JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2015年から広島近郊で運用開始し、和歌山線等にも導入が決まった227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505256035/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>343-344
時代の流れについていけないオッサン！
自演するなら文体と時間空けなきゃネ！ >>346
いくらなんでも、課金が｢金を支払う｣って意味に使われてる
なんて“時代の変化”は聞いたことなし。 言い返せなくなって揚げ足取りに終始するとはえらい露骨で下らんな >>348
簡単に取られるような揚げ足…いや、馬脚を曝す無教養 w >>350
その惨めな独り言にいちいち反駁する更なる惨め w 頭が硬いというか、こういう融通の利かないジジイ多いよね。
まだ自分が、惨めで救いようがない事を自覚しているだけマシか…。
これからどこまで堕ちるか、このカミツキガメの動向を注視してみよう。 列車１２両編成でまいりますお手洗いは一番後ろの車１２号車と中程８号車にございます
この列車終日女性専用車と課金専用車がございます、女性専用車は８号車にございます、課金専用車は１２号車でございます
課金専用車は床に設置されております壁に備え付けてありますICリーダーにPiTaPaカードをタッチして頂きますと座席が出てきます、１分１０円で１分単位でご利用頂けます、お降りになられる際は再度タッチして収納してください、座らず放置しますと３分後自動で収納致します、その間料金は発生しております。 ラッシュと反対方向の新快速は茨木駅に停車させてもいいんじゃないですかね そんなことしたら時間が経つにつれ停車する時間が増えてって
いずれ常時停車になるかも知れんだろ…
不要。
長距離移動者、通勤者がたまらんわ。 茨木に新快速はいらない
しかも、片方向だけとかイミフ
常時停車の布石にしかならないし もう一度言うわ。
そろそろキチガイの相手やめませんか？ 何で嫌だと連呼するほど気になるのか、そこを自己診断するところからでは
俺なんか最初から書き込みで相手してないし NGとかで視界から消すのが一番手軽で間違いないよな
話や常識が通じない相手は無いものとして扱うのが正解 和歌山叩きの馬鹿山連呼厨湧きまくってて気持ち悪いな
おやに 和歌山人に親でも殺されたのか
きのくに、和歌山線、南海、阪和線至るところ見かけるが
惨めやな
和歌山人に喧嘩売りたいんなら和歌山ユーザーが多い町bbs行けよ 117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議
そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。 和歌山線のケースで言うと一足飛びで一気に無線式のATCまで進化するというのは何とも感慨深いのですが、そこそこ“こなれた”技術、保安装置になってきたら、これから人口減少が進む日本のローカル線の救世主になるかもね…費用感とか全然データがないけど。 >>371
>>372
阪和スレなどで語り出す駄文のポエマー乙 途上国で、有線の固定電話を整備せずに一気に無線の携帯電話、という国が増えているからな。
欧州もGPS式の閉塞が地方線区では主流になってきているし。 旧国鉄１１５系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
ＪＲ東日本の高崎駅で１１５系を撮影するファンら＝２１日午後、群馬県高崎市
オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたＪＲ東日本の「１１５系」が２１日、高崎支社（群馬県）管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。
この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう１１５系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
１１５系は旧国鉄時代の１９６３年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では６４年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195413 ＪＲ西が新型長距離観光列車
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1
ＪＲ西日本が２０２０年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ
ＪＲ西日本は２３日、２０２０年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。
列車は全席指定の６両１編成で、定員は９０人程度。車両ごとに座席や内装を変え、５号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下２段の寝転がれる座席を採用。
４号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/220967 アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 和歌山227に「S」「P」「C」と先頭側面に表示か。 天理臨時やら回送の問題があるから今はやらんだろ
