北陸新幹線総合スレッドPart137
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512184818/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503481930/
北陸新幹線総合スレッドPart136
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515409465/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
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さすがに仙台−札幌は新幹線が勝つと思うが、東京−札幌に比べたら全体の利用者数が少ないからな。 >>644
「北斗星」があったころは、深夜に仙台から乗って早朝に札幌に着くからそこそこ利用客もいたのよ
今では、飛行機ばっかりになってしまった >>645
そこそこ、じゃあ駄目だったんじゃないの?
仙台から乗る客が多過ぎて上野から乗る客が切符取れないレベルでないと 仙台−札幌は、札幌まで開業したら新幹線が勝てる。
そりゃ今は新幹線は勝てない。 ここは北陸新幹線スレです。
関係ない事は他でやれや 北陸新幹線総合スレッドPart137 ･
スレです。 >>643
敦賀はユダヤ人の観光客を優先してますから 各駅に戦国武将の等身大人形置けばいいのにな。
アニメ風なやつで。 ヒント
ＪＲ大阪駅北側の大型複合施設「グランフロント大阪」が２６日、開業から５周年を迎え、運営会社は、累計来場者が２億６３２１万人になったと発表した。店舗や飲食店の５年目の売上高は前年比１．７％増の４７３億円となり、４年連続で前年を上回った。
駅直結の立地の良さに加え、体験型のショールームなどを備えた中核施設の「ナレッジキャピタル」や、朝４時まで営業する飲食店街など、ユニークで多様な施設が人気を集めた。
訪日外国人の増加も後押しした。今年度は商業施設の大型改装に初めて取り組む。対象は約６０店舗で、４月から順次、改装や入れ替えなどを実施する計画だ。
2018年04月27日
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180427-OYO1T50006.html 金沢駅コンコースに鳴り響く、入線案内のけたたましい高音で鳴り響く“いい日旅立ち”のジングルは、
どうも老人層には物凄く聞き取りづらいようだ。
もう少し聞き取りやすい音色にはできないものかねぇ。
ジングルとしては最もどうでもいい部類ではあるけども、特定の年齢層には老化により聞き取りづらいとはジングルとしては失格である。 >>655
人道の港 敦賀ムゼウムで検索
ユダヤ人が日本観光で結構ここに観光しに来る 第二次大戦時のユダヤ人のみならず、
第一次大戦時のロシア革命を逃れてきた白系ロシア人も多く敦賀に上陸したらしい
ロシア革命前は敦賀からシベリア鉄道行きのフェリーも運行されてたようだ 金沢駅とか富山駅で、出発までの間に
社内清掃している人がいるが、
ああいうのは募集してるのかな？ >>661
富山と金沢での車内清掃はメンテックへの委託
人不足だからほぼ常時募集しているよ
株式会社ジェイアール西日本金沢メンテック 求人情報
http://www.westjr-k-maintec.co.jp/publics/index/17/ GW、お盆など、全国ニュースで北陸新幹線の混雑に出てくるのがほとんどはくたか555なんだが、
この列車が混む理由はなんなの？ 金沢近江町市場の去年の休日１日の歩行者は５万４０００人で
北陸新幹線の開業前に比べて３倍近くになったってよ。
新幹線効果凄すぎる。 >>663
はくたか555号は一年中平日でもいつも混んでいる。行楽、ビジネスに乗るには一番良い時間なのだろうな。
はくたか555号混雑緩和のために今年のダイヤ改正で後に出発するあさま605号が定期化されたくらいだから。 下りが最も混む時間帯に加え、はくたか555の前に長野3駅に停まる便が1時間近く無いのも原因(あさま653は運転日が少ない)
春改正で現あさま605が定期化されたが
はくたか555の後追いなので効果は限定的と思われる はくたか555号の前に長野、富山、金沢のみの速達便かがやき505号があるが
この便があってもこれだけ混んでいるのは相当な需要があると思うよ。 上越妙高を跨いで通勤通学してる人はいるのか？
料金が上越妙高で分断されFREXを2枚買う事になるため割高になる >>647
勝つ以前にまだ通って無い。比較する方がアホ(^o^) >>670
後、かがやきの停車しない上越妙高、新高岡等の乗客が相当数あると思う 乗降客数からは見えない｢新幹線駅｣の明暗
速達列車打ち切りの駅や｢道の駅｣で沸く駅も
https://toyokeizai.net/articles/-/218736 多客日のはくたかはかがやきから溢れた層の受け皿にもなっているし >>664
新幹線が米原まで開通したら、東海、関西からも観光客が押し寄せてその倍以上になりますね 大宮以南の制限がなかったら列車によっては短編成化して運転本数を
増やすことでフリークエンシーを向上させれば使い勝手も向上するとは
思うんだけどね。まあかなわぬことではあるが。 >>675
どさくさに紛れて米原厨乙
まだ諦めてないのかwww >>673
やっぱり上越妙高にかがやき停車すべきだな。 上越妙高って利用者が佐久平より少ないくらいしかいない 上越妙高って新高岡駅よりおおい
唯一の2000人越え >>684
それじゃ金沢駅超えだ。
ハードル高いな。 >>687
長野以北の県庁所在地以外の駅でってことか。 北陸新幹線は永久敦賀止め。
小浜ー京都ルートは西田ショージがアドヴァイザーとして契約は残るが着工はしない。イチローと同じだ。 今日の金沢駅、人人人で凄い事になっている。とにかく東口から西口まで見渡せない程
で大都市のターミナル駅状態
因みに北陸新幹線かがやき、はくたか、在来線サンダーバード、しらさぎ最終まで満席！ >>690
黙れ米原厨
米原に行かないのなら敦賀止まりにしろと しかもUターン客満載の上り線の方か
まあ下り線だったとしても抑止は上り側へ波及しただろうが 繁忙期の北陸新幹線は臨時を含めてかがやき、はくたか、あさまで時間4本
体制になっているからトラブルと他の新幹線と東京駅の影響がでかいな
まぁその逆の場合も大きいけど 東京駅のビューゴールドラウンジについて教えてください
改札外にあるのでグランクラスのきっぷを持ってラウンジ利用後
普通車指定席に乗変することは可能なんでしょうか？
きっぷにチェック等はされますか？ >>697
そこまでして利用しなきゃいけないラウンジかね〜 福井あわら温泉で一番老舗で格式ある温泉旅館が家事で全焼か。
石原裕次郎御用達で天皇陛下まで宿泊したことあるとか。 連休中の新幹線利用者 ４％増加｜NHK 石川県のニュース
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024348111.html
６日までの大型連休中、北陸新幹線を利用した人は３０万８０００人と、曜日や天候に恵まれたことから去年に比べ４％増えました。
ＪＲ西日本によりますと、４月２７日から５月６日までの１０日間の大型連休の期間中、北陸新幹線を利用した人は３０万８０００人でした。
これは北陸新幹線の開業３年目だった去年の同じ期間と比べ４％増え、依然として高い水準を維持し、
期間中、最も多かったのは５月３日の４万１０００人だったということです。
また、▼関西方面とを結ぶ特急「サンダーバード」の利用者は２２万６０００人と去年と比べて５％増えたほか、
▼名古屋方面とを結ぶ特急「しらさぎ」は８万５０００人と８％増えました。
ＪＲ西日本金沢支社は「ことしの大型連休は、前半３日、後半４日と連休が取りやすかったうえ、天候に恵まれたことから利用者が増えたのでは」と分析しています。
一方、大型連休の期間中、小松・羽田便を利用した人は、
▼日本航空が１万９０８０人と去年に比べ３．３％増え
▼全日空が１万４１０８人と去年に比べて４．７％増えました。
また、能登空港で全日空の能登・羽田便を利用した人は４４９５人と去年に比べ２％増えました。 長野以西に新幹線は要らん
国が狭いくせに中国の真似して新幹線造りまくる愚かな日本政府と国交省 ヒント
北陸新幹線は順調に客数増やしてるね。北海道新幹線は悲惨だけど。 １月の石川県の外国人宿泊客が前年比４６％増加。
いよいよ本格的にインバウンド効果が波及してきたな。 米原まで開通すれば関西、東海からも観光客が押し寄せてたいへんなことになる。永久に開通しない小浜ー京都ルートで自民党議員と仲良く利権ゴッコやってるのもいいかもね。 ＧＷの上越・北陸新幹線利用伸びる 大宮―高崎間4％増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30174200X00C18A5L60000/
これで比べると東北、北海道エリアの東北、北海道新幹線で130万強、群馬、北陸信越新潟エリアの
上越、北陸新幹線で115万人は規模の割には凄い検討だと思う。 特急ときあさまは多本数の上に長編成で昔から全国屈指の特急客密度の高い区間だったし ＧＷ 北陸新幹線、開業以来の最多利用 １日３万１０００人／石川
https://mainichi.jp/articles/20180509/ddl/k17/040/235000c
北陸新幹線の期間中１日当たりの乗客は、１６年に２万９０００人、
１７年に３万人と増え続けている。特急の利用も好調で、
同支社は「北陸旅行が定着し、外国人観光客も増えた。
今後も利用を伸ばしたい」としている。 ＧＷ年々利用者増えてるね。
サンダーバードやしらさぎも増えてる。
金沢は開通年のＧＷよりかなり混んでた。 富山民だがかがやきのお陰でSSAのイベントの最終までほとんど参加出来るからありがたい >>704
北陸新幹線 308,000
北陸本線 226,000+85,000=311,000
東西ほぼイーブンなのね 飛行機を足したら東側の勝ち
つまり東京の勝利！
大阪の負け！
ホルホルホルホル >>724
外人観光客数は大阪のほうが圧倒してるから
その流れで行けば妥当的な数字 開通前はしらさぎ＋サンダーバードを超えるとは思いもしなかったよな。 がら空き確定と思われたつるぎが締め切り車両1両解放してるくらいだしな
やはり“時は金なり”なのか >>728
米原まで開通すればサンダーバード+しらさぎの倍以上は確実。 芽が潰れたのにしつこいものだ
いや、お勤め帰りか？ 【お金】金沢が金遣い「日本一」 東京都区部や横浜上回る アイスクリーム年間消費額も１位
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526018847/
新幹線開通効果が続く金沢の景気がうっかり東京をも超えてしまうw ヒント
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収−ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/ 北海道新幹線は、北陸新幹線とは前提条件からして何もかも違うからのう。
開業2年｢北海道新幹線｣特需消えて正念場へ - (1/2)｜ニフティニュース
https://news.nifty.com/article/magazine/12208-024167/ >>728
それでも在来線区間では最高
常磐、中央、北陸が3強
http://tabiris.com/archives/jrlte2018-gw/
在来線で「サンダーバード」と「しらさぎ」を合算すれば、「あずさ、かいじ」を凌いで日本一の輸送量となる特急区間って凄いな 山口佐賀県知事 フル規格整備に反対の意向示す
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180511/k10011434731000.html
佐賀は絶対に折れないな。
長崎新幹線は凍結か。
早く判断して予算回してくれよな。 >>741
普通列車よりも特急列車の方が余計に走ってる路線は、考えてみたら結構あったりするな…
>>742
一瞬、山口県なのか佐賀県なのかと混乱した 佐賀県内駅なしの代わりに費用負担なしで手を打たせるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
