https://www.nagoyatv.com/news/?id=176363
https://www.nagoyatv.com/themes/nagoyatv_pc/news/image/toukai/Apd8461063013194791846.jpg 伊勢新聞
JR関西線 亀山―柘植駅間の運転再開 台風で被害 三重
2018-01-10
JR西日本は9日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたJR関西線の亀山(三重県亀山市御幸町)―柘植(伊賀市柘植町)駅間の運転を再開した。これにより、JR関西線は全線が復旧した。
JR関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂(京都府木津川市)駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。
柘植駅ではこの日午前6時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。
セレモニーが終わると、同駅を午前6時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/ >>234
因美線区間はともかく姫新線区間はわずかだが需要あるだろ 被災地ボランティアに向かっていた車が事故 男性4人が重傷 岡山・山陽道
7/15(日) 13:50配信
最終更新:7/15(日) 14:34
KSB瀬戸内海放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180715-00010001-ksbv-l33
15日朝早く、岡山県備前市の山陽道で横転していたワンボックスカーに大型トラックが追突し、
西日本豪雨の被災地にボランティアに向かっていた男性4人が大けがをしました。
15日午前5時ごろ、備前市吉永町の山陽道下り線で、ワンボックスカーが自損事故を起こして横転していたところに
後ろから来た大型トラックが追突しました。
この事故で、ワンボックスカーの大阪府と奈良県の20代から40代の男性4人が病院に搬送されました。
4人とも鎖骨や肋骨などを折る大けがをしましたが、命に別状はありません。
大型トラックの運転手(57)にけがはありませんでした。
警察によると4人は、大阪市の飲食店の同僚で、西日本豪雨の被災地広島県三原市にボランティアに向かう途中でした。
自損事故のあと、4人はワンボックスカーから降りて、高速道路上に散乱したペットボトルの水などの救援物資を拾っていたところ、
追突事故に巻き込まれたとみられています。
この事故の影響で、山陽道下り線は午前6時45分ごろから約2時間にわたって通行止めになりました。 ∫
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|`ー-‐ー─' ̄ | ̄ 物流「大動脈」山陽線が寸断 暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分
http://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html
JR西「復旧計画まだこれから」
JR西日本で復旧に1カ月以上と見込まれるのは、広島県を中心に岡山県や山口県などの10路線11区間。
大動脈の山陽線は、広島の三原駅と海田市(かいたいち)駅間(延長約65キロ)で土砂流入や盛り土崩壊が相次ぎ、復旧まで数カ月と見られている。
利用者の多い区間では、土砂を取り除いて安全確認ができれば、折り返し設備のある駅との間で順次運行を再開している。
比較的早く復旧した山陽新幹線は、広島―福山(広島県福山市)間などで在来線の代行輸送をしている。
不通区間の定期券があれば新幹線の自由席に乗ることができる。
JR四国の被害も深刻だ。愛媛県を中心に、主な豪雨被害は約20カ所にのぼる。
同社幹部は「発足30年、これほどの被害は記憶にない。過去最大級ではないか」と話す。
高松市から松山市を経て愛媛県宇和島市までつづくJR予讃(よさん)線は、JR四国の幹線だが、香川県内で鉄橋が傾き、復旧まで数カ月とみられている。
宇和島市で22〜24日に予定されていた「うわじま牛鬼まつり」は、昨年は延べ20万人を超える人が訪れたが、今年は中止に追い込まれた。
JR四国は1987年の旧国鉄の分割民営化による発足以来、本業の鉄道事業で黒字になったことがない。
今年3月期の決算では、昨年9月の台風18号などの豪雨災害の復旧工事費や災害対策費の影響で大幅減益となり、営業損益は99億円の赤字だった。
今回の被害について、担当者は「経営面への影響はまだ何とも言えない」と話すが、今後、復旧費用が重くのしかかる。 西脇市〜谷川は混まないし高速運転しない(むしろ徐行区間あり)クモハ123で良いよな?
