https://www.seiburailway.jp/railway/eigyo/transfer/ike2012-2016.pdf

改めてここ5年の乗降人員の推移をみてるが
やはり東横線直通後の直通運転区間は小手指まで増加傾向だな
狭山ヶ丘から先は全体的に微減してるけど
武蔵藤沢と稲荷山公園は5年で1000人以上増えてるのはなんでかな