桜井線のATC化 何時もの川重ウオッチサイトによると
225系の部品が現れた模様…というか227系用に作ってたパーツを225系に転用? 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
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仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
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やるぢゃん！仲川！ やるぢゃん！仲川！
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html やるぢゃん！仲川！
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給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html やるぢゃん！仲川！
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仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497 やるぢゃん！仲川！
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府県を越えて連携 奈良市と木津川市が協定
1月12日(金) 19時29分
奈良市と京都府木津川市が府県の垣根を越えて、災害対策や社会教育の分野などで協力することになり、協定を結びました。
奈良市と木津川市は古くから歴史的なつながりが深く、明治時代には間を結ぶ鉄道も走っていました。３年前からは観光分野での協力関係を深めています。
きょうは奈良市役所で締結式が行われ、奈良市の仲川市長と木津川市の河井市長が協定書を交わしました。２つの市は隣に位置しており、今後は観光面での連携や災害時における協力を進めるほか図書館など公共施設の活用をはかることにしています。
また、奈良市付近が候補地とされるリニア中央新幹線の中間駅をめぐっても実現すれば２つの市の活性化が期待されることからこうした面での協力も注目されます。
http://youtu.be/MIplbTrDjG0
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-05.html ,. .‐:'´: ; : : : r､_､_;._:｀丶､
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rt.冖７ｰ､: : : : :Z ,'ｲ: / l/ ヽ:ヽ
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′ .└r‐': :_７ |′ ____ ‐- l小lr'
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!:|:.:.:.:!l:! _} ｀ 7´ l:|:.:.:ﾊﾘ
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| | 奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
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ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm やるぢゃん！山本！
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html やるぢゃん！山本！
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著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
社会2018.04.23
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去／大和郡山の「金魚電話ボックス」
大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。
同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html まだ223-0リニューアルが吹田構内で試運転やってるね。 >>408
どこか走行に関係する部分を弄ったのか？ ＞223系0番台。 着席ニーズって表現だけだから多分指定席だろうとは思うけど、どんなスタイルなのかわからんよね…
妄想が尽きない話であるが ライナー的な運用をするだけだろ
お前らの妄想は飛躍し過ぎなんだよ 指定席にするとダイヤ乱れの対応とか大変なんだよな… 新快速にじゃなく新快速区間だしね
チケットレスで格安で特急の指定席に乗れるんだけど
どうするんだろうね
車両そのままで指定席にするだけかな ＞ＪＲ西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。
ちょっとは文章読めやクソガキども
