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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 54
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0654名無し野電車区
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2018/05/20(日) 10:15:10.67ID:z5pib67Z
線路切り替え後 快速 京橋〜放出 前面展望 + 早起きは三文の徳
https://youtu.be/YwwylbKSxSY
0656名無し野電車区
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2018/05/20(日) 12:08:01.47ID:EZH8SRuR
京橋→鴫野（上り）は、鴫野駅の京橋方の転轍機はカットされたが、吹田側から学研都市線上り線に合流する転轍機は、まだつながってるね
貨物列車は上下ともに新線に切り替わったわけではないのか？
0660名無し野電車区
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2018/05/20(日) 13:10:15.64ID:2RQlS9TM
新大阪はこれから集中的に税金投入されるらしいが
だから阪急が必死になってるんだが果たして願望は叶うかね
0664名無し野電車区
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2018/05/20(日) 16:52:26.05ID:EUTt/ISn
今年の秋くらいにおおさか東線の線路工事が完了して、まずは貨物から複線化された線路を走っていく感じか
0665名無し野電車区
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2018/05/20(日) 17:42:41.45ID:xL+ZnAJY
現状、おおさか東線の放出折り返しで引き上げ線として使っている部分も考慮する必要があるよ

貨物は吹田→百済は学研都市線と合流するところで一旦今回の学研側新線に移って、貨物も一時的にオーバークロスの上を走っているんだろうけど
逆の百済→吹田は鴫野のポイントが撤去されたということはもう学研都市線に入ってしまうと吹田に行けなくなるから放出→鴫野はおおさか東線下りになる線路を逆走してるのかな
0666名無し野電車区
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2018/05/20(日) 18:10:27.58ID:DbnFzx1c
やっぱ線路切り替え程度では大して盛り上がらないな
はやくダイヤ発表されないかな
0668名無し野電車区
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2018/05/20(日) 19:16:01.84ID:yHWjx6pi
本命
朝　奈良→新大阪　直通快速４　久宝寺〜新大阪　普通４
昼　久宝寺〜新大阪　普通４
夜　新大阪→奈良　直通快速４　久宝寺〜新大阪　普通４

穴
毎時　奈良〜新大阪　直通快速２　久宝寺〜新大阪　普通４　放出〜新大阪　普通４　同志社前〜新大阪　快速２

大穴
朝　奈良〜新大阪　直通快速４　同志社前〜新大阪　快速２　久宝寺〜新大阪　普通４　松井山手〜新大阪　普通２
昼　奈良〜姫路　直通快速１　奈良〜姫路　特急１　同志社前〜新大阪　快速２　久宝寺〜新大阪　普通４　松井山手〜新大阪　普通２
夜　奈良〜新大阪　直通快速４　同志社前〜新大阪　快速２　久宝寺〜新大阪　普通４　松井山手〜新大阪　普通２
0669名無し野電車区
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2018/05/20(日) 19:19:47.50ID:7cyuZ02F
全線で線内折返しの各停…４本/h。
朝夕の直快は本数、運転区間共に今までどおり
…以上が本命。
0672名無し野電車区
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2018/05/20(日) 20:27:20.52ID:+sDkcv7O
>>668
大穴の昼の姫路行の列車はどこを通るの？
東西線経由？
0673名無し野電車区
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2018/05/20(日) 20:47:57.91ID:nCPMHMyo
>>672
そんな運行100%ないと思うが、東西線経由しか物理的に無理だわな。
0675名無し野電車区
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2018/05/20(日) 21:05:45.38ID:ntOHWUaW
吹田タでスイッチバックしての北方貨物線経由（ない
0678名無し野電車区
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2018/05/20(日) 21:54:38.33ID:orOT5yHv
いまさらだけど、直通快速ってなんの為に運転してんの？
0681名無し野電車区
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2018/05/20(日) 22:24:47.96ID:own74+nK
土日しか見たことない人にしたら直通快速の意味が分からないのも仕方ないな
ありゃ平日朝がメインだから
0682名無し野電車区
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2018/05/20(日) 23:46:58.16ID:xL+ZnAJY
放出で学研快速とおおさか東線が対面接続って感じかな
ダイヤも盛り上がる要素はこれと言ってないかな。。。
0686名無し野電車区
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2018/05/21(月) 07:28:32.90ID:A3MkxxmA
切替見てきた
普通電車の降り口が左右交互に変わるからなかなか面倒臭くなったな

