【兵庫岡山ローカル】赤穂線・播但線・姫新線・加古川線・伯備線・津山線・吉備線スレ
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西脇市〜谷川は混まないし高速運転しない(むしろ徐行区間あり)クモハ123で良いよな?
代わりに125系を二両繋げて加古川〜西脇市し走らせたらいい 中ジョッキ持った男性、新快速に乗り込み通報される 兵庫・明石
最終更新:7/18(水) 7:32
神戸新聞NEXT
7/17(火) 22:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180717-00000017-kobenext-l28
17日午後5時すぎ、兵庫県明石市大明石町1、JR明石駅のホームで、ビールの中ジョッキを持った60代の男性が
播州赤穂発野洲行き新快速の車両に乗り込み、明石署に通報された。
同署によると、男性は同駅構内の牛丼店で飲食をし、会計を済ませた後、注文していたビールジョッキを持ったまま駅のホームへ。
驚いた周りの乗客が駅員に通報した。
男性は駅員らに促されすぐに車両を降りた。
明石署が事情を聴き、ビールジョッキは牛丼店に返却した。この影響で当該新快速が約4分遅れたという。後続に影響はなかった。 赤穂〜姫路のピストンせめて8両にしてくれ。4両じゃ混む。 ◆再開時期見込み
【伯備線】
豪渓←(8月中旬)→上石見
【津山線】
玉柏←(8月上旬)→野々口
【姫新線】
上月←(数ヶ月から年内)→新見
【因美線】
津山←(数ヶ月から年内)→智頭
【山陽本線】
徳山←(8/1)→下松←(9月末)→柳井━<運転中>━海田市←(8月中旬)→瀬野←(10月中)→白市←(11月中)→三原
【呉線】
海田市←(8月上旬)→坂←(11月中)→広←(来年1月中)→三原
【芸備線】
広島←(7/23)→下深川←(9月中)→狩留家←(少なくとも1年以上先)→備後落合←(数ヶ月から年内)→備中神代
【福塩線】
福山←(7/22)→神辺━<運転中>━府中←(少なくとも1年以上先)→三次
【岩徳線】
櫛ケ浜←(10月中)→岩国
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12715.html 神戸ルミナリエ、今年は12月7日から 会場は例年通り
更新日:2018年05月18日
神戸ルミナリエ=神戸市中央区、2017年12月8日
神戸ルミナリエ組織委員会は17日、阪神・淡路大震災の犠牲者を追悼する光のイベント「神戸ルミナリエ」を、今年は12月7〜16日に開くと発表した。
24回目で、例年通り、神戸市中央区の旧居留地と東遊園地を会場とする。
また、組織委は同日、前回(2017年12月開催)の決算が約400万円の黒字となる見込みを明らかにした。
兵庫県、神戸市からそれぞれ県政150周年、神戸港開港150年を記念し補助が増額されたほか、ふるさと納税による寄付金収入、会場募金も増えた。企業協賛の金額は前年を下回ったが、団体数は微増した。
この結果、収入は当初予算比約200万円増となった。一方、警備手法の工夫で人件費を削るなど経費抑制を図り、当初予算に比べ約200万円の支出減となった。
次回への繰越金は約3千万円。組織委は「収入の減少傾向が続き、財政的に非常に厳しい」として、開催時期だけでなく年間を通じて寄付を呼び掛けている。
銀行振り込みや公式ホームページから常時寄付できる。神戸ルミナリエ組織委員会
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml?news/odekake-plus/news/pickup/201805/11274416 >>299
福塩線と芸備線は2004年の高山線、越美北線や2009年の名松線をみると
1年が済まなさそう。下手したら3〜5年はかかるかも。 伯備線代行バス開業するから、これで山陰へ行きやすくなる。 >>302
行きやすくなるようなダイヤとは思わないが。
地元民救済のダイヤなだけでしょう。 >>302
高梁〜総社で、直行便、各停便があるのはありがたい。
ただ、下りは良いのだが、上りの朝ラッシュ後の高梁→総社直行便の位置付けが今一つであるように思う。
電車との接続は、各停便が豪渓駅で担う形になるから、総社まで急いで行っても、、という形になっている。吉備線や井原線代行バスとの接続が保証されているわけでもないので。 >>305
今日の社長会見では
>来島(きじま)達夫社長は会見で、山陽線は「早く復旧が必要」とし、11月中の全線復旧方針を示した。
>芸備線など山間部の区間については「復旧を念頭に置く」と述べる一方、「今後も激甚化する災害の脅威
>を受けるエリア。協議は必要」として、存廃は地元との協議次第との認識を示した。
との事だし、被害状況等から考えて復旧するとすれば年内可能ってだけで、復旧すること自体は確定していないのでは?