何のために学校で国語勉強しとんねん？ 新快速に指定席ねぇ・・・
列車名の設定が無いうえに15分ヘッドの運転なのにどうするのやら。
誤乗祭りになる未来しか見えない。 着席型列車で高槻、芦屋通過、最高140km/h運転だな。
425がなければ。 指定席というワードはNG登録しといた方が健全なネラーはムカつかんで済むぞ >>418
で、京阪プレミアムカーは誤乗祭りなの？
ＪＲ以上に列車名を意識して乗るという文化が乗客に無いはずだけど
本当にテキトーに大袈裟に言うのが好きだねヲタって。 >>421
新快速に遅れが出た時のことを知らんだろ…それも結構しょっちゅうだぜ。
指定券を持ってても、自分が乗る列車がどれなんだか皆目判らん事態に陥る。
しかも、これまでのように簡単に大久保や土山止まりなんてことは出来なくなる。 >>421
京阪に比べて運用範囲が広い、遅延リスクが大きいことを考えると一部指定席の運用は難しそう。
現に東日本はそういう点を考慮して自由席グリーンなんでしょ。 >>423
まぁ、朝ラッシュ時に３分毎にやって来る名無し列車の
どれがこのキップの列車なのかを特定できる客なんて殆どいないわな。 >>422
打切ができない？はるかなどの特急列車も途中駅で打切りになることがあるがあれはどう説明する？
京阪に比べてその列車の発車時刻は普段からきっちり放送、表示してるから判別できないということは無いはずだけど？ 関東の各停Gを想像しとけば問題ない。もちろん指定席ではない、空いてたらどこ座ってもいい自由席G。
空席なくても当該車両に乗り込んできたら立ちっぱでも容赦なくG料金をムシリ取る鬼アテンダントを見倣ってみようということ。
抵抗してきてなおゴネるなら漏れなく警察へご案内という鬼アテンダントは西も羨ましいというところかと。
…問題は、西はそういう事を一切やってこなかった(国鉄時代にした事はあるが、あえなく玉砕した)。
特急や急行間合い運用の普通、快速列車のG車も、G料金は取ってこなかった。
俺は北陸民だから、よく489系のGにはお世話になった。
能登出身の祖母は、キロ(形式不明、まだ2858は登場してないはずだが…)のロマンスシートの体験があったようだ。 特急にもチケットレスで安く乗れることを考えると
料金はそれよりさらに安いのでは？
車両は今の車そのままで単純に指定席として売る？ 新快速1号 新快速3号て管理するようになるのか
面倒だろうなあれだけ走ってたら
でもそうしたないと指定席券の管理がややこしい
東グリーンみたいにチケット制にすると、座れるかもしれない権限だけで詐欺や言われるしな。 >>429
別にそれでも良いな。
だって昔はキハ40？の急行とか今よりグレードの低い椅子だっただろうし。
急行 くらいなら今の223系でも十分良いと思う。 >>418
号数振ればいいだろ
列車番号はどの列車にもちゃんとあるし
今は必要ないから表示してないだけ
なんで今基準で考えてるんだよ
車両の準備以外に運用方法、予約システム構築
それら諸々含めての検討なんじゃないのか？
金払ってでも座りたい人は必ずいる
そういう需要に対していかにうまく取り込めるか
JRの力量がかかってる ただ…新快速◯◯◯号…なんかダサいな…w
自由席グリーンの方がすっきりする気がする。 >>422
新幹線だって新大阪や東京なんか同じのぞみがいっぱい停まってるが
ダイヤが乱れても皆目分からん事態なんか起こってない
それはなぜか
ちゃんと号数があちこちに出てるからだ
座席指定列車を走らすならちゃんと号数を振ればいい
ラッシュ時はお手持ちの座席指定券をご確認下さいのアナウンスは必ず流すことは容易に想像がつく >>434
指定席が前提の列車と一緒にすんなって。 名鉄と近鉄は基本的に名無しですが長年指定席やっていますよ1 >>433
自由席は金払っても必ず座れるとは限らないリスクが付きまとう
必ず座れるというのを売りにするならそれはないな
中途半端なことしたらコケる
やらない方がいい
>>435
列車の号数確認、号車確認、席番、アルファベット確認
指定席前提の列車だろうがなかろうが
やることは変わらない
指定券買ってない客は今まで通り時刻だけ見て使えばいい ホームでのスマホ歩きを助長することになりそうだな ＞ラッシュ時の指定席争奪戦。 あとはチラ裏で妄想どうぞ
まー私も今日は調子こいて描き込みすぎたかな。
板汚しすんません。 失敗しても良いように、今の車両・座席で指定席を試験導入する
転クロでも売れる条件とは、18きっぷ期間の土日 会員なら誰でも特急も手軽に乗れる今、新快速の指定席の戦略が気になる
特急の指定席に乗れて、京都から天王寺では６２０円
もちろんサンダバなら大阪駅も
新快速の指定席は普通の車両でかつてのライナー券料金程度がいいところでは
私鉄なら関東の京急が普通の通勤電車をそのまま指定席にして販売してる >>423
西日本も条件同じだから
同じく自由席ダブルデッカーグリーン車が良い
>>427
失敗した理由は快速の一部にしかなかったから
新快速、快速、丹波路快速全てに連結すれば成功する
>>432
ICOCAで乗れるグリーン車が最も良い
グリーン車対応の新ICOCA販売
>>438
単なる指定席は絶対コケる
はっきり言って論外
uシートも定員少なくてイマイチ
自由席ダブルデッカーグリーン車がベスト
自由席ならどれでも自由に乗れる
座席数豊富
>>441
>>442
その方法は関空特快の二の舞
サロE231を購入するのが良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