ちなみに京橋で例のパンメガネデブがいたけどこの人はどうも車内の女性客をガン見しながら食べるのが目的のようだね
0687名無し野電車区
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2018/05/21(月) 07:59:28.59ID:nl+w4/bB
切り替え3月ダイヤ変更時にはできなかったのかな？
そうすれば旅客と貨物が干渉しない前提のダイヤ組んでしまえたのに。
でもこれで「学研都市線」の線路を貨物が走るのは徳庵〜放出だけ、それ以外は「学研都市線」は電車とたまに気動車だけになるのか。
0688名無し野電車区
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2018/05/21(月) 08:09:53.70ID:ijF2mAEZ
＞たまに気動車だけになるのか。
気動車も乗り入れるのか
そのまま地下線のJR東西線まで乗り入れてこないかな？
ところでJR東西線含む地下線に気動車定期運用はあったのか
0690名無し野電車区
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2018/05/21(月) 09:08:20.48ID:BBqqI9lE
新大阪の配線的に無いと思うが、おおさか東と宝塚快速が直通になって欲しい。
0691名無し野電車区
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2018/05/21(月) 09:13:43.44ID:R0A6apvX
遅れ連鎖するだけだから、やらない方がいい。
0692名無し野電車区
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2018/05/21(月) 09:30:39.45ID:k1TaKT/m
現時点のおおさか東線の直通快速は需要無いのか？
0694名無し野電車区
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2018/05/21(月) 12:28:18.82ID:oLFOxebI
>>692
土日は無い
新大阪になったらどうかは来春まで誰も分からない
0695名無し野電車区
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2018/05/21(月) 14:25:19.05ID:oDv/TOJ+
直通快速ももっとちゃんと運行してれば阪神なんば線から客を奪えてたのにな
定期券を特例で
環状線経由福島・大阪と東西線経由北新地・新福島
どっち通ってもいいようにした上で
JR奈良ー北新地ー三ノ宮ー加古川の直通快速を毎時三本運行してれば結構阪神なんば線のシェアは奪えてたんじゃないか？
おおさか東線開業は阪神なんば線全通よりも1年早いわけだからその間に「奈良三宮間の移動はJR」っていう広告を大々的に打っとけば成功してただろ
福知山線事故の後だから少しテレビCMは厳しいかもしれないが
0696名無し野電車区
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2018/05/21(月) 14:51:57.30ID:6jtKlThS
それ、学研快速を奈良始発本線直通にすればいいだけじゃないのかな？
0697名無し野電車区
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2018/05/21(月) 15:18:24.94ID:q2z26stH
>>695
何処かの新聞社がJRへ質問したらしいよ
そしたらJRは、将来的な選択肢で現段階では近鉄とは競合しません共存でいきますて最初からやる気のない回答したからね
0698名無し野電車区
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2018/05/21(月) 15:22:22.80ID:q2z26stH
>>696
今でも１往復走ってるしな
朝の区間快速西明石は奈良始発のやつだし
関西で幹線系を走る列車では最長時間の列車だな
0699名無し野電車区
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2018/05/21(月) 15:43:02.79ID:SF6iJoc9
北新地に高級飲食店街はあるがあれは平日夜行くもんだし
買い物レジャー行楽施設皆無の東西線経由の直通快速が休日ガラガラなのはごく当然の結果じゃん
難波を経由するなんば線にどう対抗せよと
東西線自体が平日休日利用格差が著しい路線なのに
なら休日は利用状況に即した減便ダイヤにしろといっても休日でも輸送旺盛な本線ダイヤに支配されてんだから是正しようもないわけで
西もそんなもん百も承知だろう
0700名無し野電車区
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2018/05/21(月) 16:22:47.81ID:GI49ZsxI
住道−野崎間の新駅まだ？
0701名無し野電車区
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2018/05/21(月) 16:30:20.55ID:R0A6apvX
奈良〜三ノ宮のか細い需要でぎゃーぎゃー言ってもねぇ。

