【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に。有明は朝1本のみ
早岐〜佐世保間特急券不要に
【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part91【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516760883/ 臨時ソニックの件は
福岡でイベントあれば臨時のソニックを出すことを検討してるって大分県内ではニュースにもなってた
駅員が夜遅く1人しかいないような駅ならいざ知らず
大分駅のような大きな駅で駅員が誰も知らず駅業務終了とかおかしいだろどう考えても かもめは年２回ぐらい利用してるけど、これって佐賀から利用する客が指定取るなら、単純に長崎→博多で指定席取れにくくなるやん。
まあ俺は、３人で利用するから７８７のグリーン個室か指定席の個室だから関係ないけどさ 日勤教育が必要事項やなこれは…
鉄道マンとしては失態やで 前も同じようなこと無かった？
ソニック61号の後に臨時を出した時 >>535
どこかの小駅ならここまで載らなかっただろうな >>542
改正前の61号の後の臨時は20分くらい後だったけど、今回は50分後だったからな。で今回は改正後初だったし。 >>537
最終の後に臨時列車対応だと、超過勤務扱いになるからじゃねぇ？ JR九州はエンコした貨物列車を783系が推進運転したり
https://www.youtube.com/watch?v=frG-irUq8is
新幹線不通時に臨時特急出してさばいたり
https://www.youtube.com/watch?v=kyBa4phGgIY
在来線特急は神クラスの運用だったのに最近は全盛期のキレが無くパッとしないな という冗談は置いといて、肥前竜王のインシデントから内部統制激しくなってゴタゴタになってるのかね この10年、青柳さんたちが表面上の合理化で無茶苦茶をやったから、これはやばいぞと思った前社長が、青柳さん自身が社長をやって責任を取れとなった状態が今なの？ 前社長時代は、観光と飲食が唐池さん、街づくりが渡邊さん、鉄道が青柳さんの3人トップ体制だっけ
唐池さんが身を引いて、渡邊さんが外部に出てQ本体から離れて、青柳さんが残ったのが現状？ >>551>>552
施策ってのは実行して、すぐさま結果がでるってことはなかなかなく、しばらくしてから効果がでることが多い
鉄道への経費節減策が目立つようになったのは唐池社長時代からだが、その負の効果が噴き出してきたと考えたほうがいい。西日本の尼崎事故や北海道がガタガタになったのもその前数年の方針の負の部分だしな。
10年近く経費節減、鉄道を軽んじる方針をとってきたんだから、まあツケを払わされる場面はそう遠くないかもね 宇佐や杵築や別府の駅員はちゃんと臨時ソニックに対応したんだから
大分駅の駅員の怠慢だよね まじでアホヤギって歴代社長の中で一番無能
鉄道畑出身なのに一番理解出来てない >>554
宇佐と杵築は夜間居ないけど。まあ大分の場合終着駅だから、放送・案内表示とかも設定不要だしな。 暗いのわかっててドア開けた車掌はバカだね。
どこ？バカばっかりのあそこかw 佐賀は時刻表に明確に書いていない特例（博多行きは1号車以外全車自由）があるから
指定席に旨味が無いんじゃないかな。
バスには「ネオ麦茶」がいるかも知れないしw 民営化から31年、映画の健さんみたいなプロ根性の鉄道員(ぽっぽや)が消えた。 >>559
その特例止めたじゃん
佐賀県では特急のサービスを著しく低下させて
新幹線フル規格化に同意させようと謀ってるんじゃないかと
勘ぐってしまうw >>560
そだねー
九州も完全民営化株式上場した途端、
在来線の列車本数削減ラッシュｗ 回数券からネットきっぷに移行させたいようで
指定席開放をやめるのはその一環だと思う ネットを使いこなせる奴など現状では一部なのにな
割引しなければ使わないような貧民層には機械音痴やネットの使い方がわからないのが多い
割引せず定価でも乗るようなリテラシーの高い層はネット割で安くして、リテラシーの低い層からはお得感を奪う施策
マイカーに慣れていたらJRの切符を買うのは面倒くさくて二度と使わないだろう
いちいち予約するのに頑張って、駅に列車の出発時刻より随分早く行って代金払って、ということをしている間に、車だとかなりの距離を進める 二度目からは学習するだろ
そう、リピーターになるならばね >>565
一部だと思いたいだけだろ
今や、紙媒体や対面のサービスはどんどん廃止されて
否が応にもネットに順応せざるを得ない世の中だ >>567
4年前までは最寄駅の時刻表を各家庭に配ってくれてたJR九州はもういない… JR九州アプリで簡単に予約出来るじゃん(´･ω･`)
JRキューポも貯まるし 4枚きっぷからネット予約＋券売機受け取りに誘導して
みどりの窓口の人員削減・営業時間短縮もしたいんだろうな >>568
今じゃ携帯やパソコンからみられるからいらん。携帯やパソコンを使えない層はそもそももう鉄道は使ってないか時間を気にする必要がない 西の「みどりの券売機プラス」の形態の端末が近々導入されるかも >>568
言われてみればやってたな。おばあちゃん家の壁にゴミの回収日とかカレンダーとかと一緒に貼ってたわ いやいや。この間も若い夫婦が券売機前で2人揃って固まる。で、駅員に博多までいくらっすか？
さらに、次博多まで何時でホームはどこですか？って聞いていたよ
こういう奴らにはネット切符や指定券券売機なんて絶対無理だな。
こういうバカは切り捨てられる世の中って考えた方がいいのか、、 >>525 自分は216人も乗っていたことに驚くな、、
福岡でコンサートがあって臨時だが実態は普通に走らせてもそこそこ埋まるんじゃないか？ >>574
頻繁に乗るような地元民がそういう買い方していてはダメだろうが
旅行で来た人が1回だけ乗る場合はみどりの窓口で通常運賃で買っても問題ない
このスレに書き込む奴で、一体何割が実際に九州ネットきっぷ買った事があるのやら
クレカ必須だから中高生は使えないだろうし 束もえきねっと誘導や窓口廃止指定席券売機化に必死だから
より弱小の九州じゃしょうがねえ ネットきっぷ移行推進してるのに発券機や発券可能箇所が少ないのは怠慢な気がする
会社的には乗客減ればもっと減便できるし廃線できるし良いことしかないもんなぁ J酉、田舎の駅でもみどりの券売機設置だらけなのにJ九少な過ぎ。 >>575
そこそこ乗っていたからドリにち廃止時に大分までは残されたが、人件費との釣り合いが合わなかった
労働時間の制約があるから、深夜早朝ソニック1往復のために大分駅を24時間開けたり乗務員を雇うのは割に合わない
それを言ったら赤字地方交通線の1往復の方が割に合わないけど、10万円でも節約しようというJR九州の空気の結果 >>576
片道でも結構割安な料金設定があるので助かってるよ
このご時勢、ネット移行は当然の流れだね
ただし、ネット予約を推進するなら
チケットレスも進めなきゃと思う
てか、発券機が少なすぎる
北九州市域でも置いてあるの小倉、黒崎くらいじゃないのかな
マンパワー削減のためにネット予約推進してて、
駅員が発券していたら世話はない >>588
確かに少な過ぎだね
<指定席券売機のある駅>
九州新幹線各駅
小倉駅／黒崎駅／折尾駅／赤間駅／香椎駅／行橋駅／佐賀駅／長崎駅／佐世保駅／別府駅／大分駅／水前寺駅／宮崎駅 台数も少ないんだわ
黒崎なんか１台だからね
（もちろん経費の関わりもあるんだろうが）
複数台置かないと、
その一台が詰まってたら、結局有人窓口になってしまう。 >>591
すげー
まだ九州横断鉄道だわ(´･ω･`) 指定席券売機で指定席買うと、乗車券と同じ区間でも１枚でまとめられないよね？
往復とか買うと何枚も出て来るから結構時間掛かる >>591
これらの車両のデザインの権利って未だ水戸岡が持ってるの？
JR九州じゃないの？ 今の九州なら、西の「みどりの券売機Plus」みたいなの置きかねない。
東ユーザーからしたら、なんで「kaeru君」で失敗したのに置くんだ？だけど。 新幹線ですら撤去した車内の自動販売機をまだ置いているQですしおすし 記者自身がキャバ嬢以下の会社もあります。
同局によると、新優子記者は１年半ほど前から「オンナ」を武器にハニートラップを仕掛け スクープを狙いで福田氏と1対1で
数十回会食したが、そのたびにトラップを仕掛け、無理やりセクハラ発言を引き出していた。新優子記者は情報交換の脅迫ネタにする為、
4月4日の食事の際の発言を隠し録音したものの、次官は真面目で口が固く肝心のスクープは全く得られなかった。そして今回、何の見返りも
得られなかった腹いせに 執拗にハメ込んだ音源を 「自局で報じるべきではないか」と相談するも上司は 「バカかお前は」と返答。
ここでも交渉に失敗した新優子記者は自暴自棄となり、次官を地獄へ叩き落としてやろうと、あろうことか自社取材ソースを「週刊新潮」に
たったの6万円で売却するという常識では考えられない暴挙に出た。しかしこの際同記者は得意げに周囲へ吹聴、何とピューリツァー賞受賞に
まで言及し、世間から英雄視されると本当に思っていたようだ。ハニートラップ取材を得意とする新優子記者は、同社の報道局経済部に所属。
捏造偏向歪曲報道を担当しているという。大手報道機関の根幹を揺るがす今回の大不祥事発覚から、ハニートラッパー新優子記者は
現在まで出社していない。 >>589
MV機置いてる駅少ねぇw
薄紫のMV機で切符買うのに慣れてたから九州に来てそれが出来なくて戸惑った
窓口で買うなんて一体何年ぶりだと思ったよ >>596
kaeruはリモート無しだと何もできない欠陥品だった
プラスはリモートしなくても乗車券類が買える >>591
これって、乗る予定も無いのに予約して、すぐキャンセルしてもスタンプくれるの？ >>605
発券した翌日に付与される
って書きたかったwww お前らでもQに貢献した奴はおるやろ
マンション買った奴 >>607
ユーザーの声だよ
出て行けよおまえ。貧乏臭くていつもうぜーやつ 座らせてもらおうか！白缶のロングシートの座り心地とやらを！ LOPPIやファミポートで直接発券してQRかざせば乗れるようにすれば解決する話
読めないなら有人改札まで来い >>512
時間の問題と言われてからわずか3日間で廃止宣告ｗ 普通乗車券並みの料金で特急に乗れてた今までが異常な投げ売り状態だったから是正されたといえばそうだけど
利用者としてはありがたかったけどな
まあ九州新幹線では最初からないから何も変わらないし長崎新幹線できたら長崎方面も消えるだろうし
事実上大分市民のためだけに残すメリットはないってことかね 延岡･日向市〜宮崎･南宮崎・・・
高速バスが全然ダメだったから・・・ 回数券廃止は既定路線だったから、ネット予約についての改善点を出しておく
4枚きっぷは割引額もだが、乗る日が決まっていなくても
買いだめしておけばいちいち窓口にも券売機にも並ばなくて飛び乗れるメリットがあった
これに対してネットきっぷは日付指定が必要で、乗る日を確定させて毎回毎回、予約と受け取りをしなくてはいけない
朝夕ラッシュや忙しい時には意外とこれが負担になるんだ。朝8時に予約に5分、受け取りに5分かけていては乗り遅れる
それよりは有効期限の長いきっぷが、かばんに常に入ってる方が楽で便利なのはわかるだろ
だから、今後ネット予約だけにしていきたいと思うのなら、ネットきっぷで自由席買った場合は有効期限1ヶ月にしてもいいんじゃない？
これやってもJR側のデメリットはないだろ 4枚きっぷ客排除来たか。
これで土日の糞混雑緩和されるだろ ネットで予約するのめんどいから高速バスに乗る機会が増えそう 4枚切符廃止か。ほんと、クソヤギが社長になって良い事一つもないわ。 うちのばーちゃんどうすればええねん
免許なんか持ってないしネット予約どころか携帯使えるかどうかも怪しいのに >>623
スマートEXのシステムを在来線に導入してくれればな
ネット予約して発券という無駄な手間はなくしてほしいわ 今日さっそく黒崎の発券機で
おっさんがあたふたしてて
女性職員がつきっきりで操作
いやはやだわ
最初っから窓口行けって 新幹線だけでもエクスプレス予約対応すべきかもな。開業から7年だから機器更新には早いかもしれないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