代わりに125系を二両繋げて加古川〜西脇市し走らせたらいい 中ジョッキ持った男性、新快速に乗り込み通報される 兵庫・明石
最終更新:7/18(水) 7:32
神戸新聞NEXT
7/17(火) 22:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00000017-kobenext-l28
17日午後5時すぎ、兵庫県明石市大明石町1、JR明石駅のホームで、ビールの中ジョッキを持った60代の男性が
播州赤穂発野洲行き新快速の車両に乗り込み、明石署に通報された。
同署によると、男性は同駅構内の牛丼店で飲食をし、会計を済ませた後、注文していたビールジョッキを持ったまま駅のホームへ。
驚いた周りの乗客が駅員に通報した。
男性は駅員らに促されすぐに車両を降りた。
明石署が事情を聴き、ビールジョッキは牛丼店に返却した。この影響で当該新快速が約4分遅れたという。後続に影響はなかった。 赤穂〜姫路のピストンせめて8両にしてくれ。4両じゃ混む。 ◆再開時期見込み
【伯備線】
豪渓←(8月中旬)→上石見
【津山線】
玉柏←(8月上旬)→野々口
【姫新線】
上月←(数ヶ月から年内)→新見
【因美線】
津山←(数ヶ月から年内)→智頭
【山陽本線】
徳山←(8/1)→下松←(9月末)→柳井━<運転中>━海田市←(8月中旬)→瀬野←(10月中)→白市←(11月中)→三原
【呉線】
海田市←(8月上旬)→坂←(11月中)→広←(来年1月中)→三原
【芸備線】
広島←(7/23)→下深川←(9月中)→狩留家←(少なくとも1年以上先)→備後落合←(数ヶ月から年内)→備中神代
【福塩線】
福山←(7/22)→神辺━<運転中>━府中←(少なくとも1年以上先)→三次
【岩徳線】
櫛ケ浜←(10月中)→岩国
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12715.html 神戸ルミナリエ、今年は12月7日から 会場は例年通り
更新日:2018年05月18日
神戸ルミナリエ=神戸市中央区、2017年12月8日
神戸ルミナリエ組織委員会は17日、阪神・淡路大震災の犠牲者を追悼する光のイベント「神戸ルミナリエ」を、今年は12月7〜16日に開くと発表した。
24回目で、例年通り、神戸市中央区の旧居留地と東遊園地を会場とする。
また、組織委は同日、前回(2017年12月開催)の決算が約400万円の黒字となる見込みを明らかにした。
兵庫県、神戸市からそれぞれ県政150周年、神戸港開港150年を記念し補助が増額されたほか、ふるさと納税による寄付金収入、会場募金も増えた。企業協賛の金額は前年を下回ったが、団体数は微増した。
この結果、収入は当初予算比約200万円増となった。一方、警備手法の工夫で人件費を削るなど経費抑制を図り、当初予算に比べ約200万円の支出減となった。
次回への繰越金は約3千万円。組織委は「収入の減少傾向が続き、財政的に非常に厳しい」として、開催時期だけでなく年間を通じて寄付を呼び掛けている。
銀行振り込みや公式ホームページから常時寄付できる。神戸ルミナリエ組織委員会
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml?news/odekake-plus/news/pickup/201805/11274416 >>299
福塩線と芸備線は2004年の高山線、越美北線や2009年の名松線をみると
1年が済まなさそう。下手したら3〜5年はかかるかも。 伯備線代行バス開業するから、これで山陰へ行きやすくなる。 >>302
行きやすくなるようなダイヤとは思わないが。
地元民救済のダイヤなだけでしょう。 >>302
高梁〜総社で、直行便、各停便があるのはありがたい。
ただ、下りは良いのだが、上りの朝ラッシュ後の高梁→総社直行便の位置付けが今一つであるように思う。
電車との接続は、各停便が豪渓駅で担う形になるから、総社まで急いで行っても、、という形になっている。吉備線や井原線代行バスとの接続が保証されているわけでもないので。 >>305
今日の社長会見では
>来島(きじま)達夫社長は会見で、山陽線は「早く復旧が必要」とし、11月中の全線復旧方針を示した。
>芸備線など山間部の区間については「復旧を念頭に置く」と述べる一方、「今後も激甚化する災害の脅威
>を受けるエリア。協議は必要」として、存廃は地元との協議次第との認識を示した。
との事だし、被害状況等から考えて復旧するとすれば年内可能ってだけで、復旧すること自体は確定していないのでは?