学研都市線とおおさか東線は、放出と鴫野で対面乗換できるからそれで十分。
下手に学研都市線から新大阪行きとか設定したら、
おおさか東線から京橋方面も設定しないといけなくなる。
0703名無し野電車区
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2018/05/21(月) 18:26:05.10ID:8UdocVFI
学研新快速
停車駅
神戸・三宮・西宮・尼崎・新福島・北新地・大阪天満宮・京橋・住道・四條畷
長尾と松井山手からの各駅
0704名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:05:48.57ID:PyZlSpdi
>>701
>学研都市線とおおさか東線は、放出と鴫野で対面乗換できるからそれで十分。

それなら大和路線も久宝寺で乗り換えで充分
てか学研都市線以上に乗り入れる必然性はない

>下手に学研都市線から新大阪行きとか設定したら、
>おおさか東線から京橋方面も設定しないといけなくなる。

東線南部から京橋までの各駅停車は設定する価値はあるかも？
0705名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:09:42.85ID:gyGuaCBu
城東貨物、放出の出発信号の先信号が無いように見えるけど吹田まで1閉塞か。
まぁ途中交換しないし出来ないからそれでいいか。
0706名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:11:23.81ID:sXt+W9RX
>>686
もともと鴫野のホームは左だったでしょ、右なのは一時的に変更されてただけで
0708名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:32:36.96ID:oDv/TOJ+
>>697
現段階ではやりませんってそれほぼ一生やりませんっていうことと同じやんけw
0709名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:35:18.69ID:4z4JwpgO
結局、貨物はどういうルートになったん？
0710名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:35:48.60ID:oDv/TOJ+
>>696
所要時間15分くらい東線経由と木津松井山手経由で違うから近鉄と競合するなら東線経由のほうがいいかなーと思って
0711名無し野電車区
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2018/05/21(月) 19:36:15.10ID:Plz8KQdu
鴫野で学研の上りと東の北行きが、
放出で学研の上りと東の南行き及び学研の下りと東の北行きが
同一ホームで乗り換え可能になるんだろ？
丁度、代々木と新宿での中央緩行と山手みたいな形かと。
0713名無し野電車区
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2018/05/21(月) 20:03:37.87ID:ySdXFdEV
鴫野は停留場に格下げ
0714名無し野電車区
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2018/05/21(月) 20:06:30.43ID:CJuIGak4
>>713
多分その影響で列車走行位置で一瞬行方不明になる現象がw
もう修正されたかもしれないけど。
0715名無し野電車区
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2018/05/21(月) 20:31:17.52ID:vyjupoPO
>>704
おおさか東線の各停は、終日線内折返し。
大和路線には乗り入れてない。
が、王寺からの回送はあり。
朝は都心方向への回送だし、あれは営業運転しても良いのになぁ、と思う。
0716名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:11:22.35ID:BwgvNSwm
新大阪駅延伸後も終日15分ヘッドなのかなぁ。
新大阪駅で自由に使える番線が2番線1本だし。
0717名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:24:58.40ID:vyjupoPO
今は7時台に最大21分間隔だから、さすがに朝は何とか本数確保したいわな。
0718名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:26:52.73ID:SPXJPt2J
>>717
