223-2500-1次車混結5連当時は
別段協調に問題なく
223-0統一4連でもモーター換装

1M2Tや2M3Tの組成当時
大阪環状線内など
頻繁に力行回生を繰り返す局面で
熱容量不足が露呈
また回生効率向上も狙い換装