地元協議=復旧費用出して! がうまく進めなければそのまま廃止はあるぞ。 伯備線は山陽新幹線の振替と違って、7/6以降の乗車券で迂回できるのかな。記載無いし >>308
「迂回」の意味が不明だが、伯備線の代行バスは、鉄道代行バスなので当日有効な乗車券が必要。
もちろん当日替える。ワンマン電車同様車内清算とかもあり得るけど。 姫新線三日月駅前「春国自転車預り所」で買える切符と営業時間2017年2月現在
https://gamp.ameblo.jp/west-ako-23170/entry-12244991807.html
途中下車可能なのは
大阪・新大阪(大人2270円、小人1130円大阪までは124.5km、新大阪までは128.3km)
※津山への券は運休のため発売停止か? >>309
智頭急行経由での迂回のことを言ってるんでしょ
リレー特急の設定とやくもの部分運行で公式にも迂回ルートとして案内してる >>311
なるほど。そこまで考えが回らなかった。
その意味なら、まだ岡山−米子間の特急券が買えないという点でNGなんじゃないかな。
そもそも智頭急行迂回は、迂回であっても智頭急行の運賃と料金は別途必要とあったので、金銭的にはお得ではないのでは? お盆の輸送をどう確保するのだろうか。
いなば、はくと、おき、はまかぜの大増発で乗り切るしか 「ありがとう三江線」
88年の歴史に幕
3/31 22:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/199518?ph=1
JR三江線の運行最終日、大勢の人に見送られる江津駅発の最終列車=31日夕、島根県江津市
広島県三次市と島根県江津市を結ぶJR三江線(全長108・1キロ)が31日、利用者減少のため運行最終日を迎え、多くの人に惜しまれながら88年の歴史に幕を閉じた。
三次、江津両駅では、多くの人が最終列車を見守った。午後8時45分ごろ三次駅に到着し、花束を贈られた周藤孝明運転士(31)は「感謝の思いを伝えようと最後まで安全運転に努めた」と話した。
午後9時50分ごろ、江津駅に最後の列車が到着。市民らは手旗を振って出迎え「ありがとう」と感謝した。
JR西日本によると、三江線は1930年に一部区間で営業を始め、75年に全線開通した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/199518 三陸鉄道「リアス線」に決定
JR線移管、三セク最長
2017/12/26
東日本大震災で津波被害に遭った岩手県沿岸を結ぶ三陸鉄道は26日までに、2019年3月にJR山田線の宮古―釜石間が移管されて沿岸部が一本の鉄路で結ばれるのを機に、路線名を「リアス線」にすることを決定した。
総延長約160キロで、第三セクターが運行する鉄道路線で国内最長となる。
三陸鉄道は現在、山田線の宮古―釜石間を挟んで北リアス線(久慈―宮古間)、南リアス線(釜石―盛間)を運行している。
JR東日本は津波で被災した宮古―釜石間の復旧工事を進めており、工事完了後、同区間は三陸鉄道に移管されて南北のリアス線がつながることになる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163992
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>>307
線路を剥がす方が高いんでしょ
熊が出るかどうかにもよると思うけど 環状線から引退する201系を短編成にしてローカル転用できないの? >>321
走れる路線あるの?
車内にトイレ無くていいの? ,ィ
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} \ / ヽ __,ィ
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`ヽ. `ヽ、{ / ̄ ̄ ̄ ̄\__厶-‐- 、_,
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ヽ、 / ,z≦ニ 、 ,.ニ≧、'.__∠_
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/ 、 / 竺竺竺 } / `丶、_,
/ ,ィ\ `ー一´ / __.. -‐'´
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ヽ、! `ヽ! .ノi、 _rl
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〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.| _,.,v┐
{,_,r(ア'^″ .¨^「巛厂 ,ノ′
ur--─/フ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iリ||||| (・) (・) ||||.ミ.|^'¬-
了} ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔} / _|||||||_\ .}|ミ.