それな。新大阪に行くのに、環状線回りの方がやっぱり早かったとかなしで。
0719名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:43:40.59ID:d0F9ZAeq
あの混雑する京橋と大阪の不快な乗り換え移動する位なら本数少なくても放出対面で済む東線一択だな俺は
しかし人間は今までの習慣を変え難い生き物だからよほどアピールしないと本数が多くて便利な京橋経由から中々転移しないぞ
0720名無し野電車区
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2018/05/21(月) 22:44:18.70ID:KkuPKGx1
>>699
北新地は電車を使う人が行くところか？
0722名無し野電車区
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2018/05/22(火) 00:22:53.86ID:2uWKCUxz
北新地もピンキリ
運転手付きの金持ちが豪遊する店もあっても銀座と同じく基本リーマンが接待に使う場だろ
遊ぶ人間がクルマで乗り付けたとしてもそこに勤める多くの従業員は電車通勤してるわけで
0723名無し野電車区
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2018/05/22(火) 00:56:29.52ID:Xmt22NOI
>>721
北梅田新駅ができるまではおおさか東線の列車は新大阪で新2番線1線のみ使用かな
配線的には１番線も使えるけど、特急の合間に折り返さないといけない
0724名無し野電車区
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2018/05/22(火) 07:34:01.33ID:JX3gKklm
>>714
まだ、おかしいままや。鴫野〜京橋間で上下列車とも１回消える
0726名無し野電車区
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2018/05/22(火) 07:53:55.38ID:JX3gKklm
>>725
JR東西線の列車走行位置をリロードし続けたらわかるよ。ワープするからw
0730名無し野電車区
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2018/05/22(火) 08:39:16.35ID:4xGPjldD
>>726-729
そういうことか…納得、深謝。
オレはまた、今度の切り替えで実際に電車が消える（消えたように見える）場所が
出現したのかと思った (汗w)
0732名無し野電車区
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2018/05/22(火) 10:41:33.08ID:0soL7tEg
>>731
確かにキャバ嬢みたいな女が多いな
住道にも寮があるって聞いたし
0733名無し野電車区
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2018/05/22(火) 10:55:02.77ID:utipRU7c
従業員といっても終電後に帰宅するのだから、電車なんか使わないよ。
タクシーで帰れるのはごく一部だけど、大半は歩きや自転車で帰れる範囲に住んでいる。
0734名無し野電車区
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2018/05/22(火) 11:25:51.70ID:chXUab4V
北新地の終電とか飲み屋の姉ちゃんでいっぱいですやん。
0735名無し野電車区
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2018/05/22(火) 12:03:41.85ID:xeHKY1ze
京阪野江駅乗り換えって意外と便利悪いんやな
0736名無し野電車区
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2018/05/22(火) 12:26:52.51ID:YS+9w7BC
>>475
>逆に通勤通学需要は地味だが徐々に減ることはあっても激減というのはあり得ない

亀レスだがとはいっても通勤は通常料金より割安な定期利用かつ会社持ちだし通学も絶対的な運賃の額が安いからどちらも儲からしてくれる客ではない
だからどの交通機関でも休日の利用客や観光客獲得が最重要となりインバウンド需要目当てになるのもその延長

鉄道でなく高速道路だが休憩施設(特にSA)なんかは完全にレジャー客に特化・重視した内容になってるし
その影響で駐車場の大型トラック用の枠をバス枠や小型(乗用車)枠に転用が進んでる

今時平日のビジネス需要最重視で休日利用客や観光客を冷遇しても大丈夫なのは東海道新幹線位でないか？
0737名無し野電車区
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2018/05/22(火) 15:18:26.47ID:s6w/MJJb
>>735
東線の北側の駅ほとんどが他線と乗り換え悪い
0739名無し野電車区
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2018/05/22(火) 17:58:30.33ID:u9FVthYq
>>735
距離そのものは梅田でJR阪急間を乗り換えるよりもずっと近いと思う
ただ、住宅地内の乗換だから、初見ですんなり行ける保証がなさそう
0740名無し野電車区
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2018/05/22(火) 18:06:30.16ID:xX+qdrjy
>>734
夕方の北新地駅だとお店に出勤するお姉さん達をよく見かけるね。
0741名無し野電車区
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2018/05/22(火) 18:06:55.41ID:g7p9P5Ia
>>739
乗換えは一直線の道路だけだから改札出たらお互い見えてるくらい
河内磐船よりも分かりやすいかと
0742名無し野電車区
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2018/05/22(火) 18:09:27.05ID:xX+qdrjy
>>732
住道駅付近に一時期アパートがたくさん建ったのは新地のお姉さんが住むためだったのか。
0743名無し野電車区
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2018/05/22(火) 22:33:37.79ID:1wb9dmGf
新大阪のおおさか東線用ホームに普通列車6,7,8両停車位置表示があるようで
0744名無し野電車区
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2018/05/23(水) 00:34:42.70ID:qV6O2Q8U
>>736
通勤定期券の割引率下げたら、ドル箱になる気がするけどね。
割引率が高いから儲からないのだから。
最近昼特などの割引率高い切符をなくす傾向だし、定期券に大ナタ振るう可能性もゼロではない。
私鉄と協力して実施すれば客も逃げようないしね。
0745名無し野電車区
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2018/05/23(水) 00:46:37.97ID:bw+FJwYF
そんなもん国交省が認可するわけないだろ
もしやれば沿線人口そのものが減って路線は衰退し自分で自分の首を絞めると同義
だからその割引率の高い通勤通学客から駅ナカを中心とする自社店舗でいかに収益を上げるかを各社必死に取り組んでるわけで
0746名無し野電車区
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2018/05/23(水) 00:59:30.03ID:xhL8bKJ3
>私鉄と協力して実施すれば客も逃げようないしね。

独禁法違反やろ？
0748名無し野電車区
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2018/05/23(水) 05:52:34.09ID:qV6O2Q8U
>>745
人口が減れば収益が減るので、一人当たりの単価は上げないといけなくなるわけで。
一律アップならどこも上がるから逃げようがない。
>>736で割引率が高く割に合わないと書いてるから、そうならば割に合うようにするのも1手でしょうとね。
デフレ脱却とかも絡めたらゼロでもないかなと。

>>746
携帯料金が横並びとかこの前の昼特廃止と阪急の回数券取扱変更日が偶然？一致するとかね。
表向きは独占禁止といいながら、実際は？ということですよ。

まあ、一つの可能性としてあるかな、くらいの話なので
話半分くらいできいてください。
0749名無し野電車区
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2018/05/23(水) 06:18:53.97ID:K2rDTzDL
>>735
ほとんど京橋で乗り換えるだろうからな。やっぱ蒲生のがいいな。京橋東通りの通行人も増えるだろうし
0750名無し野電車区
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2018/05/23(水) 06:28:18.35ID:3NnXc/ik
>>749
どっちにせよ、普通しか停まらない野江を乗り換えに使う客なんかいないだろ。
0751名無し野電車区
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2018/05/23(水) 06:35:24.22ID:UpHFkY0c
>>748
金儲けで庶民苦しめてどうすんねん。
北朝鮮じゃあるまいし。
0752名無し野電車区
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2018/05/23(水) 06:52:28.49ID:3NnXc/ik
人口が減ればその分経済も縮小し、国民一人当たりの所得も減る。
だから、運賃値上げや割引率の引き下げは更なる利用減を招く負のスパイラルへ…。
人口減を語る人間は多いが、その頭の中が今だに右肩上がりの発想から
切り替わっていないのには困ったもの。
0753名無し野電車区
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2018/05/23(水) 07:01:13.52ID:psW7MLe3
利用者が減れば鉄道会社の収入もへるわけで、値上げで対応するのはいたって普通の話だよ。民間企業なんだから
割引を続ける、だけど減便、廃止ねといわれるのもしんどいと思うけどね。
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 07:02:45.62ID:psW7MLe3
利用者が減るのに、価格もサービスそのままというのもわがまま
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