地元協議=復旧費用出して! がうまく進めなければそのまま廃止はあるぞ。 伯備線は山陽新幹線の振替と違って、7/6以降の乗車券で迂回できるのかな。記載無いし >>308
「迂回」の意味が不明だが、伯備線の代行バスは、鉄道代行バスなので当日有効な乗車券が必要。
もちろん当日替える。ワンマン電車同様車内清算とかもあり得るけど。 姫新線三日月駅前「春国自転車預り所」で買える切符と営業時間2017年2月現在
https://gamp.ameblo.jp/west-ako-23170/entry-12244991807.html
途中下車可能なのは
大阪・新大阪(大人2270円、小人1130円大阪までは124.5km、新大阪までは128.3km)
※津山への券は運休のため発売停止か? >>309
智頭急行経由での迂回のことを言ってるんでしょ
リレー特急の設定とやくもの部分運行で公式にも迂回ルートとして案内してる >>311
なるほど。そこまで考えが回らなかった。
その意味なら、まだ岡山−米子間の特急券が買えないという点でNGなんじゃないかな。
そもそも智頭急行迂回は、迂回であっても智頭急行の運賃と料金は別途必要とあったので、金銭的にはお得ではないのでは? お盆の輸送をどう確保するのだろうか。
いなば、はくと、おき、はまかぜの大増発で乗り切るしか 「ありがとう三江線」
88年の歴史に幕
3/31 22:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/199518?ph=1
JR三江線の運行最終日、大勢の人に見送られる江津駅発の最終列車=31日夕、島根県江津市
広島県三次市と島根県江津市を結ぶJR三江線(全長108・1キロ)が31日、利用者減少のため運行最終日を迎え、多くの人に惜しまれながら88年の歴史に幕を閉じた。
三次、江津両駅では、多くの人が最終列車を見守った。午後8時45分ごろ三次駅に到着し、花束を贈られた周藤孝明運転士(31)は「感謝の思いを伝えようと最後まで安全運転に努めた」と話した。
午後9時50分ごろ、江津駅に最後の列車が到着。市民らは手旗を振って出迎え「ありがとう」と感謝した。
JR西日本によると、三江線は1930年に一部区間で営業を始め、75年に全線開通した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/199518 三陸鉄道「リアス線」に決定
JR線移管、三セク最長
2017/12/26
東日本大震災で津波被害に遭った岩手県沿岸を結ぶ三陸鉄道は26日までに、2019年3月にJR山田線の宮古―釜石間が移管されて沿岸部が一本の鉄路で結ばれるのを機に、路線名を「リアス線」にすることを決定した。
総延長約160キロで、第三セクターが運行する鉄道路線で国内最長となる。
三陸鉄道は現在、山田線の宮古―釜石間を挟んで北リアス線(久慈―宮古間)、南リアス線(釜石―盛間)を運行している。
JR東日本は津波で被災した宮古―釜石間の復旧工事を進めており、工事完了後、同区間は三陸鉄道に移管されて南北のリアス線がつながることになる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163992
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>>307
線路を剥がす方が高いんでしょ
熊が出るかどうかにもよると思うけど 環状線から引退する201系を短編成にしてローカル転用できないの? >>321
走れる路線あるの?