゙゙''¬--「). \歯/ ,rフ ¨‐y
.,ノ'(>、 .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
冖″ .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ
.|.,/ .\ ノ .¨′
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└‐┐ ┌|__| _____ l .′ | __ _| ヽ.__ノ .' ! l二二二l h l h l ロロ
「 ̄  ̄ ̄| |___ | |/  ̄|__l l | / /l二二¨¨二l | l | 二二l
| ロ 「l | _/ | /⌒ヽ __/ | , ――一′/ ____| | | l_ | |__
|_____l」___l /___/ ヽ.__ノ /_____//______/ |____」 |__| |___| 夕張市とJR北海道、23日覚書 廃線と代替バス運行
03/21 05:00
JR北海道は20日、JR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)の2019年4月1日の廃線と代替バス運行の実現に関する覚書を、夕張市と23日に締結すると発表した。
23日はJRの島田修社長が夕張市を訪れ、鈴木直道市長と覚書に調印。代替バス運行で生じる初期投資や運行費補助など地元負担の20年間分に相当する約7億5千万円を、JRが全額拠出することも確認する。
残り:177文字/全文:358文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/173709?rct=n_jrhokkaido 7/20
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JR北海道に400億円支援
路線維持へ国が2年間
2:00
政府が検討しているJR北海道の経営支援策が19日、分かった。2019、20年度に国が助成や無利子貸し付けで、総額400億円程度を支出。
これに加え北海道や沿線市町村も一定額を支出し、運行継続が危ぶまれている7路線8区間の維持などに充てる。
21年度以降は同社の経営健全化の取り組みを検証した上で、支援継続を検討する。石井啓一国土交通相が近く表明する。
財政難のJR北海道は16年11月、路線延長で全体の約半分に当たる10路線13区間について、同社単独で維持するのは困難と公表。
このうち宗谷線や室蘭線など7路線8区間は国や自治体の支援を受けて存続させる意向を示した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/247848 >>328
ゴミでいいから播但線にくれよ(´・ω・`) 播但線の103はカナリアイエローの塗装してくれないの? >>332
90年代末の銀行への公的資金注入のようだな。
注入してもらうためにも政治力が必要。 たつの市・姫新線東觜崎駅近くにエースコック大盛りいか焼きそばを造ってる工場がある (株)日本海水 赤穂工場はJR「播州赤穂」駅下車 車で約5分(徒歩で約20分) >>338
黄色は福知山線ですがなにか
加古川線は、緑色のラインカラーがディーゼル時代からの伝統なんだが? >>343
基本は加古川〜西脇市でたまに谷川に行くぐらいだから乗り間違いの問題はないでしょう 宮城県セブンビーチ町にはよっちゃんイカの工場がある
本社はたしか山梨県よな! 過疎化が進行しているの鉄道復旧させる意味が分からない。
過疎化を遅らせても止めることは出来ない。
その金を集落閉鎖や人口集中化に投じた方が住民の共助がまだ期待できる。 >>345
ここは、鉄道が走っていない自治体です。
ここの特色は太平洋に面した七つの浜が
あることです。住民はわずかに走る民営路線バスや
自治体が事実上運行経営するコミュバスがあるだけですが
その利用客やマイカー通勤者が近くのJR駅付近に車を置いて
JR仙石線を利用しています。今、話題になっているのは近年
震災の影響で海の環境が変わりワタリガニがすんごく大量に
漁獲されて日本一の漁獲高になっています。
あと、忘れていましたがここは日本三大外国人避暑地のひとつに
なってます。そこには夏になると外国人が避暑に訪れます。
ちなみに日本三大外国人避暑地とは軽井沢・野尻湖・高山(国際村)です。 忘れていましたが、ここがセブンビーチ宮城県七ヶ浜町です。
ここのコミュバス”ぐるりんこ”は名のごとく七ヶ浜半島(地球が円いと感じる景勝地です)を
走ってます。その便数は他の地区を凌駕する80往復/日(塩釜・多賀城線2系統)です。 こんな書き込みをしてる間に、
テレビの生中継がありました。
仙台のローカル局MMT(NTV系列)で
OH!バンデス(さとうむねゆき宗幸さんがMC)
1888年日本で3番目オープンした歴史のある菖蒲田海水浴場があり
震災前までは東北最大の海水浴場です。その隣がサーファーにはお馴染みの
小豆浜がありここは、かなり海流が速く絶好の波乗りスポットです。そのとなりが
花淵浜表浜がある高山外国人避暑地です。いまはNG的な表現になりましたが
仙台近郊では七ヶ浜の外人部落(外人浜)で有名なその名の通り日本三大外国人避暑地のひとつです。 朝っぱらから、加古川線小野町〜粟生間で架線支障
@駅探メール
おかげで、厄神駅8時04分の加古川行きが厄神発って…σ( ̄∇ ̄;)
そのせいで、めっちゃすいてるんだが…(゜ロ゜;ノ)ノ 今朝の加古川線架線トラブル、架線を支える金具が破損してたらしい
@神戸新聞NEXT
…っつー事は、架線が垂れ下がってたのか? 今日の岡山7:49の臨時豪渓行に4連化された117系S1編成が入った [伯備線]
8月上旬(8月1日を目指しています) 豪渓〜上石見
[津山線]
8月上旬 玉柏〜野々口
[姫新線]
数ヶ月後〜年内 上月〜新見
[因美線]
数ヶ月後〜年内 智頭〜津山
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12678.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています