この通り小田急は飯能とだいたい同じ距離の駅に10万人超える駅が複数あり
それよりも遠くでも4〜5万人台の駅も多い
だから近距離と遠距離を完全に分離してあれだけ大量の優等をバンバン走らせられる
https://i.imgur.com/uR5JruG.jpg

池袋線は所沢から先はどんどん利用者が減っていくから
ひばり・石神井と遠近分離するべきだといえるほど人が乗ってないんだよね
さらに言えば飯能・入間市・小手指と元加治・仏子・稲荷山公園〜狭山市・西所沢を分離する必要があるかも疑問

Fライナーも正直快急より急行のほうがいいんじゃないのって思う
長瀞快急を急行化してまで無理に快急で直通走らせる必要あるかが疑問

東武だって急行で運転してるんだから西武が急行で運転しても問題ないでしょ
快急の役割はあくまでも池袋から秩父方面へ行く客の速達性のためだけでいいと思う