車内にトイレ無くていいの? ,ィ
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| ロ 「l | _/ | /⌒ヽ __/ | , ――一′/ ____| | | l_ | |__
|_____l」___l /___/ ヽ.__ノ /_____//______/ |____」 |__| |___| 夕張市とJR北海道、23日覚書 廃線と代替バス運行
03/21 05:00
JR北海道は20日、JR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)の2019年4月1日の廃線と代替バス運行の実現に関する覚書を、夕張市と23日に締結すると発表した。
23日はJRの島田修社長が夕張市を訪れ、鈴木直道市長と覚書に調印。代替バス運行で生じる初期投資や運行費補助など地元負担の20年間分に相当する約7億5千万円を、JRが全額拠出することも確認する。
残り:177文字/全文:358文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/173709?rct=n_jrhokkaido 7/20
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JR北海道に400億円支援
路線維持へ国が2年間
2:00
政府が検討しているJR北海道の経営支援策が19日、分かった。2019、20年度に国が助成や無利子貸し付けで、総額400億円程度を支出。
これに加え北海道や沿線市町村も一定額を支出し、運行継続が危ぶまれている7路線8区間の維持などに充てる。
21年度以降は同社の経営健全化の取り組みを検証した上で、支援継続を検討する。石井啓一国土交通相が近く表明する。
財政難のJR北海道は16年11月、路線延長で全体の約半分に当たる10路線13区間について、同社単独で維持するのは困難と公表。
このうち宗谷線や室蘭線など7路線8区間は国や自治体の支援を受けて存続させる意向を示した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/247848 >>328
ゴミでいいから播但線にくれよ(´・ω・`) 播但線の103はカナリアイエローの塗装してくれないの? >>332
90年代末の銀行への公的資金注入のようだな。
注入してもらうためにも政治力が必要。 たつの市・姫新線東觜崎駅近くにエースコック大盛りいか焼きそばを造ってる工場がある (株)日本海水 赤穂工場はJR「播州赤穂」駅下車 車で約5分(徒歩で約20分) >>338
黄色は福知山線ですがなにか
加古川線は、緑色のラインカラーがディーゼル時代からの伝統なんだが? >>343
基本は加古川〜西脇市でたまに谷川に行くぐらいだから乗り間違いの問題はないでしょう 宮城県セブンビーチ町にはよっちゃんイカの工場がある
本社はたしか山梨県よな! 過疎化が進行しているの鉄道復旧させる意味が分からない。
過疎化を遅らせても止めることは出来ない。
その金を集落閉鎖や人口集中化に投じた方が住民の共助がまだ期待できる。 >>345
ここは、鉄道が走っていない自治体です。
ここの特色は太平洋に面した七つの浜が
あることです。住民はわずかに走る民営路線バスや
自治体が事実上運行経営するコミュバスがあるだけですが
その利用客やマイカー通勤者が近くのJR駅付近に車を置いて
JR仙石線を利用しています。今、話題になっているのは近年
震災の影響で海の環境が変わりワタリガニがすんごく大量に
漁獲されて日本一の漁獲高になっています。
あと、忘れていましたがここは日本三大外国人避暑地のひとつに
なってます。そこには夏になると外国人が避暑に訪れます。
ちなみに日本三大外国人避暑地とは軽井沢・野尻湖・高山(国際村)です。 忘れていましたが、ここがセブンビーチ宮城県七ヶ浜町です。
ここのコミュバス”ぐるりんこ”は名のごとく七ヶ浜半島(地球が円いと感じる景勝地です)を
走ってます。その便数は他の地区を凌駕する80往復/日(塩釜・多賀城線2系統)です。 こんな書き込みをしてる間に、
テレビの生中継がありました。
仙台のローカル局MMT(NTV系列)で
OH!バンデス(さとうむねゆき宗幸さんがMC)
1888年日本で3番目オープンした歴史のある菖蒲田海水浴場があり
震災前までは東北最大の海水浴場です。その隣がサーファーにはお馴染みの
小豆浜がありここは、かなり海流が速く絶好の波乗りスポットです。そのとなりが
花淵浜表浜がある高山外国人避暑地です。いまはNG的な表現になりましたが
仙台近郊では七ヶ浜の外人部落(外人浜)で有名なその名の通り日本三大外国人避暑地のひとつです。 朝っぱらから、加古川線小野町〜粟生間で架線支障
@駅探メール
おかげで、厄神駅8時04分の加古川行きが厄神発って…σ( ̄∇ ̄;)
そのせいで、めっちゃすいてるんだが…(゜ロ゜;ノ)ノ 今朝の加古川線架線トラブル、架線を支える金具が破損してたらしい
@神戸新聞NEXT
…っつー事は、架線が垂れ下がってたのか? 今日の岡山7:49の臨時豪渓行に4連化された117系S1編成が入った [伯備線]
8月上旬(8月1日を目指しています) 豪渓〜上石見
[津山線]
8月上旬 玉柏〜野々口
[姫新線]
数ヶ月後〜年内 上月〜新見
[因美線]
数ヶ月後〜年内 智頭〜津山
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12678.html 中国勝山〜新見、新見〜備後落合、津山〜智頭については
※7月中に運転再開の目処をお知らせします。
という表現に変わった。 7月中に再開を目指しますじゃなくて
運転再開の目処をお知らせするのが7月中ってだけか
一瞬驚いたわ 台風で不通区間の運転再開が遅れたりしなきゃ良いのだが 台風直撃のせいで、県内の鉄道網全滅て…(´д`|||)
@駅探メール
さすがに阪神もお手上げみたいですな…
…って、阪急神戸線の運休区間が新開地〜神戸三宮間?
地下区間がなんで運休?
普通は神戸三宮〜梅田間でないのか? 今先ほど、佐用での智頭急行(上郡行)→姫新線(播磨新宮行)の乗り換えで
智頭急行着1306
姫新線発1305
って。何この糞ダイヤ。クレーム来ないのだろうか?
次の姫新線は1435までなし >>365
スーパーはくとに乗ってても佐用で姫新線の接続列車の案内をしないよ >>362
地下区間こそ一度浸水したら大変なことになるぞ >>366
今回木次線自体のダメージはほとんどないからそこまで悲観的になる必要はないと思う
ただ芸備線(の信号設備)を直さなきゃ木次線も走れないという状態なので、わざわざ木次線だけ早期復旧はしないかもね >>370
木次線は8月上旬開通予定@NHK島根だと
木次線は備後落合駅構内が水没した以外は無傷なので備後落合駅の整備が完了次第復旧するとのこと
奥出雲おろち号も同時に復旧 キャンペーン期間中、往復の新幹線・特急普通車指定席と山陰自由周遊区間のJR特急普通車自由席4日間乗り放題がセットになった企画乗車券「山陰めぐりパス」(京阪神発着)と「山陰フリーパス」(岡山、広島、新山口発着)が発売。
とあるが災害後でも普通に売るのか? 福塩線福山〜府中は岡山支社管轄だからここでいい?
15日に福山夏まつりあしだ川花火大会臨時列車
福山→府中に2本運転 >>381
えっ、つい最近まで岡見貨物走ってたし、なんならついこないだも重連でやまぐちの客車も引っ張ってるんだが。 伯備線復旧とのころ。よかったです
今月のお盆、高梁へお墓参りに行く予定です。
新幹線からの乗り継ぎの関係で時間を調べたところ、
伯備線は時間指定ではヒットしなくなっています。
復旧しても本数を減らしていたり、不定期になっていたりで
以前と時間が変わったりしたのでしょうか?
お近くで利用されている方で分かる方がいらしたら、教えてください。
よろしくお願いします。 >>384
変わってねーよ
何で検索してるんだ
検索サイトによっては時刻変更の反映が遅いところもあるが >>385
お返事ありがとうございます。
ヤフーとえきすぱーとはヒットしませんがNAVITIMEではできました。
ご指摘いただいた通り、反映が遅れてるところもあるのかもしれません。
教えていただき、どうもありがとうございました。
行ってきます。 425により没ネタになった加古川線のラッピングデザインが気になる ここの連中は他人より鉄道には詳しいかもしれないが
気象・台風ヲタではないんで進路や速度まで当てろっていうのは酷でしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています