東急大井町線スレ28
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東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
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東急大井町線スレ27
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504081671/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>687
所謂「自己紹介乙」って奴なのか?w
偏見を持たずいろんな視点から物事を見ることを勧めるよ >>691
一から十まで知らなくていいが、例えば出発信号機が赤なのに、
駅員が「ダア閉めマース!荷物強く引いてくださーい!」
なんてやってたらおかしいって事は分かる 今も、急行が九品仏〜自由が丘間で減速、前を見たが各停視認出来ず。
その後、戸越公園〜下神明間で一旦停止30秒以上。大井町駅現着1分延でした。
ラッシュでもないのに、おかしいでしょ。 踏切の通行時間確保じゃね
先行列車に接近していなくても、上下線の通過状況により踏切の遮断時間が長引いてる時は指令所が手動で列車側を一旦止めて踏切を開ける時がある。 >>693
そのくらい理解できるなら、>>694の事象も>>695のレスも理解できるよね。 >>696
全然。ダイヤの引き方が悪いとしか思えないね。 >>696
たしかに694の状況ならおかしく感じるだろうな
運転士養成とかならあるだろうけど >>694
そこまで見ているなら信号現示や踏切の動作状況見てるよね?
自由が丘は上下共直後の踏切を開けるため、出発は停止定位でしかも過走防護付き。
絶対に踏切に進入しないようなATCコードになるのだから、当然進入速度も低くなる。
概出なんだかな。 >>694
>>695も書いてるが踏切ね
知ったかぶって的外れな批判をするぐらいなら黙ってた方がいいよ、恥ずかしいからw 彼はレールと電車しか見えてないんだよ。周辺の状況を考えようとしてないのかも。 【JK】京浜東北・根岸線 シナ56
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513482356/766
766名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-Dcu2 [182.251.248.34])2018/06/13(水) 17:55:19.16ID:ogxt04KJa
そんなに人手不足なら雇ってくれないかなあ。運転したいです。
50歳だけど(笑)ヲタとして知識は蓄えてるから、即戦力になると思うな。
自称知識はあるそうだwww >>708
いい加減目覚ませよ
東急が具体的な予定を公表しないときは
いつも期待を裏切るだろ
8500系は温暖化に対応できないけど
東急にとっては田園都市線では新型扱い 西鉄ではまだ古いの使ってるから、8500のがましなんじゃない?
https://m.imgur.com/oVB8FwJ.jpg 8500よりポンコツ2000いらん
冷房効かないし椅子狭いし
爆音VVVFは8500より余程不快 >>708
大井町線各停用としては9000系と車齢はほぼ変わらない。内装や冷房も9000系準拠だし。 西鉄みたいなバス事業の傍ら鉄道事業やってる会社と比べてもなあ >>713
つまり、大井町線8500はこれからも生きのこるために選ばれた車両と言うわけだな
んで、田園都市線の8500は >>715
しかし2000系転属等で余剰廃車という可能性も。 >>716
大井町転用なら今頃テクノで2003Fのサハ→クハ化改造してるでしょ。 廃止対象駅
下神明、戸越公園、荏原町、北千束、緑が丘、九品仏、尾山台、等々力、上野毛 廃止対象駅
二子玉から中央林間のかっぺ駅全部とアウシュビッツ行きの乗客全て。 大井町線は地元民の足、田都線民のために犠牲になるのは承服しかねる。 >>720
全てが田都駅だから、このスレと関係ないだろ!w 14:36頃、北千束駅で発生した人身事故の影響で、大井町〜大岡山駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。(6月18日 14時36分掲載) >>729
いい加減鉄道で死ぬのは勘弁して欲しい。人生の最後に関係のない大勢の人や家族に多大な迷惑をかける最悪で無残な死に方だ!
最も自殺なんてしなくていいのが一番なんだがな… >>732
イスラムの自爆テロみたいなのだっりして
大井町急行止まらない駅の住民にとっては
加算運賃払ってもも何も良くならないどころか
東急が約束を果たさないから各停も混雑
なのに車両は田園都市線と同じサウナ車 >>736
日中7.5分、夕方4〜5分ごとに各停しか走らなかった時代と比べれば隔世の感があるけどな。
朝も以前よりは空いたし。 >>739-740
30年前の消防の頃、スタンプラリーで1駅ごと降りる際に、7分半間隔というものはかったるいなと思った次第
待つ時間が長いんだよな
特に目蒲池上大井町 でも所要時間は短かった
今は急行が駅通過するワリには速くないし、各停は退避時分以上に延びた しかも各停駅に止まるのは
温暖化に対応できない旧型車ばかり 所要時間が延びたのは乗客のせいでもあるので仕方ないよ。
スマホによる所要時間増大、駆け込み、その他トラブル対応の余裕時分 >>744
小田急は1000形〜3000形が最新の時代は各停のほうに優先的に新車入れてたしな。
5000形は元々自社線内の急行系運用前提設計のため、
起動加速度が2.4と低かったという理由もあったが… 1000形はインバータ車で10000形は抵抗制御車だもんな
(まず100系にインバータを搭載した東武とは逆の考え方) >>749
但し以下の駅は通過の前提
下神明、戸越公園、荏原町、北千束、緑が丘、九品仏、尾山台、等々力、上野毛 >>741
あれ秩父鉄道には向かない
変に加速度が良いからスリップしまくる スタンプラリーなんて汗だくで疲れるし
かあちゃんが作ったおにぎりと水筒持って
とおちゃんと朝から夜まで2日間、全然楽しくなかったわ全然… 東急のスタンプラリーなんて1日で余裕では?
小田急が死んだよw上り下りを組み合わせて千鳥で回ってなんとか19時には終わったけど >>756
幼稚園の時は2日間。中央林間の発車待ちでおにぎり食った記憶がある。今じゃ全駅制覇なんてやらないだろうな〜 >>758
東急による田園都市線差別の巻き添えを
元に戻すには東急本社を爆破して
差別主義者たちに痛い思いをさせるか
多摩田園都市区間を爆破して流入を遮断するしかない 詐欺沼でガラスが割れたため大井町線も全体的に遅れw
3分程度遅延中。各駅混雑してます。 2000系のサハ廃車になったようだ、
ついに大井町転属だろう。 >>754
母親と回ったけどしんどそうだったな
俺ももし子供と回れって言われたら嫌だわw >>766
でも残された8両(機器更新、室内リニューアル済)はどう組成するんだ? >>770
他の編成からクハをもらい、リニューアル工事の上5連×2かな? >>771 汚前も2000のサハと一緒に解体されちまえよ >>772
さらに2Fからパンタ付き車を1M改造したのをもらってくるのを忘れずに >>719
でん都民死ねwww
>>740
でも今は、日中9分+6分間隔でイライラする >>776
それだと日中1時間あたり8本で、
今は4分間隔や8分間隔が混じって1時間あたり10本だよ。 中期3か年経営計画
サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」
乗客を安全に目的地まで届けることは完全に放棄しました 東急がストレスフリーとか言ってるポスターの
存在自体がストレスフル >>779
人が作れてないから車内でお客様救護とか公衆立ち入りが発生するのだ
こう考えるんだ >>782
品川駅で無く品川区にある北品川駅に直結でな >>782
階段降りればすぐ京浜東北線だし、りんかい線で渋谷、新宿、お台場方面へも行けるようになったんだし、今更大工事してまで品川へ延伸するほどのメリットなど無い。 品川の新幹線と横須賀線の空いている土地が東急大井町線の東急品川駅、とか。大井町→御殿山→東急品川。 田園都市線からの乗客誘導で京浜東北線の混雑が悪化してるんだし、品川延伸は有りでしょ
大井町品川間は加算運賃を設定すれば収支的にも問題無さそう
ただ、大井町駅部の工事が物理的に相当難しそう 品川延伸の妄想はいいが大森方面乗換えも多数いることをお忘れなく ラッシュ時の混雑緩和が目的であれば
田町まで延伸しないと
品川〜田町間が混んだまま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています